ян.амор

Як ми бачимо, питання виявилось контроверсійним. Наш автор Петро бажає висловити свою думку: "Насамперед, варто розуміти, що перевізники отримують доходи з двох джерел: оплати проїзду пасажирами й міського бюджету. У всіх містах України, ситуація в яких мені відома, ціна на проїзд не є достатньою, щоб громадський транспорт самоокуповувався. Тому місто додатково виділяє кошти зі свого бюджету. Ці кошти надходять у міський бюджет із наших податків. Виходить, що незалежно від ціни на проїзд, громадський транспорт міста майже повністю оплачують його мешканці. 💰 Сьогодні ж виникла ситуація, коли місто, імовірно із певних причин, не може додатково виділити з бюджету достатню кількість коштів, щоб громадський транспорт працював у повному обсязі. Ціну на проїзд також піднімати не бажають. І у результаті виходить, що громадський транспорт простоює, бо коштів на його повноцінну роботу недостатньо. Містяни вимушені довше стояти на зупинках та терпіти забиті маршрутки, автобуси й тролейбуси. На мою думку, такий розвиток ситуації є найгіршим із можливих варіантів. 👆 Нам потрібно менше переживати про ціну на проїзд, бо, як зазначено раніше, громадський транспорт ми все одно оплачуємо зі своєї кишені через податки. Натомість, нам варто більше переживати про стабільність роботи громадського транспорту та його комфорт, вимагати від перевізників забезпечення цих двох речей. Сьогодні всім очевидно, що в умовах дефіциту пального ціни на проїзд все одно потрібно буде підняти. Чим швидше місто здійснить цей крок, тим менше негативних речей встигнуть себе проявити. 🚎 Щоправда, окремо мене дивує те, що в Тернополі скорочують кількість тролейбусів на маршрутах. Проблеми з дефіцитом електроенергії в країні начебто нема. Можна навести як хороший приклад нешодавній досвід Львова: ціни на проїзд в електротранспорті залишили на рівні 10 гривень, а ціну на проїзд в залежних від вартості пального міських автобусах та машрутках підняли до 15 гривень. 🚍 Тернопіль міг би йти тим же шляхом, що і Львів, а не починати часткову зупинку громадського транспорту. Громадський транспорт для щоденного переміщення використовує найбільша кількість містян, і зменшення його кількість на маршрутах — удар по тому засобу пересування в місті, котрий і так має достатньо проблем у питаннях комфорту. Нагадаю, що громадський транспорт у місті має мати найвищий пріоритет, його стабільна робота має бути однією з основних ціль транспортної політики будь-якого міста. Саме за розвитком громадського транспорту майбутнє наших міст, робити кроки в протилежний бік — неприпустимо." Запрошуємо вас у коментарі, де ви можете висловити своє бачення проблеми!

У Тернополі зменшили кількість громадського транспорту на маршрутах в середньому на 20-25% «Тернопільелектротранс» зменшив загальну кількість одиниць транспорту з 44 до 34. Щодня в місто відтепер виходитимуть 32 автобуси замість 39. Пробіг тролейбусів зменшено з 51 одиниці в робочі дні до 44, у вихідні — 27. Також зменшено загальний об'єм транспортної роботи на тролейбусних маршрутах. Основна ціль — зберегти сучасну вартість проїзду. Вжиті заходи аргументовують суттєвим зростанням цін на пальне й запчастини. Перевізникам зменшення кількості транспорту на маршрутах дозволяє зменшити витрати на паливно-мастильні матеріали, електроенергію, заробітну платню, соціальні виплати тощо.

❗Увага, ми більше НЕ публікуватимемо інформацію про повітряні тривоги й відбої. Ми не можемо завжди встигнути оперативно сповістити про тривогу, особливо якщо повітряна тривога стається вночі. Ваша безпека й гарантована впевненість є важливішими. Тому ми закликаємо вас встановити додаток "Повітряна тривога" (Android, iOS) або підписатися на канал Надала (@nadal_online) чи Труша (@TernopilskaODA) в Телеграмі. Ці канали інформації завжди оперативно сповіщають про повітряну тривогу.

Також ми залишимо посилання на статті про попередні пропозиції щодо реконструкції Старого парку: • Стаття «20 хвилин» про проєкт невідомих авторів — *тиць* • TV4 про проєкт URBAN.te — *тиць* • Суспільне Тернопіль про проєкт URBAN.te — *тиць* Бонус! Репортаж Т1 про проєкт URBAN.te — *тиць*

Упс, ледь не забули про літній кінотеатр із Старого парку 1960-х! #історичні_кадри

Окремо публікуємо для вас історичні фотографії Старого парку, що були використані в нашому відео, щоб ви могли їх як слід роздивитися. #історичні_кадри

Наше нове велике відео про Старий парк! Саме зараз відбувається новий конкурс проєктів реконструкції, і ми вирішили, що це найкращий час, щоб провести детальний аналіз парку — від його історії до майбутнього. https://www.youtube.com/watch?v=fJu66TxNejA&ab_channel=%D1%8F%D0%BD.%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80

Чи можна купатися у водоймах Тернополя? На цю тему є доволі багато міфів, тому ділимось актуальною інформацією. 18 травня фахівці з державних служб відібрали воду з Циганки, Дальнього пляжу, а також із відкритого басейну клубу «Нептун» у Топільче. У Тернопільському ставі вода відповідає санітарно-гігієнічним вимогам — купатися можна. А в басейні «Нептуну» виявили незначно знижений вміст розчиненого кисню у воді. Тим не менш, патогенних мікроорганізм не було виявлено ніде. Коли наступного разу натрапите на суперечку про чистоту води у ставі — скажіть, що купатися можна, або просто покажіть цей пост.

Як ми вже згадували раніше, у Тернополі розпочато процес громадського обговорення пропозицій щодо перейменування вулиць. Цей процес відбувається онлайн, і всі тернополяни мають змогу долучитися. Для цього потрібно перейти на Платформу електронної демократії. Тут можна ще раз ознайомитись із пропонованими комісією новими назвами, поставити лайк або дизлайк кожній пропозиції, в залежності від того, чи підтримуєте її, а також залишити свої коментарі. Так, для цього потрібно увійти через акаунт банку, але ваша активність безпосередньо вплине на кінцеве рішення щодо перейменування вулиць нашого міста, котре буде затверджене сесією міської ради. Тому ми закликаємо всіх вас долучитися до процесу громадського обговорення!

Ми створили для вас карту місць для виступів вуличних музикантів на основі оприлюдненої сьогодні інформації від міської ради! Якщо натиснути на кожну локацію — побачите умови виступу й час, коли він може відбутися. Якщо ви вуличний музикант і бажаєте виступати — то далі усе за вами. Міська влада додатково лише просить не виступати безперервно понад дві години, а між виступами різних музикантів робити перерву на 30 хвилин. А ще відтепер у Тернополі заборонено виступати з піснями російською мовою 😁

Вітаємо всіх квірних людей нашого міста з початком Місяця гордості! 🏳️‍🌈

Учора завершила роботу комісія з питань перейменування вулиць. Сьогодні розпочинається громадське обговорення! Комісія пропонує такі перейменування вулиць: 1. Танцорова –> Старий Поділ (історична назва) 2. Живова –> Торговиця (історична назва) 3. Макаренка –> Іванни Блажкевич (дитяча письменниця, на цій вулиці є 9 школа, названа на її честь) 4. Чехова –> Олени Теліги (українська поетка, борчиня за незалежність України в ХХ сторіччі) 5. Агрономічна –> Дарії Віконської (українська письменниця) 6. Бригадна –> Омеляна Пріцака (американський лінгвіст українського походження) 7. Гагаріна –> Івана Гавдиди (громадсько-політичний діяч 90-х та початку нульових) 8. Достоєвського –> Ілярія Бриковича (тернопільський гімназійний професор) 9. Глінки –> Миколи Леонтовича (український композитор) 10. Ломоносова –> Князя Святослава (великий князь київський у 945-972) 11. Пушкіна –> Захисників України 12. Толстого –> Євгена Мєшковського (керівник генштабу армії УНР, похований на Микулинецькому кладовищі) 13. Чалдаєва –> Патріарха Любомира Гузара (кардинал, лідер УГКЦ) Вулицю Карпенка (солдат окупаційної армії) чомусь вирішили не перейменовувати, хоча вона фігурувала в петиції, з якої процес перейменування вулиць почався. Катер «Герой Танцоров» тепер матиме назву «Ян Амор Тарновський». Також у місті демонтують меморіальні таблички Живову (на вулиці Сагайдачного), Танцорову, Чалдаєву та Карпенку. Демонтують і пам'ятник «Герою-матросу» біля гуртожитку «Чайка», пам'ятник радянському робочому на Поліській, обеліск на братському цвинтарі червоноармійців на Микулинецькому кладовищі.

Громадський транспорт Тернополя продовжуватиме роботу під час повітряної тривоги В момент лунання сирени водій повинен буде зупинитися й запропонувати пасажирам пройти до найближчого укриття, але ті пасажири, що попри небезпеку залишаться у транспорті, зможуть продовжити поїздку за маршрутом.

Приємне! З Театрального майдану заберуть прокат машинок, тому що у ФОПа, котрий це організував, не знайшлося дозвільного документа 😅

Тернопільський став очищають за допомогою... водоростей Другий рік поспіль на прибережних територіях ставу розсіюють водорості хлорели та синодесмусу. Вони поглинають нітрити й нітрати, насичують воду киснем. Кажуть, що це один із найкращих біологічних стимуляторів, і саме завдяки ньому вода ставу більше не застоюється і не цвіте. До речі, водорості розсіюють із нещодавно переданого муніципальній інспекції катера українського виробництва, котрий міська рада придбала ще в 2020 році.

«20 хвилин» нещодавно опублікували підбірку історичних фото парку Національного відродження одразу разом із сучасними світлинами для порівняння. #історичні_кадри

Ми раді вам сповістити, що ян.амор повертається! Ми спробуємо повернутися до початкового задуму нашого проєкту — писатимемо про новини, що справді впливають на розвиток нашого Тернополя. Разом з тим повернеться й урбаністичний акцент. Усе це ми старатимемось розбавляти цікавими статтями й відео про історію, сучасність та майбутнє Тернополя, окремих його вулиць чи будівель. До речі, наша команда теж розширилась! Якщо ви справді заглиблені в урбаністику або вам просто набридли одвічні новини про ДТП від інших тернопільських видань, і ви бажаєте також долучитись до ян.амору — напишіть нам у коментарях. Ми бачимо майбутнє ян.амору як майданчика, де кожен може написати щось своє про те, як живе місто сьогодні, або яким ми хотіли б його бачити в майбутньому. Але насамперед, нам варто розібратися із тим, де ми живемо зараз. Ми нічого не писали про те, що відбувалось у місті в травні, тому просимо вас допомогти. Що сталося цікавого в Тернополі протягом останнього місяця? Напишіть нам у коментарях! Ми спробуємо надолужити цей місяць, опираючись на те, що цікавило в травні вас — наших підписників.