Уже доступно! Исследование Telegram 2025 — ключевые инсайты года 
Arctida | Исследования российской Арктики
Открыть в Telegram
«Арктида» — некоммерческая организация, занимающаяся анализом и расследованиями в области российской Арктики. • Прозрачность деятельности в Арктике — основа устойчивого будущего. • Вопросы от журналистов: E-mail: pr@arctida.io https://arctida.io/ru
Больше2 542
Подписчики
+924 часа
+147 дней
+1530 день
Загрузка данных...
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
июль '26
июль '26
+16
в 1 каналах
июнь '26
+37
в 17 каналах
Get PRO
май '26
+66
в 16 каналах
Get PRO
апрель '26
+98
в 2 каналах
Get PRO
март '26
+70
в 9 каналах
Get PRO
февраль '26
+93
в 12 каналах
Get PRO
январь '26
+62
в 18 каналах
Get PRO
декабрь '25
+40
в 16 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+33
в 5 каналах
Get PRO
октябрь '25
+89
в 15 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+107
в 28 каналах
Get PRO
август '25
+99
в 23 каналах
Get PRO
июль '25
+241
в 42 каналах
Get PRO
июнь '25
+128
в 25 каналах
Get PRO
май '25
+75
в 19 каналах
Get PRO
апрель '25
+96
в 20 каналах
Get PRO
март '25
+43
в 6 каналах
Get PRO
февраль '25
+94
в 29 каналах
Get PRO
январь '25
+171
в 16 каналах
Get PRO
декабрь '24
+123
в 18 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+108
в 23 каналах
Get PRO
октябрь '24
+137
в 28 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+92
в 26 каналах
Get PRO
август '24
+212
в 50 каналах
Get PRO
июль '24
+94
в 11 каналах
Get PRO
июнь '24
+101
в 16 каналах
Get PRO
май '24
+64
в 10 каналах
Get PRO
апрель '24
+52
в 15 каналах
Get PRO
март '24
+116
в 11 каналах
Get PRO
февраль '24
+16
в 2 каналах
Get PRO
январь '24
+26
в 13 каналах
Get PRO
декабрь '23
+1 051
в 14 каналах
Get PRO
ноябрь '23
+54
в 7 каналах
Get PRO
октябрь '23
+598
в 10 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 05 июля | 0 | |||
| 04 июля | +10 | |||
| 03 июля | +5 | |||
| 02 июля | +1 | |||
| 01 июля | 0 |
Посты канала
Гендиректор порта «Лавна» Станислав Мультах арестован по делу о растрате в особо крупном размере
Мультах возглавил «Лавну» в 2021 году. Ранее он работал в структурах бывшего министра транспорта Максима Соколова, связанного с Аркадием и Игорем Ротенбергами.
В различных компаниях Ротенбергов работали и другие руководители порта: заместители гендиректора по взаимодействию с органами власти и общественными организациями Максим Николаев и по строительству Владимир Маланин (Зайцев), советница по инвестиционным вопросам Надежда Примакова, директор службы заказчика-застройщика Тимур Мухамеджанов и его заместитель Владимир Паршков.
➡️В недавнем расследовании о порте «Лавна» мы показали, как проект, который стартовал как перспективный для частных инвесторов актив, стал полностью зависимым от госфинансирования, подрядчиков и менеджеров, связанных с Ротенбергами.
Мы продолжим следить за этим делом и событиями вокруг «Лавны» — подписывайтесь, чтобы не пропустить актуальную аналитику.
Подписаться на «Арктиду» в телеграме
| 2 | Зависимость от Китая и ледовые ограничения — уязвимости «Арктик СПГ 2»
В начале 2026 года «Арктик СПГ 2», проект «Новатэка» по добыче природного газа и производству сжиженного природного газа на Гыданском полуострове, вышел на показатели добычи газа порядка 14 миллионов кубических метров в сутки. Но может ли проект осуществлять соответствующее количество поставок❓
В условиях санкций и изменения географии поставок экспорт сжиженного природного газа с Гыданского полуострова столкнулся с ограничениями:
⏺️Ледовая навигация
Стратегия экспорта «Арктик СПГ 2» основывалась на использовании флота газовозов проекта Yamalmax (SN 2366). Головное судно серии — танкер «Алексей Косыгин» — обладает ледовым классом Arc7 и спроектирован для самостоятельного преодоления льда толщиной более двух метров. Это значит, что в теории он может проходить через лед без привлечения ледоколов.
На деле всё не так просто. Судно сдали в эксплуатацию в декабре 2025 года, и первый же коммерческий рейс «Алексея Косыгина» потребовал постоянного сопровождения. Выяснилось, что в условиях зимней навигации суда данного проекта не обладают заявленной автономностью, и экспорт газа невозможен без сопровождения ледоколами «Росатома».
⏺️Темпы строительства флота
Для непрерывного обслуживания линий «Арктик СПГ 2» нужен флот, состоящий как минимум из 15 газовозов класса Arc7. Сейчас у проекта три судна: переданный с «Ямал СПГ» газовоз «Кристоф де Маржери», «Алексей Косыгин» и танкер «Константин Посьет», сданный в эксплуатацию 18 июня 2026 года. Ещё три судна пока строятся.
При текущей производственной динамике верфи — порядка одного судна в полугодие, — формирование флотилии из 15 единиц займёт от пяти до семи лет. До этого момента проект будет работать в условиях жёсткого дефицита специализированного тоннажа.
⏺️Зависимость от Китая
В условиях санкций системным рынком сбыта для СПГ с Гыданского полуострова стал Китай. При этом из-за риска применения вторичных санкций к принимающим компаниям «Арктик СПГ 2» предоставляет китайской стороне скидку, достигающую 30–40%.
Необходимость поддержания сложной логистической цепочки в сочетании со скидками для единственного крупного покупателя увеличивают транзакционные издержки «Арктик СПГ 2». Это прямо влияет на итоговую рентабельность проекта.
➡️Подробнее о проблемах и перспективах «Арктик СПГ 2» читайте в новом материале «Арктиды».
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 334 |
| 3 |  Аномальная жара в Европе — при чём тут Арктика?
Волна жары в Европе не изолированное явление, а часть глобального процесса дестабилизации климата. В нём большое значение имеет происходящее в Арктике.
Согласно отчётам Copernicus и ВМО, Арктика нагревается заметно быстрее среднего по планете. В том числе из-за этих рекордных изменений Европа — самый быстронагревающийся континент.
❗️Согласно недавнему докладу Всемирной метеорологической организации, обобщившему прогнозы 13 институтов, в период с 2026 по 2030 год среднегодовая глобальная приземная температура на планете превысит доиндустриальный показатель на 1.3-1.9°C.
При этом арктическое потепление значительно опередит среднемировые показатели: ожидается, что ближайшие зимы в Арктике будут примерно на 2,8°C теплее средних температур 1991-2020 годов.
По данным Росгидромета, на побережьях и островах Карского и Чукотского морей температура воздуха зимой уже повысилась на 6°C с 1970 по 2018.
Площадь арктического морского льда к 10 июня сократилась до 11.18 миллиона км² — это пятый самый низкий показатель в истории наблюдений. Из-за уменьшения площади льда океан поглощает больше тепла, прогревая регион.
Резкий прогрев на севере сокращает температурный контраст между Арктикой и умеренными широтами. Это отражается на атмосферной циркуляции, из-за чего периоды аномальной жары в Европе становятся более устойчивыми и затяжными.
Но аномальная жара пришла не только в Европу. Волны жары все чаще происходят и на севере: в 2025 году во время рекордной трехнедельной жары в субарктической Фенноскандии температуры внутри Полярного круга превышали 30 °C.
Сейчас в арктической зоне России тоже фиксируют отклонения. 24 июня в районе Воркуты и Салехарда температура поднялась до +30°C, что превышает климатическую норму на 12°C.
Даже «небольшие» температурные отклонения в Арктике серьёзно влияют на климатическую систему:
⏺️Морские волны жары разрушают экосистему и провоцируют сокращение морского льда, приводя к дальнейшему прогреванию региона и влияя на соседние широты.
⏺️Повышение средней температуры и аномальное тепло на суше способствуют протаиванию многолетней мерзлоты. Это, в свою очередь, приводит к выбросам метана, возрастанию рисков крупных лесных пожаров и большим объёмам выбросов парниковых газов в атмосферу.
Чем быстрее теплеет Арктика, тем выше риск более частых, более длительных и более опасных волн жары в Европе.
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 396 |
| 4 | Как процессы в российской Арктике влияют на весь мир — совместный эфир «Арктиды» и «Эха»
С точки зрения мирового климата “суверенитет”, о котором говорит Россия, ничего не значит. Если некая страна совершенно не следит за выбросами и игнорирует климатическую повестку, это влияет на всю планету. Выбросы одного только российского проекта “Ямал СПГ” сопоставимы с годовыми выбросами целых стран: Швеции, Норвегии и Португалии. Вклад России в изменение климата очень серьёзный.
Глава отдела коммуникаций «Арктиды» Дарья Манжура рассказала:
⏺️Почему российским добывающим проектам в Арктике проще платить штрафы, чем внедрить экологичные практики;
⏺️Как инфраструктурным проектам удается обходить санкции;
⏺️Кто имеет интересы в Арктике и почему она милитаризируется.
➡️Смотрите эфир в записи, чтобы узнать больше о том, почему за Арктикой важно следить даже тем, кто от неё далёк.
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 7 454 |
| 5 |  Топливный кризис и арктические регионы России
После начала украинской кампании по борьбе с российской нефтеперерабатывающей отраслью в России развернулся топливный кризис. Во многих регионах страны ввели ограничения на отпуск бензина и дизеля в одни руки, а цены начали расти.
«Арктида» разбиратеся, как ситуация отражается на арктических регионах и каковы потенциальные последствия.
⏺️Что происходит?
На 23 июня ограничения продажи топлива коснулись 14 регионов, Крыма и Севастополя, на 24 июня — уже более 20.
Среди них арктический ХМАО, доля которого в общероссийской нефтедобыче около 40%, и другой нефтяной регион — ЯНАО.
Власти Мурманской области тоже объявили об ограничениях на продажу топлива: например, на АЗС «Лукойла» за один раз продают 30 литров бензина и 60 литров дизеля; отпуск в тару запрещён.
В селе Алакуртти прекратила работу единственная АЗС; путь до следующей занимает полтора часа в одну сторону.
В Карелии региональные телеграм-каналы также сообщают об ограничениях отпуска бензина на отдельных АЗС.
По данным агрегатора Benzup, самая высокая цена на дизельное топливо в России сейчас в Республике Саха — 103,78 рублей за литр. Выше — только в оккупированных «ДНР» и Крыму.
⏺️Последствия
Значительная часть площади Республики Саха находится в зоне децентрализованного энергоснабжения, которая обеспечивается локальными источниками малой мощности.
В основном это дизельные электростанции, на которые приходится 95% установленной мощности в арктической зоне республики.
Значение дизельного топлива для этих территорий критическое, а логистика затруднена. Большая часть топлива в республике привозная; где-то оно идёт по железной дороге и автозимникам, а где-то по Лене и северному завозу — сложной ежегодной процедуре снабжения отдалённых территорий важными ресурсами, прежде всего топливом.
На 2022 год нефтепродукты составляли 37% от северного завоза. Большая его часть должна быть осуществлена сейчас, так как доставка по зимникам не касается нефтепродуктов. При этом поставки поставки дизеля в Архангельскую область в этом году пока выполнены на 60%. В Анадырь первый в этом году танкер с дизелем прибыл только 21 июня. Само судно тоже снабжено дизельным двигателем.
На энергоносители завязана система ЖКХ и в других регионах. Поэтому в обозримом будущем тарифы ЖКХ могут ощутимо вырасти, что особенно критично для арктических регионов, где траты на ЖКХ в целом выше среднероссийских.
Для предотвращения нехватки топлива правительство разрешило части НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо по стандартам «Евро-3». Это повышает риски для автовладельцев из-за большего содержания серы (особенно для дизеля). А частный транспорт особенно широко используется в труднопроходимой местности Арктической зоны.
На Ямале жители отдаленных поселков, приплывшие на закупки продуктов в город на лодках, не могут вернуться — заправиться можно только из канистры, а отпуск бензина в тару сейчас запрещён.
💡Для арктических регионов доставка нефтепродуктов остаётся критической проблемой. «Арктида» продолжит следить за развитием текущего топливного кризиса.
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 1 566 |
| 6 | Вакансия в «Арктиде»: ищем аналитика-консультанта по вопросам защиты прав коренных народов Арктики
Это позиция для человека, который не только знаком с международным и российским правом в области защиты прав коренных народов, но и сможет проводить глубокий анализ текущего положения коренных народов российской Арктики и уверенно представлять результаты работы на различных площадках и в СМИ.
🔵При выборе предпочтение будет отдаваться кандидатам и экспертам из числа коренных народов Арктики.
К сожалению, в настоящий момент мы рассматриваем только кандидатов, проживающих за пределами России.
💡Детали вакансии.
Для отклика на вакансию присылайте резюме и небольшой рассказ о себе в свободной форме на почту info@arctida.io.
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 2 008 |
| 7 | Экосистема Северного Ледовитого океана прошла точку невозврата в 2009 году. Новое исследование
Авторы исследования, опубликованного в Communications Earth & Environment в конце мая 2026 года, проанализировали химический состав морских вод с 1998 по 2023 год и заключили, что морская экосистема прошла критический порог устойчивости примерно в 2009 году.
Из-за стремительного таяния морского льда Северный Ледовитый океан начал терять нитраты — соединения азота, необходимые для поддержания жизни экосистемы.
🔵Что происходит?
Более половины площади Северного Ледовитого океана занимают мелководные прибрежные окраины — континентальный шельф. Раньше рост популяции морских организмов там сдерживала нехватка солнечного света из-за льда. Теперь обилие света вызывает бурный рост продуктивности фитопланктона на арктическом шельфе.
После отмирания масса водорослей оседает дно, а в её разложении участвуют микроорганизмы, активно поглощающие кислород. Это приводит к его дефициту в донных отложениях. В уже бескислородной среде активизируются бактерии, которые расщепляют питательные нитраты и превращают их в газообразный азот, который улетучивается из воды в атмосферу.
Ключевыми зонами потери азота учёные назвали Чукотское и Восточно-Сибирское моря. Оттуда бедная азотом вода переносится течениями вглубь Арктики.
🔵Почему это плохо?
Растения могут усваивать жизненно необходимый им азот только в соединении с кислородом, то есть в виде нитратов (солей азотной кислоты).
Нехватка нитратов приводит к тому, что крупные виды планктона замещаются более мелкими и менее питательными. Из-за этого рыбы, морские птицы, тюлени и киты испытывают нехватку в пище и целые популяции оказываются под угрозой.
Кроме того, замещение крупного планктона более мелким приводит к тому, что способность арктических вод поглощать углекислый газ ослабевает. Это значит, что Северный Ледовитый океан теперь всё меньше способствует сдерживанию парникового эффекта и всё больше — нагреванию планеты.
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 648 |
| 8 |  Подрядчик проекта «Ямал СПГ», принадлежащий Михельсону, потратил минимум миллиард рублей на арт-галерею, основанную… тоже Михельсоном
Из-за финансовых санкций и ограничений на операции с иностранными банками у российских структур, связанных с газодобычей, скопилась прибыль в рублях, которую крайне сложно вывести на западные счета.
Вместо этого свободные средства стали направлять на финансирование внутренних имиджевых строек и использовать такие инвестиции как канал для ввоза в страну премиальных товаров для руководства.
Например, в 2025 году строительная компания Леонида Михельсона «Нова», один из подрядчиков «Ямал СПГ» и других арктических газовых проектов «НОВАТЭКа», выделила более миллиарда рублей на реконструкцию самарской арт-галереи «Виктория», основанной в 2005 году тем же Михельсоном.
Под предлогом закупки строительных материалов для галереи «Нова» организовала схему импорта европейских товаров премиум-класса.
Работает это так. Один из поставщиков материалов для самарской галереи — ООО «Интерьер Рус», на 99% принадлежащее сербской корпорации Enterijer Jankovic. Так как Сербия не присоединилась к санкциям против РФ, Enterijer Jankovic легально закупает в странах ЕС дубовый паркет и другие премиальные комплектующие, которые затем попадают в Россию.
Важная деталь заключается в характере финансирования этих поставок со стороны «Новы». Основная деятельность компании — это тяжёлое строительство и возведение промышленной инфраструктуры для газодобывающих проектов. Финансирование закупки люксовой мебели и других интерьерных товаров — явное нецелевое расходование средств.
При этом, несмотря на такие крупные нецелевые траты, «Нова» активно привлекает заёмные средства, кредитуясь в Просвязьбанке — опорном банке российского военно-промышленного комплекса.
💡Подробнее о других подрядчиках и поставщиках «Ямал СПГ», включая Siemens и другие западные компании, читайте в расследовании «Скрытые бенефициары “Ямал СПГ”».
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 528 |
| 9 | Утопия прав: как работает защита коренных народов российским законом
В концепции устойчивого развития коренных малочисленных народов Севера до 2036 года правительство России исходит из того, что в стране «в целом создана правовая база» для защиты прав и традиционного образа жизни коренных малочисленных народов.
С одной стороны, правовая база действительно существует. По данным Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока, в РФ действуют три специальных федеральных закона о правах коренных малочисленных народов Севера (КМНС), а еще более 20 ФЗ содержат нормы, гарантирующие им особые права.
С другой стороны, законы работают выборочно, иногда после суда или когда уже слишком поздно. Например, добывающий проект может получить лицензию раньше, чем сообщество коренных узнает о его последствиях. А иногда законодательство в области защиты коренных и вовсе не соблюдается в угоду интересам промышленного сектора, и местным приходится защищать свои права в суде.
Важно и то, что российский закон защищает не всех коренных, а строится вокруг категории «коренные малочисленные народы» (КМН). К ней относятся только народы численностью менее 50 тысяч, включенные в перечень, где сейчас 47 народов.
Часть коренных народов, например, арктические саха, коми или карелы, в этой системе не получают защиты, так как формально не относятся к малочисленным.
🔵Для сравнения: в международной оптике коренными считаются народы, сохраняющие историческую связь с территорией, собственные институты, культуру и самоидентификацию.
Отличается от международной практики и подход России к регулированию взаимодействия между добывающими проектами и коренными сообществами.
Международный принцип свободного, предварительного и осознанного согласия требует заранее, без давления, в культурно-адаптированной форме обсудить проект с собственными институтами представительства коренных народов, давая им возможность сказать «нет».
Российская система устроена преимущественно реактивно. Она может запустить работу после того, как проект получил лицензию, после того, как сообщество обнаружило угрозу, после того, как возник спор, после того, как пришлось идти в суд, после того, как ущерб стал предметом компенсации.
💡Подробнее о том, как устроено российское законодательство в области прав коренных, читайте в тексте «Арктиды» «Утопия прав». А в недавно опубликованном докладе мы проанализировали, как крупные инфраструктурные проекты в российской Арктике влияют на коренные малочисленные народы Севера.
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 8 740 |
| 10 |  Как крупные инфраструктурные проекты в российской Арктике влияют на коренные малочисленные народы Севера? Доклад «Арктиды»
Значительная часть крупных инфраструктурных проектов в российской Арктике реализуется на территориях проживания и традиционного хозяйствования коренных народов.
«Арктида» подготовила доклад о том, как такие проекты влияют на коренные малочисленные народы Севера (КМНС) и насколько существующие механизмы способны защищать их права.
Исследование рассматривает социальные, экологические и территориальные последствия промышленного освоения для сообществ КМНС на примере шести крупных инфраструктурных проектов:
1. Порт «Лавна»;
2. Проект «Восток Ойл»,
3. Баимский ГОК;
4. «Ямал СПГ»;
5. Инфраструктура Северного морского пути;
6. Добыча угля и золота на территории Иенгринского наслега.
Все кейсы показывают, что проблема несоблюдения прав коренных малочисленных народов в российской Арктике носит системный характер и связана не только с отдельными нарушениями, но и с несовершенствами самой нормативной и институциональной модели.
В её рамках основные издержки освоения ложатся на коренные народы и сообщества, которые при этом не обладают соразмерным влиянием на принятие решений. Возмещение ущерба и участие КМНС в решениях носят «ритуальный» характер: консультации не обязывают компании к реальным действиям, а компенсации, как правило, не связаны напрямую с нанесённым ущербом.
⏺ Как российская правовая система определяет коренные народы и какую специфику имеет по сравнению с международной практикой?
⏺ Как устроено представительство коренных малочисленных народов Севера во взаимодействии с государством и бизнесом?
⏺ И каким образом российская практика взаимодействия инфраструктурных проектов с коренными малочисленными народами соотносится с международными стандартами, включая принцип свободного, предварительного и осознанного согласия (СПОС, FPIC)?
💡Читайте в докладе «Арктиды» «Освоенные права».
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 521 |
| 11 | Почему технологии не решают проблему угольного загрязнения? Пример порта «Лавна»
Порт «Лавна» в Мурманской области задумывался как экологичная альтернатива открытой перевалке угля в порту Мурманска: горожане годами жаловались на угольную пыль, которая загрязняет всё вокруг, попадает в легкие и может провоцировать рак.
Но локация «Лавны» оказалась не сильно лучше: между портом и жилыми районами Мурманска всего 2,5 километра через Кольский залив. В итоге проблему загрязнения не решили, а лишь перенесли из «гостиной» на «задний двор».
В чём ещё проблематичность порта?
Во-первых, хоть перевалка угля и закрытая, хранят его на открытых площадках, огороженных экранами высотой 18 метров при максимальной высоте угольного штабеля в 16 метров. Такое хранение не снимает риск распространения угольной пыли, особенно в условиях Кольского залива, где сильные ветра — частое явление.
Во-вторых, уголь — самый грязный и опасный для климата тип ископаемого топлива. Спонсировать угольные проекты значит инвестировать в усиление климат-кризиса: волн жары, засух, пожаров, наводнений, разрушений экосистем.
Эти и другие эффекты, которые мы уже наблюдаем в аномально быстро нагревающейся Арктике, будут только набирать критическую массу. А это значит, людям придется иметь дело с потерями и ущербом, затратами на адаптацию к климат-кризису, которые потребуют ресурсов, во много раз превышающих прибыль предприятия. В то же время не думаю, что российские крупные инфраструктурные проекты типа „Лавны“ когда-нибудь будут готовы признать свою климатическую ответственность и компенсировать нанесенный ущерб,
— считает аналитик «Арктиды» по климату Рая Левашова.
🔵Подробнее о том, кто стоит за «Лавной», читайте в расследовании «Арктиды» и «Хроник» «Порт “Лавна” и миллиарды в пыль».
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 867 |
| 12 | Что происходит в российской Арктике после 2022 года: как государство и крупные корпорации осваивают регион?
На этот вопрос ответят эксперты «Арктиды» на вебинаре Школы гражданского просвещения 24 июня в 19:00 по Москве.
В последние годы Арктика всё чаще оказывается в центре внимания политиков, бизнеса, исследователей и экологов. Однако за разговорами о геополитике и борьбе за ресурсы скрывается ещё одна важная тема — климатический кризис и последствия масштабного промышленного освоения региона.
На вебинаре пойдет речь о ключевых инфраструктурных проектах российской Арктики: Северном морском пути, заводе «Ямал СПГ», проекте освоения месторождения Песчанка на Чукотке, нефтяном мегапроекте «Восток Ойл» на Таймыре и других инициативах. А также о том, кто стоит за этими проектами, какие интересы они отражают и как их деятельность влияет на климат и будущее региона.
Разговор будет основан на результатах мониторинга инфраструктурных проектов, который команда «Арктиды» ведёт с 2025 года.
В вебинаре примут участие:
🔵 Наиль Фархатдинов — PhD, директор и координатор аналитического направления «Арктиды»;
🔵 Рима Абу Заалан — координаторка расследовательского направления «Арктиды».
💡Для участия регистрируйтесь по ссылке.
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 594 |
| 13 |  Арктика на ПМЭФ-2026
На днях завершился Петербургский международный экономический форум. «Арктида» проанализировала, в каких контекстах на мероприятии фигурировала тема Арктики.
Ключевыми вопросами для обсуждения вновь стали добывающая промышленность, логистика и транспорт, а также энергетика. Но в этом году добавилась и новая тема — технологии двойного назначения.
Развитие Арктики и ТТК
5 июня прошло заседание комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» с участием арктических регионов, федеральных министерств, администрации президента и общественных организаций.
На нём обсуждали комплексный проект развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора, который разрабатывается на базе Морской коллегии и правительства РФ и подразумевает развитие флота и портов, борьбу с оттоком населения из Арктической зоны, а также снижение стоимости проектов в Арктике.
Выступали член Морской коллегии Сергей Вахруков, замминистра Минвостокразвития Юрий Сердечкин и президент АО «Фонд «Кристалл роста» Александр Галушка — фигуранты Графа арктических стейкхолдеров «Арктиды».
Отток населения из Арктики
На сессии «Арктика для жизни» участники обсудили мастер-планы опорных пунктов и борьбу с оттоком населения из Арктики. В своём выступлении представитель Росатома сообщил, что одна из причин оттока — дорогое электричество в регионе, и предложил в качестве решения атомную энергетику. Например, плавучие энергоблоки — в том числе на Севморпути.
▶️ О плавучих энергоблоках в рамках проекта Баимского ГОК «Арктида» подробно писала в тексте «Пять атомных “Титаников”».
Внутренний туризм
Фигурировали арктические регионы России и в контексте развития внутреннего туризма и брендов регионов. Так, на мероприятии о туристическом потенциале России выступил замглавы правительства Республики Коми. На межрегиональном мероприятии «регионы» были представлены как монолит, имеющий больше общего, чем различного.
Экология и климат
Представители правительства Карелии и Корпорации развития Республики Карелия поучаствовали в дискуссии о биоконверсии органических отходов с использованием личинок черной львинки, перерабатывающей органику «с получением востребованной продукции». На мероприятии предлагалось обсудить масштабирование этих решений и формирование замкнутых производственных циклов в регионах.
▶️ По данным Российского экологического оператора, Республика Карелия занимает второе место в России после Мурманской области по количеству жалоб на вывоз отходов и стихийные свалки.
Ещё в одном экологическом мероприятии, «Здоровый город: экосистемный подход к развитию», приняла участие директор департамента социальной политики Норникеля — компании, ответственной за масштабный разлив нефти в Норильске в 2020 году.
Соглашения о сотрудничестве
Ряд арктических регионов и компаний подписали соглашения о сотрудничестве. Например, Росатом и Промсвязьбанк договорились о сотрудничестве по развитию Севморпути. А правительство Республики Саха подписало соглашение с ООО «Саханефть», а также с Газпром энергохолдингом по проекту Южно-Якутской ТЭС в Нерюнгринском районе. Всего Саха подписала 26 соглашений на общую сумму 88,5 миллиардов рублей.
Правительство Архангельской области подписало соглашение с Минэкономразвития и Минпросвещения, зафиксировав обязательства по сохранению в системе образования региона средств, сэкономленных при повышении производительности труда.
А на конкурсе «Родная игрушка» общества «Знание» победила роботизированная собака «Арктика» мастерицы из Ленобласти.
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 700 |
| 14 | Граф арктических стейкхолдеров — обновление базы данных
Граф арктических стейкхолдеров — инструмент «Арктиды», который позволяет разобраться в том, кто формирует политику в российской Арктике. Мы отразили формальные и неформальные связи между ключевыми участниками — от представителей власти до бизнеса и экспертного сообщества
Что изменилось?
Предыдущий апдейт сделал возможным переход со страниц персоналий графа на статьи «Арктиды», фигурантами которых являются эти персоналии, и наоборот.
Сейчас мы добавили новые персоналии, которые фигурируют в последних расследованиях «Арктиды».
В расследованиях, опубликованных в рамках мониторинга инфраструктурных проектов в российской Арктике, отображены списки людей, чьи аффилиации и связи можно подробнее изучить с помощью графа. Это помогает лучше понять, как сюжеты расследования вписаны в общую структуру управления российской Арктикой.
Например, фигуранты расследования про порт «Лавна» миллиардеры Искандар Махмудов и Андрей Бокарев, владевшие ООО «МТП "Лавна"» на ранних этапах, позже, в 2015—2017 годах контролировали каждый по 25% концерна «Калашников» через ООО «ТКХ–инвест».
Оставшиеся 50% «ТКХ–инвест» принадлежали Алексею Криворучко — генеральному директору концерна «Калашников» в 2014–2018 и заместителю министра обороны РФ с 2018 года.
Перейдя со страницы ООО «ТКХ–инвест» на страницу Алексея Криворучко на графе арктических стейкхолдеров, можно увидеть, что при формировании Морской коллегии РФ в 2024 году он также был назначен членом Совета по защите национальных интересов РФ в Арктике.
📍Ранее «Арктида» подробно изучала составы советов Коллегии, в том числе обращая внимание на количество представителей силовых структур.
Помимо добавления в базу новых компаний и персоналий мы продолжаем актуализировать данные по уже существующим профилям, добавлять к ним источники данных, даты аффилиаций, новую информацию о карьерных перемещениях.
Граф продолжает развиваться как инструмент для исследований влияния на процессы в регионе и непосредственного управления Арктикой.
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 725 |
| 15 |  «Арктик СПГ-2»: сделка дочки НОВАТЭКа и французского концерна TotalEnergies. Что известно?
Путин разрешил ООО «Нордлайн», дочерней структуре НОВАТЭКа, выкупить 10% «Арктик СПГ-2» у французской компании TotalEnergies. Распоряжение опубликовано на сайте правовой информации.
Это довольно уникальное решение. По данным Bloomberg, «одобрение Кремлем продажи значительных активов иностранными инвесторами в последние годы стало достаточно редким».
Ещё одна особенность этой сделки — в её абсолютной непрозрачности. В указе не прописана оценочная стоимость сделки, отсутствуют механизмы финансового клиринга и не указаны параметры компенсации для TotalEnergies. Более того, неизвестно, будет ли французская сторона вообще претендовать на какие-либо выплаты.
После февраля 2022 года TotalEnergies последовательно теряла позиции в российских активах:
🔵Долю в НОВАТЭКе (19,4%) пришлось деконсолидировать: компания отозвала своих директоров, акции формально остались на балансе, но превратились в замороженный актив;
🔵Доля в «Тернефтегазе» (49%) была продана НОВАТЭКу осенью 2022 года;
🔵Харьягинское месторождение, которое TotalEnergies разрабатывала как оператор с 1999 года, перешло государственной «Зарубежнефти»;
🔵Доля в «Арктической перевалке» (10%) заморожена: из-за санкций ЕС компания с апреля 2023 года вышла из всех органов управления и прекратила финансирование проекта.
Из всех российских активов только доля в «Ямал СПГ» (20%) пока сохраняется в полном объёме, и совсем недавно «Арктида» рассказывала, как TotalEnergies, несмотря на заявления своего руководства, продолжала получать дивиденды с этого проекта.
А кто сохраняет доли в «Арктик СПГ-2»?
— Китайские национальные корпорации CNPC и CNOOC;
— Японский консорциум Mitsui и JOGMEC (Japan Arctic LNG).
Хотя их активное операционное участие на паузе, их доли (по 10% на каждого) де-юре остаются за ними. Японские партнёры заявили, что не хотят выходить из «Арктик СПГ-2», несмотря на вынужденную заморозку деятельности из-за риска вторичных санкций.
В июле 2025 года руководство JOGMEC официально подтвердило, что у компании нет планов по продаже доли, и они стремятся сохранить текущий статус проекта в надежде на будущие поставки СПГ.
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 650 |
| 16 | Как интересно рассказать детям об Арктике? ❄️
Арктика — регион с богатой историей, разнообразной фауной и уникальный климатом. При этом вокруг Арктики много мифов: например, о том, что в ней не живут люди.
Ко Дню защиты детей делимся подборкой материалов, которая поможет детям (и их родителям!) лучше узнать ландшафт и коренные народы арктического региона.
🔵«Арктика 3D» (2012), 0+
Документальный фильм понятно и красочно рассказывает о влиянии климат-кризиса на Арктику через историю белой медведицы и её медвежат, которые вынуждены менять свои привычки и типичные места обитания, чтобы выжить в стремительно меняющихся условиях.
⏺️Never alone (2014), 10+
Игра основана на сказке инупиатов — коренного народа Аляски. По сюжету девочка по имени Нуна вместе со своим другом-песцом отправляется в путь, чтобы спасти своё племя от затяжной бури. В создании игры участвовали коренные, а в геймплей встроена информация о культуре и истории инупиатов. Игра озвучена на инупиак, но доступны субтитры на русском.
🔵«Муҥха» (2024), 12+
Короткометражный мультфильм от студии Tundra Animation рассказывает историю маленькой девочки Нюкку, которая отправляется на свою первую мунха — традиционную рыбалку народа саха. Мультфильм доступен на YouTube на языке саха с субтитрами на русском и английском языках. Картина завоевала несколько международных наград.
⏺️«Лес. Хранитель жизни» (2025), 12+
Документальный фильм об уникальных лесах России, их устройстве и значении. Съёмки проходили в регионах Арктической зоны России. Картина раскрывает климатические изменения и то, какие бесценные природные богатства разрушает человек.
⏺️Skábma: Snowfall (2022), 10+
Приключенческая игра от третьего лица, вдохновлённая культурой и мифологией саамов — коренного народа Северной Европы. Игрок управляет молодым оленеводом, который отправляется в путешествие, чтобы остановить распространение болезни, нарушающей природное равновесие. Озвучка — на саамских языках, но доступны русские субтитры.
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 756 |
| 17 | У побережья Турции дроны атаковали три танкера российского «теневого флота»
Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на доклад судового агента.
Издание отмечает, что против танкеров — Altura, Velora и James II — введены международные санкции за причастность к российскому «теневому флоту», при помощи которого Москва экспортирует свою нефть и нефтепродукты в обход ограничений, введенных из-за войны в Украине.
Какие повреждения получили танкеры и есть ли пострадавшие — не сообщается. Также нет информации о типе беспилотников и о том, какой стране они принадлежат.
📌 Подписывайтесь на «Вот Так» | Связаться с редакцией | 605 |
| 18 | Один из атакованных 28 мая танкеров, James II, также перевозит топливо по Северному морскому пути. В 2025 году судно под флагом Палау несколько раз зашло на Березовые острова — особо охраняемую природную территорию, где судоходство ограничено.
Это особенно настораживающий фактор с учётом того, что танкер был произведен в 2002 году. Судна старше 15 лет изнашиваются, чаще выходят из строя и хуже приспособлены к плаванию в тяжёлых ледовых условиях СМП. Это приводит к авариям и разливам нефти, которые особенно сложно ликвидировать в этих водах.
Эта информация о James II и других танкерах доступна на интерактивной карте «Арктиды» и Data Desk «Мониторинг трафика судов по Северному морскому пути». | 544 |
| 19 | Как компании из ЕС зарабатывают на российском газе? Скрытые бенефициары «Ямал СПГ».
Санкции и публичное осуждение войны в Украине не мешают европейским компаниям закупать у России топливо и получать с этого прибыль. Рассказываем, как это устроено на примере партнерства «Ямал СПГ» и французского концерна TotalEnergies.
До полномасштабного вторжения России в Украину французская компания TotalEnergies годами была партнёром «Новатэк». После 2022 года концерн публично дистанцировался от проекта, объявил о сворачивании деятельности в РФ и прекратил финансирование крупного проекта «Арктик СПГ 2».
В 2024 году гендиректор TotalEnergies Патрик Пуянне заявил, что компания также не получает дивиденды от проекта «Ямал СПГ» с 2023 года. Он добавил, что прибыль от российских активов недоступна для вывода и остаётся на специальных счетах внутри страны. Но так ли это?
На деле у концерна осталась доля в 20,02% в акционерном капитале «Ямал СПГ». Более того, согласно документам в распоряжении «Арктиды», TotalEnergies продолжал выводить миллиарды рублей дивидендов как минимум до конца 2024.
С 2022 по 2024-й французский концерн получил от «Ямал СПГ» 105,2 миллиарда рублей. Почти половина из них была переведена после 2023 года.
🔵 Эти операции приносили деньги не только TotalEnergies, но и федеральному бюджету России. Параллельно с переводами в Европу «Ямал СПГ» исправно перечислял налог на прибыль с дивидендов нерезидента. Выплаты шли по льготной ставке 5% и в сумме составили 3,6 миллиарда рублей.
Но дивиденды не были единственным источником дохода TotalEnergies от «Ямал СПГ». Компания заключила с ямальским проектом контракт, по которому обязалась ежегодно выкупать четыре миллиона тонн газа вплоть до 2041 года.
В отличие от новых договоров, привязанных к европейским газовым хабам, контракт TotalEnergies исторически привязан к нефтяным котировкам. Это создаёт особые выгодные условия в периоды газовых кризисов и позволяет аккумулировать прибыль в обход санкционных рисков.
На вопросы журналистов об этичности такой торговли на фоне антироссийских санкций гендиректор TotalEnergies ответил: «Это не российские деньги — это европейский контракт». Такова реальная модель бизнеса: физически газ добывается и сжижается на Ямале, но основная прибыль от его продажи оседает на западных счетах.
Каково будущее партнёрства французской компании с российским проектом после принятия нового пакета санкций в апреле 2026? Читайте в новом расследовании «Арктиды».
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 17 718 |
| 20 | Почему важно следить за Арктикой? Отвечает эксперт.
🔵 «Ресурсы, которые добываются в Арктике, используются всеми нами. Чего стоит только западносибирский газ, который питает как Россию, так и многие другие страны от Европейского союза до Китая. При этом растущее промышленное присутствие вступает в конфликт с образом жизни коренных народов»;
🔵 «Интерес к Арктике со стороны крупных корпораций и государств огромный, и он, несомненно, будет расти. Арктика — это место, где встречаются страны НАТО и Россия, поэтому в условиях усиливающегося геополитического напряжения обе стороны будут инвестировать в Арктику, как минимум для того, чтобы там закрепиться»;
🔵 «Глобальное потепление в Арктике происходит в три-четыре раза быстрее, чем в других местах на Земле. При этом арктические экосистемы — очень хрупкие, и даже небольшое воздействие может привести к серьезным переменам. <...> Арктические экосистемы, которые выглядят “неосвоенными”, — это не просто ресурсы, доступные для присвоения и эксплуатации. Это гарантия стабильности биосферы».
Подробнее о влиянии климат-кризиса, геополитическом напряжении в регионе и необходимости нового взгляда на Арктику читайте в серии интервью [1, 2] исследователя Виталия Землянского для «После.медиа».
Подписаться на «После.медиа» в телеграме
Подписаться на «Арктиду» в телеграме | 740 |
