Иван Абашев / MSKved

К истории капромных юбилеев: в 2004 году в Москве с помпой праздновали 200-летие водопровода! К этой дате отреставрировали Ростокинский акведук, сделали благоустройство окружающей его поймы Яузы и установили закладной камень будущего информационно-экологического центра Мосводоканала — туда из окрестностей Крутицкого подворья должен был переехать Музей воды. Здание планировалось как ответ открытому годом ранее музею водоканала в Санкт-Петербурге (ещё один подарок на 300-летие). «Аквадворец» решили построить прямо над Яузой, его проектированием занималась мастерская неоклассика Михаила Тумаркина: образ «обитаемого моста» придумал архитектор Дмитрий Шелест. Пол здания хотели сделать частично прозрачным для созерцания речных вод, а в атриуме планировали разместить «копии самых знаменитых фонтанов мира». Совсем скоро про проект благополучно забыли, а Музей воды в Саринском проезде благополучно дожил до наших дней, лишь недавно закрывшись на реконструкцию.

🔴 Приходите на мои экскурсии! Пока держится тёплый сезон, делаю прогулки не только по выходным, но и по вечерам в будни. А на этой неделе получилось особенно разнообразное расписание: каждый день новый взгляд на Москву · Сегодня, 27.08, в 19:00 свежий маршрут по Средневековому Замоскворечью. · Завтра 28.08, в 19:00 прогулка по Маросейке и Покровке, насыщенная городскими артефактами. · В субботу, 29.08, в 14:00 редкая экскурсия по промышленным окрестностям Павелецкой. · В воскресенье, 30.08, в 14:00 Электрозаводская железнодорожная ветка — наш новый летний хит. А в следующую субботу 5.09 Орехово-Борисово У меня есть отдельный канал, где я оперативно публикую анонсы экскурсий и других публичных мероприятий.

Снос здания Центрального железнодорожного бюро в Москве. Витражи «Бег времени», художник Константин Александров, 1979-1982 годы. Месяц назад увидел новости о сносе здания железнодорожных касс на Комсомольской площади. Когда-то это было известное место: здесь покупали билеты миллионы пассажиров. Но последние 12 лет здание пустовало и ждало своего часа. Центральное железнодорожное бюро обслуживания пассажиров строили в 1961-1964 годах. Как полагается в эпоху борьбы с излишествами — без украшательств. В конце 1970-х руководство Бюро сделало заказ на оформление здания, за который взялся Константин Александров. Как вспоминал художник, идея большого круга на все окна пришла к нему во сне. После завершения работы заказчик предложил продолжить композицию на боковых окнах. Александров развил тему в виде трёх полукругов с каждой стороны. На фасаде также установили декоративные часы, завершившие его образ. В 2016 году предпринималась попытка реконструировать здание с частичным сохранением, однако по каким-то причинам она не состоялась. Именно тогда витражи были частично демонтированы (зачем?). Теперь же снос окончательный… На фото: 🔹1,2 - фотографии витража, 1980-е 🔹3 - здание в 1993 году, pastvu 🔹4,5 - начало сноса в июле 2026, Артём Жигулин, РМТМ 🔹6 - снос в августе 2026, Павел Калачев, РМТМ 🔹Еще несколько снимков см. в комментариях Канал MONUMENT

А ещё рассматривал ночной Новоспасский монастырь🌛

На неделе любовался красивым московским закатом 😍

У меня эксклюзив — актуальное состояние Электрозавода внутри На прошлой неделе мы с Александром Усольцевым побывали на Электрозаводе. Походили по территории, заглянули в корпуса, даже залезли на крышу. Нас пригласил владелец комплекса, группа Эталон, для инвентаризации — посмотреть на текущее состояние комплекса, а также выявить те артефакты и детали, которые стоит включить в проект. Недавно я на основе своего фотоархива составлял список таких деталей. Теперь удалось актуализировать их состояние, а некоторые вещи обнаружить впервые. Для Электрозавода важно сохранить не только узнаваемый внешний облик и подлинные исторические корпуса, но и максимально возможное количество небольших артефактов разных эпох: старинные кирпичи, люки, заводские гудки, позднесоветские витражи и чеканки. И заниматься выявлением нужно именно сейчас — до начала работ. Важно вовремя увидеть такие детали, зафиксировать их и предусмотреть их сохранение в проекте. У такого подхода есть не только историческая, но и коммерческая польза. Сейчас есть большой запрос на подлинность. Возможность потрогать царские кирпичи или люки, по которым когда-то ездили гужевые повозки, всегда вызывает интерес на экскурсиях. Такие детали создают дополнительную ценность для места и позволяют рассказывать его историю не только через архитектуру, но и через сохранившиеся материальные свидетельства прошлого. Отрадно, что Эталон обратил на это внимание и открыт к диалогу. Надеюсь, этот подход будет последовательным, а зафиксированные детали станут частью итогового проекта.

Недавно обнаружил подвалы старых домов на Долгоруковской улице. В самом начале улицы сейчас идет ремонт коммуникаций. Я всегда стараюсь заглядывать за ограду, часто обнаруживается что-то интересное. В этот раз обнаружил кучу царского кирпича – остатки дореволюционной застройки улицы. Она сильно поменялась в конце 1920-х, когда на углу с Оружейным переулком строили жилой дом для советских дипломатов. Новый дом поставили в отдалении от красной линии – след идеи расширения улицы и создания широкого проспекта. Поэтому подвалы снесённых домов оказались прямо под современным тротуаром. На фотографии революционного 1905 года можно разглядеть эти дома. По справочнику «Вся Москва» за 1903 год я посмотрел домовладельцев – ими оказались господа Никонов, Шолохов и наследники госпожи Поповой. Удалось даже обнаружить обломок допожарного безрамочного кирпича с двойным тычковым клеймом ПМ. Скорее всего, это след усадьбы второй половины XVII века, из которой позже и было построено одно из этих зданий.

Перед сном вам краеведческий факт на актуальную тему 🍏 Название партии «Яблоко» и старинное московское село Елохово имеют любопытную связь. Само название партии составили из первых букв фамилий её основателей – Григория Явлинского, Юрия Болдырева и Владимира Лукина. И вот с происхождением фамилии Явлинского связана эта история. По семейной легенде, фамилия происходит от Богоявленского собора в Елохове – Елоховской церкви, где служил один из предков Григория Явлинского. Двоюродная ветвь семьи при этом носит фамилию Явленские. На фото мой любимый ракурс на этот собор – с лифтом.

Давно меня не было на стримах MoscowWalks. Сегодня погуляем по Таганке за Садовым кольцом! У меня есть несколько экскурсий по Таганке, но всё равно всего не показать. На стриме как раз исправим, покажу невошедшее. Начало в 10:30. Запись стрима будет доступна в течение недели. https://www.youtube.com/watch?v=21sHC-GbNPM

Из московского эксклава посёлка Рублёво на этой неделе пришли печальные вести. Там снесли один из кирпичных домиков начала XX века. Сейчас на другом берегу строится новый район, и туда планируют провести мост. Ради его строительства и снесли этот дом. Дом был частью ансамбля жилого посёлка для рабочих. Несколько лет назад местные жители пытались поставить сохранившиеся исторические дома под охрану, но сделать этого не удалось. История самого посёлка связана с водопроводной станцией: в 1901 году городские власти решили построить здесь Рублёвскую водопроводную станцию для снабжения Москвы питьевой водой. Одновременно с ней начали возводить и жильё для её работников. Вообще, Рублёво заслуживает отдельного визита. Здесь дореволюционный краснокирпичный ансамбль соседствует со сталинской застройкой 1930–1950-х годов и позднесоветским Домом культуры. Последний раз я был здесь весной этого года — тогда же сфотографировал и этот домик. Фотографию сноса взял из местного паблика.

🔴 Экскурсия по Электрозаводской ветке! В это воскресенье проведу особую экскурсию — большую часть маршрута мы пройдём по шпалам, через атмосферный зелёный тоннель с запахом дикорастущих трав и креозота. Вообще, это первая экскурсия, которую я провел в своей жизни, была именно по этой ветке. Потом я переключился на более традиционные маршруты, да и до недавнего времени там сохранялось движение, что также ограничивало. А сейчас можно безопасно увидеть этот заповедный кусочек Москвы. Теперь здесь наступило короткое время тишины — когда железная дорога уже перестала работать, но ещё не успела исчезнуть. Мы пройдём несколько километров от Окружной железной дороги до Электрозавода — по пути, где когда-то шли составы к московским заводам. Поговорим о железной дороге, местной промышленности и найдём ручные стрелки, заросшие подъездные пути и самобытные граффити. 📍Вс 9.08 в 14:00 Анонс и билеты Повторю в следующее воскресенье, а дальше — посмотрим. За всеми анонсами можно следить в отдельном канале Приходите!

🔴 В воскресенье у меня премьера новой экскурсии — поговорим об архитектуре средневековой Москвы Это маршрут по Замоскворечью от Полянки до Пятницкой, в окрестностях которой сохранилось поразительно большое количество следов средневекового города — церкви и палаты XVII века. На экскурсии разберёмся, как допетровская эпоха отразилась в городской среде. Посмотрим на архитектуру как на исторический источник и попробуем понять, почему здания выглядят именно так и что их детали могут рассказать о жизни людей того времени. Проследим, как на протяжении XVII века архитектура постепенно менялась — от традиционной и самобытной к всё более открытой европейским влияниям, и разберёмся, какие исторические события стояли за этими переменами. 📍Воскресенье 2.08 в 14:00 Анонс и билеты Приходите!

Давеча любовался Электрозаводом с высоты птичьего полёта Архитектор Георгий Евланов выбрал удачное решение – ощущение замка корпуса завода производят не только с земли, но и сверху. И да, я продолжаю делать экскурсии вокруг Электрозавод накануне перемен. По многочисленным просьбам трудящихся на этой неделе будет вечером в пятницу. Полное расписание экскурсий в отдельном канале с анонсами, там же про новую в воскресенье 😉

На Рождественке снесли бизнес-центр, и на торце соседнего доходного дома начала XX века показались два окна с сохранившимися стеклянными кирпичами системы Фальконье.

В эту пт 24 июля в 19.00 состоится экскурсия по польским местам в Москве! Ее проведет замечательный знаток этой темы, историк Иван Абашев. Подробности и билеты здесь. А я расскажу немного про свои впечатления от этой экскурсии (я посетила ее месяц назад). До экскурсии я думала, что услышу рассказ об отдельных, разрозренных польских следах. Под конец экскурсии мне казалось, что просто всю Москву построили поляки:))) Во время прогулки мы прошли небольшое расстояние - от Чистых прудов до Кузнецкого моста, и в этом районе оказалось достаточное количество мест, значимых для полонии (польской диаспоры) в Москве. 🤩 Оказывается, в начале XX века среди инженеров было много поляков, они занимались архитектурой и железными дорогами. Императору даже докладывали об этом как о проблеме. Иван рассказывал о трех группах архитекторов: 1) об этнических поляках, для которых была важна польская идентичность, 2) о поляках по происхождению, которые утратили польскую идентичность и 3) о неполяках, которые родились на польских землях. Уже в начале маршрута я удивилась, что польский след можно найти в истории здания, в котором расположена библиотека Тургенева. Оно было перестроено в XIX веке Адольфом Кнабе (не уточнила в записях, к какой группе архитекторов он относится, а в интернете написано лишь, что он родился в Варшаве). Чаще всего во внешнем облике зданий никак не проявлялась принадлежность архитектора к Польше. Но есть и исключения - неоготические элементы, которые в то время в Польше были популярнее, чем в России. 🤩 В XIX - начале XX веков поляки тусили в Милютинском переулке. При этом интересно, что название переулка несет в себе несколько неприятные для поляков коннотации. Имя переулку дано в честь предка Николая Милютина, который подготавливал реформы для усмирения восстания в Польше 1863 года. Переулок назван не в честь самого Николая, но ассоциации с ним неизбежно возникают. Но так сложилось, что именно там у поляков были костел, богадельня, библиотека, книжный магазин. Во время Первой мировой войны в Москву прибыло огромное количество беженцев из Польши. Поляки стали составлять чуть ли не 10% населения Москвы. И, конечно же, поляки организовывали свою культурную жизнь. В 1915-1916 годах много театральных постановок проходило на польском языке. Главным польским общественным местом в Москве стало здание библиотеки в Милютинском переулке. Здание костела, к сожалению, подверглось советским переделкам. Также жалко, что пустует здание богадельни. Оно выглядит органично для того, чтобы в нем обосновался магазин для художников. 🤩 Но расстраивающим открытием этой экскурсии стало то, как много интересных зданий в Москве не используется. Меня совершенно поразила огромная пустующая телефонная станция с забавными скульптурными композициями телефонистки и недовольного абонента (он на фото). А из прикольных открытий: после этой экскурсии я поняла, что нужно чаще заглядывать в московские арки и подворотни (по крайней мере, когда гуляешь не по ночам))) Там столько всего интересного сокрыто! Надеюсь, я ничего не исказила. Но вы можете это проверить, посетив экскурсию:) Билеты здесь. Если вдруг билеты закончатся, ждать следующего анонса Ивана можно здесь @abashev_wycieczki #польские_мероприятия

Замечательный отзыв на мою экскурсию по польской Москве. Приходите сегодня вечером!

🔴 Мои экскурсии на этой неделе · Пт 24.07 в 19:00 Польская Москва и поляки в Москве · Сб 25.07 в 14:00 Вокруг Электрозавода накануне перемен · Вс 26.07 в 14:00 Пятницкая и Овчинники: то самое Замоскворечье Приходите! ❗️Я не никогда не пишу в личные сообщения с предложением что-либо купить. Билеты по ссылкам в посте и на сайте moscoww.ru

И, конечно, приходите в эту субботу на экскурсию по окрестностям Электрозавода. Поговорим не только об истории самого предприятия, но и о промышленном наследии района, о том, почему оно ценно и как его можно сохранить.

В дополнение к своему материалу о деталях Электрозавода Мне кажется, дискурс необходимо сдвигать. Следующим этапом должен стать переход от лозунга «сохраним Электрозавод» к разговору о том, что именно делает Электрозавод ценным и что именно необходимо сохранить. Нужно говорить, что именно должно быть сохранено и почему: какие корпуса, их экстерьеры и интерьеры, какие конструктивные элементы, мемориальные объекты, произведения монументального искусства, детали, артефакты и следы повседневной жизни рабочих. То, что я описываю, называется предметом охраны – перечнем элементов, которые подлежат обязательному сохранению на объекте культурного наследия. После того как в прошлом году Электрозавод утратил статус выявленного объекта культурного наследия, формального предмета охраны у комплекса больше нет. Поэтому общественный запрос на сохранение конкретных элементов сегодня особенно важен. Сейчас судьба Электрозавода окончательно не решена. Как я понимаю ситуацию, идёт торг между Эталоном и городом. Последний не горит желанием спасать застройщика, пытается его «слить». Поэтому чем подробнее будет сформулирован запрос на сохранение, тем меньше останется пространства для формальных решений, при которых можно сохранить лишь фасад или отдельный объём, но утратить историческую среду. За последнее время есть положительные примеры влияния общественного мнения в области сохранения наследия – опыт цирка на проспекте Вернадского и здания СЭВ. Есть и пример недавнего общения города с нерадивым девелопером – я про историю с Феноменом города. Список, который я сформулировал, далеко не полон. Если вы знаете другие важные объекты, детали или места на территории завода – напишите о них в комментариях. Если есть личные воспоминания, связанные с Электрозаводом, будет также интересно их собрать. Такие свидетельства являются неотъемлемой частью истории этого места.

Я написал большой материал о деталях Электрозавода, которые необходимо сохранить Последний месяц активно обсуждают судьбу и сохранность зданий и территории. Со своей стороны могу дополнить обсуждения и обратить внимание на небольшие, но важные элементы хорошего проекта по сохранению – городские детали, артефакты и следы бытования. Несколько лет назад я дважды обошёл практически весь Электрозавод и подробно зафиксировал большинство артефактов. На основе своего фотоархива подготовил обзор того, что, на мой взгляд, важно сохранить при будущем развитии территории. Список этих деталей я направил владельцу комплекса – девелоперу компании «Эталон». Однако сохранение подобных вещей во многом зависит от общественного внимания – для дела сохранения этих деталей будет полезно, если вы поделитесь этим постом.