ℜ𝔢𝔦𝔠𝔥 𝔚𝔦𝔢𝔡𝔢𝔯𝔟𝔢𝔩𝔢𝔟𝔲𝔫𝔤

Трофейный советский тяжелый танк КВ-2 на службе в вермахте. Танк оснащен немецкой командирской башенкой, на корме установлены стеллажи для укладки пеналов с запасом снарядов. Машина использовалась в составе 66-го немецкого танкового батальона особого назначения (Pz.Abt.zBV.66) и предназначалась для вторжения на Мальту. Та же машина в Нойруппине (Neuruppin) в Германии. Время съемки: лето 1942 #Reich_History

Трофейные советские танки КВ-1Э (экранированные) из состава 8-й танковой дивизии вермахта. На танки установлены радиостанции и нанесены немецкие опознавательные знаки, на лобовом листе первой машины видна тактическая эмблема дивизии. КВ-1 на переднем плане, выпуска июня 1941 года, был получен 6-м танковым полком советской 3-й танковой дивизии вечером 3 июля 1941 года. Вероятнее всего, был разгружен на станции Карамышево недалеко от Пскова. Танк прибыл с заводским экипажем и двумя боекомплектами. Экипаж был усилен комсоставом полка и утром 5 июля 1941 года пошел в бой. Танк атаковал примостный плацдарм немецкой 1-й танковой дивизии в Острове. Был подбит у моста черех речушку Вязовня в деревне Карпово, у северной окраины Острова на выходе из боя. Время съемки: 1942 #Reich_History

Трофейный танк Т-34-76 в вермахте. Зима 1941-1942 г. Хорошо видна характерная немецкая модификация — командирская башенка, а также ящик на борту. Информации о месте и дате съемки нет. #Reich_History

Захваченные немцами советские танки Т-34-76 поставлены ими в строй. Интересно, что немцы модернизировали танки: установили командирские башенки от Pz.III, улучшив обзорность (один из недостатков оригинального Т-34), снабдили пушки пламегасителем, добавили на борт ящик, установили фары слева. Кроме того, у второй и третьей машин неродные крылья. Информации о месте и дате съемки нет. #Reich_History

Экспериментальный истребитель с тандемным крылом Пайен Pa.22 (Payen Pa.22). Проект истребителя Ра.22 французского конструктора Ролана Пайена появился в 1939 году. На машину установили рядный двигатель Regnier R6 (180 л.с.). Прототип Ра.22 построили в 1940 году и перед полетами поместили для испытаний в аэродинамическую трубу, где его и обнаружили немцы. Машина немцам очень понравилась, и они разрешили продолжить работы над самолётом. Истребитель перевезли на авиабазу Виллакубли для всесторонних испытаний схемы тандемного крыла. В октябре 1942 года французский летчик Жак Шарпентье впервые поднял Ра.22 (с немецким регистрационным кодом BI+XB) в воздух, однако испытания, едва начавшись, были прерваны решением немецкой администрации о переправке Ра.22 в Германию, в исследовательский центр в Рехлине. Под предлогом того, что машина ещё крайне сырая и требует массу доработок Ра.22 удалось оставить во Франции. Самолёт действительно требовал усовершенствований. Right

По волі долі, цей підрозділ врятував мені життя, завдяки їм я тут і серце моє бʼється. За це буду вдячний і підтримувати їх поки буду жити. Госпітальʼєри це титани своєї справи, сильні люди незламного війська!

Наш основной канал снесли, но мы создали новый. Слава Победе! https://t.me/gestapoproject https://t.me/gestapoproject https://t.me/gestapoproject