ВМФ России 🇷🇺|ZOV|🇷🇺 Navy Of Russia

🤿 Силы Балтийского флота обеспечили глубоководное погружение подводной лодки «Великие Луки» в рамках заводских ходовых испытаний на глубину 180 метров. В ходе погружения экипаж и представители промышленности проверили работу всех систем и механизмов подводной лодки, отработали алгоритмы действий при управлении кораблем на глубинах и при различных способах всплытия на поверхность. Погружение подводной лодки обеспечивали боевые корабли и спасательное судно СС-750 Балтийского флота. После завершения погружения экипаж ПЛ «Великие Луки» осуществил всплытие в надводное положение и продолжил выполнение мероприятий заводских ходовых испытаний в соответствии с планом. Справочно: Подлодки проекта «Лада» предназначены для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, а также нанесения ракетного удара по береговым объектам противника. Они, в частности, оснащаются крылатыми ракетами «Калибр». Подлодки проекта «Лада» отличаются низким уровнем шумности, способны развивать скорость более 20 узлов и погружаться на глубину свыше 300 метров. ДИиМК МО РФ #великиелуки #новыйкорабль #испытания #лада #проект677 #бф #балтийскийфлот

⚓️🇨🇳 Корвет ТОФ «Совершенный» встретился с кораблями ВМС НОАК в Корейском проливе в районе острова Чеджудо для проведения совместного российско-китайского морского патрулирования. В составе отряда кораблей ВМС НОАК под командованием капитана 1 ранга Бань Вань Джона эсминец «Иньчуань», фрегат «Хэншуй» и универсальный транспорт снабжения «Вэйшаньху». В ходе совместного морского патрулирования планируется проведение совместных действий по противолодочной и противоздушной обороне, а также поисково-спасательные действия на море. Справочно: Задачами совместного патрулирования является укрепление военно-морского сотрудничества между Россией и Китаем, поддержание мира и стабильности в Азиатско-Тихоокеанском регионе, мониторинг морской акватории и охрана объектов морской экономической деятельности РФ и КНР. Первое совместное российско-китайское военно-морское патрулирование было проведено в 2021 году. Пресс-служба Восточного военного округа #совершенный #тоф #тихоокеанскийфлот #патрулирование #дальнийпоход #атр #китай #ноак

Наши внимательные подписчики заметили, что премьера шоу «Чикен Карри» с участием Александра Гудкова была запланирована в кинотеатрах не четырех городов России, а 52. Да, после огласки ситуации в интернете сеансы отменили в озвученных ранее российских регионах, но это лишь малая часть. Публикуем список всех городов, где седьмого июля пройдет массовая атака Гудкова. 📱 Подписаться на «Хуже и не скажешь»

Сторожевик "Неустрашимый" и танкер "Ельня" из состава сил Балтфлота сегодня прошли проливом Большой Бельт в направлении на Северное море. ©️ @operline_ru #неустрашимый #ельня #бф #балтийскийфлот

В КГНЦ заявили о разработках для создания кораблей «без права на ошибку» Разработки и исследования Крыловского государственного научного центра позволяют реализовать принцип создания кораблей «без права на ошибку», то есть без внесения изменений в их конструкцию в ходе строительства. Об этом ТАСС сообщил научный руководитель КГНЦ Валерий Половинкин, комментируя заявления президента РФ Владимира Путина на совещании по кораблестроению. КГНЦ обладает уникальным стендовым оборудованием, позволяющим уже на стадии выработки концептуального проекта создания корабля выполнить оценку не только его мореходных свойств, но и в целом всех основных его боевых характеристик. Такой подход позволяет реализовать принцип создания корабля «без права на ошибку, — сказал Половинкин. Верфи и конструкторские бюро, считает Половинкин, должны работать в едином информационно-производственном пространстве с одной цифровой моделью корабля. А для непрерывного обеспечения единства конструкторской 3D-модели и строящегося заказа нужно внедрять современные средства судометрики. Эксперт отметил, что для снижения стоимости постройки кораблей и подводных лодок особое внимание следует уделить стандартизации и унификации. Обеспечение единства для станков с программным управлением, программ раскроя, производственной документации, нормативно-технической базы позволят резать металл на строительство корабля не последовательно на одной верфи, а параллельно на нескольких. Такой подход, уточнил Половинкин, позволяет сократить цикл резки металла в 3-5 раз. (с) @mediapaluba #кгнц #разработка #кораблестроение #судостроение #безправанаошибку

Без комментариев, в видео всё сказано.

👑ЦИТАТА ДНЯ:   Призываю сей доблестный флот на приемственное для него поприще чести, пользы и славы, и вместе с признательностью Россией, вспоминаю с гордостью имена Ушакова, Казарского, Лазарева, Нахимова, Корнилова.             ✍️Александр lll ⤵️🐬 Телевизионный центр Черноморского флота @flottv⚓

🎭 Морские пехотинцы Северного флота во время учений нанесли удар из БТР-80 по мишени Также военнослужащие использовали ручные противотанковые гранатометы РПГ-7, крупнокалиберные пулеметы, автоматы. Операторы беспилотных летательных аппаратов осваивали навыки по управлению БПЛА коптерного типа. 📰 Подпишись — Вести Мурман

К-19: ПОДВОДНИКИ, ОСТАНОВИВШИЕ ЯДЕРНУЮ КАТАСТРОФУ 63 года тому назад, 4 июля 1961 года при ликвидации первой в истории отечественного подводного флота аварии атомного реактора на глубине 180 метров на подводной лодке К-19 погибли 8 человек. Атомная подлодка К-19 проекта 658М была построена на Северном машиностроительном предприятии, расположенном в городе Северодвинске, спущена на воду 11 октября 1959 г. и вступила в строй 12 ноября 1960 г. К-19 была первой в СССР атомной подводной лодкой, способной нести на борту три баллистические ракеты в ядерном снаряжении. Ядерный реактор лодки К-19 позволял иметь неограниченный запас хода. В июне-июле 1961 г. в Атлантическом океане проходили боевые учения под кодовым названием «Полярный круг». В учениях принимала участие и лодка К-19, командиром которой был капитан 1-го ранга Николай Затеев. 4 июля во время следования подводной лодки в Северную Атлантику для производства учебных стрельб произошла авария. В 04 час 15 мин сработала аварийная защита реактора левого борта. Причиной аварии послужило резкое падение давления воды и уровня объема в компенсаторах первого контура системы охлаждения реактора. Как выяснилось впоследствии, течь на не отключаемом участке возникла через трубку одного из датчиков давления. В результате падения уровня воды заклинило оба насоса, обеспечивающих циркуляцию теплоносителя. Температура в активной зоне повысилась до величины, опасной разрушением тепловыделяющих элементов. Авария атомного реактора могла привести и к взрыву лодки, а впоследствии - к глобальной экологической катастрофе. В ходе ликвидации аварии 42 члена экипажа получили большие дозы облучения, в результате распространения активных газов и аэрозолей осложнилась радиационная обстановка в обитаемых отсеках лодки. К терпящей бедствие подлодке направились корабли с медиками и спасателями. К вечеру 4 июля с подлодки были эвакуированы 65 моряков, а еще через день подлодку оставили все члены экипажа - находиться в ней было опасно для жизни из-за радиации. К-19 взяли на буксир и перевели на базу. Через 87 часов после аварии весь экипаж К-19 был госпитализирован. Восемь человек, получивших максимальные дозы радиации, скончались в течение недели. Остальные долгое время проходили курс лечения. Правительственной комиссией действия экипажа по ликвидации аварии были признаны правильными, экипаж награжден ценными подарками, многие (в том числе посмертно) получили ордена и медали. https://vk.com/wall-129663182_36892

Следующий с 5 по 7 июля Балтийск, на городском пляже, в районе памятника Елизавете Петровне с 11 до 18 часов. ❗При себе необходимо иметь паспорт