Морской конгресс

🏭 ООО «Алтайский Завод Дизельных Агрегатов» примет участие во II Форуме «Арктика – Регионы» 👨‍👩‍👧 В делегацию во главе с директором завода Константином Валуйским войдут заместитель директора по техническому развитию Александр Прохоров и заместитель директора по маркетингу Андрей Доброхотов. 📺 Предлагаем к просмотру видео о деятельности компании. Узнать больше о продукции Вы сможете на площадке мероприятия, представители завода открыты к деловому общению.

💙 Строительная дноуглубительная компания сформировала делегацию для участия в Форуме «Арктика – Регионы 2024» Делегацию возглавит исполнительный директор Строительной дноуглубительной компании Василий Стругов. 💙 Он также выступит в качестве спикера панельной дискуссии «Развитие портовой инфраструктуры в Арктической зоне РФ». Приглашенные эксперты обсудят особенности формирования портовой инфраструктуры в АЗРФ, роль портов и терминалов в Арктике в обеспечении эффективной морской логистики, технологические и инженерные решения для строительства и модернизации портов в условиях Арктики, а также экономические и социальные эффекты Северного морского пути для развития портовой инфраструктуры в АЗРФ. *️⃣ Строительная дноуглубительная компания создана в 2022 году как совместное предприятие с участием «МежРегионСтроя». Деятельность компании связана с работами по дноуглублению и гидротехническому строительству с целью ухода от импортозависимости в данной отрасли и технического развития сферы морского строительства в России. Объединение компетенций проектного института и строительной организации дает возможность реализации проектов «под ключ».

⭕️⭕️ Центр пропульсивных систем (ЦПС) – структурное подразделение АО «ЦС «Звёздочка» станет экспонентом коллективного стенда Правительства Архангельской области на площадке II Форума «Арктика – Регионы» 🤵‍♂️ ЦПС специализируется на проектировании, изготовлении, сервисном обслуживании гребных винтов, движительно-рулевых колонок и подруливающих устройств механического типа для судов всех классов и назначений. 🛳 Практически все суда ледокольного флота России, в том числе крупнейшие в мире атомные ледоколы «Россия», «Сибирь», «Арктика», «Таймыр», «Вайгач», «50 лет Победы», оснащены гребными винтами, изготовленными на предприятии АО «ЦС «Звездочка» силами винтообрабатывающего производства ЦПС. Специалисты Центра пропульсивных систем «Звездочка» разработали проекты ДРК толкающего типа мощностью от 3 МВт ледового класса Ice3 до 4,5 МВт ледового класса Arc5 и тянущего типа мощностью 9 МВт ледового класса Icebreaker7, ПУ мощностью 500 кВт, 700 кВт и 2 МВт и готовы предложить эти проекты заказчикам. Каждый проект движительно-рулевой колонки и подруливающего устройства адаптируется под проект судна с соблюдением принципа пирамидальной прочности конструкции ДРК и ПУ при их эксплуатации. Гребной винт разрабатывается на основе результатов самоходных гидродинамических модельных испытаний судна. Наличие собственной сервисной группы ЦПС обеспечивает оперативное гарантийное и послегарантийное обслуживание ДРК и ПУ. ❗️Напоминаем, что для участников II Форума «Арктика – Регионы» будут организованы экскурсии на производственную площадку Центр пропульсивных систем ЦС «Звездочка» Принять участие

⚒Глубоководный порт Архангельск планируют построить до 2035 года Сотрудничество по развитию транспортной системы Архангельской области обсудили представители регионального правительства и Северной железной дороги. Строительство глубоководного порта Архангельск – одно из ключевых положений комплексного плана развития регионального транспортного узла до 2035 года. Об этом сообщил первый заместитель губернатора Архангельской области Алексей Алсуфьев во время рабочей встречи с начальником Северной железной дороги Рашидом Сайбаталовым. Алексей Алсуфьев отметил, что развитие железнодорожного транспорта в Архангельской области будет учитывать перспективы перевозок по Северному морскому пути. В частности, рассматривается строительство железнодорожной ветки от одной из станций Архангельского железнодорожного узла до нового морского терминала, который планируется построить до 2035 года.

В настоящее время имеется подтвержденный объем груза – 20 миллионов тонн на долгосрочную перспективу. В целях перевозки такого объема груза необходимо развитие железнодорожной инфраструктуры, – отметил Алексей Алсуфьев.

Северная железная дорога на территории региона уже реализует программу развития железнодорожных подходов к портам Северо-Запада России, рассчитанную до 2030 года и на перспективу до 2036 года. Для пропуска грузопотока железнодорожники реконструируют ряд станций и выполняют работу по усилению земляного полотна на участке Обозерская – Маленга, реконструируют станцию Коноша, проводят модернизацию электрических тяговых подстанций в Архангельской области.

Строительство нового морского терминала в порту Архангельск – масштабный проект, значимый не только для региона, но и в целом для российской транспортной отрасли. Для его реализации необходима высокая степень вовлеченности и комплексный подход со стороны всех заинтересованных участников, – отметил начальник СЖД Рашид Сайбаталов.

Взаимодействовать с грузоотправителями для подтверждения наличия грузовой базы и необходимой для новых мощностей порта и железной дороги будет специально созданная рабочая группа, в состав которой войдут представители правительства Архангельской области, транспортно-логистических компаний и СЖД. @mediapaluba #порты

👌 «ОКБМ Африкантов» представит обширную экспозицию в рамках выставочной программы II Форума «Арктика – Регионы» Экспозиция разместится на стенде госкорпорации «Росатом» 😆 В частности, посетители форума смогут ознакомиться с макетами реакторной установки КЛТ-40С, которой оснащена плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов», реакторных установок РИТМ-200 и РИТМ-400 для атомных ледоколов, а также криогенного электронасоса ЭНК 1750/188 и перспективного энергоисточника ПЭБ-106. Кроме того, будет продемонстрирован макет разрабатываемого танкера-газовоза проекта 10070, предназначенного для круглогодичной транспортировки СПГ в западном и восточном направлениях Северного морского пути с перевалками в Мурманской области и на Камчатке. Опытное конструкторское бюро машиностроения имени И. И. Африкантова является дочерней компанией «Атомэнергомаша», машиностроительного холдинга госкорпорации «Росатом». ОКБМ Африкантов владеет передовыми технологиями и ноу-хау, занимает ведущие позиции в создании широкой линейки энергетического оборудования. II Форум «Арктика – Регионы» пройдет с 8 по 9 августа 2024 года в Архангельске при поддержке Министерства Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. Госкорпорация «Росатом» выступает титульным партнером мероприятия.

💙 Cпециалисты ПО «ТЕХНОРОС» расскажут посетителям II Форума «Арктика – Регионы» о накопленном компанией опыте в проектировании, производстве и поставке сложного высокотехнологичного оборудования для судостроительной и судоремонтной отрасли, а также для логистической инфраструктуры портов. 🛳 На стенде ПО «ТЕХНОРОС» будет представлено подъемно-транспортное оборудование, предлагаемое компанией: вертикальные судоподъемники, монтажные и перегрузочные портальные краны, а также судопогрузочные машины. У гостей мероприятия будет возможность обсудить с представителями компании все имеющиеся вопросы как технического, так и коммерческого характера. Принять участие

⭕️ Насыщенную деловую программу II Форума «Арктика – Регионы» дополнит выставочная экспозиция Экспонентами станут открытые к сотрудничеству российские компании, ведущие деятельность в Арктическом регионе. 🔷 Так, участники Форума смогут установить деловые контакты с представителями ПАО «Северсталь» — одной из самых эффективных в мире горно-металлургических компаний, создающая новые продукты и комплексные решения из стали вместе с клиентами и партнерами. @severstal Мы ждем Вас на площадке и будем продолжать информировать об участниках Форума Принять участие

👌 При поддержке ГК «Росатом» в рамках II Форума «Арктика – Регионы» пройдет масштабная конференция по СМП в двух частях 💙 Сессия «Северный морской путь – арктическая связь регионов» будет посвящена новым арктическим проектам, которые могут быть реализованы с развитием СМП, а также интеграции инфраструктуры Севморпути в уже действующие проекты. 💙 На сессии «Безопасность в Арктике – приоритеты» будет подробно обсуждаться применение Единой платформы цифровых сервисов Северного морского пути и механизмы сотрудничества судовладельческих компаний и морских операторов с профильными ведомствами по сбору и анализу данных в Арктике. 🔈Спикером деловой программы выступит и.о. генерального директора ФГУП «Гидрографическое предприятие» Андрей Чумаченко. Принять участие

Дорогие партнеры, коллеги, друзья! Поздравляем с Днем работников морского и речного флота! Это знаковый день для всех, чьи профессиональные интересы, карьера и жизненный путь связаны с грузовыми и пассажирскими перевозками водным транспортом. Россия омывается морями трех океанов, при этом располагает одной из самых протяженных в мире сетей внутренних водных путей – более 100 тыс. км, что в 2,5 раза больше экватора Земли и составляет четверть расстояния до Луны. Отечественный флот был и остается гордостью нашей страны. А российские ледоколы и вовсе не знают равных в мире. Желаем всем работникам морского и речного флота и дальше чтить лучшие традиции, приумножать достигнутые успехи и достигать все новых рубежей! Здоровья, благополучия, крепости духа и неиссякаемой энергии! Пусть путеводная звезда ведет вас дорогой удачи!

⚡️Без преувеличения скажу — сегодня состоялось историческое событие, которое круто меняет мировую логистику. Совместно с китайскими партнёрами, которые, как и мы, нацелены на увеличение грузооборота по Северному морскому пути через порт Архангельск, запустили новый железнодорожно-морской маршрут «Арктический экспресс №1». В первую очередь он дает практически безграничные возможности для увеличения товарооборота, поскольку это самый короткий маршрут из Европы в Азию. Транспортный коридор поможет значительно ускорить отправку грузов между Россией и Китаем. «Арктический экспресс №1» свяжет порты Шанхай и Нинбо с Архангельском по Северному морскому пути. По прибытии в столицу Поморья грузы будут дальше доставляться по железной дороге в Москву и Санкт-Петербург. Общая длина маршрута составит 1200 км по железной дороге и 6600 морских миль. Весь путь займет 20-25 дней, что значительно сократит время доставки по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал. В 2024 году запланирована перевозка более 20 тысяч контейнеров по новому мультимодальному коридору. При этом только с портом Шанхая за этот год увеличим грузооборот больше чем в 10 раз. Этим летом из Шанхая в порт Архангельск придет 10-12 судов — об этом в мае договорились с китайскими партнерами после того, как в прошлом году они опробовали ускоренную доставку грузов по Севморпути.