МежВУЗстудкорп КБМ

СевГУ. Предистория. Наше решение с фарами было более чем сомнительно. Эдакий дизайнерский вандализм. Ну и бампер с решеткой делались на скорую руку, без эскизов, "по ощущениям". Сразу модель. Давно хотели переделать... Сотственно, история. Переделали. На этот раз был привлечён молодой инженер КБМ - студент профильной кафедры. На основе его эскизов была отмоделена новая решётка, ну и напечатана и установлена... Заодно с новой решётки была убрана наша оригинальная эмблема. Результат на фото 🤝

Молодые инженеры КБМ в действии

Сегодня у нашей межвузовской корпорации появился новый индустриальный партнер - АО «Коломенский завод» — российское машиностроительное предприятие, одно из старейших в стране. Специализируется на двигателестроении и транспортном машиностроении. С 2005 года входит в состав «Трансмашхолдинга» (ТМХ). Теперь наши молодые инженеры под руководством опытных наставников смогут повышать свои компетенции и генерировать новые идеи в области дизелестроения и тепловозостроения!

СевГУ. И еще немного про 3D сканирование. Сегодня со студентами (и преподавателями) отсканировали крышу. Серединку попробуем оставить стеклопластиковую, а два других сегмента отмоделим и напечатаем так, чтобы эти панели сопрягались, и с напечатанным ранее, и с этой самой стеклопластиковой частью. Будет сильно проще, чем поженить весь стеклопластик с нашей версией обвеса. Первые результаты будут, думаю, не раньше, чем недели через три, с учетом времени на моделирование и саму 3D печать... На фото – рабочие моменты сканирования, отсканированная крыша отдельно и даже уже подставленная в модель.

24 мая Академику Александру Ивановичу Леонтьеву исполнилось бы 99 лет! Александр Иванович был выдающимся ученым и добрым, благостным человеком. Он одним из первых поддержал идею создания нашего совета старейшин и нашей межвузовской корпорации. Александр Иванович был председателем методологического совета МСИТК! Фото сделаны во время проведения Школы-семинара молодых учёных и специалистов под руководством академика РАН А. И. Леонтьева в Санкт-Петербурге в 2017 году. Это была 21-я Школа-семинар на тему «Проблемы газодинамики и тепломассообмена в энергетических установках». Мероприятие проходило с 22 по 26 мая на базе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого. На фото Александр Иванович в свои 90 лет демонстрирует умение игры на духовом инструменте, а ему помогает профессор Кемаль Ханьялич (один из иностранных сторонников проекта нашего молодежного родстера).

СевГУ. Еще один небольшой шажок. На подготовку ушло достаточно много времени, но все получилось – вторая дверь собрана, замок работает, правда зеркало еще не доехало, но это уже мелочи. Хорошо, что автомобиль – штука симметричная, вторая сторона по проторенному пути прошла сильно легче. Правда, не обошлось без косяков – поленились сверить модель со сканом, в результате пришлось накладку двери упиливать миллиметров на 5. Можно было бы учесть это еще на этапе печати. Но ничего. Едем дальше. На очереди крыша… P.S. Отдельная благодарность ООО «Аззурро Трейд» за лазерную порезку и сварку кронштейнов.

Конструкторское бюро молодежи при МГТУ им. Баумана и МОС АВС решили работать вместе Делегация подмосковной аварийно-восстановительной службы (ГКУ МО «МОС АВС») побывала с рабочим визитом в конструкторском бюро молодежи при МГТУ имени Баумана (КБМ). Стороны договорились о совместной работе. Конструкторское бюро молодёжи (КБМ) — это добровольное творческое объединение студентов, аспирантов и молодых ученых , которое занимается реальными научно-техническими разработками, проектированием, созданием прототипов и решением индустриальных задач. Включение в существующую систему КБМ подмосковной аварийно-восстановительной службы, несомненно, даст серьезный толчок развития всех отраслей, связанных с выполнением ремонтных работ в системах жизнеобеспечения, спецтехникой, ЖКХ, энергетикой и экологией. Мало того, взаимодействие с КБО может обеспечить МОС АВС новыми, профессиональными кадрами. Разговор об этом также шел во время встречи руководителей двух организаций. МежВУЗстудкорп КБМ в МАX

🔥В МГТУ им. Н.Э. Баумана прошли стендовые испытания отечественного автомотора с газотурбонаддувом Молодые исследователи из научно-образовательного центра «Конструкторское бюро молодежи» МГТУ им. Н.Э. Баумана провели успешные стендовые испытания автомобильного двигателя 4ЧН 8,2/7,5, оснащенного турбокомпрессором. Агрегат, который разрабатывается для российского родстера «Крым», может быть масштабирован на широкий класс малолитражных силовых установок. ✅Турбокомпрессор выходит на рабочий режим примерно с 2500 оборотов в минуту, что обеспечивает наполнение цилиндров в широком диапазоне оборотов. По замерам состава отработавших газов двигатель с каталитическим нейтрализатором соответствует экологическим нормам, включая режимы с высокой газодинамической нагрузкой. Подробнее на сайте. ⚡️МГТУ им. Н.Э. Баумана в MAX

bmstu.ru/news/v-baumanke-proshli-stendovye-ispytaniya-otechestvennogo-avtomotora-s-gazoturbonadduvom https://bmstu.ru/news/v-baumanke-proshli-stendovye-ispytaniya-otechestvennogo-avtomotora-s-gazoturbonadduvom

ВГЛТУ им. Морозова. Некоторое время назад реализовали то, к чему шли достаточно долго - настроили углы установки колес нашего родстера. Изначально мы ставили перед собой цель: каждый этап сборки машины должен должен выполнятся так, чтобы минимально отступать от геометрии автомобиля в модели. Оказавшись на стенде в боксах смежной кафедры мы получили результат полного рассогласования углов установки колес. Затем изучив посты КБМ на портале Drive.ru мы определили, так скажем целевые настройки. Целились мы в параметры Порше бокстер. Результаты на фото! Единственный параметр, не позволяющий засветить все зеленым цветом- это угол кастера. Но нас устраивает 6 градусов- это настройка заложенная в родстер при проектировании. Ну и не может не радовать тот факт, угол движения автомобиля также находится в допускаемом диапазоне. После окончательной сборки произведем точечную настройку. Двигаемся дальше, многое уже сделано, но об этом позже.

🌟#Равняйся_на_лучших 🌟#НашЛГУ_Даль ⚡️Владислав Федотенко – студент 4 курса Института транспорта и логистики ЛГУ им. В. Даля, обучается на кафедре автомобильного транспорта. Отличник учёбы, активный участник научной и общественной жизни института. ⚡️На протяжении двух семестров подряд Владислав получал стипендию Правительства Российской Федерации за достижения в научно-исследовательской деятельности. 🚗Он является участником Межвузовской молодёжной инженерно-технологической корпорации (МСИТК) и членом Конструкторского бюро молодёжи города Луганска (КБМ). Интерес к инженерной деятельности появился ещё на первом курсе, когда стартовал проект «Ростер Крым». Сначала Владислав присоединился к проекту самостоятельно, а позже к работе подключились и другие студенты. Уже со второго курса команда начала активно развивать проект и участвовать в деятельности молодёжной инженерной корпорации. 🔧С детства Владислав увлекается спортом – футболом и волейболом. Интерес к автомобильной сфере появился ещё в школьные годы. Тогда он решил, что хочет связать свою жизнь с профессией автомеханика. Позже, по рекомендации друга, поступил на кафедру автомобильного транспорта. За время обучения Владислав был награждён: 📌за научно-исследовательскую деятельность на базе кафедры «Автомобильный транспорт»; 📌за активное участие в научной жизни института; 📌за активное и плодотворное участие в общественной, социально-культурной и волонтёрской деятельности института. ✨За четыре года обучения Владислав принял участие во многих научных конференциях, в том числе в форуме «Инженерное лидерство России» в Брянске и в IX Международной студенческой научной конференции «В мире научных открытий». ⚙️Также Владислав проходил практику в ФГБУ «21 Научно-исследовательский испытательный институт военной автомобильной техники» Министерства обороны Российской Федерации, где в течение месяца работал в должности техника, получая ценный профессиональный опыт и практические навыки. ⭐После окончания бакалавриата Владислав планирует продолжить обучение в магистратуре и дальше развиваться в инженерной сфере. 💬Девиз Владислава:

«Ошибки – это опыт, который делает нас сильнее».

🎓Совет первокурсникам:

«В первую очередь важно получить знания и научиться дисциплине, а уже потом развивать свои увлечения и профессиональные интересы».

👍Владислав – пример целеустремлённого, трудолюбивого и инициативного студента, который успешно совмещает учёбу, науку, общественную деятельность и стремление к профессиональному развитию.

Центр медиа-информационной политики ЛГУ им. В. Даля.

ЛГУ им. В. Даля в 💬МАХ l 💙ВК l 📺RU

Музею Гаража особого назначения ФСО РОССИИ исполнилось 5 лет! За это время шикарный музей превратился в научно-популярную и общеобразовательную систему! Сегодня музей ГОН ВДНХ - это не только замечательные экспонаты, но и прежде всего сообщество единомышленников, неравнодушных к нашему автопрому и его истории! Сегодня в музее проходят знаковые экскурсии, мастер-классы, тематические и пррфориентационные лекции для нашей молодежи! С юбилеем музей поздравили руководство ФСО России, руководство дептранса города Москвы, дирекция ВДНХ и многие другие! Мы, межвузовская студенческая инженерно-технологическая корпорация, присоединяемся к поздравлениям и желаем развития нашему замечательному музею и сообществу единомышленников! Для нас очень важен тот факт, что молодые инженеры привлекались к восстановлению некоторых экспонатов музея, а первый прототип родстера Крым является один из экспонатов музея!

Новости из СевГУ. Еще один микроэтап. Наконец-то у двери работоспособные внутренняя и внешняя ручки. Для этого внутреннюю ручку тоже отсканировали и сделали кронштейн. Тяги подобрали от ВАЗ-2123. На очереди склейка правой двери и вся та же история с ручками и зеркалом. Благо, путь опробован. Недели две, думаем, это займет… Потихоньку начинаем подбираться к крыше…😳

Новости из СевГУ. Еще один микроэтап. Наконец-то у двери работоспособные внутренняя и внешняя ручки. Для этого внутреннюю ручку тоже отсканировали и сделали кронштейн. Тяги подобрали от ВАЗ-2123. На очереди склейка правой двери и вся та же история с ручками и зеркалом. Благо, путь опробован. Недели две, думаем, это займет… Потихоньку начинаем подбираться к крыше…😳

Работа над луганской версией Родстера «Крым» продолжается. Инженеры КБМ установили дверные карты и электроприводы механизмов открытия дверей. В настоящее время выполняются работы по подгонке дверных проемов под дверные стёкла. Все процессы осуществляются в соответствии с утвержденным планом.

Всем доброго утра! СевГУ на связи! Еще один небольшой этап - монтаж зеркала. Путь уже в принципе отработанный – сканируем зеркало, проектируем кронштейн под лазер и сварку (спасибо компании Аззурро Трейд за предоставление оборудования), проектируем переходную пластину под 3D печать, печатаем, привариваем и собираем… По левой двери осталось разобраться с механизмом открытия, думаю пойдем тем же путем – сканер, Siemens NX, лазер, сварка, сборка…

Молодые инженеры КБМ из межвузовской корпорации осваивают технологии порошковой покраски металлических деталей, которые работают в агрессивных средах и широких температурных диапазонах. Это замечательная инициатива, которая не только способствует развитию навыков молодых инженеров, но и укрепляет сотрудничество между образовательными учреждениями и промышленностью. Порошковая покраска — это высокоэффективный и экологически чистый метод, который позволяет создавать прочные и устойчивые покрытия для металлических деталей. Обучение от профессионалов из компании «Акзо Нобель Лакокраска» предоставляет молодым специалистам уникальную возможность получить практические знания и опыт, что очень важно для их будущей карьеры. Совместная работа с нашим новым индустриальным партнером - лидером по производству порошковых красок будет продолжаться!

Молодые инженеры КБМ из межвузовской корпорации осваивают технологии порошковой покраски металлических деталей, которые работают в агрессивных средах и широких температурных диапазонах. Это замечательная инициатива, которая не только способствует развитию навыков молодых инженеров, но и укрепляет сотрудничество между образовательными учреждениями и промышленностью. Порошковая покраска — это высокоэффективный и экологически чистый метод, который позволяет создавать прочные и устойчивые покрытия для металлических деталей. Обучение от профессионалов из компании «Акзо Нобель Лакокраска» предоставляет молодым специалистам уникальную возможность получить практические знания и опыт, что очень важно для их будущей карьеры. Совместная работа с нашим новым индустриальным партнером - лидером по производству порошковых красок будет продолжаться!