Интересно ПРОм дизайн

В Японии, как известно, мало места. Поэтому они экономят пространство везде. Поэтому в Mitsubishi, выпускающем в т.ч. и лифты, придумали вот такой проекционный индидикатор, показывающий, куда едет лифт. В итоге вместо двух панелей индикации (как на фото 2) - одна. Да ещё и разнообразная.

Пока Джони Айв делал для Ferrari электрический спортивный автомобиль Luce, призваный стать «айфоном» в мире автомобилей, сами дизайнеры Ferrari куда-то сходили и вернулись с этим… Встречайте: TESTaZERO. Это концепт открытого электрического родстера, из внешности которого убрали все лишнее. Даже лобовое стекло, которое из-за низкой посадки лишь обозначено – чтобы ничего не отвлекало вас от поездки на свежем воздухе.

Я с интересом слежу за развитием Яндекса с точки зрения промышленного дизайна. Колонки, станции, телевизоры, велобайки для курьеров - в компании хорошо научились делать физические вещи так, чтобы они а) были функциональны и б) хорошо выглядели. Но это внешнее. Интересно, как процесс разработки происходит внутри - такое обычно не видно. Особенно, когда дело касается не пользовательских устройств, а разработки продуктов для внутреннего потребления. Там очень велик соблазн сделать "чтоб работало", не сильно заморачиваясь над внешним видом и продуманностью. В новом формате быстрых интервью «1х1» на канале Яндекса показали внутрянку Rnd-команды Городских сервисов. Она занимается практически всем - от пет-проектов до прикладных решений вроде зарядных шкафов для велобайков. Влад Фетисов, руководитель Rnd-направления, до того как пришел в Яндекс, успел поработать над космическим транспортом и разработкой протезов, а теперь делает с командой энергоседла для перевозки аккумуляторов самокатов. Всего через Rnd команду прошло около десятка проектов - самое любопытное: инженеры придумывают решения и сами собирают, тестируют и доводят их до работающих прототипов, а иногда и до небольших серий продуктов. В общем, рекомендую. Выпуск очень короткий: можно осилить пока идете к метро. Зато он быстро дает хорошее представление о том, кто стоит по ту сторону разработки.

Петербургское бюро KLAUZURA придумало проект плавучего туалета-маяк для Дворцовой набережной. Потому что нормального туалета там нет, а людской поток максимальный. При этом архитекторы не хотели туалет прятать, а наоборот - пытались органично вписать (каламбур!) в городской пейзаж. Проект туалета сделан для международного конкурса Urban Toilet, посвященного развитию комфортной городской среды.

Обожаю, когда переизобретают привычные вещи. Вот линейка Metrolog от бруклинской компании Craighill. Во-первых она просто красива. Во-вторых, посмотрите как изящно решен вопрос измерения чего-либо – обхватывает как штангельциркулем нужную вещь и сразу видим результаты замера. Стоит, правда, такая линейка целых $99

Посмотрите ролик, созданный Astrolab, про то, как их Ровер попадет на луну в рамках будущих миссий Артемида и как начнет там обустраивать местность под будущую базу и придет астронавтов https://youtu.be/pI7jODCHves?si=td3l1zaGZm-h43PD

В 2024 году мы писали конкурс лунных роверов, который проводит NASA. В него входили три модели:

В конкурсе участвуют 3 компании, на днях представшие свое видение внешнего вида Lunar Terrain Vehicle. И если первый, созданный компанией Astrolab, и упоминавшийся NASA сначала как единственный, выглядит очень утилитарно (фото 1-4), то Moon RACER от Intuitive Machines (фото 5) и Lunar на Dawn от Lunar Outpost (фото 6) уже похожи на транспорт из фантастических фильмов.

Из прошедшей пару дней назад конференции стало понятно, что в итоге роверов осталась 2 - самый красивый и футуристический Moon Racer свою гонку проиграл. А первым на луну полетит ровер от Astrolab, ставший модульной платформой PLEX.

Появилась кофемашина, но для приготовления яиц Стартап CHEFFY представил робота-повара по имени E.G.O.R. (Egg, Go, On, Robot), который умеет готовить яйца 7 способами: от глазуньи до омлета. Нужно просто положить яйца в специальный отсек, выбрать блюдо и указать время подачи. Дальше робот всё сделает сам. Идеально для самых ленивых r/#interesting

Посмотрите на надувные мешки, которыми американские транспортные компании закрепляют груз, чтобы он не болтался.

Мы довольно много говорим о дизайне для людей, но что, если бы мы делали дизайн для собак? Луиза Руге специализируется на такой редкой вещи, как дизайн, ориентированный на домашних животных. Её главная разработка сейчас: кнопки для собак, которые те нажимают, когда хотят взаимодействия от человека. К примеру, они голодны, им хочется развлечься или наоборот - они хотят помочь человеку, если он маломобилен или недееспособен. Конкретно эта кнопка на фото кнопка удобна тем, что её синий цвет хорошо различим собаками, а контрастный белый корпус помогает выделиться на любом фоне. Её слегка текстурированная поверхность не скользит и может нажиматься мордой или лапой с нескольких сторон. При этом за кнопкой легко ухаживать и ее легко отмывать. Мягкий свет внутри корпуса начинает мигать в момент нажатия, показывая собакам, что взаимодействие было успешным. Ну и, поскольку кнопка беспроводная (работает в пределах 40-метрового диапазона), ее можно разместить там, где она будет наиболее удобна для собак.

Пятничное

Когда продукт существует только в виде 3D-модели

Как возникли сегментированные лезвия для канцелярских и строительных ножей? Вещи, казалось бы обыденной и настолько привычной, что, кажется, что они существовали всегда. В 1950-х в японских типографиях резали бумагу бритвенными лезвиями. Эти лезвия тупились быстро, что всех немного подбешивало. Ёсио Окада, сотрудник одной из таких типографий, наблюдал за этим и параллельно смотрел на сапожников: те кроили подошвы осколком стекла, а когда тот тупился - отламывали новый кусок и работали дальше. Окада подумал и предложил сделать лезвие с сегментами - чтобы затупившийся кусок просто обламывался, открывая свежий край. Производители лезвий посмотрели на Окаду как на дурачка и попробовали объяснить ему, что он просто не понимает, что такое лезвие. «Лезвие, которое ломается - это брак. Мы это как продавать то будем? Кому?!" Окада не стал сдаваться и несколько лет копил деньги, затем, в 1959-м, разместил заказ сам, на местной фабрике, тиражом 3000 штук. Но партия пришла с дефектами, из-за чего Окада потратил еще три месяца на исправление ножей вручную (прототип на фото 2, серийная версия - фото 3). А потом случилась магия, и все 3000 штук разлетелись как горячие пирожки. В итоге окада основал компанию OLFA — от _oru_ («ломать») и _ha_ («лезвие»). Сегодня сегментные лезвия делают сотни производителей, они лежат почти в каждом офисе и на каждой стройке, и никто особенно не задумывается, что это была идея, которую индустрия отвергла как технически ущербную.

Сегодня не совсем стандартный пост: хотим показать вам 30-минутный ролик про историю российского плоского светофора с анимацией и таймером. https://m.youtube.com/watch?v=CB6viYAShQ8&pp=iggCQAE%3D

А ещё в BMW, видимо, прочитали шутки, что водители этой марки не пользуются поворотниками и решили минимизировать этот ненужный элемент.

Продолжим автомобильную тему, начатую в понедельник. Что-то странное творится в дизайн-бюро BMW, потому что желание увеличить радиаторную решетку становиться уже каким-то фетишем. Добавим сюда узкие фары и получаем совсем уж странную "морду" вроде как представительского седана 7-й серии

Этому американцу надоело, что курьеры постоянно не могут найти его дом. Теперь он запускает в небо несколько десятков дронов, которые собираются в подсказки для водителей Том БетДжордж живет в отдаленном районе Линдена в Калифорнии. В попытках добраться до него курьеры постоянно путали дорогу, несмотря на то что БетДжордж отчаянно пытался им помочь. Он оставлял подробные инструкции при заказе, устанавливал указатель на дороге, редактировал точку на Google Maps, но ничего не помогало. Тогда Том БетДжордж, который занимается световыми шоу, решил использовать крайнюю меру. Теперь он запускает в небо светящиеся дроны, которые направляют водителей, не дают им сдаться на полпути и благодарят за доставленный заказ. Выглядит это как-то так. Видео: tombetgeorge / instagram Ну же, подписывайся на 🕟

Немного оффтопик: нашел инфографику, демонстрирующую, как известные писатели, философы и исторические личности проводили свой рабочий день. Утверждается, что инфографика построена на основе дневников этих людей. И местами она крайне любопытна. К примеру, Моцарт и Фрейд любили засиживаться допоздна. А Балзак и вовсе начинал творить с часу ночи.

Китайская Huawei активно пиарит свои пиксельные фары для автомобилей XPixel. Настолько активно, что начинает придумывать нестандартные варианты использования - к примеру с их помощью можно смотреть кино как на проекторе :) Если же вернуться к чисто утилитарному использованию, то функциональность, конечно, впечатляет. Пиксельные фары постоянно взаимодействуют с датчиками и камерами системы автономного вождения и перестраивают свое освещение. Кроме того, фары работают как система проекции подсказок, только не на лобовое стекло или дисплей, а прямо на мостовую! К примеру, в момент перестроения фары осветят сначала обе полосы, а после завершения манёвра, сконцентрируют поток света на новой. Посмотреть на эту чудо расчудесное можно здесь. Сколько будет стоить такая фара в случае ДТП, даже представить сложно.

И снова рубрика «Отечественный дизайн». Производитель умных радиаторов и термоголовок к ним Royal Thermo получила награду Red Dot Design за свои термоголовки Smart Heat 2.0. Термоголовка красивая, со встроенным экраном, плюс заметно меньше своих обычных конкурентов (там еще умудрились питание от двух АА батареек уместить, которых должно хватить на весь 1 отопительный сезон). Заявляется поддержка целой портянки умных функций через Zigbee - если интересны детали, просмотрите на Озоне, они там продаются чуть дороже 2,5 тысяч рублей и функциональность хорошо описана.  А мы же пока снова полюбуемся на картинки :)