Музей Вертолётов

Продолжаем работу над проектом “Музей вертолетов”, сегодня осуществляли проверку работоспособности курсовых и пилотажно-навигационных приборов. К сожалению пару приборов так и не удалось найти. #музейвертолетов #heli_museum #торжок #строиммузей #тестированиевертолета #вертолет #ми6 #запуск_ми6 #вертолеты_россии #helicopter_russia #тверскаяобласть #миль https://vk.com/wall-207701838_203?z=video-207701838_456239069%2F463dc14204b4a5223a%2Fpl_post_-207701838_203

Тяжелый транспортный вертолет Ми-26 предназначен для перевозки крупногабаритных грузов внутри грузовой кабины и на внешней подвеске, а также эвакуации больных и раненых, выполнения спасательных работ. Способен перевозить груз массой до 20 т на расстояние до 400 км на высоте более 5000 м. #торжок #музей #вертолетов #полёты #ми26 #фото #helicopter_russia #mi26

Сегодня пробовали очередной запуск вспомогательной силовой установки АИ-8. Двигатель почти вышел на режим, к сожалению не достиг стабилизации параметров на малом газе. #торжок #музей #heli_museum #вертолет #mi6 #russianhelicopters https://vk.com/wall-207701838_185?z=video-207701838_456239068%2F85d4d6fbe13dfe6af6%2Fpl_post_-207701838_185

Вертолет 100 профессий Спрос на Ми-8 превзошел все ожидания: в 1970-м даже пришлось запускать второе серийное производство в Улан-Удэ. Первыми все преимущества новой машины оценили на "гражданке". Ми-8 способен работать в условиях труднодоступной для других видов транспорта местности, садиться и взлетать с небольших неподготовленных площадок. Машину с такими размерами и грузоподъемностью очень ждали в отдаленных регионах страны, в местах, где велась добыча полезных ископаемых, добраться до которых можно было лишь по воздуху. #торжок #музей #вертолетов #полёты #ми8 #фото #helicopter_russia #mi8

Продолжаем работу на запуском ВСУ. Сегодня сделали прокрутку без поджига топлива. Все идёт штатным режимом. #музей_вертолетов #торжок #запуск_ми6 https://vk.com/wall-207701838_179?z=video-207701838_456239067%2F1b6fbbe39b6ec0effb%2Fpl_post_-207701838_179

22 ноября испонилось 110 лет со дня рождения советского конструктора вертолётов и учёного Михаила Леонтьевича Миля. В 30-х годах он работал в ЦАГИ имени Жуковского, где участвовал в разработке автожиров А-7, А-12 и А-15. В годы Великой Отечественной войны занимался усовершенствованием боевых самолётов, за что и был награждён на государственном уровне. В 1964 году Миль стал генеральным конструктором вертолётостроительного конструкторского бюро. Под его руководством удалось создать такие вертолёты, как Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10 и Ми-24. Московский вертолётный завод (МВЗ), который сейчас входит в холдинг «Вертолёты России», носит имя Миля. #музей_вертолетов #миль

Создать хороший музей за 1 день невозможно, ровно и как невозможно его создать за 1 год. Поиск и подбор экспонатов может длиться десятками лет. Очень важно, чтобы у каждого экспоната, впрочем как и у музея в целом, была своя правдивая легенда, основанная на исторических фактах. Сейчас наша команда работает над очень интересным проектом - “Интерактивный музей вертолетов”. В этом видео мы хотим показать, с какими интересными и неожиданными событиями иногда приходится сталкиваться при поиске экспонатов. Основная концепция нашего будущего музея вертолетов - это уникальный контент, основанный на вовлечении посетителей в интерактивное действие. Для этого мы специально подбираем экспонаты с действующей арматурой кабины. Что лучше — один или два музея вертолетов в Торжке? Правильный ответ - три! Один музей имеет уникальные исторические экспонаты, второй, естественно, будет разрабатывать что-то новое, ну а если появится еще один, это пойдет только на пользу всем посетителям! Например, это будет музей миниатюр, или виртуальный музей симуляторов вертолетов. С действующем музеем в воинской части у нас очень дружественные отношения и думаю, со временем они будут только укрепляться. #музейвертолетов #heli_museum #торжок #строиммузей #тестированиевертолета #вертолет #ка26 #запуск_ка26 #вертолеты_россии #helicopter_russia #ростов #азов #ka26 https://vk.com/wall-207701838_168?z=video28548565_456239195%2Fe6432f6a41f8b9ee80%2Fpl_post_-207701838_168

Мы продолжаем работы! Сегодня получили новую Аи-8. ВСУ прибыла к нам со складов Якутска, с хранения. Старую поставим потом в музей )) https://vk.com/wall-207701838_162?z=video-207701838_456239065%2F44abb71db325757882%2Fpl_post_-207701838_162

АИ-8 — вспомогательный газотурбинный двигатель. Предназначен для запуска турбовинтовых двигателей типа АИ-20 питания бортовой сети самолетов Ан-8, Ан-10, Бe-12, вертолетов Mи-6, Mи-6А, Ми-10. Имеет Сертификат типа. Производится серийно с 1964 г. #ищем_аи-8 #строим_музей #ми-6

Сегодня осуществили проверку бортовых аэронавигационных огней. Практически все восстановлено до рабочего состояния ! #бано #аэронавигация #ми6 #строим_музей #торжок #Тверь #музей_вертолетов #миль #реставрация #авиация https://vk.com/wall-207701838_136?z=video-207701838_456239064%2F9bf0f0fce6acb1ce3b%2Fpl_post_-207701838_136

Друзья, у нас не очень хорошая новость ☹. К сожалению, ВСУ АИ-8 так и не смогла выйти на режим, идет постоянный заброс газов выше допустимого значения. В результате разбора двигателя, нашими специалистами, было обнаружено разрушение лопаток турбины. Видимо это есть основная проблема, которую технически решить пока не удается. Сейчас мы ищем новый двигатель АИ-8 и надеемся, что в случае успеха сможем продолжить восстановление вертолета в будущем! #строиммузей #музейвертолетов #торжок #вертолетми6 #аи8 #запуск_всу #ретро #интерактивныймузей #helicopter #museum #torzhok #russian_helicopter #restoration #aviation

Разработка будущего Ка-25 с двумя перспективными газотурбинными двигателями ГТД-750 началась задолго до подписания постановления правительства. В марте 1956 года Управление опытного строительства авиационной техники (УОСАТ) ВМФ предложило ОКБ Камова рассмотреть возможность создания корабельного противолодочного вертолета с полетным весом 5—6 т. Первоначально планировалось сделать одну машину (изделие «Д»), способную осуществлять поиск и уничтожение субмарин вероятного противника. В ноябре 1957 года началась разработка двигателя и редуктора к нему. Вес бомбовой нагрузки — 600 кг, а специального оборудования — 350—300 кг. При этом диаметр несущих винтов не должен был превышать 16 м, что позволяло эксплуатировать его с корабельных площадок размером 9х 10 м. Поиск подводных лодок в погруженном положении должен был осуществляться с помощью опускаемой на глубину 40 м гидроакустической станцией (ОГАС) «Ока», радиогидроакустической системой «Баку» с приемным устройством и сбрасываемыми радио- гидроакустическими буями (РГАБ). На вертолете следовало разместить РЛС для обнаружения подводных лодок, ориентирования и взаимной привязки машин в групповом полете, а также аппаратуру приема сигналов РГАБ. Предусматривалась возможность замены ОГАС магнитометром. Вооружение включало противолодочные торпеды или глубинные бомбы. #Ка25 #музей_вертолетов #торжок #строим_музей #камов #тверь69 #russianhelicopters

Закончена сборка электрики, сегодня проверяем внутреннее освещение грузовой кабины и кабины летчиков, а также работу подсветки приборов летчиков.. #музей_вертолетов #торжок #реставрация #ми6 #авиация #вертолетыроссии #вертолет https://vk.com/wall-207701838_127?z=video-207701838_456239063%2Fcacdd1bb71cbe8ef70%2Fpl_post_-207701838_127

Компоновка вертолета Ми-26 выбрана такой же, как у вертолета Ми-6, однако габариты его меньше, чем у Ми-6. Фюзеляж с такими же размерами и массой, как у Ми-6, имеет грузовую кабину, объем которой вдвое больше, чем у Ми-6, и которая рассчитана на перевозку вдвое большего груза и снабжена устройствами, облегчающими загрузку и выгрузку. Габариты кабины и грузоподъемность вертолета Ми-26 обеспечивают возможность транспортировки 80—90% боевой техники и грузов мотострелковой дивизии. В качестве силовой установки для вертолета Ми-26 были выбраны турбовальные ГТД со свободной турбиной Д-136, созданные в Запорожском моторостроительном конструкторском бюро (ЗМКБ) «Прогресс» под руководством генерального конструктора В. А. Лота рева и являющиеся не только самыми мощными турбовальными ГТД в мире, но и отличающиеся малой удельной массой, низким удельным расходом топлива и низкими уровнями шума и эмиссии загрязняющих воздух веществ. При разработке вертолета большое внимание было уделено совершенствованию его аэродинамических обводов, что позволило значительно снизить вредное сопротивление и способствовало значительному уменьшению километрового расхода топлива, а в результате — увеличению вдвое приведенной транспортной производительности по сравнению с вертолетом Ми-6. #вертолет #Ми-26 #ми-6 #торжок #вертолетыроссии #музей #строим_музей #helicopter #russianhelicopters #тверь

В 1961 году Ми-6 признали не только самым грузоподъемным, но еще и самым скоростным вертолетом в мире. 21 сентября экипаж разогнался на нем до скорости 320 километров в час, ранее это считалось невозможным для вертолетов. А через два года он установил еще один рекорд, пролетев сто километров со скоростью 340,15 километров в час. Кроме того, в 1961 году, в год первого полета Юрия Гагарина в космос, для демонстрации достижений СССР в космической программе на авиационном параде в Тушино Ми-6 пролетел с макетом спускового аппарата космического корабля "Восток" на подвеске. #музей_вертооетов #торжок #ретро_вертолет

Впереди ми-6 ожидала долгая дорога к новому месту базирования🚁 #москва #торжок #перевозка_вертолета #вертолет #ми6 #музей_вертолетов

Как все начиналось. Подготовка МИ-6 к перевозке в Торжок #музейвертолетов #Торжок #Строиммузей #ми6

Продолжаем работу по развитию проекта “Музей Вертолетов”. В настоящее время активно продолжаем работы по установке стилизованного под авиационную тематику ограждения. Разработка дизайна, производство и монтаж забора выполнено силами нашей компании “Вертикаль”. Также одновременно идет разработка концепции будущего здания, а на днях к нам должен поступить еще один экспонат! Величина ограждения и его монументальность говорит о серьезности намерений нашей команды🚁 #торжок #музей #вертолетов