Экспорт и Импорт. EXPORTV.ru

Т-Бизнес снизил ставку на конвертацию юаней для бизнеса. Откройте валютный счет для бизнеса до 30 июня и зафиксируйте ставку конвертации на год — всего 20 копеек от курса биржи. • Открытие счета — 0 ₽. • Обслуживание счета — 0 ₽. • Проверка контрактов и консультации в рамках валютного контроля — 0 ₽. • Валютные платежи с комиссией от 0,15%. Оставьте заявку — валютный счет откроется в течение дня.

🌱 Ввоз саженцев в Крым упростят Президент подписал закон, который облегчает таможенные процедуры для участников СЭЗ в Крыму и Севастополе. Речь идёт о ввозе: — саженцев плодовых и ягодных растений; — винограда; — комплектующих для шпалер. Что меняется? Раньше таможня регулярно проверяла такие товары — раз в квартал или раз в полгода. Теперь проверки будут проводиться в течение 5 лет после ввоза. После этого, если власти подтвердят, что саженцы и оборудование использованы по назначению, их признают полностью использованными и спишут без уплаты пошлин. То есть бизнесу в садоводстве и виноградарстве станет проще работать: меньше регулярных проверок и меньше административной нагрузки. Закон вступит в силу через 90 дней. #Крым #СЭЗ #таможня #садоводство #виноградарство #бизнес

Сделал более «объясняющий» пост: не просто “цены выросли”, а почему один контейнер может сломать экономику поставки. Для контекста: контейнерный индекс ЦЦИ считается по 40-футовому контейнеру 40’HC COC на маршруте Шанхай—Москва, а ещё в марте средневзвешенная доставка по этому направлению была около $7,31 тыс. 🚂 Почему доставка из Китая снова дорожает — и при чём тут пустые контейнеры? На первый взгляд новость простая: перевозка контейнеров из Китая в Россию подорожала. Но интереснее другое: дорожает не только сам маршрут. Дорожает время, доступность контейнера и право вообще попасть в логистическую цепочку. По данным Центра ценовых индексов, аренда 40-футового контейнера на направлении Шанхай — Москва выросла: с $1,4–1,6 тыс. в мае до $1,8–2,1 тыс. в начале июня А стоимость прямой железнодорожной перевозки по маршруту Шанхай — Москва уже превысила $8 тыс. за контейнер. На отдельных сервисах участники рынка видят ставки $9 тыс. и выше. Почему это важно? Потому что контейнер — это не просто «железная коробка». Это оборотный актив. Он должен: 1. загрузиться в Китае; 2. пройти маршрут до России; 3. разгрузиться; 4. вернуться обратно; 5. снова попасть под новую поставку. Если где-то на этом пути возникает задержка, контейнер как будто «выпадает» из рынка. Физически он есть, но для новой поставки его нет. Именно поэтому при перегруженных маршрутах и длинном обороте возникает дефицит оборудования. Грузов много, свободных контейнеров мало, ставки растут. Причины роста сейчас сразу несколько: 🔹 дефицит контейнеров в Китае; 🔹 перегрузка железнодорожных маршрутов; 🔹 увеличение сроков оборота контейнеров; 🔹 напряжённость на Ближнем Востоке; 🔹 дисбаланс торговли: из Китая везут много, обратно сопоставимого объёма грузов меньше. Самое неприятное — это бьёт не по всем товарам одинаково. Для дорогой электроники или оборудования рост логистики может быть неприятным, но не критичным. А вот для недорогих массовых товаров доставка может занимать большую долю в себестоимости. Например, если в контейнере едет товар с невысокой маржой, дополнительные $2–3 тыс. к перевозке могут полностью съесть прибыль импортёра. Под ударом оказываются: одежда, обувь, аксессуары, товары для дома, мелкая электроника, маркетплейсные позиции, сезонные товары. И здесь появляется важный эффект: товар в Китае может не подорожать, но в России он всё равно станет дороже. ➖Не из-за фабрики. ➖Не из-за курса. ➖А из-за логистики. Логисты не ждут быстрого улучшения ситуации. До конца лета ставки вряд ли стабилизируются, а осенью начинается высокий сезон — период, когда бизнес активно везёт товары под распродажи и новогодний спрос. Что делать импортёрам? ➖Не считать поставку по старым ставкам. ➖Не закладывать логистику «впритык». ➖Проверять альтернативные маршруты. ➖Заранее бронировать перевозку. ➖Пересчитывать маржу до оплаты партии. Главный вывод: в 2026 году логистика из Китая снова становится не технической статьёй расходов, а фактором, который может решить — будет поставка прибыльной или нет. Дешёвый товар больше не означает дешёвую поставку. #Китай #логистика #ВЭД #импорт #контейнеры #бизнес #маркетплейсы

2026 год приносит импортерам все больше сложностей в доставке товаров из Китая. Законопроекты, указы и регулярные корректировки со стороны государства заставляют предпринимателей адаптироваться быстрее, чем хотелось бы. Особенно это чувствуют селлеры маркетплейсов. В ситуации, когда карго-доставка несет больше рисков, чем экономии, многим приходится заходить в белый импорт почти вслепую. Эту проблему можно решить, выбрав надежного логистического партнера. Одна из таких компании — «Вороной». Белая, официальная схема работы позволяет конечному импортеру получить товар, готовый к продаже: с полным комплектом документов и без рисков налоговых проверок. Комплексный подход к импорту экономит время предпринимателя: не нужно заранее погружаться в сложный процесс ВЭД, искать отдельные решения для официальной оплаты поставщику, таможенного оформления, подготовки сертификатов и декларации. Все этапы берет на себя «Вороной». Рассчитать стоимость доставки своего товара можно всего за 15 минут по ссылке — там же доступна бесплатная консультация по вопросам ВЭД и импорта из Китая.

🇪🇺 ЕС готовит один из самых крупных санкционных пакетов против России Евросоюз обсуждает 21-й пакет санкций. По данным Reuters, под ограничения могут попасть около 170 физических и юридических лиц, включая почти 90 банков. Если пакет утвердят, число российских кредитных организаций под санкциями ЕС превысит 100. Что планируется: 🏦 запрет операций с 35 российскими банками; 💳 ограничения против финансовых структур, которые помогают обходить санкции; ₿ санкции против криптовалютных платформ; 🛢 дополнительные меры по нефти, нефтетрейдерам и «теневому флоту»; ⚙️ ограничения на товары и материалы, связанные с оборонной промышленностью.

Операционный директор — это не просто человек, который разгребает текучку. От него зависит, будет ли компания расти в масштабе и доходе или пополнит статистику закрывшихся бизнесов. Он контролирует буквально всё: бюджеты, выполнение планов, сотрудников и их задачи. Чтобы бизнес работал как часы, необходима система и понимание, как выстраивать процессы. Специально для этого Академия Эдюсон выпустила курс «Операционный директор». Он помогает не тонуть в операционке, а управлять бизнесом стратегически. Кому подойдет: ✔️Операционному директору, который хочет прокачать инструменты и доказать свою ценность акционерам; ✔️Предпринимателю, который устал тащить всё сам и хочет построить работающую систему; ✔️Руководителю отдела или проекта, который вырос из своей роли и готов к топ-менеджменту; ✔️Собственнику, который хочет прогнозируемый результат. Внутри курса: • 385 уроков, 49 бизнес-кейсов и заданий, а также более 20 полезных рабочих шаблонов; • Методики от экспертов Сколково, Альфа-Банка, Ростеха и ВШЭ; • Бессрочный доступ к курсу и его обновлениям; • 365 дней поддержки личного куратора, а не чат на тысячу человек; • Обновление 2026. Готовые планы внедрения ИИ инструментов в ваш бизнес; • Диплом о профессиональной переподготовке. Курс лицензирован, благодаря чему можно вернуть 13% через налоговый вычет. ⚡️Оставьте заявку с промокодом ЭКСПОРТ и получите максимальную скидку 65% и второй курс в подарок. #реклама О рекламодателе

ЦБ меняет расчет курса евро к рублю с 8 июня 2026 года С 8 июня 2026 года Банк России будет по-новому считать официальный курс евро к рублю. Раньше курс евро определяли по операциям на внутреннем валютном рынке. Но проблема в том, что сделок с евро стало слишком мало. Из-за этого курс мог резко прыгать даже из-за небольших операций. Например, в последнее время евро мог за день измениться на +3 рубля или −3 рубля просто потому, что рынок был малоликвидный. Теперь схема будет другой. ЦБ будет считать курс евро через два показателя: 1. Курс доллара к рублю Например: 1 доллар = 90 рублей 2. Курс евро к доллару по данным ЕЦБ Например: 1 евро = 1,08 доллара Тогда официальный курс евро к рублю будет считаться так: 90 ₽ × 1,08 = 97,2 ₽ То есть в этом примере: 1 евро = 97,2 рубля Главная идея простая: евро теперь будут считать не напрямую через слабый внутренний рынок, а через доллар и мировой курс евро/доллар. Почему это важно? Потому что при маленьком количестве сделок одна крупная операция могла сильно исказить официальный курс. А официальный курс ЦБ используется во многих расчетах: в договорах, бухгалтерии, налогах, отчетности, валютных обязательствах. Если вы просто покупаете или продаете валюту в банке, курс банка всё равно может отличаться от официального курса ЦБ. Но для расчетов, документов, договоров и отчетности курс евро должен стать более стабильным и логичным. По сути, ЦБ говорит: раз сделок с евро внутри страны мало, будем считать евро через более надежный ориентир — доллар и курс ЕЦБ. Важно: это не означает, что евро “отменяют” или что курс станет фиксированным. Он по-прежнему будет меняться, но теперь больше будет зависеть от мировой пары EUR/USD, а не от случайных сделок внутри российского рынка.

⚡ Платёж в Индию за 10 минут — звучит слишком быстро, но так и есть Для бизнеса расчёты с зарубежными партнёрами зачастую выглядят как долгая история: партнёр ждёт деньги, банк запрашивает детали, долгие согласования занимают много времени. В СберБизнесе этот сценарий значительно короче, если вы платите в Индию. Платёж через интернет-банк занимает до 10 минут — быстрее, чем доехать на такси до офиса. Условия простые: ✔️ Со счёта в индийских рупиях — без комиссии ✔️ С рублёвого — 0,3%, минимум 3 000 ₽ Счёт в рупиях открывается и обслуживается за 0 ₽. Один раз открыли — дальше переводите без комиссии. → Узнать про счёт в рупиях и платежи в Индию можно здесь.

Импортёрам хотят дать больше свободы на своих складах ЕЭК согласовала новые таможенные послабления для уполномоченных экономических операторов — УЭО. Что это значит простыми словами? Если компания имеет статус УЭО, она сможет без отдельного разрешения таможни выполнять на своём складе больше операций с товаром: 1. Подготавливать товар к продаже Например, сортировать, комплектовать, упаковывать, приводить в нужный вид перед дальнейшей реализацией. 2. Готовить товар к перевозке То есть быстрее организовывать дальнейшую логистику без лишнего ожидания согласований. 3. Маркировать товары на складе УЭО И тоже без дополнительного разрешения таможенного органа. На практике это может дать бизнесу сразу 3 эффекта: — меньше бюрократии; — быстрее выпуск товара в оборот; — ниже издержки на хранение и простои. А для рынка это важный сигнал: таможенное регулирование постепенно двигается в сторону модели, где добросовестным импортёрам дают больше самостоятельности и доверия. Но есть нюанс. Такие послабления — не для всех подряд, а для компаний со статусом УЭО. То есть для тех, кто уже прошёл определённый уровень проверки и считается надёжным участником ВЭД. По сути, логика простая: чем прозрачнее бизнес для таможни, тем больше свободы он получает в логистике.

🔖 Маркировка «Честный ЗНАК» на складах в Китае и Гонконге — удобное решение для импортёров Сегодня обязательной маркировке «Честный ЗНАК» подлежат одежда, обувь, электроника, детские товары, БАДы и другие категории. С расширением системы всё больше импортёров выбирают маркировку товаров ещё до ввоза в Россию. Такой подход позволяет заранее подготовить продукцию к вводу в оборот, снизить операционную нагрузку после прибытия груза и упростить дальнейшую обработку товара. 👩‍🔬 ATC Global Logistics предлагает комплексное решение по маркировке товаров непосредственно на своих складах в Китае и Гонконге. В результате груз наших клиентов прибывает в Россию уже полностью готовым к свободному обращению. Что мы берём на себя: ✅ приемка на складе и пересчет товара; ✅ разработка индивидуального дизайна этикетки; ✅ конвертация кодов DataMatrix из любых форматов (csv, excel, PDF, txt, xml); ✅ оклейка товаров маркировочными этикетками; ✅ агрегирование грузовых мест; ✅ формирование отчета о маркировке; ✅ фото и видеофиксация; ✅ услуги сервис-провайдера, в том числе заказ кодов DataMatrix в системе «Честный знак». ATC Global Logistics — сертифицированный член IATA и генеральный агент «Аэрофлота» по грузовым авиаперевозкам. Предоставляем услуги авиа- и автодоставки грузов из Китая и стран Азии в Россию. Для получения консультации или расчёта стоимости услуги отправляйте заявку на почту или лично менеджеру: 📩 mow@qtavia.com 🚀 telegram

🇷🇺🇲🇳 Российско-монгольская граница в июне: важные даты для перевозчиков ФТС сообщила о дополнительных санитарных днях на пунктах пропуска в Республике Тыва. В эти дни движение через границу осуществляться не будет. Какие пункты закрываются: ДАПП Хандагайты ДАПП Цаган-Толгой Закрыты: 1 июня 7 июня 12 июня 13 июня 14 июня 21 июня 28 июня То есть: дополнительные санитарные дни 1, 12, 13 июня + все воскресенья. ДАПП Шара-Сур Закрыт: 1 июня 6 июня 7 июня 12 июня 13 июня 14 июня 20 июня 21 июня 27 июня 28 июня То есть: дополнительные санитарные дни 1, 12, 13 июня + все субботы и воскресенья. Что важно для бизнеса: В июне на трёх пунктах пропуска в Туве будет заметно больше нерабочих дней, чем обычно. Особенно по Шара-Суру — закрыты почти все выходные и дополнительные даты. Это может привести к: — простоям транспорта; — сдвигу сроков доставки; — перераспределению потока на другие пункты пропуска; — рискам для скоропортящихся грузов. Рекомендация перевозчикам: планировать пересечение границы на будние дни и закладывать запас 2–3 дня на возможные задержки. Главное: в июне российско-монгольскую границу через Туву лучше проходить не “по факту”, а строго по календарю.

Кантонская ярмарка закончилась. А вот работа с китайскими поставщиками — только начинается. На выставке всё кажется простым: нашли контакт, обменялись визитками, обсудили товар. Но дальше начинаются главные вопросы: ➖поставщик настоящий? ➖условия поняли одинаково? ➖оплату получится провести спокойно? ➖товар доедет до России без сюрпризов на таможне? В Китае важно не просто договориться. Важно, чтобы вас правильно поняли — в языке, в цифрах, в сроках и в деталях сделки. На Кантонской ярмарке клиенты Точки общались с поставщиками через переводчика и могли обсуждать закупки без языкового барьера. Но сильная ВЭД-сделка не заканчивается на переговорах. Точка помогает пройти весь путь: от поиска и проверки поставщика до оплаты, таможни и доставки товара на склад в России. Точка говорит с вашими поставщиками на одном языке. ВЭД с Китаем: найдут, оплатят, доставят. Восток — дело тонкое. Но с правильным партнёром закупки становятся понятнее 🤝

Зафиксировать курс валюты и не терять маржу по ВЭД-контрактам - реально ли это? С Векселем А7 от Российской системы международных расчетов А7 - да! 🔻 Фиксирует курс на весь срок действия; 🔻 приносит доход до 10% годовых в CNY, USD, EUR или AED; 🔻 предоставляет свободу выбора: рассчитывайтесь векселем с поставщиком или используйте как инвестиционный инструмент. С вами будет работать персональный менеджер, который подберёт решение под вашу бизнес-модель и поможет подготовить документы для валютного контроля и бухгалтерского учета. ⭕️ Ждём вас в офисах А7 Финансы - ПСБ! 🟥 8 (800) 222-57-77 Реклама. ООО "А7". ИНН 9710137165. erid: 2W5zFGosW4q

Импортёрам стоит проверить дивиденды. Не потому что «все дивиденды теперь стали таможенной стоимостью». А потому что Верховный суд всё жёстче смотрит на ситуации, где российская компания покупает товар у связанного иностранного поставщика, а потом выплачивает ему дивиденды. Для таможни это может выглядеть так: вы заплатили поставщику не только по инвойсу, но и потом — через распределение прибыли. И тогда часть дивидендов могут добавить к таможенной стоимости. Что изменилось? Раньше логика защиты была сильнее: если дивиденды — это просто распределение чистой прибыли, а не скрытая доплата за товар, то они не должны увеличивать таможенную стоимость. Импортёр мог спорить: — цена товара рыночная; — взаимосвязь сторон на цену не повлияла; — дивиденды не являются условием продажи товара; — прибыль возникла не только от перепродажи ввезённых товаров. Теперь риск стал выше. Суды всё чаще смотрят не только на инвойс, а на всю модель: кто поставщик, кто учредитель, откуда возникла прибыль, кому ушли дивиденды, и не является ли это фактически дополнительным доходом продавца от ввезённого товара. Простой пример.

Российская компания ввезла товар на 100 млн ₽. Пошлина 10% = 10 млн ₽. НДС 20% с базы 110 млн ₽ = 22 млн ₽. Итого таможенные платежи: 32 млн ₽. Потом компания выплатила связанному иностранному поставщику 30 млн ₽ дивидендов. Если таможня докажет связь этих дивидендов с ввезёнными товарами и прибылью от их продажи, она может сказать: таможенная стоимость была не 100 млн ₽, а 130 млн ₽.

Тогда:

пошлина 10% = 13 млн ₽. НДС 20% с базы 143 млн ₽ = 28,6 млн ₽. Итого: 41,6 млн ₽. Разница: +9,6 млн ₽. И это только на условных 100 млн ₽ импорта.

А если обороты — миллиарды, то доначисления становятся уже не бухгалтерской ошибкой, а ударом по экономике всей модели. Кто в зоне риска: — российские «дочки» иностранных компаний; — импортёры, которые покупают товар у своего же учредителя; — компании, где поставщик и получатель дивидендов — одно лицо или одна группа; — бизнес с моделью low risk distributor; — импортёры с крупными дивидендами за рубеж; — компании, у которых нет нормального обоснования цены. Что нужно проверить: Связан ли поставщик с российским импортёром? Выплачивались ли ему дивиденды? Из чего сформирована прибыль: из продажи ввезённых товаров или из другой деятельности? Есть ли документы, подтверждающие рыночность цены? Есть ли трансфертная документация? Можно ли объяснить маржинальность российской компании? Есть ли расчёт, какая часть прибыли относится именно к импортным товарам? Главный вывод: таможенная стоимость — это уже не только инвойс. Теперь таможня смотрит на всю экономику сделки. И если прибыль от ввезённого товара потом уходит связанному иностранному поставщику в виде дивидендов, это может стать основанием для доначислений. Поэтому импортёрам лучше проверять такие схемы заранее. Не когда пришла проверка. А пока ещё можно спокойно собрать документы и понять реальный риск.

⚙️ Экспортную поддержку для бизнеса переводят в более жёсткий контур управления С 2026 года система центров поддержки экспорта начинает меняться. Правительство РФ приняло постановление №484 от 29 апреля 2026 года: теперь требования к региональным центрам поддержки экспорта будет устанавливать Минпромторг, а Российский экспортный центр получит закреплённую функцию мониторинга их работы. Документ действует с 8 мая 2026 года. Что это значит простыми словами? Раньше центры поддержки экспорта были частью общей инфраструктуры поддержки малого и среднего бизнеса. Теперь экспортное направление фактически выделяют в отдельный, более профильный блок — ближе к промышленности, внешним рынкам и задачам несырьевого неэнергетического экспорта. 📌 Меняется не вывеска, а логика контроля. Теперь будет важнее не просто наличие центра в регионе, а то, как он реально помогает компаниям выходить на экспорт: — сколько компаний доведено до результата; — насколько качественно организовано сопровождение; — есть ли понятные стандарты услуг; — как оценивается эффективность работы; — насколько региональная поддержка встроена в общую экспортную политику. Для малого и среднего бизнеса это может быть хорошим сигналом. Если требования действительно станут более практичными, центры поддержки экспорта смогут работать не как «окно консультаций», а как нормальный инструмент выхода на внешние рынки: от первичной оценки готовности компании до поиска покупателей, сертификации, логистики и сопровождения сделки. Важно и другое: полномочия Минэкономразвития тоже скорректированы. Оно продолжит отвечать за инфраструктуру поддержки МСП, но без требований к центрам поддержки экспорта — этот блок уходит к Минпромторгу.

✅ Ваши будущие контакты уже на Логистика Экспо Приглашаем на Логистика Экспо – выставку, объединяющую решения и сервисы для логистики, транспорта, складской инфраструктуры и управления цепями поставок. 📍26–29 мая | Москва | МВЦ «Крокус Экспо» 🎟 Получите билет по специальному промокоду TGLGDJ по ссылке: https://tglink.io/4de98c821cf1bc?erid=2W5zFHVdNjj Выставка предоставит уникальную возможность для посетителей — за короткое время вы получите концентрированную картину рынка. Это эффективная площадка, чтобы найти нужные контакты, вести предметные переговоры и получать реальный бизнес-результат. На площадке — лидеры отрасли: RACKFORK, ASIA MH (HELI), ROBBOX, БАЙКАЛ-СЕРВИС, СДЭК, АВТОМАКОН, ЧЗСА, ЕВРОКАРА-ПЛЮС, X5 TRANSPORT, МИКРОН, МЗИК, КОНТУР, ТРАКРЕСУРС, SCANCODE, GLL INTER DIS, ATI.SU, MASTER TMS, ПТК ПРИОРИТЕТ и многие другие. 🎙В рамках выставки также пройдет деловая программа, раскрывающая все ключевые темы логистики: 4 дня, 17+ спецмероприятий, более 100 спикеров-экспертов отрасли.

Минпромторг убирает часть иностранных ПК и комплектующих из параллельного импорта С 27 мая 2026 года из перечня параллельного импорта исключают ряд компьютерной техники и компонентов иностранных брендов. Речь идёт о компьютерах, ноутбуках, накопителях, серверах и системах хранения данных. В списке упоминаются Acer, Asus, HP, Intel, Samsung, Kingston, Toshiba, Transcend, HPE, IBM, Cisco и другие бренды. В Минпромторге заявляют, что это не ухудшит ассортимент на российском рынке: по версии ведомства, спрос можно закрыть отечественными аналогами и поставками из дружественных стран. Также в министерстве считают, что такая мера должна повысить спрос на российскую радиоэлектронику и поддержать развитие отечественного производства. Важно: речь не идёт о полном запрете параллельного импорта. Механизм продлён на 2026 год, но отдельные категории и бренды из него постепенно исключают, если для них есть замена на рынке. Для бизнеса это может означать пересмотр закупок, поставщиков и складских запасов по компьютерной технике и комплектующим. Что стоит сделать уже сейчас: проверить, есть ли в ваших закупках позиции по кодам ТН ВЭД 8471 49 000 0 и 8471 70, и заранее оценить альтернативные каналы поставки.

Иран показал карту “новой зоны контроля” у Ормузского пролива — и это уже касается побережья ОАЭ Иранские власти опубликовали карту, на которой обозначили расширенную морскую зону контроля в районе Ормузского пролива. На карте красные линии проходят не только через сам пролив, но и тянутся к побережью Объединённых Арабских Эмиратов. В эту зону попадают районы у Фуджейры и Хор-Факкана — портов, которые ОАЭ использовали как важный обходной маршрут, когда проход через Ормузский пролив стал слишком рискованным. Важно: речь не о том, что Иран официально “забрал” территорию ОАЭ. Это одностороннее заявление о морском контроле. Но само появление такой карты — сильный политический и военный сигнал. Почему это важно? Ормузский пролив — один из ключевых транспортных коридоров мировой энергетики. Через него проходят нефть, газ, сырьё и грузы, от которых зависят цены, логистика и стабильность поставок далеко за пределами региона. Если напряжение будет расти, последствия могут выйти далеко за рамки Ближнего Востока: дороже фрахт, выше страховые риски, сложнее маршруты, больше давление на цены нефти и перевозок. Сейчас ситуация остаётся крайне напряжённой: США пытаются восстановить проход судов через пролив, ОАЭ сообщают об атаках, Иран говорит о контроле и предупреждает о последствиях. По сути, карта стала не просто картой. Это заявление: “мы можем влиять не только на пролив, но и на всю логистику региона”.

С 6 мая экспортные пошлины на пшеницу, ячмень и кукурузу из РФ снова будут нулевыми. И это уже третья неделя подряд, когда основные зерновые культуры можно вывозить без дополнительной экспортной нагрузки. Ставки будут действовать с 6 по 13 мая включительно. Для рынка это важный сигнал. Нулевая пошлина означает, что при текущих ценах и курсе механизм зернового демпфера фактически не забирает часть экспортной маржи у поставщиков. То есть экспортёрам становится легче конкурировать на внешних рынках, особенно там, где цена за тонну решает всё. Расчёт ставок сделан исходя из индикативных цен: пшеница — $234,6 за тонну ячмень — $224,1 за тонну кукуруза — $220,3 за тонну Для сравнения: базовая цена, от которой считается пошлина, сейчас составляет 18 000 ₽ за тонну по пшенице и 17 875 ₽ за тонну по ячменю и кукурузе. Пошлина включается, когда разница между базовой и индикативной ценой становится достаточной: государство забирает 70% этой разницы через экспортный сбор. Почему это важно? Россия остаётся одним из ключевых игроков мирового зернового рынка. По данным Минсельхоза, экспортный потенциал зерна в сезоне 2025/26 оценивался примерно в 50 млн тонн, а в предыдущем сезоне 2024/25 Россия экспортировала около 53 млн тонн зерна, из них 44 млн тонн пшеницы. То есть даже временное обнуление пошлин — это не «техническая новость», а фактор, который влияет на: — доходность экспорта; — закупочные цены внутри страны; — поведение трейдеров; — конкурентоспособность российского зерна; — настроение аграрного рынка перед новым сезоном. Отдельный момент: из-за майских праздников следующее объявление ставок запланировано на 8 мая, а новый период действия будет с 14 по 19 мая. Сейчас рынок фактически получил короткую передышку: экспорт без пошлины, стабильные индикативные цены и возможность быстрее отгружать зерно без дополнительного фискального давления. Но главный вопрос остаётся прежним: это временное окно — или начало более мягкого периода для экспорта зерна? Посмотрим на ставки после 8 мая.

📱 iPhone и Samsung запретили ввозить в Россию? Не совсем В сети разошлась новость, что из-за постановления Правительства №488 в Россию якобы нельзя будет ввозить новые iPhone, Google Pixel, Samsung и другие смартфоны со спутниковой связью без РСТ. Но если смотреть на документ, всё не так громко. Постановление вводит запрет на ввоз отдельных радиоэлектронных средств, которые предназначены для передачи или приёма радиоволн от иностранных спутников связи — в том числе спутников двойного назначения. В перечне указаны коды: — 8517 61 000 2 — 8517 61 000 8 — 8517 62 000 9 — 8517 69 900 0 Это в первую очередь спутниковые терминалы, базовые станции, маршрутизаторы и похожее оборудование связи. А вот смартфоны проходят по другому коду — 8517 13 000 0. Этого кода в новом перечне нет. Поэтому формулировка «запретили ввозить iPhone, Pixel и Samsung» сейчас выглядит как сильное преувеличение. Что реально важно: — терминалы типа Starlink и похожее спутниковое оборудование могут попасть под запрет; — коммерческим поставщикам такой техники нужно смотреть коды ТН ВЭД и разрешения по радиочастотам; — обычный смартфон для личного пользования не выглядит главным объектом этого постановления; — пугать людей «реальным сроком за айфон от 100 тысяч» некорректно. Да, статья 226.1 УК РФ про контрабанду стратегически важных товаров существует. Но её нельзя автоматически применять к любому дорогому телефону только потому, что он стоит больше 100 000 ₽. Вывод простой: новость не про массовый запрет iPhone, а про контроль ввоза спутникового оборудования.