A.I.R.T.E.A.M_UA🇺🇦

В московський області розбився аналоговнєтний су-57🤭 І це тільки другий день як Драпатий на посаді главкома 😼 A.I.R.T.E.A.M_UA🇺🇦| Наш чат

Пан Воробйов поділився дуже цікавим знімком Су-27 39-ї бригади тактичної авіації. На фото можна побачити довгий білий слід позаду винищувача. Але це не конденсаційний слід, який утворюється на великих висотах. На знімку зафіксовано процес зливу пального. Така процедура виконується у випадках, коли літаку необхідно зменшити свою масу перед посадкою та привести її до допустимих значень. Але чому пілот вирішив скидати паливо, а не виробити його в польоті? За цим кадром стоїть цікава історія. Влітку 2022 року під час виконання завдання з перехоплення повітряної цілі цей борт отримав пошкодження одного з двигунів внаслідок потрапляння птаха. Льотчик був змушений припинити виконання завдання та повертатися на аеродром з одним працюючим двигуном. У такій ситуації тривале перебування в повітрі було небажаним, тому перед посадкою пілот виконав злив надлишкового пального, після чого успішно посадив винищувач із повним боєкомплектом на одному двигуні. A.I.R.T.E.A.M_UA🇺🇦| Наш чат

🇫🇷🇺🇦 Два винищувачі Mirage 2000B з українськими пілотами, які пройшли підготовку у Франції, пролетіли над Парижем під час параду з нагоди Дня взяття Бастилії.

Доброго ранку! A.I.R.T.E.A.M_UA🇺🇦| Наш чат

Які ж молодці наші СОУ, пишаюся вами. Слава Україні ❤️🇺🇦 Смерть москалям⚰️

УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ №527/2026: Присвоїти 39 Бригаді Тактичної Авіації Повітряних Сил Збройних Сил України почесне найменування «імені Героя України Олександра Довгача» та надалі іменувати її – 39 Бригада Тактичної Авіації імені Героя України Олександра Довгача Повітряних Сил Збройних Сил України. Дякуємо за все, пане Командир 🫡🇺🇦

3️⃣ Mirage 2000 Французький винищувач зі своїм характером. Дуже надійна платформа, сучасні системи озброєння та висока ефективність у виконанні конкретних бойових задач. Можливо, не такий універсальний як F-16, але надзвичайно ефективний у своїй ніші. 4️⃣ МіГ-29 Літак, який багато пілотів люблять за його маневреність та «живий» характер. У ближньому повітряному бою МіГ-29 досі залишається серйозним суперником. Водночас менший бойовий радіус порівняно із західними машинами обмежують його можливості. Але це не заважає йому збивати повітряні цілі, та нищити ворога на фронті! 5️⃣ Л-39 Albatros Навчально-бойовий літак, який виховав не одне покоління військових льотчиків. Він не створювався для конкуренції з винищувачами, але його значення для підготовки пілотів важко переоцінити. Для багатьох саме Л-39 став першим справжнім кроком у військову авіацію. У Підсумку: Якщо обирати один літак для сучасної війни — мій вибір був би F-16 завдяки поєднанню можливостей, озброєння та сучасних систем. Якщо ж говорити про машину, яка викликає найбільше захоплення своїми льотними характеристиками — мій улюбленець Су-27 Але головне правило авіації незмінне: найкращий літак — це той, який у потрібний момент виконує поставлене завдання і повертає пілота додому. ✈️🇺🇦

Часто запитують: «Який літак найкращий — Су-27, МіГ-29, F-16, Mirage 2000 чи Л-39?» Відповідь залежить від завдання, але якщо оцінювати з точки зору пілота, то моя особиста думка виглядала б так: 1️⃣ F-16 Fighting Falcon На сьогодні це найуніверсальніша машина в нашому строю. Сучасна авіоніка, потужний радар, широкий вибір озброєння. F-16 дозволяє ефективно працювати як по повітряних, так і по наземних цілях. Це літак, який максимально використовує сучасні технології на користь льотчика. 2️⃣ Су-27 Справжній король неба за льотними характеристиками. Велика дальність польоту, потужні двигуни, чудова маневреність та значний бойовий радіус. Навіть через десятиліття після створення і постійними модернізаціями в умовах війни Су-27 залишається вражаючою машиною, хоч вік і постійне навантаження дається на нього деколи взнаки . Якщо говорити про «відчуття польоту» та можливості (які були) в повітряному бою — це один із найкращих винищувачів (свого) покоління.

Шуткуємо, все буде, у свій час😅🔞❤️

Ми теж хочемо вам таке показати, але боїмося за свою жопу🥲 Тож поки що насолоджуйтеся кадрами пана Соняшника🥰

Ну що, цей день настав 😈 Наші Аси на модних МіГ-29 ✈️ рознесли ворожі позиції разом з живою силою та БК бомбами українського виробництва🔪 Соняшник 🌻 | Чат | WhatsApp 🦅

Усім доброго раночку! A.I.R.T.E.A.M_UA🇺🇦| Наш чат

❗️Близько 19-ї години 16 червня 2026 року сталась авіакатастрофа фронтового бомбардувальника Су-24М 7-ї бригади тактичної авіації імені Петра Франка Повітряних Сил Збройних Сил України. Екіпаж Су-24М – льотчик та штурман – виконував завдання на Хмельниччині. На жаль, обидва льотчики загинули. Висловлюємо щирі співчуття родинам майора Загарулька Богдана Григоровича та старшого лейтенанта Бабенка Богдана Олександровича, вони боронили нашу країну до останнього подиху... На місці падіння літака працюють рятувальники та правоохоронці. За попередньою інформацією постраждалих серед цивільного населення немає. Причини та обставини катастрофи встановлюються.

Українські Су-15 зі складу 636-го винищувального авіаційного полку ППО в Краматорську, які були перегнані до Білої Церкви для подальшої утилізації, 1997 рік. Після розпаду СРСР Україна успадкувала значний парк винищувачів-перехоплювачів Су-15 різних модифікацій. Але через скорочення чисельності Повітряних Сил та високу вартість експлуатації ці літаки поступово виводилися зі складу бойових частин. Частина машин була розрізана на метал, але деяким вдалося уникнути цієї долі. Один із найвідоміших літаків полку був іменний Су-15ТМ "Маестро", він був збережений та переданий до Вінницького музею авіації, де експонується й сьогодні. Україна була остатньою країною, яка зняла з озброєння ці машини. A.I.R.T.E.A.M_UA🇺🇦| Наш чат

Бойова робота бешкетників✈️ 🔪 Крайній тиждень противник застосовує нову тактику використання БпЛА Shahed😡 Дегенерати зосередили основні зусилля на виснажуванні запасів ППО, а саме: ЗКР та КАР. Використовуючи методику точкових ударів противник протягом дня без зупинку на n-ому інтервалі пускає реактивні Shahedи. БпЛА перехоплювачі не завжди можуть розігнати 500+км/г. Тут ставка йде на неочікувані зальоти. Тому БпЛА рухаються на гмв і постійно змінюють траєкторію, вибирають яри та русла річок. Ціль не важко збити, куди важче своєчасно знайти. Але ми до цього готові 🫡 Соняшник 🌻 | Чат | WhatsApp 🦅

Питання про те, що легше збити, реактивний шахед чи звичайний мопедний, нам ставлять постійно. На перший погляд може здатися, що реактивний дрон є складнішою ціллю. Але на практиці все навпаки Пояснимо чому. Звичайний Shahed-136 нагадує колорадського жука. Повільний, низько летить, може постійно змінювати курс. Теплова сигнатура у нього мізерна. Там стоїть звичайний поршневий двотактний моторчик який захопити за допомогою р-73 є ще тим випробуванням. У реактивного ситуація інша, його двигун розганяє вихлопні гази до температур, які головки самонаведення ракет бачать набагато краще. Р-73 на такий слід береться без якихось проблем, це нормальна теплова ціль, звична і передбачувана. Також проблема в швидкостях, МіГ спроектований для зовсім інших задач. Це машина для повітряного бою на великих швидкостях, а не для того, щоб ганятися за дурою, яка летить повільніше за Ланос, завантажений п'ятьма мішками картоплі. Щоб захопити звичайний шахед ми маємо танцювати з бубном та літати на мінімально можливих швидкостях. З реактивним інша історія, його швидкість набагато комфортніша для перехоплення, не потрібно настільки агресивно скидати швидкість або виконувати додаткові маневри для утримання цілі перед собою. Також реактивний шахед майже не маневрує, через свою швидкість він має набагато більший радіус розвороту ніж звичайний, тому більшу частину часу просто летить по прямій. Саме тому його перехоплення часто є набагато простішим завданням. A.I.R.T.E.A.M_UA🇺🇦| Наш чат

Переслідування шахеда волинським козаком на імпортному МіГ-29 Хлопці на сушках поменше не відстають та намагаються вижати максимум із наявної техніки та озброєння. І, варто визнати, виходить у них це більш ніж достойно🫡 A.I.R.T.E.A.M_UA🇺🇦| Наш чат

Прийшов час вам розповісти, що ж таке «чорний ящик» у літаку🤔 Насправді він ніфіга не чорний і не завжди навіть кубічної форми. На МіГ-29 використовують систему, що має назву Тестер-УЗЛ. Саме ця річ (фото 3) носій абсолютно всієї польотної інформації і записує він кодово-імпульсної сигнали на магнітну стрічку. На землі після кожного польоту група ОК знімає дані на «флешку» (фото 1) через спец розʼєм «Луч-КПА» (фото 2) з подальшою обробкою і аналізом всіх деталей польоту. За що їм щире дякую. До прикладу якщо курсант не випустив закрилки саме через ОК командир усе дізнається. Сам накопичувач захований у титановому контейнері, що покритий ерозостійким теплозахисним матеріалом холодної вулканізації та поверх вкритий герметиком. Тому ні вогонь ні морська вода йому не страшні. Навіть g 1000 витримає (імпульсом 10мкс). Тестер може записувати ~ 90 сигналів і напряму працює з засобами інформування як «Екран» чи «Ріта». У разі «біди» на ньому буде збережено повністю останні 3 години роботи літака. На фото 4 показано «чорний ящик із літака Іл-76» 🤣 Соняшник 🌻 | Чат | WhatsApp 🦅

Ранок треба починати з гарного🤘 Бажаємо гарних вихідних! A.I.R.T.E.A.M_UA🇺🇦| Наш чат