Китайские автомобили / KZ / Казахстан

Компания Genertec Vehicles Kazakhstan, о которой мы уже подробно рассказывали, получила ОТТС на седан MG5. Получила в России, но, очевидно, такое Одобрение типа транспортного средства действительно на всей территории ЕАЭС. Само ОТТС посмотреть в базе Росстандарта невозможно, документы там уже несколько лет как закрыты. Но все равно несколько моментов стали очевидными. 1️⃣ Genertec Vehicles Kazakhstan становится связующим звеном между корпорацией SAIC и ее брендом MG и Российской Федерацией, работать в которой напрямую марке не с руки. Она хорошо развивается в Европе, так что санкционные истории ей не нужны. 2️⃣ MG5 в России и MG5 в Казахстане - будет одной и той же моделью, а то мы сами едва не запутали внимательных читателей неправильной фотографией. Седан оснащен 1,5-литровым мотором мощностью 114 л.с., вариатором 9CVT и передним приводом. Габаритные размеры — 4601 x 1818 x 1489 мм, колесная база – 2680 мм. Цены, напомним, известны - 7 990 000 и 8 490 000 тенге. 3️⃣ Также теперь известно, какая модель будет сертифицирована следующей - MG6. Испытания модели завершены, скоро она получит ОТТС. #фактдня 🇨🇳🇰🇿🇷🇺

Прокомментировали ситуацию с новым заводом китайских электромобилей для сайта AutoReport. 👔Стоит рассмотреть и бренды, что уже представлены в Казахстане. Скажем, электромобильные марки Zeekr и Exlantix, принадлежащие Geely и Exeed соответственно. Тем более что их компания-дистрибьютор Orbis планирует организовать в Казахстане производство Exeed и Kaiyi. Ну и поскольку судьбу нового предприятия обсуждали министры иностранных дел, можно предположить, что речь идет о государственных компаниях Китая. Скажем, у GAC есть перспективная электромобильная марка Aion, и она, по моей информации, заинтересована в появлении на территории ЕАЭС. Свои "электрички" начинают продвигать на экспорт Dongfeng и FAW, которым в любом случае пора развернуться в Казахстане👔 #цитатадня 🇨🇳🇰🇿

В начале новой недели традиционно представим топ материалов нашего сайта на неделе минувшей, которые могут быть интересны казахстанцам. Все ссылки кликабельны. 📌 Li Auto официально выйдет на рынок Казахстана. Идёт работа над ОТТС 📌 BYD представит в Казахстане 10 моделей. Названа начальная цена 📌 «Несмотря на передний привод…» Какие преимущества Geely Okavango бросаются в глаза 📌 Два этажа и три бренда. В Казахстане раскрыли подробности о заводе китайских автомобилей AMMKZ 📌 Soueast выходит на рынки Казахстана и Узбекистана. С новинками… Jetour 📌 На каких автомобилях ездят в Китае в 2024 году. Топ-100 популярных моделей за первый квартал 📌 Странности китайских автомобилей, которые нас по-прежнему удивляют. Колонка Милешкина 📌 Тестируем официальный Zeekr 001. Важные отличия, впечатления из-за руля и заметки с ЭЗС 📌 Jetour T2: 7 главных особенностей. Взгляд Кирилла Милешкина 📌 Между «Джолионом» и «Дарго». Первый тест-драйв Haval H3

Новейший внедорожник Tank 700, представленный на автосалоне в Пекине, появится в Казахстане осенью 2024 года, подтвердил глава Astana Motors Нурлан Смагулов.

"Казахстанцы любят большие машины. При этом соотношение цена/качество: он будет точно дешевле, чем Toyota Land Cruiser", – заявил топ-менеджер.

Полный рассказ о преимуществах и перспективах Tank 700 и бренда в целом - в видео от Bes.media. #видеодня 🇨🇳🇰🇿

Не совсем понятная история: два автомобиля BYD, как уже знают наши постоянные подписчики, сертифицированы в Казахстане. Но глава Astana Motors Нурлан Смагулов говорит, что машинам нужна еще и европейская сертификация.

"Совместно с BYD мы ведем работу по сертификации BYD в рамках европейских стандартов и планируем ее завершить уже в сентябре-октябре 2024 года", - сказал он.

Вот тогда, дескать, и стартуют продажи. Но есть еще две новости. Во-первых, цены на BYD в Казахстане, согласно цитате Смагулова , будут начинаться с 25 тысяч долларов.

"У нас будут представлены и бюджетные модели, доступные всем", - цитирует бизнесмена Orda.Kz.

А во-вторых, как выяснили "Китайские автомобили", в этом году BYD предложит казахстанцам третью модель - после электрических седана Han и кроссовера Song Plus EV. Название ее пока в секрете, но это будет не "электричка", а плагин-гибридный автомобиль. Ну а в 2025 году линейка расширится до 10 машин. И, кстати, вы читали, как работает BYD в Узбекистане? #фактдня 🇨🇳🇰🇿

Похоже, тема автопроизводства в РК становится мейнстримом. Вчера мы писали про будущий мультибрендовый завод, позавчера - про некий электромобильный, а чуть раньше стало известно, что в Казахстане хочет развернуть производство и марка Soueast. Это название многие подписчики могли даже не слышать, но в Китае в 2021 году бренд вошел в число самых надежных, по версии консалтингового агентства J.D. Power, которому в таких вопросах принято доверять. Soueast возник в 1995 году и базируется в городе Фучжоу, в провинции Фуцзянь, которая находится на юго-востоке КНР. Собственно, это и отражено в названии Soueast — South East. Долгое время компания выпускала модели Mitsubishi, адаптированные для рынка КНР, а в конце нулевых появились и оригинальные модели. Сейчас Soueast, по информации китайских СМИ, принадлежит концерну Chery. Как минимум, он сотрудничает с головной компанией и особенно с маркой Jetour. В России "Соуисты" даже появляются у дилеров "Джетура". А еще анонсированы несколько моделей Soueast с шильдиками Jetour. В Казахстане пока эта связь не прослеживается. Ну разве что будущие новинки скорее всего окажутся перелицованными "Джетурами".

"В ходе конференции Soueast Motor объявила о намерении развивать казахстанский рынок и еще эффективнее обслуживать местных клиентов путем осуществления локализованной сборки в стране. В течение следующих трех лет Soueast Motor планирует постепенно представить на рынке Центральной Азии восемь моделей внедорожников и седанов как с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), так и работающих на новых источниках энергии (NEV). Также компания стремится создать в Казахстане и Узбекистане дилерскую сеть с более чем 40 стандартными шоурумами", - такой релиз появился на днях в казахстанских и узбекских СМИ.

К слову, у Jetour производство в Казахстане уже есть. Chery планирует осесть на мультибрендовом заводе Astana Motors. Где же локализуется Soueast? 📝 Подробнее о планах и модельном ряде Soueast 📝 Что надо знать о бренде Soueast #фактдня 🇨🇳🇰🇿🇺🇿

Выяснили почти невероятное: бред Li Auto, который сейчас работает только на внутреннем китайском рынке, готов официально зайти в Казахстан. По информации источников "Китайских автомобилей", уже сейчас марка работает над получением ОТТС на свои машины. При этом дистрибьютора в Li Auto не ищут, а планируют открыть собственное представительство. Не исключено, что Казахстан в итоге станет неким хабом для бренда при выходе и на другие рынки евроазиатского региона. 📝 Подробнее о выходе марки Li Auto на рынок Казахстана #фактдня #эксклюзив 🇨🇳🇰🇿

Несколько фотографий от партнера "Китайских автомобилей", популярного автоблогера Дияса ВАЛИХАНА - с места событий. А точнее - с места строительства мультибрендового завода Chery, Changan и GWM в Алматы. #фотодня 🇨🇳🇰🇿

Сегодня Astana Motors показала журналистам и блогерам строящийся мультибрендовый завод. Главная новость, которую получили "Китайские автомобили" - уточненный список моделей, которые здесь будут собирать. Мы запрашиваем такой перечень уже третий раз. И в первых двух он был полным, из 9 моделей, по 3 от каждого бренда - Chery, Changan и Haval. Мы еще удивлялись, ну как можно в 2022 году утвердить производственный план на 2025 год, если китайцы обновляют свои модели хотя бы раз в два года. И вот ответ: информация будет корректироваться. Сейчас вместо Haval в списке брендов фигурирует уже сам концерн Great Wall Motor, потому что к Haval добавляется марка Tank. А моделей стало... три. В том смысле, что три модели "в настоящее время согласованы с брендодержателями к производству": это Сhery Tiggo 2, Haval Jolion и Tank 300.

"На стадии согласования – Changan CS55. Полная модельная линейка завода будет представлена перед пилотным запуском производства", - сообщили нам в Astana Motors.

Фото @nehabar #фактдня 🇨🇳🇰🇿

В Казахстане может появиться еще один автомобильный завод. Об этом стало известно по итогам переговоров глав МИД РК и КНР в Астане. Инициатором создания производства выступил Китай. В официальных пресс-релизах МИД РК об этом не говорится, но соответствующую цитату министра Мурата Нуртлеу привело государственное информагентство Kazinform.

"Особое внимание мы уделили качественному технологическому сотрудничеству. В частности, предложение китайской стороны о создании производства электромобилей в стране будет полностью поддержано казахской стороной", - заявил Нуртлеу по итогам переговоров с коллегой Ван И.

О какой компании может идти речь, пока неизвестно. С меньшей вероятностью это BYD - у него уже есть фабрика в соседнем Узбекистане. Да и искать, скорее всего, надо среди государственных автоконцернов. Скажем, большие экспортные планы по электромобилям есть у GAC и Dongfeng. #цитатадня 🇨🇳🇰🇿