Яхтенные будни

Вингфойл, день 2 и 3. Насмотрелся обучающих видосов, решил попробовать покататься за тузиком, почувствовать доску без крыла. В первый раз Галя катала меня полтора часа по якорной, два раза получилось взлететь, но стабильностью даже не пахло. Во второй день ветра и волны не было, вставать стало сильно проще, начал это делать уже с первой попытки. Но и улетать с фойла носом вперед тоже стало гораздо эпичнее, особенно когда Галя, опасаясь что я её догоняю, поддавала газу…😁 В целом, наверное можно переходить к обучению с крылом, но катание на фойле за тузиком можно точно рассматривать как отдельный вид развлечения!))

Во-первых, это красиво! Накинул новую beta-прошивку на Cerbo, выглядит сильно приятнее оригинальной! Из обнаруженных плюсов - можно управлять виктроновским phoenix inverter 12/3000 через дисплей (в базовой прошивке нельзя) и более привычное отображение итогового расхода/прихода тока в амперах (в базовой без дополнительных модов только в ваттах). Из минусов - нельзя в таком же режиме зайти в Cerbo через VRM на телефоне (с дублированием экрана), но все основные данные можно получать в моём любимом формате виджета в автоматическом режиме. Короче, кайф! Осталось решить вопрос с датчиком уровня топлива, чтобы можно было видеть корректный остаток…

Обнаружил окислы на недавно собранной системе зарядки от нового альтернатора, явно вызванные подтеканием воды сверху. Начал разбираться, выяснилось что кто-то либо плохо смонтировал нижние части фиксаторов дверей, либо тонкий слой сикафлекса от времени и вибраций перестал работать и начал пропускать воду. Снял, почистил, залил побольше сикафлекса и поставил обратно. Надеюсь, теперь в мотором отсеке будет сухо!

С панелью вроде разобрались! Недавно была сделана новая версия панели приборов с нормальными кнопками, но не хватало одной штуки, которая изначально там задумывалась - это сенсорный экран для victron cerbo. В целом, компьютером cerbo можно пользоваться и в удалённом режиме через телефон (или через старлинк и телефон), но вот при срабатывании аларма всё же удобнее смотреть/отключать через экран. Экран планировалось вешать на противоположный борт относительно большинства виктроновских девайсов, поэтому к экрану пришлось докупить 5 метровые удлинители для hdmi и usb. Теперь панель выглядит именно так, как задумывалась! 👌

Наконец-то, гриль! Это наверное самая долгая и беспощадная в плане бюджета доработка. Но план был по приходу на Карибы первым делом купить гриль, и мы как могли его придерживались! Но купить гриль, как оказалось, не самая сложная задача, его надо еще как-то поставить и желательно без потери в эстетике (мы же на яхте, в конце концов!). В итоге гриль оказался на своем месте только спустя 3,5 месяца! Всё это время я сначала пытался найти крепление с выносом на Мартинике, потом на Амазоне, в итоге не нашел и начал искать компромиссное решение (крепление без выноса), которое нашлось в Европе и ещё месяц ехало сюда. Потом надо было найти квадратную трубу (желательно из 316 нержавейки) и сделать из этого крепление! А сложность заключалась в том, что крепить гриль я планировал к 38мм трубе, а не к 25мм, на которую есть любые крепления. Надо сказать, что у магмы есть круглый гриль, но его принципиально не хотелось, так как основной отзыв владельцев - покупал бы ещё раз, купил бы прямоугольный. Но с круглым все сильно проще с установкой, так как гриль легче, и крепления есть везде в наличии. Итого: Гриль газовый Magma ChefsMate - 511$ (или 470€) Крепление - 74€ с доставкой из Европы (получилось дешевле чем тут такое же под другой диаметр трубы, нужного не было) Труба 2х4см из нержавейки и метизы - 50€ Инструмент и дорогие ступенчатые сверла не в счет, так как это уже было на борту. Но даже без этого, почти 600€ за гриль, это перебор! А ведь его ещё надо подключить к общей газовой системе, а для этого нужно купить дополнительный переходник за 72$…🤦‍♂️ Но зато на борту теперь есть гриль! Лодка уже почти стала яхтой, осталось купить льдогенератор! 😁

Новый квест - научиться катать на вингфойле! Нет больше сил смотреть на катающихся вокруг французов, решил что надо тоже освоить! Тем более что это самый органичный вид досочного спорта для жизни на яхте, катать можно практически сразу с лодки, а места занимает относительно мало. Переломным моментом стал тот факт, что даже декатлон продаёт оборудование для вингфойла! Значит спорт уже перестал быть чем-то эксклюзивным и безумно дорогим (хотя, дешевым он тоже не стал), надо бы присмотреться… Спустя месяц изучения вопроса, поехали в тот самый декатлон за доской и фойлом (подводная часть), а на крыле было решено немного сэкономить и взять б/у. Ну и конечно же я решил усложнить себе жизнь и не следовать советам о том, что лучше взять доску литражом из расчета вес +30/40 и потом поменять на поменьше, а взял сразу поменьше из расчета мой вес +15! Посмотрим что из этого получится… Сегодня первый раз пробовал, итог сессии - удалось даже встать на доску и проехать 25 секунд, хотя в начале было ощущение что с размером доски явно перестарался! Ну и самое главное - иметь кого-то рядом на тузике, так как по ветру (в нашем случае в море) уносит достаточно быстро, а о самостоятельном возвращение в точку старта пока речи даже близко не идёт.

Ураган прошел, погода нормализовалась и мы опять пошли брать в аренду машину чтобы сгонять в Фор-де-Франс. Пока низкий сезон, цена на автомобиль второй категории 35€ в день. Первой около 28€, но их свободных не было. Порадовало что даже залог не взяли! Ну а мы как обычно, нет бы по достопримечательностям кататься, опять по делам и магазинам поехали… Как показывает практика, даже в раю бытовые вопросы никуда не деваются! 😁

Начинают появляться фотографии последствий урагана на соседних островах, это Кариаку и Гренада.