КошкинГород

Продолжается "озаборивание" тротуаров. Там где можно было сделать зеленые зоны - ставят барьерное ограждение, как на трассах.

В Мосгордуме предложили ограничить скорость электросамокатов с 9 до 23 часов - максимум 10 км/ч. С такой идеей выступил председатель городской думы Алексей Шапошников.

С нового пешеходного перехода и велопереезда на пр. Ватутина - уже сняли плитку. 🥲 Готовлю большой разбор этого места со ссылками на нормативы - почему это решение - как минимум "странное".

" В Европе все ездят на велосипедах, соответственно машин - мало. Поэтому и ДТП так мало" - кричат противники повышения безопасности на дорогах. Очередной раз сравним сухие цифры, которые взяты из доклада российского Минтранса о реализации транспортной стратегии РФ (данные на 2019 год). Выводы делайте сами. Может не в уровне автомобилизации дело, а в чем-то ином? #нормативка

Краснообск - научный городок, построенный в 1970-1975 годы в качестве жилья для сотрудников Сибирского отделения Всесоюзной академии сельскохозяйственных наук. Жилые массивы научного центра построены в форме кольцеобразных структур, состоящих из разноэтажных жилых домов. Внутри каждой структуры размещаются жилая застройка, детские учреждения, объекты обслуживания и площадки отдыха. Кстати, посмотрите на количество зелени..

Контраст между "маленькими" ( 400 мм) знаками, которые можно было устанавливать раньше, и их "большими" братьями размером 600 мм.. Сейчас можно ставить только 600. "Больше" - (равно/не равно) - "лучше" ?

"Где там записан ваш приоритет велосипедов"? Начнём с «Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года», утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации Цитата: "...Необходимо отметить низкую микромобильность населения, а также недостаточно развитую велосипедную инфраструктуру, которая наряду с использованием средств индивидуальной мобильности имеет значительный потенциал для развития транспортных систем городов... #нормативка

Ответ в паблике БКД. на запрос из этого поста. Выводы - делайте сами.

Как велодорожки влияют на вело/СИМ траффик На улице Коллонтай в Невском районе Санкт-Петербурга сделали велосипедную дорожку Whoosh проанализировал, как изменился трафик по этому маршруту, - рост поездок на 43% в сравнении с прошлым годом. Это как раз тот случай, когда власти понимают важность микромобильного транспорта и развивают инфраструктуру. Такое благоустройство удобно для всех: 🟢Пользователи вело/СИМ осваивают новые маршруты 🟢Пешеходы чувствуют себя безопаснее 🟢Снижается риск ДТП на дорогах. Для каждого - свое выделенное место Чем больше качественной инфраструктуры, тем не просто "лучше" - тем безопаснее для всех. А не вот эти ваши "запреты" и "парковые дорожки"...

Самокаты с двигателями существовали более 100 лет назад и на них вовсю ездили. ЗЫ: двухместные тоже были )