Аналитика рынка такси

🚖 Блоги по теме такси ведут к умственной деградации подписчиков В Союзе блогеров России (СБР) заявили о запрете присоединения к объединению авторов блогов политиков и чиновников и блогов по теме такси. Первая категория попала под запрет из-за высокой степени ангажированности. Блоги по теме такси в СБР считают настолько низкопробного качества, что чтение или просмотр их способствует снижению уровня интеллекта и утрате мыслительных навыков. Транспортная панорама

⚡️ Ассоциация содействия самозанятости предлагает запретить самозанятым вести деятельность, для которой необходимо получать специальные разрешения или лицензии., ограничить самозанятых по бессрочным договорам с юрлицами и работу по заказам юридических лиц в объеме свыше 100 часов в месяц. Транспортная панорама #налоги Аналитика такси | Поддержите канал

⚡️ Костромская область присоединилась к регионам, в которых запрещена работа мигрантам в такси #работа Аналитика такси | Поддержите канал

🇪🇸 «Яндекс.Такси» наведет порядок с такси в Испании Комитет профсоюза таксистов Валенсии выступил с инициативой попросить правительство Испании временно снять санкции с российской компании Yango (бренд «Яндекс.Такси»). Несколько членов профсоюза побывали в России и своими глазами убедились, что «Яндекс.Такси» сумела объединить преимущества цифровых технологий и легальную работу таксистов. На заказ пассажиров через программу «Яндекс.Такси» приезжают водители с государственными лицензиями (разрешениями деятельности такси — прим.), автомобили такси имеют единый цвет, специальное обозначение такси на кузове и фонарь такси на крыше. При этом в России нет никаких Uber и Bolt, а таксисты даже не думают организовывать забастовки, так как имеют хороший доход. Таксисты Испании надеются использовать опыт сотрудничества «Яндекс.Такси» и вытеснить ненавистных Uber и Bolt с испанского рынка. Транспортная панорама

Разбор оферты «Яндекс.Такси» со скрытыми проблемами для таксопарков, подключающих самозанятых перевозчиков. Актуально для курьерских служб и грузоперевозок 💰Полная версия доступна эксклюзивно только по подписке «Такси в законе: Общие консультации» на канале правового ликбеза «Такси в законе». ❗️Остальным стоит поспешить: по 23:59 09.06.2024 материал доступен по специальной цене 500 рублей. С 10 июня цена будет 800 рублей. @taxi580fz

Поздравляю всех своих друзей, коллег и подписчиков с Днём Победы в Великой Отечественной Войне 1941-1945 годов! Желаю нам всем мира на всей территории нашей общей Родины, величайшей страны мира — России. Сегодня наши соотечественники завоевывают нам этот мир снова перед лицом нацизма и ненависти к нашему народу. Я искренне верю в силу русского духа и мощь нашего оружия. Мы все русские, если живем в России. Я хотел бы, чтобы мир и добрые отношения поскорее вернулись и в наши дома, и в сердце каждого россиянина. С Праздником вас, дорогие мои!

#деньтаксиста Опять дорога таксистов пошла на туда, куда они думали Много лет таксисты взывали к ФАС в чатах (ну, чаты таксистов это же официальный канал обращения в ведомство, думали они) начать уже давить на Яндекс.Такси. Много кто говорил таксистам, что если ФАС и займётся этой компанией, то никак не в интересах таксистов и перевозчиков такси. Потому что, с позиции ФАС, отсутствии официальных (то есть судебных) и массовых претензий участников рынка к Яндекс.Такси означает взаимное согласие относительно коммерческих условий взаимоотношений. А вот со стороны пассажиров было много и жалоб, и решении Роспотребнадзора о нарушениях прав пассажиров, и обращений депутатов в этой связи. Так что усилия ФАС прежде всего сейчас направлены на наведение порядка в ценообразовании. Это уже привело к снижению любимых водителями такси коэффициентов «высокого спроса». По мере такого, как ФАС будет усиливать давление на Яндекс.Такси, будут снижается доходы водителей. Ну, вот ФАС взялась за Яндекс.Такси. Таксисты, вы довольны?

❗️ Большинство так называемых чатов таксистов в Телеграм созданы с коммерческими целями или для поддержки других проектов. Типы групп по теме такси и как бы для таксистов: ▪️ Для продажи любой рекламы. ▪️ Для рекламы товаров и услуг для автомобилистов вообще и таксистов в частности. ▪️ Группы прокатных контор и "подключашек" для привлечения клиентов. ▪️ Группы блогеров вне Телеграм для объединения своей аудитории и продвижения своих ресурсов. ▪️ Группы общественных объединений, "профсоюзов" и прочих прямо или отдаленно связанных с такси сообществ для целей пропаганды своей идеологии в среде таксистов. ▪️ Группы при Телеграм каналах по теме такси. ▪️ Группы активных таксистов для обмена опытом, общения (часто с региональной привязкой). Групп таксистов без коммерциализации и идеологической составляющей очень мало. Часть нейтральных групп в конечном итоге или преобразуется в что-то направленное со сменой администраторов, или теряет участников. Группы обмена опытом в самом лучшем варианте становятся "закрытыми клубами" с жёсткими правилами модерации, исключающие любые проявления коммерции и пропаганды чего-либо под предлогом "для таксистов". Ещё один вариант их развития - трансформация в группы взаимопомощи на дороге (информирование о ДТП, перекрытиях, проверках, камерах и т.п.). В этом случае костяк таксистов становится основным источником информации, а сама группа расширяется за счёт автомобилистов региона. Upd: Все коммерческие группы собираются ботами или не самыми честными методами. То есть нет никаких гарантий, что участники имеют отношение к такси. Общение часто поддерживается с фейковых аккаунтов для видимости. #общество #такси @taxivmoskve

⚡️ В 32 субъектов Росси ввели ограничения на работу мигрантов Не во всех случаях речь шла только о такси. Как правило, это сферы общественного питания, медицинских услуг и образования. Часто ограничения затрагивают торговлю и общественный транспорт. Практически всегда при введении ограничений работы мигрантов в перевозках под запрет попадет и такси. Кто что конкретно запретил, надо смотреть в региональных нормативных актах. #работа Аналитика такси | Поддержите канал