Тимур и его команда

‟Науки юношей питают.„ © Марк Туллий Цицерон Источник: @moscow_karaul

‟Не люблю рассматривать персонажа – положительный он, либо отрицательный. Есть человек и непростые обстоятельства, в которые он попадает. Иногда мы совершаем поступки, которые выставляют нас не с лучшей стороны, увы. Человек разный.„ © Максим Аверин Источник: @interesnyye_insaydy

‟Если в тебе недостаток веры, то бытие не верит в тебя.„ © Лао-Цзы Источник: @bunin_vanya

‟И я, между прочим, вполне за них счастлива. За них. Таких влюбленных, нет слов. Ну таких влюбленных, что тошнит. Блевать, если честно, хочется — таких влюбленных.„ © Линор Горалик, Сергей Кузнецов, книга «Нет» Источник: @compromat_peterburgh

‟Противно чувствовать себя мудрым трусом рядом с храбрыми безумцами.„ © Наталья Нестерова, книга «Татьянин дом» Источник: @novost_free_lancer

‟Ревность — остроумнейшая страсть и, тем не менее, всё ещё величайшая глупость.„ © Фридрих Вильгельм Ницше Источник: @ottenki_kompromata

‟Память о войне — это не только боль и скорбь. Это память о битвах и подвигах. Это память о победе!„ © Бауыржан Момышулы, советский офицер и писатель, 1910 - 1982 Источник: @gubernator_24

‟Бюрократическая структура, которая призвана с чем-то бороться, едва ли станет устранять корень проблемы. Более вероятно, что она будет незаметно стимулировать то, что должна уничтожить. Только так она сможет расширять своё влияние и финансирование.„ © Павел Дуров Источник: @levoruthionery

‟Если ты стесняешься просто хотеть того, что тебе надо, то ты уж точно никогда об этом не попросишь вслух и, скорее всего, вряд ли получишь.„ © Ольга Лукас, книга «Тринадцатая редакция. Модель событий» Источник: @ljudi_s_portfeljami

‟Любовь бежит от тех, кто гонится за нею, а тем, кто прочь бежит, кидается на шею.„ © Уильям Шекспир, английский драматург и поэт, 1564 - 1616 Источник: @nashy_arcashy

‟Как и все актёры, я хочу обмануть смерть и остаться в памяти.„ © Деннис Хоппер Источник: @putin_sobchak

‟Я всегда буду искать ленивого человека для работы, ведь он найдёт много лёгких путей для решения поставленной задачи.„ © Билл Гейтс Источник: @lifehack_i_dlja_lifestyle_a

‟Имя, почёт и власть — все продажно в наш удивительно коммерческий век и поднимается до самой высокой цены!„ © Мария Корелли, книга «Скорбь Сатаны» Источник: @uho_prezidenta

‟Кошка всегда ищет тёплое местечко. А счастье и удача — они из семейства кошачьих. У вас на душе тепло?„ © Надея Ясминска (Самиздат) Источник: @vpitere_vodca

Шувалов и пустота: что россияне получат вместо новых школ? Благодаря управленческим «талантам» главы ВЭБа Игоря Шувалова и тупой жадности его ручного пса Отто Сопроненко более 10 тыс. российских школьников 1 сентября сядут за парты в старых учебных корпусах. Таковы итоги реализации концессионных соглашений со стороны ГК «Просвещение» и ВЭБ.РФ сразу в трех крупных городах страны: Воронеже, Нижнем Новгороде и Новосибирске. Масштабный проект ГЧП по строительству школ в регионах должен был стать золотой жилой для Шувалова и Ко. Как будто других золотых жил, которых у них десятки, было мало. Летом 2021 года ГК «Просвещение» распилили между ВЭБом, «Сбербанком», РФПИ. Почти 75 млрд рублей по госконтрактам - неплохо, но ведь все эти деньги не украдешь. Поэтому решили нагибать муниципальные власти в субъектах, чтобы те входили в дорогостоящую концессию с ВЭБ.РФ и «Просвещением». Оператором проекта стало ООО «ПроШкола», но это абсолютно номинальная структура. Реальными заказчиками и контрагентами властей субъектов стали почти три десятка Концессионных компаний Просвещение, созданных Отто Сопроненко или при его участии. Сегодня мало кто из этих структур имеет прямое отношение к «Просвещению», зато почти всё - к Сопроненко и замглавы «Просвещения» Алексею Шаповалову. Очень скоро оказалось, что стоимость концессии в три-четыре раза выше, чем если бы школу строили своими силами. В Новосибирске на этом основании депутаты отказали Сопроненко и Ко: вместо порядка 5 млрд рублей стоимость вышла под 15 млрд. Но куда меньше повезло тем, кто все-таки зашел в концессию. Как, например, Нижний Новгород, который строил школу к юбилею города. В результате сроки строительства были сорваны, а Сопроненко и Ко разругались с местной дирекцией строительства, после чего долго судились за предоставленный компании аванс в 500 млн рублей.

‟Наказывается не преступление, а глупость.„ © Маргарита Наваррская Источник: @stolichny_digest

‟... про Эмиля Галле я знаю, пожалуй, больше, чем он сам о себе знал при жизни, хотя бы потому, что у него не было возможности дневники и личную переписку своих родных и знакомых читать, а у меня — есть.„ © Макс Фрай, книга «Большая телега» Источник: @norma_rus

‟Если враг скончался, не ликуй беспечно — Ведь и сам ты тоже жить не будешь вечно.„ © Саади Источник: @dukhovnyiye_screpki

Дистрибьюторы электроники ожидают роста цен на продукцию из-за резкого роста расходов на логистику. Ещё в начале года привезти контейнер из Китая стоило $6 тыс., но весной цены повысились до $8 тыс. за контейнер, а в начале лета произошёл резкий скачок до $9,5 тыс. – сказались коронавирусные ограничения и дефицит контейнеров на других направлениях. Также заказчики столкнулись с непредвиденными задержками минимум на несколько недель – товар просто застревал в портах и железнодорожных станциях. В некоторых случаях задержка доходила до 3 месяцев. Теперь стоимость доставки контейнера выросла до $11,5 тыс. Почти двукратная прибавка. Китай оказался перед выбором: или отправлять контейнеры в Россию, или в другие страны. Но в России далеко не самые платёжеспособные клиенты, и выбор пал на другие страны. Так возник дефицит контейнеров на маршрутах в Россию, который в свою очередь привёл к росту цен. Российские компании сами никак не способны компенсировать этот дефицит. В России отечественным компаниям принадлежит не более трети контейнерного парка. А с нынешними темпами производства только на компенсацию потерь от вывода контейнеров за границу уйдёт до 30 лет. Из-за проблем с логистикой растут цены на все товары, но электроника на особом положении: на рынке почти не осталось компаний, которые готовы перевозить литиевые батареи, имеющие риск возгорания. Параллельный импорт через Турцию не помогает. В октябре 2022 года правительство Турции в 5 раз увеличит стоимость прохода судов через Босфор и Дарданеллы – это коррекция инфляции за 39 лет. И альтернатив оставшимся на рынке транспортным компаниям нет. Все крупные игроки покинули Россию. На днях крупнейший в мире оператор контейнерных перевозок Maersk объявила об окончательном уходе из России: доля 30,75% в Global Ports будет продана ГК «Дело» Сергея Шишкарёва. Стоимость сделки и перспективы активов (контейнерные терминалы «Петролеспорт», Первый контейнерный терминал, Усть-Лужский контейнерный терминал, «Моби Дик», Восточная стивидорная компания) не известны.

‟Эта планета не перенаселена, она просто плохо управляется.„ © Роберт Хайнлайн, книга «Луна - суровая госпожа» Источник: @stolich_dozor