Дептранс Москвы и Сергей Собянин отчитались о 89-летии со дня открытия первой линии Московского метрополитена.
Она проходила от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением от «Охотного Ряда» до «Смоленской».
Однако, я так и не заметил, ни одной исторической фотографии этого значимого для Москвы и москвичей торжественного мероприятия. И есть мысль почему!
Московский метрополитен не просто метрополитен, а 1955 года имеет и носит имя В.И.Ленина! Первоначально московский метрополитен назывался в честь Л.М.Кагановича - сталинского наркома путей сообщения, в начале 1930-х гг. руководившего строительством первой линии столичной подземки. Интересный факт: изначально московское метро хотели назвать именем И.В. Сталина, но как мудрый человек и сильный руководитель, он отклонил эту инициативу трудящихся и предложил назвать метрополитен именем Кагановича, невзирая на возражения последнего. Имя Ленина метро получило в период десталинизации, в эпоху хрущовской «оттепели», разных вредительских потуг про-украинского рагуля и их ставленника Хрущёва, или как бы сейчас сказали - либеральных реформ. Много тогда он дел наделал в угоду западных стран и спецслужб, до сих пор хдебаем. Да собственно и сейчас, власть рассказывающая нам про ужасы бандеровской десоветизации в Прибалтике и Украине, сама, совершенно никого не стесняясь принимает самое непосредственное участие в этой самой десоветизации, как бы совершенно не скрывая и открыто ставит знак равенства между собой и теми самыми бандеровцами. Обратили ли вы внимание на тот факт, что в прошлом и в этом году 9 мая по всей Москве на красных стягах - символе Великой Победы отсутствовала коммунистическая символика серп и молот? А я заметил!
⭐️А ведь серп и молот — являлся не только главной государственной эмблемой Советского Союза и основным символом коммунистического движения. Главное, что это символ олицетворяющий единство рабочих и крестьян, всех нас — трудового народа, народа труда и науки, народа — созидателя и творца!
Чего уж тут говорить о метрополитене, в день которого умолчать и не отдать дань благодарности и памяти тем, кто творил нашу героическую историю и руководил не менее героической страной, начав стройку столетия и небывалых масштабом по тем временам в мировой истории и практике. Тут действительно «масштаб бедствия» величиной с Москву, хотя, скорее всего, величиной со всю нашу современную Россию. Позор Мэрии Москвы и её столичному градоначальнику, либералу и члену Бюро Высшего совета партии «Единая Россия» Сергею Собянину.
Кстати говоря, руководителем Дептрас Москвы является гражданин той самой клятой бандеровской Прибалтики - Максим Ликсутов. Не с этим ли связана такая историческая избирательность и благодарность отцам Метростроя? Ведь в сути вещей куда не ткни в историю Московского метрополитена, так или иначе встанут исполином настоящие коммунисты, великое коммунистическое руководство не менее Великой советской Родины, которым мы обязаны всем тем, что на протяжении всех 30 лет в угоду США и всему буржуазному западу, уничтожает пришедшая в 1993 году антинародная власть, — беглая западная белогвардейщина, ненавидящая всё советское и русское.
В своё время партийное руководство столицы было куда патриотичнее, ближе к народу и более многословно:
«Наш Московский метрополитен замечателен именно тем, что там не просто мрамор, — нет, там не просто гранит, — нет, там не просто металл, — нет, там не только бетон, — нет! Там в каждом куске мрамора, в каждом куске металла и бетона, в каждой ступени эскалатора сквозит новая душа человека, наш социалистический труд, там наша кровь, наша любовь, наша борьба за нового человека, за социалистическое общество». —
первый секретарь Московского обкома и горкома партии Л.М.Каганович.
Подвиг строителей был увековечен переименованием Остоженки в Метростроевскую улицу и в художественных произведениях советских литераторов.
Спасибо Вам дорогие метростроевцы! Спасибо Вам дорогие отцы коммунисты!
#Oparin_RedMSK