GRU|Аналитика и статистика авторынка

Во вторник 20 февраля «Автомаркетолог» устраивает обсуждение автособытия года — NADA Show 2024. Обсуждение пройдет в формате онлайн, зрители смогут первыми узнать актуальную информацию, мнения экспертов и задать свои вопросы. Мероприятие полностью бесплатно, в этот раз даже не требуется регистрация! Жмите на колокольчик, чтобы не пропустить, и делитесь ссылкой с коллегами! https://youtube.com/live/VkYf51VBXUI

Приглашаем на вебинар «Основные подходы к SEO дилерских центров» от Artsofte Digital Что объединяет все дилерские центры? Ограничения, которые накладывает на них импортер. Обычно это: ✓ Требования к контенту; ✓ Идентичные сайты для разных автомобилей одного бренда; ✓ Технические сложности внутри шаблонной сборки сайтов дилерских центров. Как решить эти проблемы? Узнаете на вебинаре — 1 марта! ➡️ Зарегистрироваться на него можно здесь Про что расскажут: ✓ Основные подходы в работе с сайтами дилерских центров, которые поднимают сайты в выдаче; ✓ Дополнительные способы получить целевой трафик на сайт; ✓ Особенности работы с контентом, ключевыми запросами и метатегами сайтов дилерских центров; ✓ Решение технических проблем шаблонных настроек сайтов. Все участники вебинара получат чек-лист для самостоятельной оценки эффективности работ по SEO. 📆 Когда: 1 марта ⌛️ Во сколько: 12:00 по МСК

Коллеги!⚠️ Декабрь прошел в поисках яиц, а январь — за праздничным столом? А ведь и февраль пролетит! А каким же был прошлый год для автобизнеса? Наши постоянные клиенты обо всем узнают первые и не велят рассказывать другим, получая тем самым фору. Но настал момент, когда я могу предложить вам суперполезный отчет всего за 499 000 рублей. В отчете вы найдете такую информацию: ✅Кому продавать? - Анализ движущегося парка, а не «мертвых душ» вроде 260 000 запорожцев, которые все еще числятся зарегистрированными. А ведь это больше чем машин Volvo и столько же как и Peugeot или Geely. Давно ли вы что-то продавали на «Запорожцы»? А давно ли их видели на дорогах? Сколько Volvo или Peugeot вам встречаются на дороге. Столько же вы должны увидеть и «Запорожцев»! ✅ А платит кто? - Кто владеет, ездит, расходует бензин и истирает тормозные колодки? ✅А где продавать? - Ваш утюг еще не рассказал вам, как продавать на Ozon и Wildberries? Тогда мы идем к вам с реальной информацией о том, где водители покупают запчасти! ✅ А почему они купят у нас? - Или «Ури-Ури, где у него кнопка?» Болевые точки, проблемы, критерии выбора сервиса и места покупки запчастей. ✅Где рассказать, что мы хорошие? - Или «а давайте заведем канал в Телеграм или станцуем в Тик-Ток». Измеряем не только аудиторию, определяем, где ваша реклама будет заметна. и много другой полезной информации Мы искренне хотим, чтобы вы смогли заработать на наши услуги в будущем, поэтому по ссылке ниже вы найдете базовую версию отчета. Там даже мышеловки нет, честное слово! Хотите получить еще? Предлагаю посмотреть мое выступление на онлайн-конференции по ссылке (таймкоды: 4:02 - 48:11). Решать вам: хотите вы адаптироваться и работать в соответствии с трендами рынка или продолжать учиться на своих ошибках. Скачать отчет Узнайте много полезной информации о том, как изменилась сфера послепродажного обслуживания автомобилей в России за 2023 год. И сделайте свою маркетинговую стратегию более эффективной благодаря этой информации!

😎«Совет Недели» — популярный видеоформат от «Автомаркетолога», где профессионалы автобизнеса делятся полезными советами. Среди авторов рубрики немало узнаваемых лиц! Сейчас в телеграм-канале «Автомаркетолога» проходит голосование за лучшего автора «Совета Недели». 😀Поможем выбрать лучшего эксперта рубрики! А если вы ранее не смотрели "Советы Недели", сделайте это обязательно! Найти их можно по этой ссылке🕹

Если в 2022 году российские водители замерли в ожидании стабилизации рынка, многие отложили ремонт своих автомобилей, то 2023 год стал годом реализации отложенного спроса. Количество машинозаездов начало расти, изменилась структура среднего чека - выросло число услуг на каждый заказ-наряд. Подробнее в публикации "Российской газеты"

#подвели_черту Обратились с просьбой подытожить уходящий год к Александру Груздеву, международному автоэксперту, создателю агентства Gruzdev-analyze. Основные события, которые случились (или не случились) на российском автомобильном рынке: 1. Дилеры выжили – негативный прогноз явно не сбылся, серьезного сокращения количества дилеров не произошло. Способность заместить товары китайскими автомобилями оказались выше, чем ожидалось. Рост продаж на самой оптимистичной отметке прогнозов. Шансы на миллион по итогам года очень велики; 2. Рынок переключился на автомобили с пробегом. Не сбылся прогноз о том, что люди в отсутствие перспектив станут долго держать автомобили в собственности. Мы видим рекорд перепродаж и даже сокращение срока владения. Падение продаж компенсировано перепродажами на вторичке; 3. Китайцы предсказуемо заняли большую долю. Но чайнакары не скоро займут значимую долю в парке и перепродажах. Lada надолго останется основой региональных парков. Перепродавать и обслуживать будем много Hyundai, Kia и прочих Toyota; 4. Послепродажное обслуживание ожидаемо пострадало меньше других бизнесов. Машины ездят, надо покупать шины и менять масло. Рынок немного просел (снизились пробеги), но оставшиеся игроки выросли в долях и чеках. У всех есть ниши, продажи и рост. Никакого негатива: битва «стареньких» игроков с «новенькими»; 5. Дефицит запчастей преодолен. Серый импорт будут ужимать. Нас ждет увеличение доли подделок: ослаблен контроль и нет правообладателей. Если государство займется борьбой с ними, больше рынка достанется производителям оригинала; 6. На рынке сервиса в целом благополучно – машинозаезды упали незначительно. Проблема – кадры (не хватает рядовых механиков). Сервис в шоколаде; Прогноз 2024. Позитивный, если не случится черных лебедей. Ожидаем роста продаж машин, вторички, запчастей, услуг. Не факт, что выше 2023. Основная рубка предстоит на рынке запчастей. Электромобили покажут феноменальный рост, но серьезной доли не займут. Могут прийти китайцы «второго эшелона». Запасаемся попкорном.

12 декабря в 12:00 пройдет НеШтатная ситуация, бесплатная онлайн-конференция "Автомаркетолога" по теме подержанных авто. Кирилл Ларин и Александр Усольцев побывали на мегаконференции Used Cars Week 2023 в Штатах и обсудят с Олегом Мосеевым кучу инсайтов, которых не найти в открытом доступе. • Свежие аналитические данные по рынку подержанных автомобилей. • Топовые стратегии и прогнозы от легенд автомобильной индустрии • Апдейты сферы F&I, включая новые финтек-технологии. • Тренды, которые однажды дойдут и до нас. Какой бы ни была мировая ситуация, всегда нужно оглядываться на зарубежный опыт. Цель мероприятия — донести его до отечественного автобизнеса. Бесплатная регистрация по ссылке: https://amconference.ru/20231212

Через 15 минут начало нашей с Фитсервис ежеквартальной конференции. Как всегда актуальные вопросы и проблемы на основе статистики. Присоединяйтесь. https://youtube.com/live/lRyebPe5UBI?feature=share

Срок владения автомобилем, как ни странно, за год не увеличился. Александр Груздев (Gruzdev Analyze) в ролике, записанном для «Автомаркетолога», рассказал о том, что несмотря на то, что большинство экспертов уверены в вынужденном увеличении срока владения из-за роста цен и уменьшения количества автомобилей на рынке, на самом деле это не так. Статистика продаж и регистраций говорит, что средний срок от покупки автомобиля до его продажи за год не увеличился (даже немного сократился). Казалось бы – цифры противоречат логике: машин меньше, купить их труднее, а срок владения не увеличивается. Мы предполагаем, что феномен вызван статистико-демографическими изменениями в связи с массовым отъездом из страны самой «автомобилевладеющей» части населения. По 2-3 автомобиля в семье есть у немногих, но самых мобильных россиян. Распродавая свой «автопарк», они могли компенсировать увеличение срока владения оставшихся. Выводы статистики, великолепного математического инструмента, всегда базируются на реальных процессах.

Совместно с Gruzdev Analyze и профессиональным сообществом «Автомаркетолог» мы представили лауреатов премии MIMS Automobility Awards! Победителями стали: Человек года: Александр Пахомов Лучший конструктор сайтов: Jaky Лучшая CRM: STOCRM Лучшая гарантийная политика: LynxAuto Лучшая CTM: LynxAuto Дилерские СТО: Fresh Chery/EXEED Сетевые СТО: Fit Service Несетевые СТО: «Дилижанс» В номинации Маркетинг СТО: Артем Валишин В номинации Маркетинг в направлении авто: Валерия Коновалова В номинации Маркетинг в направлении новых авто: Виктор Решетов В номинации Репутационный маркетинг: Анна Уткина и Мария Большакова Гран-при Спецпремии Автомаркетолог Года: Артем Валишин Организаторы MIMS Automobility Moscow поздравляют всех победителей и благодарят всех, кто принимал участие!