"Уральская Неделя"

Висячий мост в Уральске придется строить заново В начале апреля этого года во время наводнения из-за создавшегося затора льда департамент ЧС принял решение натянуть тросы подвесного моста в районе Самал-3, чтобы ликвидировать затор из льда, который удерживал мост. Один из тросов лопнул, и конструкция моста упала в воду. ПОДРОБНОСТИ ⬇️ https://www.uralskweek.kz/2024/06/03/strong-visyachij-most-v-uralske-pridetsya-stroit-zanovo-strong/

В Германии обрушились цены на электричество — слишком много солнечных панелей Причину падения цен связывают с массовой установкой солнечных панелей в прошлом году, в результате чего предложение серьёзно обгоняет потребление. ПОДРОБНОСТИ ⬇️ https://www.uralskweek.kz/2024/06/03/v-germanii-obrushilis-ceny-na-elektrichestvo-slishkom-mnogo-solnechnyx-panelej/

Об искусственном удорожании проекта реконструкции сообщал в 2019 гендиректор ТОО “Международный аэропорт Орал” Хайретдин Раскалиев (издание "Время") - У акционеров аэропорта есть своя строительная фирма необходимой категории, налажено тесное сотрудничество с зарубежными компаниями, которые специализируются на возведении наземных авиационных объектов. И главное, именно аэро­порт и его акционеры больше всех заинтересованы в эффективном и бережном использовании денежных средств, ведь им же и предстоит возвращать их областному бюджету. Но по неизвестным причинам нашу строительную компанию не допускают к участию в конкурсе по реконструкции аэро­порта! Более того, мы ознакомились с документацией, которая выходит на конкурс, и выяснилось, что по сравнению с первоначальным проектом в нем явно завышен объем строительных материалов и работ. Причем в некоторых случаях возникает ощущение, что необходимые объемы стройматериалов и работ просто умножили на два или на три. Например, по чертежам проекта необходимо установить 10 водосточных и водосливных воронок, но в конкурсной документации указано, что их необходимо 20. Есть такой вид работ - монтаж канализации электроэнергии и электрических сетей в зданиях и сооружениях. Согласно проекту необходимо 2,5 тысячи метров таких сетей, а по конкурсной документации почему-то уже 5 тысяч! Идем дальше: по проекту уплотнение грунта катками требуется на площади чуть более 5600 квадратных метров, но по конкурсной документации эта цифра возрастает вдвое - более 11 тысяч квадратов! И вот таких примеров масса. Даже число деревьев, которые подрядчик обязан посадить по окончании реконструкции, возросло с 32 до 64! Ну хорошо, деревья и кустарники - это не проблема. Но ведь по всем другим пунктам идет явное удорожание проекта! Кроме того, в конкурсной документации проекта появились новые виды работ, вообще не запланированные изначально. - Поскольку наша компания является заказчиком проекта, мы знаем, какое именно оборудование необходимо установить в терминале, - продолжает Хайретдин Раскалиев. - Однако в конкурсной документации появились новые пункты, которые ставят нас в тупик. Например, есть услуга под названием “установка приборов”. Каких приборов? Почему нет названий, нет конкретики? Еще один пример - “монтаж оборудования предприятий по ремонту бытовых машин и приборов”. О чем вообще идет речь? Заказчик хочет на территории аэропорта ремонтировать холодильники и микроволновки? Также в конкурсной документации есть совершенно непонятные наименования услуг, такие как “установка козырьков, люфт-клозетов, пожарных ящиков, столов, слуховых окон, чердачных люков, пешеходных площадок”, и рядом с ними загадочная цифра 1043,0. Что это означает, как расшифровывается? Еще одна загадка - “устройство перегородок, шкафных стенок и полок, обшивка досками, ДСП, ДВП, пергамином, гипсокартонными и гипсоволокнистыми плитами, виниловым сайдингом” и цифра 6735,15. Что это, мы не знаем. ак для чего же в уже разработанный и прошедший государственную экспертизу проект начали вносить изменения?

- У нас есть только одно предположение: это делается для искусственного удорожания проекта реконструкции, - размышляет гендиректор ТОО “Международный аэропорт Орал”. - Судите сами: заявку связанной с акционерами аэропорта строительной компании, не заинтересованной в удорожании проекта, не принимают. То есть кто-то с самого начала решил, что есть более достойные строители, которые реконструируют пассажирский терминал лучше, чем специалисты, имеющие опыт в возведении наземных авиационных объектов. После этого кто-то проект раздувает, добавляя в него ненужные виды объемов работ и стройматериалов. Все это в итоге скажется на удорожании конечной стоимости реконструкции. Сейчас согласно ПСД к проекту реконструкции она составляет около 2,4 миллиарда тенге. Эту сумму аэропорт будет возвращать в рамках государственно-частного партнерства. Но если подрядчик сделает лишние работы еще на полтора-два миллиарда, то сумма значительно возрастет, то есть на наши плечи ляжет дополнительная финансовая нагрузка. И это нас возмущает - мы так не договаривались! Оплачивать дополнительные и ненужные работы аэропорт не хочет и не собирается. Ведь если проект действительно подорожает, то это почувствуют все жители и гости Западно-Казахстанской области, пользующиеся услугами аэропорта. - Аэропорт оказывает услуги пассажирам и авиакомпаниям, и в стоимость каждого билета заложен тариф воздушной гавани, - объясняет Хайретдин Шайхиевич. - Если нам сейчас искусственно раздуют стоимость реконструкции, то аэропорту не останется ничего другого, кроме как повысить эти тарифы

«Этот договор – кабальная сделка» — сделали вывод депутаты маслихата ЗКО после встречи с руководством аэропорта В областном маслихате состоялась встреча депутатов ЗКО и руководства аэропорта им. Маншук Маметовой. Итогом этого разговора стало решение депутатов провести закрытое заседание с участием департамента КНБ, антикора, прокуратуры и с присутствием всех учредителей ТОО «Международный аэропорт «Орал». ПОДРОБНОСТИ ⬇️ https://www.uralskweek.kz/2024/05/31/etot-dogovor-kabalnaya-sdelka-sdelali-vyvod-deputaty-maslixata-zko-posle-vstrechi-s-rukovodstvom-aeroporta/

Bloomberg: G7 обсуждает санкции против банков, использующих аналог SWIFT из РФ. Среди них банки Казахстана G7 и Евросоюз работают над новым пакетом санкций в отношении России. Среди прочего обсуждаются ограничения против банков, которые используют Систему передачи финансовых сообщений Банка России (СПФС) — российский аналог SWIFT, сообщили источники Bloomberg. Вопрос находится на стадии обсуждения и страны Запада могут принять собственные меры. Санкции могут применяться в отношении банков, которые используют СПФС для обхода ограничений, пишет Bloomberg. По данным агентства, использование системы возросло в три раза 2023 году, по сравнению с 2022-м. Ее используют больше 150 иностранных банков в 20 странах, включая Китай, Белоруссию, Армению, Таджикистан и Казахстан. Bloomberg ранее уже сообщал, что Евросоюз обсуждает запрет СПФС на своей территории. По информации агентства, некоторые страны выступают против полного запрета, опасаясь, что это повлияет на «законные транзакции» и навредит отношениям с третьими странами. Кроме этого обсуждается введение ограничений в отношении банков из третьих стран, которые «помогают России обходить санкции», а также усиление требований к компаниям по проверке их «дочек» и цепочек поставок. По материалам Коммерсантъ

Второй час в Уральске горит открытым пламенем свалка строительного мусора напротив рынка Ел Ырысы. В прошлом году после такого же пожара акимат города обещал закрыть эту свалку. Пресс-служба департамента ЧС сообщила, что причина пожара - самовозгорание мусора. Сейчас пожарные расчеты тушат огонь.

The Washington Post: США разрешили Украине сбивать ракеты или истребители над территорией России с помощью американского ПВО Как рассказал изданию The Washington Post анонимный чиновник в администрации Джо Байдена, Штаты не ограничивают Украину в ударах поставляемым ими оружием по ракетам или истребителям над территорией России, "если они представляют угрозу для Украины". Однако, как говорят источники журналистов, Белый дом обеспокоен ударами Украины по российским радиолокационным станциям в системе предупреждения о пусках ядерных ракет. В Вашингтоне опасаются, что подобные атаки "могут привести к дестабилизации обстановки". Подобные радиолокационные станции не вовлечены в войну с Украиной, но относятся к "чувствительным объектам". "Всем должно быть очевидно, что у США нет никакого намерения применять ядерное оружие против России. Но, безусловно, есть опасения по поводу того, как Россия может воспринять, что ее сдерживающие возможности становятся мишенью, а системы раннего предупреждения подвергаются атаке", – заявил чиновник.

Жарко, дождливо: Прогноз погоды в ЗКО В ближайшие 4-5 дней антициклон постепенно ослабит свое влияние на погоду на территории Западно-Казахстанской области. Под действием атмосферных фронтов погода станет неустойчивой из-за продолжающегося прогрева и поступления более влажных воздушных масс. В выходные ожидается слабый дождь. ПОДРОБНОСТИ ⬇️ https://www.uralskweek.kz/2024/05/30/zharko-dozhdlivo-prognoz-pogody-v-zko/

У Минсельхоза нет методики определения ущерба фермерам от сайгаков в Казахстане Так ответил изданию Улысмедиа вице-министр сельского хозяйства Амангалий Бердалин. "Нет методики определения ущерба для возмещения. Потому что…Для того, чтобы возмещать ущерб, нужно чтобы фермер потратил средства. В данном случае, пастбище. Фермер там не тратился. Определить степень, сколько травы было и стало после сайгаков, невозможно”, - сказал вице-министр. Ранее сообщалось, что фермеры ЗКО запросили 100 млрд тенге у минсельхоза на возмещения им ущерба, нанесенного сайгаками. В начале 2023 года президент Касым-Жомарт Токаев сообщил, что отменит решение и запретит изъятие популяции сайгаков.