СИЗИФ OF ТРУД

Чрезвычайная ситуация на станции скорой помощи – в Ленинградской области медики записали видеообращение к народу ‌В Кингисеппе (Ленобласть) сотрудники скорой помощи записали видеообращение к жителям города и сообщили о чрезвычайной ситуации на станции. Медики практически лишены транспорта, на линию выходят по 2-3 автомобиля, имеющие серьёзные технические неисправности, при которых эксплуатация запрещена. Добраться до больных, по словам медиков, они теперь смогут далеко не всегда. «В настоящий момент автомобили скорой помощи выходят на линию неисправными. Мы не желаем брать на себя ответственность перед законом, подвергая опасности свои жизни, жизни пациентов и окружающих» – предупредили сотрудники скорой помощи. Своё обращение медики опубликовали в соцсетях, а также оно попало в СМИ: «Уважаемые жители г. Кингисепп и Кингисеппского района, обращаемся к вам чтобы сообщить о чрезвычайной ситуации на станции скорой медицинской помощи. Мы, коллектив скорой помощи (врачи, фельдшеры, медсестры, медбратья, водители) доводим до вашего сведения, что с июня 2023 года автомобили скорой выходят из строя, по причине отсутствия ремонта и финансирования автомобилей. Персонал работает с огромными нагрузками, зачастую не укладываясь в 20-ти минутный норматив прибытия на экстренный вызов. Для численности нашего города и района в соответствии с федеральным нормативом скорая помощь должна состоять из 8-10 бригад. Из-за кадрового дефицита на смену выходят 3, в лучшем случае 4 автомобиля. При этом 1,2 бригады выполняют транспортировки больных на длительные расстояния, это Санкт-Петербург и города Ленинградской области. Оставшиеся бригады физически не успевают в срок и вовремя выезжать на экстренные вызовы в городе и районе. О данной ситуации мы неоднократно в устной и письменной форме сообщали руководству нашей больницы. Совместно с заведующим станции скорой помощи предлагали свои варианты решения проблемы, чтобы хоть как-то обеспечить работу автомобилей, но на наши предложения реакции не последовало. Руководство больницы вместо решения проблемы применяет различные меры воздействия, вплоть до незаконных». Медики решили придать огласке сложившуюся ситуацию и обратиться в вышестоящие инстанции. «Последние несколько месяцев люди уже просто доведены до отчаяния» – говорят скоровики. – «Потому что работать на две машины, из которых одна уходит на 10-12 часов, это просто невыносимо. Кого-то мы просим самостоятельно привезти своего ребёнка, чтобы не ждать часами фельдшера». Местные журналисты уже поговорили с главврачом Кингисеппской межрайонной больницы Артуром Матичем. Главврач сообщил, что с материальной базой у них ВСЁ НОРМАЛЬНО, трудности существуют лишь с нехваткой персонала. «У нас все машины есть. Вопрос стоит кадровой укомплектованности. Мы действительно испытываем определённые сложности с этим, но постоянно ведём работу по набору персонала», – выдал руководитель стандартную заученную формулировку. Комитет по здравоохранению Ленинградской области тоже уже отвечает в соцсетях стандартной копипастой, на которую людям давно плевать: «Кадровый вопрос всегда находится на контроле администрации каждой районной больницы. Руководство больниц делает всё возможное для закрытия вакантных ставок». Все эти отписки и отговорки никак не меняют чрезвычайную ситуацию, о которой сообщили медики скорой помощи. «Опять всё перевернули! Кадров конечно не хватает, БЕЗУСЛОВНО. За такую з/п к нам через забор не лезут..... И даже в таких условиях мы исполняем свои обязанности. Основная причина – нет ИСПРАВНЫХ машин» – в отчаянии пишут медработники в комментариях. «Преступная халатность, не исполнение своих прямых обязанностей – вот причина сложившейся ситуации!!!». «Ваши стандартные ответы мы все знаем! От этого легче не становится! Наоборот с каждым годом становится только тяжелее!!!». #скораяпомощь #условиятруда #дефициткадров #ленинградская #россия #antijob Написать нам | Подписаться | Сайт

Интервью с ученой-нейробиологом С нашими зарплатами вообще смешная история. Когда я проходила конкурс, официальная зарплата на полную ставку (которая должна была равняться двум средним по региону), была 11 800. Соответственно, мой оклад, который я получаю с учётом дробной ставки, не дотягивает до 3 000 в месяц. У нас действует система стимулирующих надбавок, которая формирует наш основной доход. Кто сейчас финансирует исследования? Те, чьи интересы отличаются от интересов работников науки. Им интересно, как подороже её продать, как поставить науку на военные рельсы. Поиск истины, описание мира и прогнозирование их не интересуют. Невозможно в данной формации «починить» науку. Читать полностью Написать Сизифу: @sizif_bot Спроси юриста: @comrade_in_law_2_bot Буст для Сизифа

История одного завода Хотел бы рассказать вам вкратце историю одного завода в Алтайском крае, немножко поговорить про его хозяина и в конце задать самым стойким читателям не дающий мне покоя вопрос. ЧИТАТЬ Написать Сизифу: @sizif_bot Спроси юриста: @comrade_in_law_2_bot Буст для Сизифа #наземле #металлургия

1-го июня «За желтой дверью»состоится презентация проекта «Факел» Участники проекта расскажут об истории зарождения независимой профсоюзной газеты, о работе редакции, о примерах борьбы рабочих за свои права, а также о том как можно помочь проекту продолжать развиваться. Когда: 1 июня 19:00 Адрес: @yelowdoor_bot Донат приветствуется

Присылайте ваши рабочие мемы и истории: @sizif_bot #сизифовмем

Письмо о конкурентной борьбе за цех В низине под холмом стоял цех №3. Это был не простой цех. В отличие от двух других, №1 и №2, располагавшихся выше, он был специально построен для тяжёлого промышленного производства. Четырёхэтажный стометровый ангар был разделён внутри продольной стеной. С одной стороны стены помещения занимали: сварочная линия для секционной сетки, сварные столы для изготовления оцинкованных урн, пилорама для изготовления поддонов, и даже оставалось место для складирования готовой продукции. С другой стороны стены находился склад и по совместительству распиловочный станок для профильной трубы, шестиметровые паллеты которой также находили себе место на необъятных просторах данного сооружения. И в том, и в другом помещении на высоте трёх этажей, являя свою исполинскую мощь, величественно передвигались мостовые краны... ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ Написать Сизифу: @sizif_bot Спроси юриста: @comrade_in_law_2_bot Буст для Сизифа #наземле

Дело было не в бобине, или всё-таки... Питер. Май. Автобус. Река. 10 мая 2024 года пассажирский автобус упал в реку в Санкт-Петербурге. Погибло 7 человек. Мнением об аварии и конструкции автобуса делится профессиональный водитель, которому приходилось управлять всеми типами транспортных средств класса «В», броневиками типа «Тигр», бронированными инкассаторскими фургонами, седельными тягачами. ЧИТАТЬ Автор Ze IkanamiZd Написать Сизифу: @sizif_bot Спроси юриста: @comrade_in_law_2_bot Буст для Сизифа #транспорт #наземле

За стикерами Сизифа: @sizif_bot

Хороший эфир на DHARMA RADIO'37, гости – архитектор и проектировщик водоснабжения и канализации – подробно рассказывают о состоянии строительной отрасли, работе проектировщиков, экспертизе проектной документации. В конце затронули тему аварий на объектах ЖКХ, объяснили почему ежегодный ремонт и регулярные поборы на капремонт не спасут от внезапного отключения воды и отопления.

Запись эфира с проектировщиками с канала Понастроили 31, 04.05