АЦ ТЭК
С 2015 г. Аналитический центр ТЭК консультирует энергетические компании, исследует энергетические рынки, продвигает клим. проекты и сопровождает регуляторные решения в сфере ТЭК Запросы: [email protected] Карьера: [email protected] Web: https://actek.group/
Больше- Подписчики
- Просмотры постов
- ER - коэффициент вовлеченности
Загрузка данных...
Загрузка данных...
Крупные компании стремятся максимально использовать возможности привлечения государственного финансирования на свои пока убыточные проекты в области водородного транспорта: так, Airbus получил средства на разработку своих водородных проектов сразу от трех стран - Германии, Франции и Испании, отметил Гребенников.О предыдущих этапах финансирования программ IPCEI мы писали в феврале этого года. #водород #европа #финансирование
ЕВРОПА ДАЕТ ДОБРО НА МИЛЛИАРДЫ ДЛЯ ВОДОРОДНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ Господдержку в размере €6,9 млрд получат по решению Еврокомиссии 33 водородных инфраструктурных проекта из семи стран ЕС в рамках программы «Важные проекты общеевропейского интереса» (IPCEI). В ее рамках будет осуществлен проект Hy2Infra, предусматривающий строительство 3,2 ГВт электролизеров, 2,7 тыс. км водородных трубопроводов, хранилищ водорода емкостью 370 ГВт*ч, а также двух портовых терминалов в ФРГ и Нидерландах. Запуск первых электролизеров намечен на период 2026-2028 гг., а завершение работы над всеми проектами планируется в 2029 г. Напомним, что ранее в рамках IPCEI было выделено финансирование на проекты развития водородных технологий для конечных пользователей (Hy2Tech в объеме € 5,4 млрд) и проекты промышленного применения водорода (Hy2Use на €5,2 млрд). Ожидается, что в рамках этих трех направлений программа позволит привлечь дополнительное частное финансирование в размере €21,2 млрд, однако ЕК прямо указывает на высокие…
Очень интересный материал от коллег из FUELS Digest. С одной стороны, ситуация на рынке топливных компонентов и присадок в последние годы существенно не поменялась: РФ полностью обеспечивает себя высокооктановыми компонентами для автобензинов, в части цетаноповышающих присадок импорт присутствует, но основная доля спроса покрывается российским производителем. С другой - высокая зависимость в части поставок специальных присадок и компонентов для их производства до 2022 г. в основном покрывалась за счет недружественных стран, сейчас же основные поставщики - Китай, Индия, Малайзия, Турция и др. Другими словами, российские нефтегазовые компании смогли заместить присадки, которые прекратили поставлять компании из недружественных стран, без ощутимого снижения потребительских качеств выпускаемых топлив. Вместе с тем данная ситуация еще раз демонстрирует необходимость постепенного импортозамещения на данном емком с точки зрения финансов (по подсчетам коллег, это почти 20 млрд руб.) и крайне важном с точки зрения обеспечения безопасности страны рынке. И ключевую роль здесь играет развитие средне- и малотоннажной химии, без чего выпуск высокотехнологичных продуктов, к которым относятся специальные присадки (и тут речь не только о присадках для топлив, но и, например, для производства современных моторных и трансмиссионных масел) просто невозможен.#бензин #присадки #рынок #анализ
Присадки к автомобильным топливам. Актуальное состояние рынка и технологий. Презентация, ЦМНТ | 2024 🔼 15 мая прошла XII Отраслевая конференция «Топливные присадки, реагенты и катализаторы», на которой выступил генеральный директор ЦМНТ Ершов Михаил Александрович с докладом о рынке и технологиях топливных присадок. 🔼 В докладе показана эффективность октаноповышающих добавок, проанализирован рынок России по вопросам потребления депрессорно-диспергирующих, противоизносных, цетаноповышающих и многофункциональных присадок, а также импорта их компонентов. 🔼 Вместе с тем в презентации представлены технологии производства вышеперечисленных присадок. Яндекс.Диск | Telegram #Присадки #Топливо #Авиатопливо #ДТ
Единый подход к регулированию выбросов стран БРИКС на международном уровне позволит достичь целей определяемых на национальном уровне вкладов в рамках Статьи 6.2 Парижского соглашения. Создание единого реестра и возможность взаимного учета углеродных единиц позволит привлечь иностранные инвестиции в климатические проекты, реализуемые на территории стран БРИКС. В зависимости от совместных решений, принятых в отношении структуры общего углеродного рынка, появится возможность расширения географии деятельности международных органов валидации и верификации, которые работают в рамках добровольных углеродных реестров, отмечает директор проекта Аналитического центра ТЭК Сергей #Никифоров.#брикс #выбросы #пг #регулирование