AviaticA

🗓Календарь Октябрь - это месяц золотой осени, прохлады и уютных вечеров. ✔️ Мы представляем вашему вниманию электронную версию нашего календаря и даем возможность заполучить его. В начале каждого месяца вы сможете скачать демонстрационную страницу на свой гаджет на нашем телеграм-канале ⬇️

Страницы доступные для скачивания: 📎 Обложка 📎 Январь 📎 Февраль 📎 Март 📎 Апрель 📎 Май 📎 Июнь 📎 Июль 📎 Август 📎 Сентябрь 📎 Октябрь

#календарь __________ @AviaticA

Репортаж 🎦 На аэродроме в Мачулищах жизнь бьет ключом в любое время суток. Шум двигателей не стихает ни на минуту, в небе переплетаются контуры всех типов воздушных судов, которые находятся на вооружении смешанной авиабазы. Здесь работа идет круглосуточно, пилоты осуществляют полеты днем и ночью, в различных условиях. Пилотирование в ночное время — это отдельный разговор. Темнота накладывает свои сложности, требует от пилота более тонкого чувства машины и навыков полета по приборам. В ночи пространство вокруг меняется, ориентиры исчезают, что заставляет пилотов опираться исключительно на свои знания и умения, на чтение и понимание показаний приборов. 📹 Станислав Кушнер телекомпания ВоенТВ #репортаж @AviaticA

Репортаж🎦 Высоко высоко в горах, на аэродроме Евгард в сентябре, ежегодно проходит авиафестиваль Armenia Air Fest. В программе фестиваля: авиашоу с участием самолетов, парапланов, вертолетов, воздушных шаров и дронов, выступление музыкальных групп и диджеев, вкусный шашлык и прекрасное времяпрепровождение на свежем горном воздухе! Главная цель мероприятия — это развитие малой авиации в Армении. Наш друг Тигран не мог пропустить это мероприятие и снял небольшое видео об авиации, принимавшей участие в фесте из первых рядов, смотрим!✨ 🌍 Аэродром Егвард - UD21🇦🇲 🗓 28 сентября 2024г. 📹 Тигран Чахмахчян #репортаж ___________ @AviaticA

Первый полет🚀 28 сентября 1988 года совершил первый полет широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет Ил-96-300✈️ ✅ Ил-96-300 способен перевозить пассажиров, грузы и почту на магистральных линиях протяженностью от 4000 до 11000 км. В одноклассной компоновке он берет на борт до 300 человек. Установленный пилотажно-навигационный комплекс обеспечивает полную автоматизацию в сложных метеоусловиях над любыми районами земного шара и выполнение автоматической посадки. Он позволяет совершать полеты без штурмана, что сократило число членов экипажа до трех человек. ✅ На базе лайнера, в 1996 году, был создан самолет специального назначения Ил-96-300ПУ для Президента Российской Федерации. Специальное оборудование дает возможность первому лицу государства выполнять всю необходимую работу на борту, в том числе главнокомандующего Вооруженными силами, поэтому самолет называют «пункт управления». 📸 Aviatica Team #первыйполет __________ @AviaticA

Яркие моменты🍁 Теплые деньки не планируют сдаваться, осень еще порадует хорошей погодой, пусть и выходные будут на добре и приятном отдыхе🌞 🚁 Ми-35М ВВС Республики Беларусь🇧🇾 🗓 Сентябрь 2023г. 📸 Александр Соц #пятница __________ @AviaticA

Cargo📦 ✈️ Ил-76МД р/н RA-76552 ВКС России🇷🇺 Заход на посадку Илюши всегда желанное зрелище для споттеров, особенно в лучах южного солнца🌤💪🏻 🌍 Международный Аэропорт "Звартноц" - UDYZ🇦🇲 🗓 Сентябрь 2024г. 📸 Тигран Чахмахчян #cargo ___________ @AviaticA

Моделизм🛠 ✈️ МиГ-23МЛ ВВС СССР☭ Производитель: "Звезда" Масштаб: 1/72 От автора: Собрал модель самолёта МиГ-23МЛ от "Звезды". Сама разработка не новая, с внешней расшивкой, с некоторыми неточностями, но в своей ценовой нише практически безальтернативная. Изначально в коробке была модификация МЛД, я переделал в МЛ (убрал клык в месте стыка крыла и фюзеляжа). В качестве прототипа выбрал МиГ-23МЛ из экспозиции музея авиационной техники в Лиде. Самолёт привезли в Лиду в 1989 году из расформированного 979 иап. Возможно для разборки на аэродроме, или в качестве донора для МиГ-23УБ и МиГ-27, которые были в Лиде. Так или иначе, но самолёт установили в экспозицию авиатехники 1-й гвардейской авиадивизии. В 90-е годы борт пострадал от вандалов, его с другими экспонатами переставили на территорию части, а после уже неоднократно перекрашивали. ⚙️ Всеволод Тарасюк #моделизм __________ @AviaticA

Авиапамятники⭐️ ✈️ Ан-2Р, установлен на территории эко-отеля "Джао ДаЧа" в Ярославской области. Примечательно что этот борт в 2019 году был доставлен сюда из Беларуси, ранее имел регистрационный номер EW-17843 и служил в ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС РБ🇧🇾 В ноябре 2018г. списанный самолет был выставлен на распродаже госимущества Республики Беларусь в аэропорту г. Витебск. На фото №10 - борт загружается в грузовик, как раз для доставки новому владельцу. Самолет отреставрирован силами "TechClub" и находится в хорошем состоянии, можно побывать внутри и посидеть в кабине. 🌍 Эко-отель "Джао ДаЧа", п. Ивановское, Ярославская обл.🇷🇺 📌 Координаты 📸 sky.n.planes #авиапамятники __________ @AviaticA

Первый полет🚀 Первые упоминания о разработке в ОКБ Сухого истребителя 5-го поколения появились в 1994г. Машина проходила под обозначением С-32. Известно, что главной особенностью его аэродинамической компоновки является крыло обратной стреловидности. Представители ОКБ отрицали факт существования подобного ЛА. Ситуация резко изменилась, когда на страницы журнала "Вестник Воздушного Флота" (март-апрель 1996 г.) случайно попала фотография запечатлевшая собравшихся на заседание представителей руководства ВВС РФ. Hа столе находились две модели самолетов, одна из них окрашенная в черный цвет, с номером 32 на борту, представляла собой самолет с ПГО, крылом обратной стреловидности и заваленными внутрь килями. Это был истребитель нового поколения. Сама модель самолета имела гриф "совершенно секретно". 🗓 25 сентября 1997 года - состоялся первый полет ВС, под обозначением "С-37-1", а позже Су-47 "Беркут". Настоящим сюрпризом стало его появление на МАКС-2019. 📸 sky.n.planes #первыйполет __________ @AviaticA

Первый полет🚀 24 сентября 1998 года в Иркутске совершил первый полет самолёт-амфибия Бе-200✈️ С воды машина взлетела 10 сентября 1999 г. в Таганроге. Бе-200ЧС – единственный в мире реактивный самолет-амфибия. Воздушное судно спроектировано и серийно производится ПАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева», входящим в состав Дивизиона транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех. Самолет-амфибия имеет российские сертификаты типа воздушного судна ограниченной категории для противопожарного варианта и многоцелевого использования. В настоящее время Бе-200ЧС используются для борьбы с лесными пожарами в России и за рубежом, а также для поисково-спасательных операций и перевозки грузов. Неоднократно принимал участие в тушении лесных пожаров в Италии, Португалии, Индонезии, Греции, Израиле, Франции, Сербии, Турции. Один из Бе-200ЧС успешно эксплуатируются в составе МЧС Азербайджана. 📸 Aviatica Team #первыйполет __________ @AviaticA

«Авиадиспетчер» подготовил для вас подборку лучших телеграм-каналов, посвященных авиации и космосу. Нашему каналу приятно находится в 👉списке👈, вместе с единомышленниками! ✈️ Переходите по ссылке, добавляйте папку и не забудьте поделится с теми, кто разделяет вашу любовь к авиации🫶! __________ @AviaticA

Первый полет🚀 22 сентября 1961 совершил первый полет многоцелевой вертолет Ми-2, который осуществил летчик-испытатель Г.В. Алферов. Вертолет разрабатывался как замена легкому вертолету Ми-1 первого поколения. Правительственный заказ на его разработку в сельскохозяйственном, пассажирском, транспортно-санитарном и учебном вариантах ОКБ М.Л. Миля получило в мае 1960 г. Разработкой вертолета, получившего обозначение В-2, руководил заместитель главного конструктора В.А. Кузнецов. В августе того же года была закончена постройка первого опытного экземпляра. После государственных испытаний, в которых была подтверждена высокая эффективность использования вертолетов В-2, особенно для сельскохозяйственных работ, в сентябре 1963 г. государственная комиссия приняла решение рекомендовать В-2 к запуску в серийное производство под обозначением Ми-2. 📸 Aviatica Team #первыйполет __________ @AviaticA

✈️ Uzbekistan Airports открывает прием заявок на профессиональный споттинг-тур на территории международных аэропортов: 🔹Аэропорт «Фергана». Предварительная дата — 29 сентября 2024 года. Подать заявку можно, отправив анкету на электронную почту e.xojimatov@uzairports.com, обязательно прикрепив скан паспорта. Прием заявок - до 25 сентября в 18:00. 🔹 Аэропорт «Ташкент». Предварительная дата — 16 октября 2024 года. Подать заявку можно, отправив анкету на электронную почту spotting@uzairports.com, обязательно прикрепив скан паспорта. Прием заявок - до 23 сентября в 18:00. Предпочтение отдается кандидатам: • с профессиональной фото и видеотехникой; • ведущим собственный сайт/блог/аккаунты в социальных сетях на авиационную тематику. • имеющим публикации на профессиональных споттинговых ресурсах (www.jetphotos.com, www.airliners.net и др.); • ранее участвовавшим в авиаспоттингах. В случае подтверждения заявки на участие Вам придет ответное письмо до 25-27 сентября 2024 года. Количество участников ограничено.

Первый полет🚀 21 сентября 2012 года с аэродрома Иркутского авиационного завода поднялся новый истребитель Су-30СМ, его пилотировал экипаж испытателей ОАО «ОКБ Сухого» – летчик-испытатель 1-го класса Сергей Костин и заслуженный штурман-испытатель РФ Павел Маловечко. Полет продолжался около 2 часов и прошел без замечаний. Самолет создан на базе двухместного Су-27УБ путём его глубокой модернизации. Предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечении боевых действий других родов авиации, прикрытии наземных войск и объектов, для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных или надводных целей. В отличие от Су-27УБ, Су-30 может выполнять боевые задачи, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта, и эффективным управлением группой истребителей. 📸 Aviatica Team #первыйполет __________ @AviaticA

Авиапамятники⭐️ ✈️ МиГ-15УТИ – заводской номер 10995412, бортовой номер "93" красного цвета с черной окантовкой, корпус – естественного цвета металла. Построен в 1955 году на Улан-Удэнском авиационном заводе. Установлен на шасси на постаменте в парке перед зданием Государственного учреждения образования "Петревичский учебно-педагогический комплекс детский сад-средняя школа". Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖 🌍 аг. Петревичи, Гродненская обл.🇧🇾 📌 Координаты 📸 sky.n.planes #авиапамятники __________ @AviaticA

Моделизм🛠 ✈️ МиГ-15УТИ ВВС СССР☭ Производитель: "Моделист" Масштаб: 1/72 От автора:

Собрал пару лет назад самолёт МиГ-15УТИ в 72 масштабе от Моделиста, сам набор несложный, собирается легко, есть недочёты модели (неправильная передняя стойка шасси), но их я не исправлял. Больше всего интересовала реализация проекта диорамы, где модель МиГа с б/н 96 занимала бы центральное место. Часто бывая по работе в музее авиационной техники в Боровой, я подумал, что было бы круто собрать весь музей в масштабе 1/72. Конечно самостоятельно я на такое не решился, для этого нужно много места, навыки, да и финансы, в квартире такое не сделаешь. Поэтому я решил собрать макет площадки из музея, где стоял МиГ-15УТИ, сделал подставку, где края изображали дорожки, в качестве травы использовал ткань с ворсом, из проволоки и фольги сделал информационную табличку, номер напечатал на специальной бумаге. Посетителей решил сделать позже. Для модели и самолёта провёл фотосессию в музее.

⚙️ Всеволод Тарасюк #моделизм __________ @AviaticA

Спецавиация🚨 🚁 Ка-32А11BC р/н RA-31114, "Московский АвиаЦентр"🇷🇺 Пожарный вертолет Ка-32А11ВС, способен ликвидировать крупные возгорания, оборудован новейшими системами локации и авионики. В борьбе с огнем вертолеты используют водосливное устройство объемом пять тонн. Оно изготовлено из сверхпрочной синтетической ткани и имеет форму корзины, крепящейся к судну с помощью внешней подвески длиной около 30 метров. Этот вертолет оснащен системой вертикального и горизонтального пожаротушения. 🌍 Москва, "Лужники"🇷🇺 📸 Александр Лебедев #спецавиация ___________ @AviaticA

История📒 В 1976 году из Свердловского объединённого авиаотряда (120-й лётный отряд) училищу был передан самолёт Як-40 с бортовым номером СССР-87775. Отличительной особенностью этого экземпляра является обтекатель антенны на киле, который был характерен для Як-40 ранних серий. Борт разместили на временном учебном аэродроме возле правительственных стоянок в аэропорту Минск-1. В 1985 году Як-40 перевозят на территорию училища в Чижовку и устанавливают на стоянку только что построенного учебного аэродрома. В 90-е годы на самолёте меняют регистрационный знак с СССР на EW. Сегодня самолёт практически не используется как учебное пособие по технической эксплуатации, а служит экспонатом для изучения истории авиации. В 2019 год самолёт перекрасили в расцветку похожую на советский Аэрофлот, на фюзеляж нанесли надпись "Белорусская дзяржауная акадэмiя авиацыi". 🌍 Белорусская государственная академия авиации, г. Минск🇧🇾 📸 sky.n.planes #история __________ @AviaticA

Яркие моменты✨ Романтичного и красивого пятничного вечера желает вам экипаж потрясающего лайнера. Пусть выходные будут наполнены приятным отдыхом! ✈️ Ту-134А-3 р/н EW-772DV ВВС Республики Беларусь🇧🇾 📸 Александр Соц #пятница ___________ @AviaticA

Интересно🔍 Подошли к завершению масштабные учения КСОР ОДКБ на территории Кыргызстана. Все участники демонстрировали высокий уровень подготовки, точно и уверенно выполняя все поставленные задачи. Особое внимание хочется уделить редкому этапу десантирования личного состава и грузов с борта транспортного самолета Ан-26 ВКС РФ🇷🇺. Этот этап был отработан до мельчайших деталей: от этапа подготовки и загрузки на борт до безопасного приземления и последующего выполнения задач на местности. Десантирование с ✈️ Ан-26 - это нечастое явление, что делает учения ещё более значимыми и выделяет их на общем фоне.🪂 🌍 Учебно-тренировочный центр "Эдельвейс"🇰🇬 🗓 Сентябрь 2024г. 📸 Александр Соц #взаимодействие2024 __________ @AviaticA