📊 Інститут досліджень авторинку

🏦 В Європі запрацював перший автомобільний банк ▫️Новий Crédit Agricole Auto Bank – результат співпраці Crédit Agricole Consumer Finance та Stellantis. ▫️Працюватиме в 17 країнах ЄС 🇪🇺 та Марокко 🇲🇦. ▫️До 2026 р. планує профінансувати авто на понад 💶 10 млрд євро. ▫️До 2030 р. понад 80% із них будуть обладнані двигунами з нульовими викидами. ▫️Банк співпрацює з понад 30 відомими брендами (Ferrari, Tesla, Mazda, Aston Martin, McLaren, Lotus, Morgan), а також VinFast, DR Automobiles, Aiways, XEV, ElectricBrands, Invicta Electric. ▫️Фінансуватиме й інші бренди, включно з Stellantis, проте меншою мірою. ▫️Найближчим часом планує перейняти діяльність компаній ALD в Ірландії і Норвегії та LeasePlan у Чехії і Фінляндії, які також контролює Société Générale. Це дозволить розширити автопарк до понад 70 тис. машин. ⚠️Якщо і в Україні з'явиться гравець, що запропонує вигідні умови для покупців нових машин, це може суттєво змінити місцевий авторинок.

🛻 Продажі напівпричепів також зросли ▫️У березні придбали 3,9 тис. нових та вживаних напівпричепів. Це на 3800% більше, ніж у березні-2022, та на 11,4% більше, ніж у лютому-2023. 🔸45,7% купили на внутрішньому ринку (1,8 тис.). 🔹З-за кордону привезли 1,7 тис. вживаних напівпричепів (42,7%). 🔘Новими придбали 11,6% (449 шт.). З них 57 виготовили в Україні, 392 імпортували з-за кордону. 🔸На внутрішньому ринку найпопулярнішими були напівпричепи-самоскиди (26,6%, 468 шт.). 🔸Лідером внутрішнього ринку став Shmitz (338 шт.). 2️⃣ і 3️⃣ місця зайняли Koegel (209 шт.) та Krone (189 шт.). 🔹З-за кордону найбільше привозили напівпричепи-самоскиди (33,9%, 561 шт.). 🔹Найпопулярнішим серед вживаних напівпричепів, привезених з-за кордону, виявився Shmitz (470 шт.). 2️⃣ місце – Krone (168 шт.), 3️⃣ – Koegel (143 шт.). 🔘 45,8% (182 шт.) нових напівпричепів склали самоскиди. 🔘Найпопулярнішими серед нових напівпричепів були Shmitz (122 шт.), Wielton (38 шт.), та Everlast (34 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

📈Продажі сідлових тягачів знову зростають ▫️У перший місяць весни українці придбали 3,7 тис. нових та вживаних сідлових тягачів. Це на 3600% більше, ніж за аналогічний період минулого 2022 року та на 12% більше, ніж у лютому-2023. 🔹Більшість (50,5%) привезли вживаними з-за кордону (1,9 тис. шт.). 🔸На внутрішньому ринку придбали 1,6 тис. шт., що складає 43%. 🔘Новими придбали 6,5% сідлових тягачів (239 шт.). 🔸Найпопулярнішим сідловим тягачем на внутрішньому ринку став DAF XF — 483 шт., що традиційно більш як удвічі перевищує показники найближчого конкурента — Renault Magnum (206 шт.). Третю сходинку зайняв MAN TGX (176 шт.). 🔹Найбільш популярним для «пригону» з-за кордону виявився вживаний DAF XF (950 шт.). На другому місці розмістився MAN TGX (739 шт.), а на третьому — Volvo FH (442 шт.). 🔘Першим за кількістю продажів став новий сідловий тягач Mercedes-Benz Actros (74 шт.). Другу сходинку посів Volvo FH (66 шт.), а третю — Scania R-Series (42 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚚 Українці активно купують вантажівки ▫️В березні придбали 2,2 тис. вантажівок > 3,5 т (окрім тягачів). Це на 2100% більше, ніж у березні-2022 та на 29,4% більше, ніж у лютому-2023. 🔸Більшість придбали на внутрішньому ринку: 84,1% (1,9 тис. шт.). 🔹З-за кордону привезли вживаними 7,1% (157 шт.). 🔘Нових купили 193 шт.: 51 імпортну та 142 переобладнані в Україні (сумарно 8,8%). 🔸Лідером внутрішніх перепродажів став Mercedes-Benz T1/T2 (100 угод). На 2️⃣ місці – Mercedes-Benz Sprinter (87 уг.), а 3️⃣ – Mercedes-Benz Atego (82 уг.). ⚠️Середній вік на внутрішньому ринку: 23,3 р. 🔹З-за кордону найбільше привозили вживані Mercedes-Benz Atego (26 шт.). Mercedes-Benz Sprinter опустився на 2️⃣ місце (24 шт.). 3️⃣ місце зайняв MAN TGL (18 шт.). ⚠️Середній вік імпортних вживаних вантажівок: 9 р. 🔘Серед нових імпортних популярними були RENAULT (20 шт.), XCMG (6 шт.) та VOLKSWAGEN (5 шт.). 🔘Серед переобладнаних в Україні – ISUZU (44 шт.), REFORM (28 шт.) та АТ (13 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚛 Продажі малої комерційної техніки зростають ▫️У березні придбали 5,2 тис. LCV. Це — на 1633,3% більше, ніж у березні-2022, і на 26,8% більше, ніж у лютому-2023. 🔸Більшість придбали на внутрішньому ринку: 4 тис. (76,7%). 🔹З-за кордону привезли 928 вживаних LCV (18%). 🔘Нових імпортних LCV продали 258 шт., ще 16 були переобладнані українськими підприємствами. Разом – 5,3%. ▫️Обсяги продажів LCV прямують до показників перед 24 лютого 2022 р. Так, у березні-2021 придбали 6,1 тис. LCV, що на 14% більше. 🔸Лідером внутрішніх перепродажів залишається Mercedes-Benz Sprinter (586 шт.). 2️⃣ місце зайняв Renault Master (377 шт.), а 3️⃣ – ГАЗ 3302 (259 шт.). 🔹Лідером імпортних вживаних LCV залишається Renault Master (282 шт.), на 2️⃣ місці розмістився Mercedes-Benz Sprinter (176 шт.), 3️⃣ – Volkswagen Crafter (68 шт.). 🔘Лідером нових LCV став Renault Express (52 штуки). Peugeot Boxer розмістився на 2️⃣ місці (21 шт.). а Renault Master (20 шт.) – на 3️⃣. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🥇Що привозили з-за кордону в березні? Рейтинг моделей ▫️Як і серед внутрішніх перепродажів, рейтинг «свіжопригнаних» вживаних легковиків традиційно очолив бренд Volkswagen. Таких автомобілів у березні зареєстрували 3,1 тис., що склало 19,5% від загальної кількості. ▫️Друге місце зайняв бренд Renault із часткою 11,4% (1,8 тис.). ▫️На третьому місці розмістилася Skoda (8,3% і 1,3 тис. шт.). ▫️На 4 місці із часткою 6,6% (1,1 тис.) опинився Ford. ▫️Бренд Nissan зайняв п’яте місце (6,3%, 1 тис. шт.). 1️⃣ Серед моделей лідером «свіжопригнаних» легковиків з пробігом залишається Volkswagen Golf. У березні таких привезли 1 тис. шт. 2️⃣ На другому місці, як і минулого місяця, розмістилася Skoda Octavia (871 шт.). 3️⃣На третьому — Renault Megane (776 шт.). 4️⃣ Колишній багаторічний лідер імпорту, вживаний Volkswagen Passat (626 шт.), поступово втрачає позиції — за підсумками березня зайняв аж четверте місце. 5️⃣ Закриває першу п’ятірку Renault Scenic (530 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚙 Volkswagen Passat зберігає першість на внутрішньому ринку. Топ-15 моделей ▫️Лідером брендів легковиків, які в березні купували на внутрішньому ринку найбільше, залишається Volkswagen (10 тис. угод купівлі-продажу, 12,4% від загальної кількості). ▫️Друге місце зайняв Renault (5,9%, 4,8 тис.). ▫️Продукція російсько-радянського ВАЗу опустилася із другого на третє місце, а частка бренду поступово знижується. У березні вона склала 5,9% (4,7 тис. угод). ▫️Четверту позицію зайняла Skoda (5,4%, 4,4 тис.). ▫️Замикає першу п’ятірку Toyota з часткою 5,4% та 4,3 тис. угод. 🔘Перше місце серед моделей у березні зайняв незмінний лідер українського авторинку Volkswagen Passat (2,8 тис. угод). 🔘На друге місце знову піднявся Daewoo Lanos (сумарно разом з модифікаціями, у тому числі Sens) із 2,6 тис. угод. 🔘На третє місце опустилася Skoda Octavia (2,4 тис. угод). 🔘Четверту сходинку зайняв Volkswagen Golf (2,3 тис. угод). 🔘Замикає першу п’ятірку Renault Megane (1,4 тис. угод). 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

📈 Продажі вживаних авто активізувалися ▫️В березні придбали 107,2 тис. вживаних авто. Це на 1052,7% більше, ніж у березні-2022 і на 23,8% більше, ніж у лютому-2023. 🔸Частка внутрішніх перепродажів склала 82,5%. 🔹Частка імпорту авто з пробігом склала 17,5%. 🔸На внутрішньому ринку уклали 80,5 тис. угод купівлі-продажу. Це на 26733.3% більше у порівнянні з березнем-2022, бо тоді не працювали Сервісні центри МВС. У порівнянні з лютим-2023, продажі зросли на 25%. 🔸Найбільше авто на внутрішьому ринку купили в Києві: 12,4 тис. Разом із Київською обл. (3 місце, 8,2 тис.) регіон займає 20,6%. До топ-5 увійшли також Дніпропетровська (2 місце, 9,2 тис.), Львівська (4 місце, 7,3 тис.) та Одеська (5 місце, 6,9 тис.) обл. 🔹З-за кордону привезли 15,8 тис. вживаних авто. Це на 83,7% більше, ніж у березні-2022 та на 20,6% більше, ніж у лютому-2022. 🔹Найбільше реєстрували вживані авто з-за кордону на Львівщині (2 тис. шт.), в Києві (1,4 тис. шт.) та Вінницькій (1,3 тис. шт.) обл. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚗Ринок нових авто оживає 📈 ▫️У березні українці придбали 5 тисяч нових легковиків. Це на 733,3% більше, ніж у березні-2022 та на 38,9% більше, ніж у лютому-2023. ⚠️Семикратний приріст — наслідок низьких продажів у перші тижні повномасштабної війни, коли не працювали Сервісні центри МВС. ▫️Більшість нових легковиків (93,8%, 4 698 шт.) імпортували з-за кордону. ▫️Частка легковиків, виготовлених в Україні методом крупновузлового складання, склала 6,2% (309 шт.). ▫️Найбільше нових авто зареєстрували у Києві (1 559 шт.), Київській (674 шт.) та Дніпропетровській (465 шт.) областях. ▫️Найменше нових машин зареєстрували у Херсонській (3 шт.), Луганській (6 шт.), та Донецькій (11 шт.) областях. ▫️Найчастіше українці обирали Toyota (631 шт., 12,6%), Renault (506 шт., 10,1%) та Volkswagen (492 шт., 9,8%). ▫️Серед моделей лідером залишається Renault Duster (408 шт.). На друге місце із четвертого піднялася Mazda CX-5 (180 шт.), а на третє із п'ятого - Hyundai Tucson (178 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

💵$1.8 мільярда: вартість авто, котрі продавали в інтернеті у лютому ▫️Протягом лютого 2023 року українці опублікували в інтернеті понад 236 тисяч оголошень продажу вживаних легковиків. ▫️Сумарно ці машини вартували $1,8 мільярда, що на $90 мільйонів більше (+5,3%), ніж у січні-2023, і так само як у лютому-2023. ▶️ В яких регіонах найбільше продавали авто онлайн ▫️Найбільше оголошень у лютому 2023 року розмістили у Київській області та Києві (37,7 тис.). Сумарно ці легковики коштували $434,3 мільйона. ▫️На друге із третього місця піднялася Дніпропетровська область: 20,3 тис. оголошень сумарною вартістю $148,6 мільйона. ▫️Третю позицію зайняла Львівська область (17,5 тисячі оголошень сумарною вартістю $157,6 мільйона). ▫️Найменше пропозицій продажу зафіксували у Херсонській (0,8 тис. сумарною вартістю $4,1 мільйона), Луганській (1,7 тис. сумарною вартістю $16,1 мільйона) та Донецькій (5,2 тис., $28,7 мільйона) областях. ▶️Яких брендів найбільше у продажі ▫️У лютому найбільша сумарна вартість виявилася в бренду Volkswagen: $224,8 мільйона. ▫️На другому місці розмістився Mercedes-Benz ($224,8 млн), а на третьому — BMW ($139,4 млн). ▫️Першим за кількістю оголошень у лютому виявився бренд ВАЗ — таких українці опублікували 31,9 тис., тоді за сукупною вартістю ця марка опинилася аж на 12 місці. ▫️На другому місці розмістився Volkswagen (26,2 тис.), на третьому - Renault (13,1 тис.) 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

💰В Україні дешевшають авто. Підсумки лютого ▫️У лютому 2023 року частка автомобілів, котрі продавали в інтернеті, вартістю менш як $10 тисяч, склала 77,1%. ▫️При цьому 49% оголошень — це легковики ціною до $5 тисяч, а найпопулярніша категорія — машини вартістю від $1 до $2 тис. ▫️У порівнянні із січнем, найбільше зросли частки авто вартістю до $1 тис. (з 9,7% до 10,1%), $1-2 тис. (з 11,1% до 11,6%) та $2-3 тис. (з 9,5% до 9,7%). ▫️Зменшилися найбільше частки авто в ціні $5-6 тис. (з 9,2% до 9%) та $6-7 тис. (з 6,6% до 6,4%). ▫️Загалом помітних змін не відбулося: українці й надалі в більшості купують і продають бюджетні автомобілі. ▶️ Середня ціна авто знижується ▫️Середня ціна вживаного легковика в продажі у лютому 2023 року склала $5000. Це на $150 або 2,9% менше ніж у січні-2023, та на $900 або 15,3% менше, ніж у лютому-2022. ▫️На ринку встановлено черговий історичний мінімум середньої ціни, котра поступово знижується із вересня 2022 року. ▫️З 15 моделей легковиків, котрі найчастіше продавали в інтернеті в лютому, подешевшали 10. ▫️Найбільше середня знизилася ціна у BMW 5 Series (на −7,7% або -$500), ВАЗ 2106 (на −4,9% або -$39), і Volkswagen Passat (на −2,2% або -$150). ▫️Зросла ціна у Mercedes-Benz E-Class (на +4,8% або +$250) та Opel Astra (на +2% або +$99). ▫️Найстабільнішими виявилися середні ціни на ВАЗ 2109/21099, Daewoo Lanos та Audi A6. ▶️ Що відбувається в регіонах Найвищою середня вартість легковиків виявилася у Києві та області — $6 950. ▫️На другому місці розмістилася Львівська область: $6 350. Волинська область із середньою ціною $6 300 піднялася із четвертого на третє місце. ▫️Найнижчою середня вартість виявилася у Херсонській ($3 000), Донецькій ($3 000) та Миколаївській ($3 499) областях. ▫️За останній місяць найбільше вони знизилися у Закарпатській (-9,2%), Запорізькій (-7%) та Черкаській (-6,7%) областях. ▫️Зросла середня ціна найбільше в Херсонській (+6,2%), Миколаївській (+6%) та Рівненській (+3,5%) областях. 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

🚙 Звідки та за скільки привозять вживані авто з-за кордону? Аналітика ▶️ Звідки везуть? ▫️З вересня-2022 по лютий-2023 до України привезли 81 тисячу авто. З них 61% (49,7 тис.) привезли з країн Євросоюзу 🇪🇺, ще 30% - із країн Америки 🇺🇸 (24,3 тис.). ▫️Частка "американців", після максимальних 47% у вересні-2022, зменшується п'ятий місяць поспіль. За підсумками лютого цей показник склав 20%. ▫️Серед країн на першому місці опинилися США (29,5%, 23,9 тис.), Польща (20,3%, 16,4 тис.) та Німеччина (17,7%, 14,3 тис.). ▶️Скільки витратили грошей? ▫️З вересня-2022 по січень-2023 українці придбали за кордоном вживаних легковиків сумарною митною вартістю 21,1 млрд грн (близько $577 млн). ▫️Найбільше коштів витратили на купівлю авто з США 🇺🇸 (понад 9 млрд грн). ▫️На другому місці розмістилася Польща 🇵🇱 (2,9 млрд). ▫️На третьому місці розмістилася Німеччина 🇩🇪 (2,4 млрд грн). ▫️Цікаво, що вживані авто з Китаю 🇨🇳 посіли четверте місце (2,17 млрд грн). ▫️Замикає першу п'ятірку Литва 🇱🇹 (0,43 млрд грн). ▶️ Скільки коштують вживані авто з-за кордону? ▫️Найбільший попит мають доступні авто вартістю $1-2 тис. Таких було 30,4% від загальної кількості. ⚠️Загалом 81,1% імпортних легковиків коштували менш як $10 тисяч. ▫️Середня вартість імпортного легковика з пробігом за цей період склала $7 128. ▶️ У яких країнах авто найдешевші? ▫️Найдорожчими виявилися вживані легковики, котрі українці привозили з ОАЕ 🇦🇪. Їх середня вартість склала $31,3 тисячі. ▫️На другому місці розташувався Китай 🇨🇳 (середня вартість $30,4 тис.), а на третьому - Угорщина 🇭🇺 ($14,6 тис.). ▫️Також середня вартість була досить високою в авто з Люксембургу 🇱🇺 ($13,1 тис.) та Словенії 🇸🇮 ($12,4 тис.). ▫️Найнижчою середня митна вартість виявилася у вживаних легковиків з Фінляндії 🇫🇮 ($2,9 тис.), Латвії 🇱🇻 ($3,1 тис.), Естонії 🇪🇪 ($3,2 тис.), Великобританії 🇬🇧 ($3,4 тис.) та Швейцарії 🇨🇭 ($3,6 тис.). 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

⛽️На ринку продовжують домінувати бензинові авто ▫️Протягом лютого найчастіше обирали бензинові авто — 39,6% (36 тис.). ▫️Якщо додати авто з ГБО (17,8%, 16,2 тис.) та гібридні (1,9%, 1,7 тис.), авто на бензині складатимуть більшість: 59,3%. ▫️Частка дизельних склала 37,8% (34,3 тис.). ▫️Машин із газовим двигуном було 0,4% (379 шт.). ▫️Частка електромобілів склала 2,5% (2,3 тис.). ▫️Якщо порівнювати із січнем, частка дизельних авто знизилась (з 38,8% до 37,8%); частка бензинових зросла з 39,1% до 39,6%. ▫️ Частка гібридних авто мінімально зросла — з 1,8% до 1,9%. Частка авто з ГБО майже не змінилася (ріст з 17,7% до 17,8%). ▫️Частка «газових» авто залишилася без змін, на рівні 0,4%. Внутрішні перепродажі 🔸На внутрішньому ринку переважали бензинові авто — 39,6% (28,1 тис.); із ГБО було 21,8% (15,4 тис. угод). Дизельні авто були в меншості: 36,1% (25,6 тис. угод). 🔸Лише 1% були електричними (693 уг.), 1,1% — гібридними (775 уг.) і 0,5% — газовими (322 уг.). Імпорт вживаних 🔹З-за кордону найбільше привозили вживані транспортні засоби з дизельним двигуном (46,2%, 7,3 тис.). 🔹Частка бензинових авто склала 38,9% (6,1 тис.). Якщо сюди додати частки машин з ГБО (4,4%, 686 шт.) та гібридних транспортних засобів (2,4%, 372 шт.), які також фактично є бензиновими, сумарна їх частка складе 45,7%. 🔹Вживаних газових транспортних засобів з-за кордону привезли 0,4% (57 шт.). 🔹Вживані електромобілі минулого місяця привозили у 7,8% випадків (1,2 тис.). Це — найвищий показний за останні 12 місяців. Нові 🔘Найпопулярнішими стали бензинові двигуни – 42,7% (1,8 тис. шт.). 🔘З гібридними двигунами зареєстрували 13,3% машин (562 шт.), із ГБО — 0,7% (28 шт.). 🔘Частка дизельних авто у продажах нових машин зафіксована на рівні 34,2% (1,4 тис.). 🔘Частка електромобілів склала 9,1% (385 шт.), що виявилося рекордним показником. Втановлення ГБО ▫️Протягом лютого переобладнали 2,1 тис. ТЗ. Це — на 19,2% менше, ніж у лютому-2022 та так само, як у січні-2023. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🛵🏍️Продажі мототехніки зростають. Підсумки лютого ▫️У лютому українці придбали 1,8 тисячі мотоциклів та мопедів. Це на −38,6% менше, ніж у лютому минулого року та на 10,8% більше, ніж у січні-2023. 🔘 В лютому 56,1% мотоциклів та мопедів були новими (імпортованими з-за кордону), кількісно це 1009 штук. Наразі сегмент мототехніки залишається єдиним на українському авторинку, де більшість угод складають продажі нових транспортних засобів. 🔸 591 угоду купівлі мототехніки уклали на внутрішньому ринку, що склало 32,8% від загальної кількості. 🔹Лише 11,1% від загальної кількості мотоциклів та мопедів, придбаних у січні, були імпортовані вживаними з-за кордону (200 штук). 🔝 Топ моделей у кожному із сегментів дивіться на інфографіках. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🔋В Україні встановили рекорд продажів нових електромобілів ▫️В лютому українці придбали 2,3 тисячі нових та вживаних електромобілів. Це на 76,9% більше, ніж у лютому минулого року та на 15% більше, ніж у січні-2023. ▫️Серед загальної кількості електричних авто в лютому, 98,4% були легковими, вантажними - 1,6% (36 шт.). 🔹Більшість електромобілів у лютому (53,1%, 1 221 шт.) привезли вживаними з-за кордону. 🔹Парк електромобілів в Україні продовжує наповнюватися в основному шляхом імпорту вживаних легковиків з-за кордону. 🔸На внутрішньому ринку придбали 30,1% від загальної кількості проданих автомобілів з електричним двигуном (693 шт.). 🔘 Новими купили 16,7% машин (385 шт.). Частка продажів нових електромобілів зростає уже шостий місяць поспіль, а лютневий показник виявився рекордним в історії сегмента електричних авто. Кількісні показники також виявилися найбільшими. ▫️Станом на кінець лютого 2023 року загальний парк автомобільної техніки з електричним двигуном складає 49 588 автомобілів, зареєстрованих в Україні (з урахуванням знятих з обліку у зв'язку з вибракуванням та вивезенням за кордон): 47 716 легкових 🚙, 1 864 вантажних 🚛 та 4 автобуси 🚌. ▫️Значну частину нових автомобілів складають китайські бренди та моделі, виготовлені для локального ринку. При цьому імпортують більшість з них не офіційні дилери. Отже, альтернативна сфера послуг купівлі, доставки та продажу електричних авто з Китаю продовжує розвиватися. 🔝 Топ моделей у кожному із сегментів дивіться на інфографіках. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚗🚙 Торгувати вживаними автомобілями може стати простіше Сьогодні група народних депутатів України зареєструвала законопроєкт #9083, який може вплинути на авторинок. ▶️ У чому проблема? Спрощення пропонують для компаній, які торгують авто з пробігом. Сьогодні закон вимагає від них дві обов‘язкові бюрократичні процедури: 1️⃣ Обов‘язкову реєстрацію авто, тобто візит у сервісний центр МВС та отримання номерних знаків. 2️⃣ Постановку на облік у Територіальному центрі комплектування та соціальної підтримки («військкоматі» по-старому) та отримання відповідних паперових довідок: про постановку на облік автомобіля та про зняття з нього – після продажу. ⚠️ Через архаїчність та складність таких норм, на практиці їх майже не дотримуються. Комісійні майданчики, викуповуючи авто, не укладають офіційного договору купівлі-продажу, а беруть нотаріальну довіреність у колишнього власника. Перереєстровують авто уже згодом, коли знаходять на нього покупця. Як наслідок – ці операції ніде не фіксуються, не відображаються у бухгалтерії компанії та, відповідно, з них не сплачують жодних податків. А в разі проблем з автомобілем, юридично з таким “автомокомісом” покупець справи не має взагалі – адже власником залишається той, хто вказаний у свідоцтві про реєстрацію. ▶️ Що пропонує законопроєкт? Співавтор законодавчої ініціативи, народний депутат Ярослав Железняк у коментарі Інституту досліджень авторинку розповів, що у профільний «податковий» комітет Верховної Ради звернулася Європейська Бізнес Асоціація. У своєму листі вони просять внести зміни до Закону України «Про дорожній рух» №3353-XII від 30 червня 1993 року та Закону України «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію» №3543-XII від 21 жовтня 1993. ▫️ Зміни до першого закону дозволять компаніям, що мають відповідний код діяльності (торгівля транспортними засобами) та стоять на обліку в Головному сервісному центрі МВС не реєструвати автомобілі на себе, якщо вони придбані для подальшого перепродажу. ▫️Зміни до другого закону позбавляють зайвого навантаження на ТЦК та СП, що особливо актуально в умовах воєнного стану. Натомість обмін даними про транспортні засоби можна організувати в електронній формі – так буде швидше й ефективніше, каже народний депутат. ▶️ Як це виглядатиме на практиці? У разі ухвалення змін, автомобільним комісійним майданчикам стане простіше. Швидкий продаж вживаного автомобіля чи обмін на новіший (послуга трейд-ін) – можуть стати на крок ближче до того, як це відбувається у країнах Євросоюзу: 1️⃣ Власник привозить старе авто на комісійний майданчик; 2️⃣ Машину перевіряють, оцінюють та укладають договір купівлі-продажу; 3️⃣ Продавець отримує гроші за авто, або доплачує різницю, якщо обирає інше; 4️⃣ З цього моменту саме “автокоміс” вважатиметься юридичним власником машини. Хоч номерні знаки та свідоцтво про реєстрацію залишаються старими, жодних претензій до попереднього власника не буде; 5️⃣ Коли на автомобіль знаходиться покупець, “автокоміс” виписує новий договір купівлі-продажу, від себе, і уже на основі цього в Сервісному центрі МВС видадуть нові номерні знаки та свідоцтво про реєстрацію. ▶️ Як можуть вплинути на ринок такі зміни? За інформацією Інституту досліджень авторинку, у 2022 році українці перепродали всередині країни з рук в руки 711,7 тисячі вживаних легковиків (і це лише офіційні операції). Для порівняння, нових за аналогічний період зареєстрували лише 39,1 тисячі. Тобто, обсяги торгів вживаними авто щонайменше у 18 разів переважають продажі нових. При цьому у 97,8% випадків покупцями були фізичні особи. І хоч на вулицях ми можемо побачити багато майданчиків продажу вживаних авто, у статистиці їх діяльність майже не відображена. ✅ Пропоновані зміни можуть створити сприятливі умови для “легалізації” торгівлі вживаними автомобілями, розвитку легальних майданчиків з продажу вживаних авто, та надати переваги тим, хто хоче займатися цим бізнесом цивілізовано. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚌 Внутрішні перепродажі автобусів зростають. Підсумки лютого ▫️У лютому 2023 року українці придбали 589 нових та вживаних автобусів. Такий показник на −17,5% менший, ніж за аналогічний період минулого року та на 2,4% більший, ніж у січні-2023. 🔸Більшість автобусів купили на внутрішньому ринку: 473 штуки, що склало 80,3% від загальної кількості. 🔹З-за кордону привезли лише 8,5% вживаних автобусів від загальної кількості: 50 шт. Це найменша частка цього сегмента за останні 12 місяців. 🔘Також у січні вперше зареєстрували 65 автобусів, що були виготовлені або переобладнані в Україні (11%). 🔘Вперше за 12 місяців не зареєстрували жодного нового імпортного автобуса. ▶️Найпопулярніші автобуси на внутрішньому ринку 🔸Лідером внутрішніх перепродажів стабільно залишається Mercedes-Benz Sprinter (101 шт.). 🔸На другому місці опинилися автобуси на базі Mercedes Benz T1 та T2 (60 шт. сумарно), які не випускаються з середини 90-х років минулого століття. 🔸Третє місце посіли українські автобуси БАЗ А079 «Еталон» (44 шт.), а четверте — Богдан/Ataman A-092 (41 шт.). ▶️ Найпопулярніші вживані автобуси, привезені з-за кордону ⚠️ На автобуси діє обмеження екологічного стандарту не нижче "Євро-5", а розмір акцизного податку у 50 разів більший на автобуси віком понад 8 років, що робить їх імпорт економічно невигідним. 🔹Найчастіше привозили вживані автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter (11 шт.). На другому місці — Ford Transit (9 шт.), а на третьому — Mercedes-Benz Citaro (5 шт.). ▶️ Найпопулярніші нові автобуси 🔘Більшість нових автобусів – це продукція українських підприємств. 🔘Перше місце зайняв БАЗ А081 «Еталон» (41 шт.). 🔘На другому місці розмістився Богдан/Ataman A-093 (19 шт.). Третю сходинку із показником в 2 шт. зареєстрованих автобусів зайняв ЗАЗ А08. 👉 Більше читайте на eauto.org.ua

📊 Продажі напівпричепів також стабілізувалися. Статистика лютого ▫️У лютому придбали 3,5 тис. нових та вживаних напівпричепів. Це на 40% більше, ніж за аналогічний період 2022 року, та майже так само, ніж у грудні-2022 та січні-2023. 🔸48,8% напівпричепів купили на внутрішньому ринку (1,7 тис.). 🔹З-за кордону привезли 1,5 тис. вживаних напівпричепів — 42,4%. 🔘8,8% придбали новими (313 шт.). З них 28 шт. виготовили в Україні, решта 285 шт. імпортовали новими з-за кордону. ▶️ Топ напівпричепів на внутрішньому ринку 🔸Найзатребуванішими були напівпричепи-самоскиди (25,8% або 443 шт.), тентовані платформи (281 шт., 16,4%) і напівпричепи для транспортування контейнерів (13,9%, 239 шт.). До топ-5 потрапили також напівпричепи-платформи (216 шт.) та напівпричепи-цистерни (188 шт.). 🔸Лідером залишається Shmitz (16,4%, 284 шт.). Друге і третє місця зайняли Koegel (183 шт., 10,6%) та Krone (165 шт., 9,5%). На четвертому місці розмістився Schwarzmuller (5,4%, 94 шт.), на п'ятому — Bodex (64 шт., 3,7%). ▶️ Найпопулярніші вживані напівпричепи з-за кордону 🔹З-за кордону найбільше привозили напівпричепи-самоскиди (32,3%, 486 шт.) і тентовані напівпричепи (25,7%, 386 шт.). В перелік потрапили також тентовані платформи (12,2%, 184 шт.), цистерни (11,5%, 173 шт.) і напівпричепи-фургони (8,6%, 130 шт.). 🔹Найпопулярнішим виявився Shmitz (26,1%, 393 шт.). Друге місце посів Krone (156 шт., 10,4%), третє – Koegel (125 шт., 8,3%). Популярними були також Schwarzmuller (57 шт., 3,8%) та Wielton (52 шт., 3,5%). ▶️ Найпопулярніші нові напівпричепи 🔘Майже половина — напівпричепи-самоскиди (125 шт., 43,4%). 26,4% — напівпричепи-цистерни (76 шт.). Третє місце (13,5%, 39 шт.) зайняли тентовані платформи, четверте - напівпричепи-фургони (21 шт., 7,3%). Замикають топ-5 тентовані напівпричепи (16 шт., 5,6%). 🔘Найпопулярнішим був Shmitz (23%, 72 шт.), друге місце — Bodex (11,8%, 37 шт.), третє — Zaslav (7,7%, 24 шт.). Також популярними були Wielton (7,7%, 24 шт.) і Mega (7%, 22 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua

🚚 Ринок сідлових тягачів стабілізувався. Підсумки лютого ▫️У лютому українці придбали 3,3 тисячі нових та вживаних сідлових тягачів. Це на 37,5% більше, ніж за аналогічний період минулого 2022 року та майже так само, ніж у січні-2023. ⚠️ Тобто, після падіння продажів, котре тривало чотири місяці поспіль, ринок сідлових тягачів стабілізувався. 🔹Більшість (51,5%) від усіх тягачів привезли вживаними з-за кордону (1,7 тис. шт.). 🔸На внутрішньому ринку придбали 1,5 тис. шт., що складає 43,6% від загальної кількості. 🔘Новими придбали 4,9% сідлових тягачів, що в кількісному вимірі дорівнює 163 штуки. ▶️ Найпопулярніші тягачі на внутрішньому ринку ▫️Найпопулярнішим сідловим тягачем на внутрішньому ринку в лютому став DAF XF — угод з цими моделями уклали 413 шт., що традиційно більш як удвічі перевищує показники найближчого конкурента — Volvo FH (166 шт.). ▫️Третю сходинку рейтингу зайняв MAN TGX (152 шт.), а четверту - Renault Magnum (158 шт.). ▫️Замикає першу п’ятірку Renault Premium (114 шт.). ▶️ Найпопулярніші вживані тягачі, привезені з-за кордону ▫️У січні найбільш популярним для «пригону» з-за кордону виявився DAF XF (826 шт.). ▫️На другому місці розмістився MAN TGX (685 шт.), а на третьому — Volvo FH (400 шт.). ▫️Четверту сходинку посів Renault Magnum (200 шт.), а п’яте — Scania R-Series (183 шт.). ▶️ Найпопулярніші нові тягачі ⚠️ Кількість продажів нових сідлових тягачів в Україні незначна: в першу чергу, через складну економічну ситуацію та низьку купівельну спроможність. ▫️Першим за кількістю продажів став сідловий тягач Mercedes-Benz Actros (50 шт.). ▫️Другу сходинку посіло Volvo FH (39 шт.), а третю — DAF XF (29 шт.). ▫️Четверте і п‘яте місце з однаковою кількістю (9 шт.) розділили Scania R-Series та MAN TGX. 👉 Більше читайте на 🌐 eauto.org.ua

🚛 Ринок вантажівок продовжує старіти. Підсумки лютого ▫️У січні українці придбали 1,7 тис. вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 тонни (окрім тягачів). Це на −32% менше, ніж за аналогічний період минулого року і на 13,3% більше, ніж у січні-2023. 🔸Більшість вантажівок у січні придбали на внутрішньому ринку: 84,6% (1,4 тис. шт.). 🔹З-за кордону привезли вживаними лише 6% вантажних автомобілів (101 шт.). ⚠️Частка імпортних вантажівок скорочується через несприятливі умови імпорту: за такі авто віком понад 5 років потрібно платити у 40 разів більший акциз. Окрім цього, на них діє екологічний стандарт "Євро-5". 🔘Нових вантажівок придбали ще менше: 36 імпортних та 121 переобладнану в Україні (сумарно 157 шт., 9,4%). ⚠️ Низькі продажі нових вантажних авто — наслідок складної економічної ситуації та відсутності доступних програм кредитування та лізингу. ▶️ Найпопулярніші вантажівки на внутрішньому ринку ▫️Лідером залишаються вантажівки на базі Mercedes-Benz T1/T2 (93 угоди). ▫️На другому місці розмістився КамАЗ 5320 (75 угод), а на третьому — Mercedes-Benz Sprinter (66 угод). Четверте місце зайняв Iveco Daily (47 угод), а замикає першу п’ятірку Mercedes-Benz Atego (44 шт.). ❗️Середній вік вантажівок, проданих на внутрішньому ринку у лютому 2023 року, склав 23,4 року. ▶️ Найпопулярніші вживані вантажівки, привезені з-за кордону ▫️На першому місці знаходиться Mercedes-Benz Sprinter (17 шт.), на другому — Mercedes-Benz Atego (14 шт.), а не третьому — Iveco Daily (11 шт.). Також до першої п'ятірки потрапили MAN TGL (7 шт.) та MAN TGX (6 шт.). ❗️Середній вік імпортних вживаних вантажівок, вперше зареєстрованих у лютому 2023 року, склав 9,2 року. ▶️ Найпопулярніші нові вантажівки Серед нових імпортних вантажівок найпопулярнішими були MAN (10 шт.), Volkswagen (6 шт.) та Fiat (5 шт.). Серед переобладнаних в Україні вантажівок найпопулярнішими стали марки Reform (47 шт.), СКС (23 шт.) та Intercargo Truck (13 шт.). 👉 Більше читайте на 🌐eauto.org.ua