train_history_store

Электропоезда ЭР2Т-7180, ЭР2Т-7181 и ЭР2Т-7182 на 6, 7 и 8 путях станции Москва-Пассажирская-Киевская. Май 2004 года. Фото: BryanskSever. Идёт реконструкция дебаркадера с полным обновлением прилегающих платформ и частичным спрямлением тупиковых путей. В связи с укороченными путями все пригородные поезда ходят в 10-вагонной составности. Ну и стоит добавить - ЭР2Т-7180 после недавнего капитального ремонта на Даугавпилском ЛРЗ (лютая дичь была, а не ремонт).

Тепловоз 2ТЭ10Л-3620 и электровозы ВЛ60К-495 и ВЛ60К-047 в локомотивном депо Муром. Октябрь 2008 года. Электровозам почти под полтинник, тепловозу - чуть за 30.

Ушедшая натура... Рижская детская железная дорога из 1980 года. Фото: Andrus Roosma. Кстати, дорога "засветилась" в фильме "Поезд со станции детства" (1986 год), снятого Узбекской киностудией. Фильм снимался на Ташкентской, Чимкентской и Рижской ДЖД.

Жаркий субботний вечер из августа 2007 года. Табло отправления/прибытия поездов дальнего следования на Ленинградском вокзале. Боровичи, Осташков, "Юность", "Аврора", 813-й ускоренный электропоезд ЭД4МКУ СПб-Москва.

Дизель-поезда Д1 на станции Горький-Московский из 1993 года. Фото: Алексей Потелещенко. Основной ареалом обитания Д1 в окрестностях Горького (Нижнего Новгорода) была Арзамасская линия с ответвлением на Мызу. С электрификацией в 1992 году этого участка, часть дизель-поездов была передана для обслуживания линии Владимир-Тумская.

Столовая локомотивного депо Иваново из середины 1990-х годов. Навеяло фото кое-какие воспоминания. Впервые я побывал в столовке при депо, будучи еще пацаном, когда мой родной дядя, работавший машинистом электровоза на Свердловской ж.д. в грузовом движении (ВЛ22М, ВЛ10, ВЛ11) таки взял меня в поездку. Было это еще в уже поросшее мхом время эпохи МПС СССР. Хорошо врезалось в память - тогда машинисты частенько брали с собой своих сыновей в поездки. Были в этом свои фишки. Для любого пацана того времени такая поездка в локомотиве - крутейшие впечатления, плюс он получал первые представления о железнодорожном деле, в котором работал его отец. Ну а тем самым заведением ОРСа была столовая при доме отдыха локомотивных бригад ст. Шадринск ЮУ ж.д. Память до сих пор сохранила меню. Да там и сложно что-то забыть: щи, котлеты, макароны, пирожок с повидлом, чай... Помнится и народное творчество, вырезаннное перочинным ножом на пульте перед помощником в кабине ВЛ11: "Спи помощник, Спи, родной, На сидушке раскладной".

Сортировочная горка станции Ховрино Октябрьской ж.д..Идет роспуск вагонов. Москва. Декабрь 2006 года. Фото: Vovchik.

Электропоезд ЭТ2-005 на станции Свердловск-Сортировочный из июня 2008 года. Фото: Эдвард. Примечательный поезд. Первый электропоезд для пригородных линий Екатеринбурга, полученный с завода, а не с других дорог. Прибыл из Торжка в Екатеринбург в конце 1994 года в паре с ЭТ2-006. Впервые эти машины я увидел и проехался на них следующим летом 1995 года. После крайне уставших ЭР1 они выглядели, конечно, "как космос". Машинисты, работавшие на них, говорили, что некоторое время привыкали к их быстрому разгону и практически "незаметным" нагонам в случае опозданий.

1982 год. "Ракета" проходит под Краснолужским мостом Московской Окружной железной дороги.

Снова фото из серии "четверть века назад". Июньский вечер 1999 года на станции Казань-Пассажирская. Слева "Урал" Свердловск-Москва, справа Казань-Горький, с уже прицепленными беспересадочными вагонами из Ижевска.