Ю - канал

14 июля Краснодар: вечерняя набережная в Юбилейном микрорайоне

🔺В Краснодаре появилась первая трамвайная остановка с кондиционером Она находится в Музыкальном микрорайоне на ул. Петра Метальникова Работает только днем. Остановки будут закрывать по будням после 19:00, по выходным - после 18:00. В будущем их планируется устанавливать при открытии новых трамвайных веток, пишет Голос маршрута.

🔺Из аэропорта Сочи можно будет улететь во Владивосток и Хабаровск Международный аэропорт Сочи имени В.И. Севастьянова, входящий в ГК «Аэродинамика», сообщает об открытии регулярных рейсов по маршрутам «Сочи – Хабаровск» и «Сочи – Владивосток». Об этом сообщает пресс-служба воздушной гавани курорта. Как рассказали «Живой Кубани» представители сочинского авиахаба, рейсы будет выполнять авиакомпания iFly Airlines. - Регулярные рейсы из Хабаровска в Сочи стартуют с 17 июля 2022 года, из Владивостока в Сочи - с 18 июля. Полеты будут осуществляться на авиалайнерах Airbus A330-300 вместимостью 378 пассажиров, - говорится в сообщении. Согласно утвержденному расписанию полетов, каждый рейс будет выполняться дважды в неделю. Сочи - Хабаровск (время в пути составит 8 ч 30 мин): 🔸по вторникам вылет из Сочи в 19:00 (время местное); 🔸по воскресеньям – в 10:30 (время местное); Хабаровск – Сочи (время в пути составит 9 ч 10 мин.): 🔸вылет из Хабаровска по понедельникам в 6:40 (время местное); 🔸по средам – в 16:50 (время местное); Разница во времени между Сочи и Хабаровском +7 часов. Сочи - Владивосток (время в пути составит 8 ч 35 мин.): 🔸по понедельникам вылет из Сочи в 10:30 (время местное); 🔸по средам в 20:30 (время местное); Владивосток – Сочи (время в пути составит 9 ч 15 мин.): 🔸вылет из Владивостока по вторникам в 15:00 (время местное); 🔸по четвергам – в 15:20 (время местное); Разница во времени между Сочи и Владивостоком +7 часов. Билеты можно приобрести на сайте авиакомпании iFly Airlines, а также у агентов и партнеров перевозчика. Пассажиры смогут приобрести авиабилеты по трем тарифным программам: 1.Тариф «Промо» подразумеваем самую минимальную цену за перевозку и включает возможность перевозить ручную кладь весом до 10 кг. 2.Тариф «Плюс» предлагаем более гибкие правила обмена и возврата билетов, а также провоз зарегистрированного багажа весом до 23 кг. 3.Тариф «Премиум», позволяет пассажирам воспользоваться бесплатно вторым местом багажа и предлагает максимально гибкие условия обмена и возврата билетов. В ГК «Аэродинамика» рассказали, что в полете на дальневосточных направлениях авиакомпания предложит двухразовое питание, а также широкий выбор дополнительных услуг, таких как выбор места повышенной комфортности, перевозка несопровождаемых детей и перевозка животных в пассажирском салоне самолета.

🔺С 2015 Архипов замдиректора дептранса Краснодара при Евланове, с 2018 возглавлял дептранс города при Первышове и Алексеенко. Во время его руководства дептрансом с Красной сняли троллейбусные провода и закупили электробусы в центр города, а не на маршруты на окраинах, где отсутствовала бы контактная сеть; - Не смогли выполнить обещания и ввести выделенки в центре города в 2021 году; - Не смогли обязать частников на маршрутках соблюдать условия контрактов (кондиционеры, терминалы); - Мэрия проигрывала в судах дела с маршрутчиками, из-за невероятно малого количества доказательной базы; - Маршрутки не отображаются на картах, а в место простого предоставления координат через открытые данные сейчас делают дорогое и никому не нужное ещё одно приложение. При этом есть Яндекс транспорт, который с радостью покажет координаты маршруток. - Не смогли внедрить бесплатные пересадки в ОТ (даже на транспорте КТТУ); - Не слышно о создании приоритета на светофорах для ОТ; - Запаркованы выделенные полосы и велодорожки. - Выделенки создавались в спальных районах, где не нужны(там нет пробок); - Город превратился в запаркованое чудовище: машины стоят в три ряда и на тротуарах; - Трамваи все ещё стоят в пробках с машинами на Дмитриевской дамбе. - В городе продолжают ставить ужасные серые заборы вдоль дорог. - Практически не асфальтируются гравийные дороги, только ремонтируются асфальтированные. - Новенькие олимпийские автобусы простаивали в депо, а потом были списаны и проданы в другие города страны, где вышли на маршруты. - Не удалась хитрая схема со сборкой троллейбусов прямо в Краснодаре. Такой список можно продолжать чуть ли не до бесконечности. Как сообщает мэрия, в качестве заместителя главы Краснодара будет курировать вопросы развития дорожной инфраструктуры и работу общественного транспорта. Что мешало Архипову все эти годы заниматься этими вопросами на должности главы дептранса, нам не понятно.

Вчера вызывал мастера по компам и остался очень недоволен, написал статью как всё было и как здесь всё печально устроено! Возможно мой опыт кому-то пригодится! https://zen.yandex.ru/media/yugovik/master-po-kompam-v-krasnodare-s-avito-realno-ne-ponial-pochemu-ia-ego-poslal-62ce662a63f88417d76723e6

🔺Бюджет Краснодара может потерять миллиарды из-за нового генплана города Скандальчик разгорелся накануне на планерном совещании в Думе кубанской столицы. На Красной,122 возникла дискуссия по поводу проблем, связанных с принятым в 2020 году генпланом города. - Из-за того, что генплан приняли без должной проработки и в крайне спешном порядке за неделю до выборов, теперь муниципалитет в судах ежегодно теряет больше миллиарда рублей, - рассказал депутат от КПРФ Александр Сафронов в авторском телеграм-канале. Как выяснилось, деньги уходят из бюджета, вероятно, потому что выданные разрешения на строительство противоречат генеральному плану города. - Получается, что у застройщиков на руках действующее разрешение на строительство - многоквартирное или офисное, а генплан там, например, предполагает ИЖС. В результате застройщик строить не может и подаёт в суд на муниципалитет на компенсацию потерь. В итоге муниципалитет теряет колоссальные деньги, - прокомментировал ситуацию Александр Сафронов. Недаром говорят: поспешишь - людей насмешишь. Только в данном случае плакать хочется, потому что бюджету Краснодара грозят немалые убытки. Пострадавшие уже начали предъявлять финансовые пртензии. Только к середине весны сумма по искам к городской администрации составила 1,7 млрд рублей. Такие данные озвучила Контрольно-счётная палата Краснодара. И это, видимо, не предел. Руководитель юридического департамента администрации Краснодара Милена Егорова публично подтвердила, что это произошло из-за принятия генплана: - Нарушены права застройщиков! - заявила она. Вместе с тем на депутатском заседании выяснилось, что юристы администрации о возможных миллиардных потерях при принятии некачественного генплана вроде как не предупреждали. Они, видимо, проверяли только соответствие процедуры принятия закону. Неужели эксперты мэрии не понимали, к каким последствиям все это приведет? Это довольно-таки странно. Может, таким образом были поддержаны чьи-то интересы? Коммунист Сафронов выразил уверенность, что «такая ситуация сложилась потому, что генплан принимали в авральном режиме, стремясь успеть до выборов в Гордуму». По его мнению, многомиллиардных потерь можно было избежать, если бы ответственные лица внимательно отнеслись к тем 5 тысячам поправок, которые были внесены к проекту генплана. - Надо было все это открыто обсуждать, а не вырубать трансляцию заседания комиссии и кулуарно рассматривать. Теперь за все эти ошибки платит город…. И платит очень дорого - миллиардами, - заключил политик. И впрямь, теперь, когда, как говорят в народе, петух клюнул, власти начали искать виновных. - Мы здесь сидим все очень взрослые люди, достаточно грамотные. Сами должны были оценить ситуацию прежде чем голосовать, - констатировала председатель Думы нескольких созывов Вера Галушко, вероятно, ощущая и свою вину тоже. А затем обратилась к депутатам: - Давайте думать... своими мозгами, головой. И, видимо, это обращение было не к коммунистам, увидевшим проблему, а к краснодарским единороссам, как правило, голосующим единогласно. Напрашивается извечно русский вопрос, на кого ляжет вина за многомиллиардные убытки. По некоторым оценкам, ответственность лежит на руководстве прошлой администрации города и предыдущем созыве Гордумы. И, как подмечено оппозицией, значительное количество депутатов, которые голосовали тогда «ЗА», сидят в красивых креслах и сейчас. Интересно, что градостроительный документ прошел процедуру согласования. То есть его изучали в соответствующих департаментах. Поэтому вряд ли удастся переложить ответственность на разработчика генплана. Понесут ли ответственность за это причастные в органах власти? И кто возместит причиненные убытки казне? Наверное, никто. Впрочем, как обычно.

Далеко пошел: богатый министр Мантуров стал вице-премьером Сегодня Президент России увеличил число вице-премьеров в правительстве РФ с 10 до 11. Теперь один из них является также главой Минпромторга. Эту должность занимает, как известно, Денис Мантуров. Документ с визой главы государства уже опубликован во вторник на официальном портале правовой информации. Он вступает в силу со дня подписания. И Правительству РФ поручено привести другие нормативные акты в соответствие с этим указом. В апреле «Живая Кубань» писала, что гостиник Геленджика Мантуров вновь стал самым богатым министром России. Руководитель Министерства промышленности и торговли Мантуров заработал почти 705 миллионов рублей в 2021 году. Таким образом, Денис Валентинович, по сути, возглавил список самых богатых чиновников российского правительства. Согласно антикоррупционной декларации, автопарк министра остался прежним: отечественная Lada Vesta и Тесла Х100D. Перечень объектов недвижимости во владении и пользовании главы Минпромторга и его супруги также не изменился, сообщил сетевой медиаресурс «РИА Новости». Доходы жены Мантурова за отчетный период выросли в 3,8 раза - до 52,4 миллиона рублей. Супруги, судя по всему, не бедствуют. Хотя доход самого главы Минпромторга упал на 4,8%, по итогам 2020 года его заработок составлял 740,413 миллиона рублей. Известно, что весьма успешная семья Мантурова любит частенько бывать в Геленджике. Его в городе-курорте называют одним из заинтересантов. Денис Валентинович со своей супругой - пластическим хирургом уделяют внимание достопримечательностям Геленджика. В частности, на территории отеля «Приморье». Также СМИ писали, что после освящения кафедрального собора Святого Апостола Андрея Первозванного в Геленджике патриарх Московский и всея Руси Кирилл наградил его медалью. Правда, не совсем понятно, за что именно. Но некоторые источники продвигают информацию, что Мантуров профинансировал чуть ли не две трети всей этой богоугодной стройки. Как отразится повышение статуса Мантурова на кубанских делах министра, угадать не так уж и трудно. Конечно, они пойдут, как говорится, в гору.

Эту зиму жители Краснодара могут встретить с холодными батареями Предстоящий осенне-зимний сезон может стать настоящим испытанием для жителей Краснодара. Все дело в том, что на сегодняшний день к сезону готово лишь 8 процентов многоэтажек. Остальные управляющие компании и ТСЖ к стандартным работам - промывке и опрессовке сетей еще даже не приступали. - Из 154 котельных и 579 километров теплосетей к отопительному сезону готовы почти 50 процентов, из 109 центральных тепловых пунктов - более 70 процентов. Но готовиться к зимнему сезону должны и управляющие компании. Они обязаны проверить, хорошо ли работают общедомовые счетчики, а также промыть сети в домах и опрессовать их. И эти работы, по словам управленцев, выполнены в 1700 домах, - пишет «КП-Кубань» со ссылкой на «Краснодартеплоэнерго».  Возникает резонный вопрос – чего же тогда управляющие компании тянут? Ведь лето пролетит быстро, а там слякоть и холод не за горами. Ответ, по мнению представителей «Краснодартеплоэнерго» прост – когда время уже будет поджимать представителям власти не останется ничего, как подписать соответствующие акты готовности. Чиновники же в свою очередь настроены категорически - таким организациям заветный документ, который дает право на пуск тепла, подписывать не будут! Еще один момент, на который стоит обратить внимание жильцам многоэтажек, -  качество проводимых работ и, что самое главное - контроль за тем, проводились ли они специалистами на самом деле. Оказалось, что когда ресурсники пошли с проверками, промывка и опрессовка были проведены только на бумаге. А ведь это удовольствие обходится горожанам в десятки тысяч рублей. Деньги эти снимают со счета дома. Получается, что средства уходят непонятно куда. Одним словом, на сегодняшний день вопросов к управляющим компаниям и ТСЖ намного больше, чем ответов. И самый главный из них – перезимуем ли?

https://chat.whatsapp.com/E678ZbsNXznESxIKkbW1gb 🔺 Для юговиков скидка 10-15%: запчасти, ремонт и обслуживание авто!