"Север-Юг"

Принцип «одного окна»: директор по инновациям и развитию ГТК «Русмарин» Екатерина Грузинская рассказала о расширении географии логистики. https://spbdnevnik.ru/news/2024-05-30/printsip-odnogo-okna?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Соглашение о взаимодействии подписали начальник Южно-Уральской железной дороги (ЮуЖД) Игорь Рязанов и глава Оренбургской области Денис Паслер, 30 мая сообщает пресс-служба ЮуЖД. «В рамках соглашения, подписанного сегодня, мы обновим парк тягового подвижного состава. Замена локомотивов повысит качество грузовых перевозок и их безопасность», — заявил Паслер. Начальник дороги сообщил, что в течение 2024 года в депо области поступят шесть тепловозов серии 2ТЭ25КМ, до 2026 года в Оренбуржье прибудет 26 локомотивов. Также железнодорожники и руководство Оренбургской области будут взаимодействовать по вопросам обеспечения заявленных объемов железнодорожных перевозок и развития железнодорожной инфраструктуры. Рязанов пообещал продолжать развивать логистику для развития транспортных коридоров «Север — Юг», на Среднюю Азию и в Китай.

Нидерланды не пустили рыболовное судно из России под предлогом подозрений в шпионаже. Президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев заявил, что это произошло, несмотря на то, что о наличии всех необходимые разрешительные документы. "Голландские СМИ подняли откровенно русофобскую историю о том, что обновленная в 2022 году Морская доктрина России якобы предусматривает прямое управление рыболовными и транспортными судами российскими властями, которые должны быть в постоянной готовности для выполнения неких „специальных операций“, - заявил он РБК.

В своем обращении к Народному Собранию Дагестана, Сергей Меликов, глава региона, поделился стратегическими планами по созданию федерального мореходного училища в республике. Меликов подчеркнул, что Махачкалинский морской торговый порт играет важную роль в Транскаспийском маршруте международного транспортного коридора «Север – Юг». В связи с этим, для обновления и развития порта было принято решение о его приватизации и привлечении стратегического инвестора. «Нам предстоит модернизировать портовое оборудование, создать современный контейнерный терминал для транспортного коридора “Север – Юг”, построить морской пункт таможенного пропуска “Махачкала”, железнодорожный сортировочный парк, новую подъездную автодорогу к порту и зерновой терминал увеличенной мощности», - заявил глава Дагестана. Эти планы отражают стремление региона к модернизации и развитию, что, безусловно, приведет к улучшению экономического положения Дагестана. https://mkala.mk.ru/politics/2024/05/29/dagestan-planiruet-modernizaciyu-makhachkalinskogo-porta.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Транспортный коридор между Южной и Центральной Азией планирует создать Сингапур с использованием иранского порта Чабахар, 29 мая сообщает The Economic Times. По данным издания, президент Казахстана находится с визитом в Сингапуре, и вопрос о торгово-транзитном коридоре занял важное место в его диалоге с принимающей стороной. Казахстан и Узбекистан стремятся использовать порт Чабахар для выхода в регион Индийского океана и на индийский рынок, отмечает издание. Отмечается, что Сингапур подписал соглашение о свободной торговле (ССТ) с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) в 2019 году. В мае 2023 года, во время визита главы Сингапура в Казахстан, страны решили создать между собой торгово-транзитный коридор.

Ульяновская область и Азербайджан обсуждают запуск экспортного-импортного поезда "Ульяновск- Баку- Астара (Иран)", российский регион заключил соглашения с азербайджанскими логистическими партнерами проекта, сообщила пресс-служба губернатора и правительства Ульяновской области. Соглашения о сотрудничестве, в частности, заключены с компанией AGT Cargo для обеспечения экспедиторского сопровождения сельскохозяйственных грузов и с TEZ Logistics - для сопровождения промышленных грузов. Крупнейший грузовой терминал Азербайджана Absheron logistics center в рамках проекта обеспечит хранение и дальнейшее перераспределение грузов. https://www.interfax-russia.ru/volga/news/ulyanovskaya-oblast-obsuzhdaet-s-azerbaydzhanom-zapusk-eksportno-importnogo-blok-poezda-v-iran?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

🔥 Крупнейшая нефтеперерабатывающая компания Индии будет покупать у России нефть за рубли, пишет Reuters со ссылкой на источники.

Оператор крупнейшего в мире нефтеперерабатывающего комплекса – индийская компания Reliance Industries – заключила годовую сделку о закупке, по крайней мере, 3 млн баррелей нефти в месяц,

- отметили в публикации. Согласно условиям соглашения Reliance будет покупать две партии общим объемом около одного миллиона баррелей нефти Urals со скидкой $3 за баррель. Условия контракта также разрешают заказчику дополнительно покупать еще четыре партии нефти ежемесячно. В статье говорится, что Reliance будет совершать сделки в рублях через индийский HDFC Bank и российский «Газпромбанк». 📮Подпишись на ЛОМОВКУ

С помощью электронного аукциона власти ищут подрядную организацию, способную создать проект крупного дорожного объекта. Судя по данным электронной площадки, организация должна разработать проектную документацию по объекту: «Реконструкция дороги на р. п. Горьковский и ул. Неждановой от автомобильной дороги Р-260 "Волгоград – Каменск-Шахтинский – Луганск" до ул. Автозаводской с устройством транспортной развязки в разных уровнях с автомобильной дорогой "III Продольная магистраль" в г. Волгограде». Начальная стоимость проекта заявлена в размере 83 млн рублей. Протяженность самой развязки 1,2 км, планируется 6 полос для движения, а также 2 площадки для отдыха автомобилистов. На создание проекта дорожно-транспортного объекта отводится год. Само строительство должно стартовать в 2026 году. Третья Продольная магистраль – ключевая артерия для Волгограда, поскольку связывает 3 федеральные трассы, обеспечивает движение транзитных авто со стороны Самарской области, Республики Башкортостан, регионов Уральского федерального округа по направлениям в Московскую и Ростовскую области, Краснодарский край, Республику Крым. Кроме того, магистраль входит в состав международного транспортного коридора «Север – Юг», проходящего через 11 стран. Стратегическое значение этого транспортного коридора подчеркнул в своем Послании Федеральному собранию Президент РФ Владимир Путин 29 февраля этого года. https://vpravda.ru/obshchestvo/na-tretey-prodolnoy-v-volgograde-sobirayutsya-postroit-novuyu-razvyazku-183723/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Крайне низкая перевозная мощность международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг", а также недостаточно развитая инфраструктура - факторы, препятствующие его развитию. Об этом рассказал руководитель проектной Дирекции МОО МАП "Афанасий Никитин" Игорь Гоц, выступая на Logistika Expo. "Сегодня мы по коридору в лучшем случае вывозим 10% от того, что производится в экономической зоне "Север-Юг". Наверное, стоит выделить два фактора, с чем это связано. Первый фактор - это крайне низкая перевозная мощность коридора", - отметил он на сессии "Как выстроить эффективную логистику в коридоре "Север-Юг". Эксперт уточнил также, что к негативным фактором можно отнести низкий уровень развития инфраструктуры. То есть это - недостаточно оснащенные порты, мало оборудованные линейные пункты приема сельскохозяйственной продукции. https://rg.ru/2024/05/28/ekspert-oboznachil-faktory-meshaiushchie-razvitiiu-transportnogo-koridora-sever-iug.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

В Иране завершено возведение стратегического железнодорожного проекта — железная дорога была проложена между Каспийским морем и Персидским заливом: дорогу проложили между портом Энзели и Бендар-Аббас. Этот путь стал частью международного транспортного коридора «Север-Юг», общая протяженность которого составляет 7200 километров. Коридор соединяет индийский порт Мумбай и порт Санкт-Петербурга. Этот кордиор, как предполагается, значительно изменит традиционные торговые маршруты региона: азиатские товары могут направляться в Каспий, без необходимости доставки в Черное море. Кроме того, это имеет важное значение для России — вывоз товаров в Азию или Африку теперь может производиться без необходимости выхода торговых судов в Балтийское и Черное моря. https://xakac.info/news/108147?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D