🅰️ Архангельск

Об именах вечером

Росстат отчитался о дефляции в августе. Но если вы в это поверили - значит, вы не покупали в этом месяце бензин, лекарства или курицу.. .. Август подарил экономистам редкий повод для оптимизма: потребительские цены впервые за долгое время ушли в минус. Минус 0,08% - цифра, за которую в ЦБ обычно готовы отдать многое. Вот только есть нюанс: это минус, который вы не почувствовали. Потому что пока картофель дешевел на 13%, а морковь - на 11%, бензин дорожал. Продукты без учёта овощей - мясо, хлеб, яйца, сахар - тоже ползли вверх. Одежда, техника, лекарства - всё это прибавило в цене. Просто арифметика так устроена: когда один компонент корзины падает достаточно сильно, он перевешивает остальные. Дефляция есть. Но только в среднем по больнице. Аналитики ЦМАКП назвали это "китайской шкатулкой": открываешь одну цифру - а внутри ещё десять, и все противоречат друг другу. Точнее было бы сказать иначе: это бифляция - состояние, при котором экономика перестаёт быть единым организмом и распадается на зоны с разным температурным режимом. Овощи живут по законам урожая. Бензин - по законам мирового рынка и ремонтов на НПЗ. Импорт - по законам рубля. И общего знаменателя у них нет. Что будет дальше? Сезонный эффект сойдёт на нет к октябрю: дешёвых овощей станет меньше, цены на них вернутся к норме. А рубль, по прогнозам, продолжит слабеть - а значит, всё импортное снова начнёт дорожать. В ЦМАКП ждут инфляцию по итогам года в районе 6,5–6,8%. Мораль проста: если вы хотите понять, что происходит с ценами, не смотрите на общую цифру. Смотрите на свою корзину.

Смольнинский районный суд Петербурга отправил под стражу начальника Московского вокзала, его заместителя и кладовщика камеры хранения. Их обвиняют в присвоении денег пассажира на сумму не менее 876,6 тыс. рублей.

Цитата Пня❗️

Тем, кто распускает слухи о "черной дыре" в Социальном фонде России, советую посмотреть наши бюджеты за несколько лет и попытаться понять природу публичных обязательств государства. Для людей, разбирающихся в механике формирования бюджета, все предельно очевидно из открытых источников и публикуемых документов

— заявил председатель Социального фонда России (СФР) Сергей Чирков в интервью. От ред. Посмотрели. Что есть из очевидного: – 2025 год Соцфонд "закрыл" с рекордным дефицитом, превысившим 1,2 трлн рублей. Обратим внимание, что в 2025 году сумма федеральных трансфертов была сильно урезана, что и вызвало появление "финансовой дыры" в бюджете СФР. – в 2026 году меры по "обелению" зарплат, аннулирование льгот для IT-предприятий и пока бесперебойные госдотации дали свой краткосрочный результат: бюджет Соцфонда вышел в профицит (+0,3 трлн руб). Однако, сегодня ещё и не конец года, как финансового, так и календарного. Отметим, что только федеральных трансфертов на 2026 год запланировано в размере более 4 трлн руб. (а это ~25% всех расходов СФР). На фоне новостей о критическом дефиците государственного бюджета (более 6 трлн руб., по официальным сообщениям, и около 8 трлн руб, по независимым оценкам), о кардинальном сокращении казной расходов в гражданском и социальном секторах с апреля (до 35%) и о грядущем в 2027 году сокращении штата во всех федеральных ведомствах, органах и учреждениях сразу на 15%, есть определённые сомнения в том, что за предстоящие месяцы федеральные трансферты поступят в полном объёме на счета Соцфонда. – таким образом, складывается типичная ситуация. Чиновник воспользовался моментом и заявил, что "в Багдаде Соцфонде всё спокойно". Аналитика же их бюджетов за прошлые годы говорит о том, что выступать с подобными заявлениями в начале 2027 года по итогам 2026 года, похоже, никто не будет, потому что есть немалая доля вероятности увеличения "чёрной дыры" в бюджете СФР до очередного рекордного показателя.

🍽️Туризм дна: Гости нашего города жалуются на отсутствие нормальной туристической инфраструктуры в городе. Чиновникам администрации города и комитету по культуре, туризму и молодежной политике УСВ администрации МО "Котлас" принять во внимание ❗ «Котлас, 2026. Никак не туристическое место и даже не детское. Деревянные конструкции прогнили, идёшь и запинается то об арматуру, то об гнилую доску. Обзорный корабль сгнил, доски стоят сверху кучкой, вид с него тоже непривлекательный: заросли сорной травы и кустарника. В беседке сидят пивных дел мастера, они же и осваивают туалетное место за корабликом. Динозавры облезлые... Грустное зрелище. Вообще весь город не для туристов: смотреть нечего и поесть тоже не особо где можно. С бензином полный швах: дежурят ночами на заправках.» Кстати, на что потратили туристический налог администрация города упорно молчит и не даёт точных ответ в своих комментариях. Эту тему мы не раз поднимали в наших публикациях. Так же 25 сентября в Котласе пройдёт бесполезный туристический форум, на котором кроме пустой болтовни ничего нового не будет. Жители и гости города как жаловались на отсутствие туристской инфраструктуры так и будут жаловаться. Тем временем, то что было когда-то создано начинает разваливаться и приходить в негодность.

В Архангельской области стало меньше безработных - 2,3% против 2,6% год назад. Время поиска работы сократилось с 5,6 до 4,1 месяца. В рейтинге регионов область поднялась на две позиции. По сравнению с соседями по Арктике (Мурманская область, Карелия, Коми, НАО) Поморье выглядит выигрышно. Цифры приятные, но в Карелии, например, число официально зарегистрированных безработных за год выросло на 25,7%. Так что "опережение" может быть относительным - не потому что в Архангельской области всё идеально, а потому что у соседей ситуация ухудшилась.

Троллинг Дня❗️

В Рикасихе осудили директора фирмы "Аквамир". Он решил отключить канализацию в поселке, где живет больше 2000 человек, никого не предупредив. Из-за этого нечистоты перестали откачивать, и они начали скапливаться. В итоге затопило подвал детского сада - возникла реальная угроза для здоровья детей и сотрудников. Выяснилось, что мужчина пошел на это из-за проблем с деньгами: у компании были долги за свет, и она ждала субсидию из области. Канализацию включили обратно только 16 апреля, когда директор узнал, что его проверяют силовики. Свою вину он не признал, но ущерб полностью возместил. Суд учел это и назначил ему штраф - 450 тысяч рублей.

Архангельск - Минск: не "купи-продай", а производственный альянс? Беларусь и Архангельская область крутят роман не ради денег. Точнее, не только ради них. Там замешана логистика, технологии и немного северной тоски по свежим продуктам. Белорусский "АМКОДОР" и архангельская "Арктик Индастри" решили, что поодиночке ловить нечего. Север делает харвестерные головки - это такая штука, которой лес валят и разделывают, если вы не лесоруб. Беларусь берет эти головки и вставляет в свои харвестеры и форвардеры. Красота же: не "купил-продал-забыл", а полноценная производственная семья. Дальше - порт. У Беларуси есть одна маленькая проблема: она не выходит к морю. Совсем. И вот тут на сцену выходит Архангельск с портом. Контейнеры, удобрения, металлопрокат, крупногабаритная техника - все это Беларусь хочет катить через север. Не потому что хочет заработать, а потому что иначе никак. Это не валютный интерес, это вопрос выживания. Потом - еда. Лукашенко предложил поставлять продовольствие в Архангельскую область, "учитывая сложные природно-климатические условия Севера". Звучит как забота, но по факту - захват рынка. На Севере картошку вырастить - это квест уровня "хардкор", поэтому белорусская еда там заходит на ура. Это не разовая акция "привезли-продали", это попытка остаться навсегда. А что Архангельск? А Архангельск не лыком шит. В сентябре 2026 года шесть белорусских дистрибьюторов приехали в город, чтобы отобрать поставщиков. Провели больше 70 переговоров. Экспорт области в Беларусь - уже 26% от всех поставок в СНГ. То есть северяне тоже не просто сидят и ждут, когда им привезут белорусскую картошку. Они сами активно продают. В итоге Беларусь ищет порт, технологии и рынок сбыта еды. Архангельск получает технику, компетенции и выход на рынки СНГ через белорусские дилерские сети. Никто никого не "доит" - все просто пытаются выжить и заработать, как умеют. Взаимный прагматизм, приправленный северной иронией и белорусской обстоятельностью.

Роспотребнадзор прогнозирует "сопоставимый" с прошлыми годами эпидсезон. В переводе с чиновничьего на человеческий: гриппа будет много, и он будет тяжёлым. A(H1N1), который доминировал в те сезоны, переносится тяжелее других субтипов - это признаёт сам Роспотребнадзор. Особенность этого года - полная замена всех трёх компонентов вакцины. Анна Попова прямо говорит: в Россию придут два изменённых вируса, к которым у нас нет иммунитета. Это не прогноз, это предупреждение. Минздрав отчитался: 56 миллионов доз закуплено, поставки идут. Цифра внушительная. Но она рассчитана на охват 50-55% населения. То есть почти половина страны останется непривитой. А среди них - те самые группы риска, для которых целевой показатель 75%.

Подрядчик уже справился с самым сложным - высокой водой: сваи второй опоры погружены, оголовки и ригель третьей опоры смонтированы, вскоре начнут первую опору. Если темп сохранится, открыть движение по объезду до конца года - задача выполнимая. Но пока строят объезд, основной мост стоит закрытым. Если объезд откроют в срок, это снимет напряжение. Но если что-то пойдёт не так, жители останутся без нормального сообщения дольше, чем планировалось.

Давайте называть вещи своими именами: это не "напряженная ситуация", это топливный коллапс, который власти пытаются лечить административными запретами. Ограничения на канистры - это не решение проблемы, это перекладывание ответственности на потребителя. Закрытые автоматические АЗС - это вообще приговор: если даже автоматика, которая не требует персонала и работает круглосуточно, не может продавать бензин, значит, проблема не в спросе, а в физическом отсутствии топлива. Бензовозы "должны прибыть в течение дня" - эта фраза звучит как мантра уже которую неделю. Вопрос не в том, когда приедут машины, а в том, почему в регионе, который исторически связан с нефтепереработкой и портовой инфраструктурой, люди не могут заправить свои автомобили.

К девяти- и десятиклассникам школы №23 имени Пушкина пришли сотрудники УМВД и кинологической службы. Тема - наркотики и ответственность за них. .. Проблема таких мероприятий в том, что они обращены к "среднему" школьнику, который и так не собирался связываться с наркотиками. Те же, кто уже вовлечён или находится на грани, пропускают это мимо ушей. Кинологи, вероятно, пришли с собакой, чтобы произвести впечатление, но это лишь отвлекает от сути. Кроме того, формулировка "преступники обещают лёгкий заработок" создаёт образ абстрактного злодея. В реальности вербовщики - часто такие же подростки или молодые люди, которые сами стали частью системы. Это не оправдывает их, но помогает понять, что профилактика должна быть сложнее, чем лекция.

🅰 Нам пишут: Расскажите Мите Баканову, что 14 сентября 1959 года советская автоматическая межпланетная станция «Луна-2» первой в мире добралась до Луны. -А спустя 30 минут, почти в то же место плюхнулся и ракетоноситель!

Онищенко, конечно, до ста лет доживёт - у него академическая пенсия, надбавки, льготы. Ему "беречь здоровье" есть смысл. А слесарю из Мухосранска, который в 55 уже развалился на производстве, - какой смысл? "Сам виноват".. Ты не доживёшь до ста? Сам виноват. Курил. Пил. Не гулял. Не прививался. А то, что в твоем городе нет нормальной поликлиники, что зарплата не позволяет есть "сбалансированно", что работа убивает спину и лёгкие - это как бы не считается. Это не обсуждается. Онищенко говорит "не кури, не пей, занимайся спортом" - как будто человек живёт в вакууме, где всё зависит только от его силы воли. "Выращивание органов" - для кого? Говорит о биоинженерии.. Мол, со временем станет доступнее! Когда? Через сколько лет? Для кого доступнее? Это же классический разговор про технологии для избранных.. Пока академики рассуждают о выращивании органов, люди умирают от того, что скорая ехала 40 минут и в больнице не было нужного специалиста.

🅰 Пишет Северодвинск На Старом кладбище и кладбище Миронова Гора с могил пропадать... могильные плиты. С могил участников СВО пропадают ведра, фляжки, вазоны для цветов. А на некоторых участках вороют даже венки и ограждения❗️ Арсентьев ❗️Опять ты⁉️

Кстати❗️ У небезызвестной отрыжки 90х, местного рантье, депутата Серёжи Моисеева большие проблемы. Как в политической карьере, так и в бизнесе. В курилке Дома оленей говорят, что он квакнул на совещании в адрес первого лица назидательно-поучительным тоном "Молодой человек", чем огорчил и первое лицо, и всех остальных присутствовавших там лизоблюдов. Сегодня Моисеев сворачивает всю коммерческую деятельность в Поморье, активно занимаясь распродажей нечестно нажитого. Ранее о Моисееве: https://t.me/arhsvoboda/66036 https://t.me/arhsvoboda/63510 https://t.me/sayinArkh29/24054

🅰До каких пор власти Архангельска будут продолжать издевательства над людьми⁉️

Пенсионер погиб после нападения медведя в Киренском районе Иркутской области. Об этом 14 сентября сообщили в региональном управлении МВД. «Трагедия произошла в Киренском районе. Пенсионер из села Алымовка отправился за грибами, но вовремя не вернулся домой», — говорится в Telegram-канале ведомства. Как уточнило ведомство, родственники и охотники обнаружили его мотоцикл на лесной дороге, а неподалеку — тело мужчины и медведя. Хищника ликвидировали охотники. Другой случай произошел в деревне Ук-Бадарановка Нижнеудинского района. Работник фермы попытался палкой отогнать медведя от задавленной свиньи. В результате нападения мужчина получил раны ноги и плеча. В Джидинском районе Бурятии мужчина 11 сентября подстрелил сына в попытке спасти его от разъяренного медведя. Инцидент произошел недалеко от села Инзагатуй. Хищник напал на 28-летнего местного жителя у леса, когда тот загонял скот.

ЛУКОЙЛ запустил промышленную добычу на Командиршорской группе в НАО. Первый этап - УПН мощностью более 800 тысяч тонн нефти в год. Создана и транспортная инфраструктура месторождения. Но возникает простой вопрос. Как эту нефть дальше вывозить? Если значительную часть объёма везти автотранспортом, это десятки тысяч рейсов. Для Арктики это уже не просто логистика, а зависимость от сезонной дороги и погоды. Индига нам поможет? Глубоководный порт на Баренцевом море мог бы стать совсем другой логистикой для северных проектов. Но с портом за десятилетия ничего принципиально не произошло. В 2025 году компания, связанная с прежним инвестором проекта, начала процедуру ликвидации. Инвестора у порта по-прежнему нет, а железная дорога Сосногорск-Индига существует пока только на бумаге. Получается странная конструкция. Месторождение запускаем сегодня. А инфраструктуру для вывоза обещаем построить когда-нибудь потом? Так и живём. Сначала нефть, потом дорога. А пока дороги нет - зимник. Временный, как всё постоянное.