EBANKORACING178

Лиричная музыка 💊🫪

Понимает или фартит ему ?

Красавцы 👏

На ровном месте 😖

Как в последний путь идет 💀

🔥 Шиномонтаж от tigricca69xER178 = сезон смены резины по-крупному Резину пора менять — а мы делаем это в два раза дешевле конкурентов. Скидка 50% на шиномонтаж + балансировку: • R13–R16 (легковые) — 4400 2200 ₽ • R17–R18 — 5000 2500 ₽ • R15–R18 (кроссовер, паркетник) — 6000 3000 ₽ • R15–R18 (внедорожник, минивэн, джип) — 8000 4000 ₽ Сезонное хранение от 3500₽ 🎁 В подарок каждому клиенту — эксклюзивные наклейки из коллаба tigricca69xER178. Таких больше нигде нет: только у нас и только сейчас. 🤫 Проехать мимо — дороже, чем заехать. 📍Адрес - Ириновский 24к1 📞Связь - +7 999 238 6969 / @tigricca69

Такую музыку опасно за рулем слушать 💀

Кровать маленького Юры Волкова

Финик 🫪💀 Что за мотор там может быть ?

🥷ER178 ЭВАКУАТОР 24/7🥷 📍Работаем по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, а также за пределами (по договоренности). 💸Цены — от 4.000 руб. Запиши контакт, чтобы не потерять! Так же информацию можно найти в шапке канала. +7 (999) 238-69-69 (Тигран) тг: @tigricca69

Вот те на те 🫪 📷

Skoda Simply Clever 🏁

Попали в ДТП, пороги съела ржавчина или надоели сколы на кузове? Автосервис АВК на Пискарёвском — кузовной ремонт, покраска и сварка любой сложности. Возвращаем машинам заводской вид и отвечаем за результат гарантией. 📸 Как мы работаем Вы присылаете фото — через 15 минут называем точную стоимость и сроки. Цена фиксируется до начала работ и не растёт в процессе. На каждом этапе присылаем фотоотчёт: вы видите, что происходит с вашей машиной, даже не приезжая в сервис. 🎨 КУЗОВ И ПОКРАСКА Локальный ремонт — от 7 000 ₽ Покраска элемента — от 10 000 ₽ Полная покраска — от 80 000 ₽ Полный антикор днища — 40 000 ₽ Также делаем: — восстановление после ДТП и геометрии кузова на стапеле — ремонт бамперов и удаление вмятин — сварку порогов, арок и днища — аргоновую сварку — полировку кузова — подбор и замену деталей 🔧 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО — 2 000 ₽ Замена колодок — от 1 500 ₽ Замена шаровой опоры — от 2 500 ₽ Замена ступичного подшипника — от 3 000 ₽ ⏱ Сроки — от 2 дней 🛡 Гарантия — на все работы ✅ Бесплатная оценка по фото Сфотографируйте повреждение с 2–3 ракурсов и отправьте нам — ответим в течение 15 минут. 📍 Пискарёвский просп., 119В 📞 +7 (999) 066-65-05 📞 +7 (910) 648-99-81 💬 Telegram: @ImranABK 📢 ТГК «Пацаны из АВК»: @Avtovkrug_spb 🔗 ВКонтакте: https://vk.ru/avtovkrug 🔗 Instagram: https://www.instagram.com/avto_vkrug

Кто так плохо паркуется ?! Нельзя так делать!

Как он им мозги выкурил 😂 Есть кто с Краснодара, какая у вас средняя скорость по компу показывается ?

Классика будто плоская вообще 🤯

Как он полы прожимает 😂

2017. СПБ 🏁

Соскучились ? 🤮

Не замечали на улице, что частенько китайские шушлайки, особенно с такси, издают характерные детонации звуки ? Будто треск при наборе скорости. Во времена активного пользования автовазом, эти звуки гаражные мастера называли «стук пальцев». В турбо эпоху перешли на детонацию 😁 Я по началу думал кажется, потом вспомнил, что почти на всех машинах- лючки обозначают 92 вид топлива. Тут пазл начинает выстраиваться. Стало интересно, как это им удалось сделать турбо моторы под 92 мотор, неужто технологии какие-то изобрели. Но нет, все куда проще, а главное искусственнее. Как и все, в целом, в этих машинах. Блестящий фантик, как снаружи, так и внутри. ⚒️ Здесь обратимся к силам ИИ, и посмотрим на физику процессов : Никакого технологического чуда не произошло. Появление «звона пальцев» на улицах — это чистая термодинамика. • Откуда треск? Современные коробки-роботы (DCT) ради экономии безбожно завышают передачи. Машина едет 50 км/ч на 6-й передаче при низких оборотах (~1300 об/мин). Вы жмете на газ, турбина резко нагнетает давление «внатяг», а низкооктановый АИ-92 в перегретом цилиндре взрывается раньше времени. Датчик ловит детонацию и откатывает зажигание назад, но делает это по факту. Эти несколько секунд до коррекции ЭБУ вы и слышите как треск. На АИ-95 его бы не было. • Зачем писать «АИ-92» на лючке? Чистый маркетинг для РФ. Машины легко проходят лабораторные тесты на эталонном 92-м бензине. Но инженеры закладывают этот допуск как аварийный (доехать до нормальной АЗС зимой). Летом в жару и пробках запаса регулировок электроники уже не хватает. • Ресурс в обычных руках: Все зависит от конструкции блока: 1. Чугунный блок + распределенный впрыск (MPI): (Chery Tiggo 4/7, Omoda C5, переднеприводный Haval Jolion). Степень сжатия снижена до 9.5:1. Эти моторы просты и лояльны к АИ-92. При нормальном обслуживании они спокойно выхаживают свои 200 000–250 000 км. Экономить можно. 2. Алюминиевый блок + прямой впрыск (GDI): (Geely Coolray/Atlas, Changan). Здесь степень сжатия выше 10.5:1 ради эффективности, а поршни облегченные. Для них АИ-92 — это медленный яд. Постоянные микроудары детонации разрушают перегородки колец, и поршни могут сдаться уже к 130 000–150 000 км. Как итог получаем больше маркетинга, расширение круга лиц, кому подойдет автомобиль. Немецкие производители таким тоже пользуются. Но чаще это связано с каким-то регламентными работами, по типу замен масла в коробке. Мол на весь срок службы. Но и под сроком службы, концерны не подразумевают цифру, которая накатывается в действительности. Кто на китайцах ездит, какое топливо у вас указано на лючке бензобака ? Какое заливаете ?