🚀 Андрей Артищев

Я счастлив был прожить сегодняшний день. Спокойной ночи 🌙

«Ватикан проведет пресс-конференцию по сверхъестественным явлениям. Впервые с 1978 года Ватикан представит новое руководство на случай встречи с паранормальным — как следует относиться к таким явлениям, как их распознавать и что со всем этим делать.» … В частности, будут рассмотрены случаи долгосрочного инвестирования в России. #доходъюмор

Здесь могла быть ваша реклама 👁️

Новый Ipad Pro https://youtube.com/shorts/FOEJ14E3C2w?si=WX9xq8ZrQf8IfTo5

Классный доклад https://youtu.be/c0CRiCeJ99s?si=SKl9_H2SM6M6IKH6

Хотел поделиться мыслями по последней статье о системах автономного вождения. Ну что тут скажешь, задача обзора не была в том, чтобы выбрать лучшую систему, а скорее показать, кто тут явно не тянет. И вот, спустя три года после первого выпуска, полностью автономное вождение от Tesla всё ещё далеко от идеала. При том что это самый дорогой вариант, его выделить проще всего. Также разочаровывает Mercedes-Benz с их Drive Pilot. Система ограничена и не может то, что умеет их собственная система второго уровня. Зато в будущем обещают большое улучшение благодаря куче датчиков и процессоров. Теперь про BMW, Ford и Chevrolet, которые сражаются за первенство. У BMW пока нет авто смены полос, но это скоро добавят. Ford BlueCruise и Chevrolet Super Cruise работают на удивление хорошо и примерно на одном уровне, но у Chevrolet есть небольшое преимущество благодаря функции авто смены полос и более широким возможностям использования. Но у Ford есть преимущество в динамике развития системы, ведь за два года они сильно продвинулись, в то время как Super Cruise на рынке уже более пяти лет. В любом случае, если эти производители хотят зарабатывать на абонентской плате и получать постоянный доход, им придётся постоянно улучшать свои системы. https://techcrunch.com/2023/12/28/how-tesla-bmw-ford-gm-and-mercedes-driver-assist-systems-compare/?guccounter=1

Интересно https://youtu.be/KUKjD4BB6_8?si=t6bfHvEyDgW_3FID