Планета Железяка

«Самый лучший день: сбылась мечта сына!» или «как получить штраф за подарок на день рождения» В Нижнеилимском округе в ходе мониторинга социальных сетей госавтоинспекторы выявили видеоролик, на котором был запечатлён момент: юноша без мотошлема и регистрационных знаков движется на мотоцикле по жилому сектору. Улицы посёлка Янгеля были легко узнаваемы. Установить личность нарушителя тоже не составило труда. Водителем мотоцикла оказался 12-летний местный житель. Мотоцикл был его давней мечтой, которая осуществилась в день его рождения.

❗Мать, подарившая ребёнку опасную игрушку, пояснила, что знала об ответственности за передачу управления транспортным средством несовершеннолетнему, тем не менее, сумма штрафа в 30 000 рублей стала неприятным последствием в «самый лучший день».

В отношении матери также решается вопрос о привлечении её к ответственности за ненадлежащее исполнение обязанностей по воспитанию несовершеннолетнего. Школьник будет поставлен на профилактический учёт в полицию. 🔴 Госавтоинспекция напоминает родителям: дарить детям мототранспорт крайне опасно. Несформированность когнитивных процессов, незнание правил дорожного движения и отсутствие навыков управления часто становятся причиной дорожно-транспортных происшествий с тяжёлыми последствиями как для несовершеннолетних, так и для окружающих.

👨‍👩‍👦‍👦👨‍👩‍👦‍👦👨‍👩‍👦‍👦👨‍👩‍👦‍👦 Часть 1 статьи 5.35 КоАП РФ: «Неисполнение* или ненадлежащее исполнение** родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по их содержанию и воспитанию». *Полный отказ или бездействие по разъяснению правил безопасного поведения детей как участников дорожного движения либо склонение к противоправному поведению. **Недостаточность либо несвоевременность доведения детям основ ПДД РФ.



Оперативная информация на 20 июня. Все поезда «Таврия», прибывающие в Крым 20 июня и отправляющиеся из него, заканчивают и начинают свои маршруты в Керчи. 🚂 Начиная с 10 июня и до конца сентября часть маршрутов поездов «Таврия» были укорочены до Керчи, другие поезда продолжили ходить до Феодосии, Симферополя и Севастополя. 🚉 Однако в связи с временным закрытием движения на одном из участков Крымской железной дороги 20 июня поезда, маршрут которых не был изменен с 10 июня, также будут ходить только до Керчи. Пассажиров поездов отвезут автобусами от/до станции Керчь-Южная. 😊Ниже приводим расписание из Крыма поездов и автобусов, маршрут которых был оперативно изменен на 20 июня. ИЗ КРЫМА 🚂 №17/18 Симферополь – Москва (отправление из Керчи в 18:57). Посадка в автобус в Симферополе запланирована на 14:00. Автобус проследует через – Владиславовку в 16:30; – Семь Колодезей в 17:00. Прибытие в Керчь – в 18:00. 🚂 №25/26 Симферополь – Минеральные Воды (отправление из Керчи в 20:54). Посадка в автобус в Симферополе запланирована на 15:00. Автобус проследует через – Владиславовку в 18:00; – Семь Колодезей в 18:30. Прибытие в Керчь – в 19:30. 🚂 №27/28 Симферополь – Москва (отправление из Керчи в 21:55). Посадка в автобус в Симферополе запланирована на 17:00. Автобус проследует через – Владиславовку в 20:00; – Семь Колодезей в 20:30. Прибытие в Керчь – в 21:20. 🚂 №91/92 Севастополь – Москва (отправление из Керчи в 21:40). Посадка в автобус в Севастополе запланирована на 14:00. Автобус проследует через – Бахчисарай в 15:45; – Симферополь в 16:30; – Владиславовку в 18:30; – Семь Колодезей в 19:00; – Багерово в 20:00. Прибытие в Керчь – в 20:30. 🚂 №179/180 Симферополь – Санкт-Петербург (отправление из Керчи в 21:19). Посадка в автобус в Евпатории запланирована на 13:00. Автобус проследует через – Саки в 14:40; – Симферополь в 17:00; – Владиславовку в 19:00; – Семь Колодезей в 19:30; – Багерово в 20:15. Прибытие в Керчь – в 20:40. 🚂 №315/316 Симферополь – Адлер (отправление из Керчи в 20:27). Посадка в автобус в Симферополе запланирована на 15:00. Автобус проследует через – Владиславовку в 17:50; – Семь Колодезей в 18:20; – Багерово в 19:15. Прибытие в Керчь – в 19:50. 🚂 №473/474 Симферополь – Смоленск (отправление из Керчи в 19:42). Посадка в автобус в Симферополе запланирована на 13:00. Автобус проследует через – Владиславовку в 16:00; – Семь Колодезей в 17:00; – Багерово в 18:00. Прибытие в Керчь – в 18:50. 🚂 №463/464 Феодосия – Москва (отправление из Керчи в 16:35). Посадка в автобус в Феодосии запланирована на 13:00. Автобус проследует через – Семь Колодезей в 14:50. Прибытие в Керчь – в 15:40. 🚌 Посадка в автобусы производится на привокзальных площадях около ж/д станций. На начальных станциях посадка в автобусы объявляется за один час до отправления. Просим прибывать на посадку заблаговременно. 🚂 Наш канал в МАКС 🚂

Всем путешественникам, собравшимся отдохнуть в летние месяцы в Крыму с использованием железнодорожного транспорта, важная информация для планирования своего маршрута. 👇👇👇

Изучая историю с нефтедобычей и проблемами с обеспечением бензина собственных автомобилистов внутри нашей страны, приходишь к удивительному выводу: кризис в этой области был непроходящим, и никакие самые строгие указы не могли его решить. На первый взгляд это кажется абсурдом: Советский Союз, начиная с 1930-х годов добывал многократно превышающие собственные потребности объемы нефти, но при этом обычный автомобилист ежедневно сталкивался с очередями на заправках, талонами на бензин и ограничениями на покупку объема топлива. Причина такого парадокса проста: наличие собственной нефти еще не означает наличия бензина на заправке. Между добытой нефтью и литром бензина на АЗС стоит целая система: переработка, транспортировка, приоритеты государства и качество управления. Поскольку СССР был плановой экономикой, то и топливо распределялось строго по рассчитанным в московских кабинетах нормативам. А поскольку главной целью нефтедобычи был ее экспорт и поставка валюты для закупки необходимого технологического оборудования (а, позже, во времена развитого социализма, зерна и товаров широкого потребления) то и обеспечение внутренних потребностей в топливе шло лишь на 2 месте. Кроме того, каждый литр даже еще не произведеного на НПЗ топлива был уже заранее распреден, строго установленных лимитов и планов: сколько уйдет на нужды армии и флота, сколько колхозам и совхозам на борьбу с урожаем, сколько различным государственным учреждениям и ведомствам, сколько грузовому транспорту автопредприятий, и только потом (в самую последнюю очередь) - сколько уйдет на продажу на АЗС владельцам личного транспорта. Личный автомобиль в СССР действительно был не необходимостью, а предметом роскоши. Маркером благосостояния, выделявшим автолюбителя из среды остальной массы советского общества. Поэтому и интересы частных водителей стояли в конце топливной цепочки. Проблема заключалась и в том, что советская топливораспределительная система была абсолютна лишена гибкости и плохо справлялась с реальным спросом. Фонды, выделяемые для каждой советской республики, часто зависели не от количества автомобилей, а от важности республики и ее умения договариваться в высоких кабинетах. Из-за этого получалось, что где-то бензина было гораздо больше необходимого, а где-то меньше потребностей. Кроме того, существовала хроническая проблема ассортимента. Водителю на АЗС нужен не абстрактный «бензин вообще» которым так любят отчитываться в официальных документах, а конкретная марка топлива. Отсюда и возникал парадокс: в 1970-80-е годы СССР был одним из двух крупнейших производителей нефти в мире, но в конкретном советском городе на конкретной АЗС бензина для частной продажи в наличии не было. И так происходило и происходит во многих других странах мира, где власти рассматривают нефть не как ресурс для развития собственной экономики и для удобства жизни собственных граждан, а как собственный стратегический ресурс. Без четко выстроенной и контролируемой Системы этот ресурс так и остается ресурсом, не превращаясь в доступный товар для потребителя.

Можно, конечно, радоваться и 94 баллам, полученным по литературе, или 82 баллам по истории. Но, глядя на результаты других районов и округов, нам одним кажется, что образование в Приилимье давно находится в кризисе и требует кардинального переустройства? И отнюдь не в формате смены формата главы департамента с и.о. на полноценного руководителя. https://t.me/kobzevii/16007

Как быстро летит время. Многие уже и забыли, что до самого распада СССР в 1991 году заправить личный автомобиль за наличные средства (за редким исключением) на АЗС было практически невозможно.

Роснефть в Иркутской области уведомила владельцев топливных карт о введении лимита – не более 50 литров.

В целях поддержания оптимальных запасов топлива, для обеспечения потребностей всех контрагентов, с 16 июня 2026 года вводится суточный лимит на каждую карту – не более 50 литров бензинов. Данная мера носит временный характер. Приносим извинения за возможные неудобства, - говорится в сообщении компании, которое получили клиенты, - говорится в сообщении компании, которую получили клиенты.

По информации нашего источника это ограниченнее затронет только юридические лица, то есть организации. Как будут отпускать топливо гражданам – пока неизвестно. Ранее: Топливный кризис подбирается к Иркутску. ❄️ Подпишитесь: МАХ Telegram

Как сообщают новостные порталы Челябинска и социальные сети работников Челябинского металлургического комбината, входящего в группу "Мечел", на предприятии начались задержки заработной платы. С этим столкнулись сотрудники рельсобалочного стана, железнодорожного, фасонно-литейного и некоторых других цехов. В пресс-службе ЧМК журналистам подтвердили, что:

На предприятии возникла временная техническая задержка. Сегодня-завтра выплаты будут произведены всем сотрудникам, включая сумму компенсации в соответствии со статьей 236 Трудового кодекса Российской Федерации.

Однако, как отмечают сами сотрудники, это уже не первая такая задержка. В начале текущего июня сотрудники отдельных цехов ЧМК также заявляли о задержке выплат. И пресс-служба комбината тогда тоже объяснили это технической задержкой.

Первое официальное ограничение на продажу автомобильного топлива в Приангарье. Пока только на отпуск топлива в канистры и другие емкости.

Сеть АЗС «КрайсНефть» продает только качественное заводское топливо от ведущих НПЗ России, которое приобретается через товарно-сырьевую биржу. На сегодняшний день, в связи с ограничением продаж топлива на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже, мы вынуждены ограничить отпуск топлива в канистры и другие ёмкости. На некоторых АЗС возможны перебои с поставками отдельных видов топлива. Данные меры вводятся поскольку мы обязаны обеспечить бесперебойную поставку топлива для социальных учреждений и общественного транспорта по ранее заключенным контрактам. Мы следим за ситуацией на рынке и предпринимаем все возможное для стабильной работы наших АЗС. Вопросы по заправке топлива юридическим лицам по ранее заключенным договорам принимаются в рабочее время по адресу: улица Депутатская, 89 каб. 4 и по тел. 728-286

https://kraisneft.ru/tpost/stop_fuel

Виновные в отсутствии бензина на АЗС найдены? Пока простые водители жалуются на перебои с бензином на АЗС. Федеральная антимонопольная служба нашла виновных в росте цен среди нефтетрейдеров, которые, на ее взгляд, заключив антимонопольное соглашение, координировали свои действия по продаже топлива по завышенным ценам.

В действиях компаний обнаружены признаки антиконкурентного соглашения с целью получения дохода в особо крупном размере в результате регулярной перепродажи бензина и дизтоплива по завышенным ценам. Они систематически совершали действия на биржевых торгах, которые приводили к выкупу всего объёма топлива, запланированного для реализации на бирже. Это ограничивало возможность покупки нефтепродуктов добросовестными участниками рынка.

https://fas.gov.ru/news/34705

Суровые реалии Пприилимья Рудногорск - самый центр поселка. Трансформаторная подстанция уличного типа (проще говоря ТПУ). 10 дней назад энергетики проводили свои ремонтные работы, во время которых зацепили и сорвали крышу ТПУ. Мало того, что крыша, падая, повредила высоковольтное оборудование, оставив несколько улиц Рудногорска без света до поздней ночи, так и возвращать беглянку, судя по всему, никто на место не торопится. Просто на следующий день натянули полиэтиленовую пленку, чтобы дождь не тек на оборудование, а крыша, как ни в чем не бывало, продолжает до сих пор спокойно лежать рядом. А чего? Есть-пить ведь не просит. А вы говорите - ИИ, космические корабли бороздят просторы Вселенной... Большой Театр...

Братские блогеры возмущаются тем, что агитационную газету кандидата от КПРФ по Братскому округу распространяют силами райкома Единой России. Окститесь, товарищи. О таком исходе мы еще полтора месяца назад написали. В своем нынешнем виде северные коммунисты красные чапаевцы самостоятельно не то что агитку разнести - венок возложить не смогут. А тут дело ответственное. Герой России как никак в кандидатах.

Пока в России обсуждаю очередную "реформу" высшего образования, Китай 🇨🇳 тихо и без лишнего шума внедряет в свои вузы ИИ и избавляется от устаревших направлений. По данным китайской прессы, в 2026 году в Китае уже ликвидировано 12 тысяч "устаревших" университетских специальностей, а вместо них начнут преподавание более 10 тысячи новых направлений, напрямую связанных с высокими технологиями и развитием ИИ в рамках подготовки к "эпохе искусственного интеллекта". Заявленная цель реформы: более тесная привязка высшего образования к китайским стратегическим целям и актуальным потребностям рынка труда. Всего реформа затронула более 30% существующих программ высшего образования. Под нож чаще всего попадают программы по направлениям - искусство, гуманитарные науки, иностранные языки и менеджмент. Сложился даже топ-список направлений которые уже не могут обеспечить своих выпускников светлым китайским будущим: 📉 Информационный менеджмент и информационные системы. 📉 Государственное управление. 📉 Дизайн одежды и моды. 📉 Промышленный дизайн. 📉 Информационные и вычислительные науки. 📉 Фотография 📉 Английская литература. По мнению независимых экспертов, китайская реформа высшего образования может стать маркером, указывающим куда же движется глобальное образование. Китай, как это и принято внутри выстроенной Системы, просто сделал процесс максимально жестким и централизованным, поставив во главу угла прагматичность, а не высокие материи. Если ИИ может выполнять значительную часть задач выпускников-гуманитариев, которые потом не могут трудоустроится, значит, образование должно перестроиться до того, как миллионы студентов получат дипломы, ценность которых ничем не обеспечена. Это раньше университет мог десятилетиями преподавать одни и те же программы. Сегодня такой роскоши в мире себе не может позволить никто. Технологии меняются быстрее, чем написанные учебники.

Пока в России обсуждаю очередную "реформу" высшего образования, Китай 🇨🇳 тихо и без лишнего шума внедряет в свои вузы ИИ и избавляется от устаревших направлений. По данным китайской прессы, уже в 2026 году в Китае ликвидируют 12 тысяч "устаревших" университетских специальностей, а вместо них начнут преподавание более 10 тысячи новых направлений, напрямую связанных с высокими технологиями и развитием ИИ в рамках подготовки к "эпохе искусственного интеллекта". Заявленная цель реформы: Всего реформа затронет более 30% существующих программ высшего образования. Под нож чаще всего попадают программы по направлениям - искусство, гуманитарные науки, иностранные языки и менеджмент. Среди основных чаще всего закрывают следующие направления: Информационный менеджмент и информационные системы. Государственное управление. Дизайн одежды и моды. Промышленный дизайн. Информационные и вычислительные науки. Фотография Английская литература.

Как вчера сообщило информационное агентство ТАСС со ссылкой на Роспотребнадзор, Иркутская область заняла 2-е место по заболеваемости ВИЧ в России. 1 и 3 место на непочетном пьедестале заняли Чукотский автономный округ и Алтайский край.

Показатели заболеваемости превысили средний уровень по стране в 34 субъектах Российской Федерации. Наиболее высокие показатели заболеваемости отмечены в регионах Сибири, Урала и Приволжья. В ряде регионов регистрировалась высокая заболеваемость ВИЧ-инфекцией среди жителей сельских поселений.

В ведомстве уточнили, что в Чукотском автономном округе заболеваемость по итогам года составила 114,81 случая на 100 тыс. населения, что в 54 раза превышает среднемноголетний уровень. Показатель для Иркутской области - 67,01 случая. это почти в 120 раз выше среднемноголетнего уровня. В Алтайском крае численность заболевших - 63,73 на 100 тыс. населения, что выше среднемноголетнего уровня в 81,6 раза. По данным Роспотребнадзора, портрет человека, которому в 2025 году впервые был поставлен диагноз ВИЧ, все дальше уходит от стереотипных представлений о маргинальности заболевших. который по прежнему является преобладающим среди обывателей. Так, мужчины составили 60,3% от впервые выявленных больных. ✅ 34,8% составили граждане в возрасте 40-49 лет. ✅ 32,2% - в возрасте 30-39 лет, а 14,8% - в возрасте 50-59 лет, 10,9% (то есть, меньше всего) - в возрасте 20-29 лет. Многие областные паблики уже поспешили связать такие данные с тем, что Чукотка, как и Приангарье, являются лидерами по привлечению вахтовой рабочей силы. Ну а поскольку заставить 35-40 летнего мужика стойко переносить тяготы долгого отсутствия женского тепла невозможно, то и результат закономерен. Мы же, со своей стороны, хотим обратить внимание на другой аспект. В борьбе за духовные ценности у нас тихо и незаметно свернули все разговоры о профилактике нехороших болезней, половом воспитании и контрацепции, как, впрочем, и все остальные вопросы "про это...", как тлетворные и разлагающие нашу молодежь. И ладно бы только среди подростков. Те как раз узнают, что им нужно, гораздо раньше, чем им расскажут педагоги или родители. Среднее поколение вообще не принято информировать по данному поводу. Мол, люди взрослые, сами разберутся. Да и вообще, у нас, видимо, принято считать, что после 40 лет телесное общение между взрослыми людьми - непозволительное излишество и разврат. Ну вот и разобрались. Природа пустоты не терпит.

И в забытых уголках есть свое летнее очарование. ... На поле футбольном, лишь травы. А в памяти далекого детства, Игра и веселье. Как жизнь быстротечна ...

​​Летим, не летим? Непонятная ситуация складывается с авиаперелетами по маршруту Железногорск-Илимский - Иркутск. Как сообщают иркутские паблики, в связи с отсутствием финансовых средств на компенсацию перевозок авиакомпаниям из областного бюджета перевозчики приостанавливают свою работу на маршрутах в Железногорск и Усть-Илимск. Здесь примечательно сразу несколько моментов. Официально информацию никто не комментирует. Все отдано на откуп социальным сетям. Если Усть-Илимск, как более крупный и экономически важный город, уже получил заверения, что средства для авиаперевозчиков будут изысканы и авиаперелеты будут продолжены, то про наш Железногорск не вспоминает никто. Ни единственный оставшийся депутат-представитель округа в областном Законодательном Собрании, ни местное руководство. Самое примечательно - полное отсутствие ответов и от самого авиаперевозчика, который, как нам кажется, и должен быть больше всех заинтересован в донесении правдивой информации. Авиакомпания СиЛА хранит молчание, достойное сурового самурая. Более того, сегодня утром еще есть возможность купить онлайн-билет на сайте СиЛы на ближайшие рейсы из Железногорска до областного центра на среду и воскресенье. В общем, как хотите, то и думайте.

​​Летим, не летим? Непонятная ситуация складывается с авиаперелетами по маршруту Железногорск-илимский - Иркутск. Как сообщают иркутские паблики, в связи с отсутствием финансовых средств на компенсацию перевозок авиакомпаниям из областного бюджета, перевозчики приостанавливают свою работу на маршрутах в Железногорск и Усть-илимск. Здесь примечательно сразу несколько моментов. Официально информацию никто не комментирует. Все отдано на откуп социальным сетям. Если Усть-илимск, как более крупный и экономически важный город, уже получил заверения, что средства для авиаперевозчиков будут изысканы и авиаперелеты будут продолжены, то про наш Железногорск не вспоминает никто. Ни единственный оставшийся депутат-представитель округа в областном Законодательном Собрании, ни местное руководство. Самое примечательно - полное отсутствие ответов и от самого авиаперевозчика, который, как нам кажется, и должен быть больше всех заинтересован в донесении правдивой информации. Авиакомпания Сила хранит молчание, достойное сурового самурая. Более того, сегодня утром еще есть возможность купить онлайн-билет на сайте Силы на ближайшие рейсы из Железногорска до областного центра на среду и воскресенье. В общем, как хотите, то и думайте.

Летим, не летим? Непонятная ситуация складывается с авиаперелетами по маршруту Железногорск-Илимский - Иркутск. Как сообщают иркутские паблики, в связи с отсутствием финансовых средств на компенсацию перевозок авиакомпаниям из областного бюджета перевозчики приостанавливают свою работу на маршрутах в Железногорск и Усть-Илимск. Здесь примечательно сразу несколько моментов. Официально информацию никто не комментирует. Все отдано на откуп социальным сетям. Если Усть-Илимск, как более крупный и экономически важный город, уже получил заверения, что средства для авиаперевозчиков будут изысканы и авиаперелеты будут продолжены, то про наш Железногорск не вспоминает никто. Ни единственный оставшийся депутат-представитель округа в областном Законодательном Собрании, ни местное руководство. Самое примечательно - полное отсутствие ответов и от самого авиаперевозчика, который, как нам кажется, и должен быть больше всех заинтересован в донесении правдивой информации. Авиакомпания СиЛА хранит молчание, достойное сурового с