post-cap посткап

Производство стали в Китае снижается второй месяц подряд. В июле в стране было выплавлено 86,8 млн. тонн стали – это на 7,6% меньше, чем в июне. Год к году (к июлю 2020) снижение составило 8,4%. У такого падения отрасли есть две причины. Первая – общее торможение китайской экономики. Вторая – внедрение «зелёной повестки» в китайскую экономику. Китайское правительство стремится сократить промышленные выбросы и улучшить качество воздуха. С марта 2021 года регуляторы ввели ограничения на работу немодернизированных производств чёрной металлургии. А впереди у Китая – Зимняя Олимпиада в феврале-марте 2022 года, и правительство страны хочет обеспечить приемлемое качество воздуха хотя бы в окрестностях Пекина.

Протесты медиков продолжают шагать по Украине: 1️⃣ Наиболее громкой стала голодовка сотрудниц КП «Городская больница Сосновского горсовета» подо Львовом, которым на прошлой неделе только выплатили деньги за март. 2️⃣ Из-за долгов по зарплате за июль медработники перекрыли дорогу у больницы города Монастыриска на Тернопольщине. 3️⃣ Ранее коллектив 8-й больницы в Кривом Роге принял решение бастовать и перекрывать дорогу — мэр направил в Минздрав экстренную телеграмму с просьбой «вмешаться в ситуацию». На 19-е июля, в 9-и больницах города были задержки по зарплате. 4️⃣ Вчера в Славянске медицинские работники вышли на акцию протеста из-за невыплаты зарплаты. 5️⃣ Коллективу больницы в харьковских Валках после перекрытия международной магистрали выплатили зарплату за два месяца.

​​Глобальные цепочки поставок страдают от новых всплесков коронавируса Быстро распространяющийся вариант дельты вызвал беспорядки на фабриках и портах в странах Азии, которые когда-то были одними из самых успешных в сдерживании вируса. Проблемы в Азии, где, по оценкам Организации Объединенных Наций, идет около 42% мирового экспорта, рискуют исказить свои пути в глобальных цепочках поставок. Вспышки также ухудшают и без того мучительный год для экспортеров, поскольку транспортные расходы заоблачны из-за нехватки контейнеров и из-за того, что некоторые продукты, такие как полупроводники, становится более дорогим и труднодоступным из-за обостренного спроса. «Дельта, вероятно, существенно подорвет торговлю в Азии», - сказала Дебора Элмс, исполнительный директор сингапурского Азиатского торгового центра. «До сих пор большинству рынков повезло с успешным сдерживанием Covid. Но по мере того, как Covid продолжает распространяться, эта полоса удач, вероятно, закончится для многих регионов». @post_economics

​​Реальные располагаемые доходы россиян не растут уже 10 лет

Россияне не удовлетворены своей работой по причине низкой заработной платы. Опрос «Работа.ру» показал, что только 23% опрошенных граждан РФ довольны нынешним местом занятости. На заработки реже жалуются работники производства и промышленности (17%), транспорта и логистики (11%), сферы IT (9%), образования (8%) и медицины (6%). Из тех, кого не устраивают условия работы, 77% пеняют именно на уровень зарплат. Еще 42% респондентов не могут смириться с отсутствием карьерного роста. Каждый четвёртый занятой россиянин не в восторге от режим работы, каждый пятый недолюбливает своё руководство. Также по данным опроса, 18% россиян недовольны отсутствием свободного времени, 16% – отсутствием обучения, 14% – соцпакетом, а 13% – местоположением работы. Десятая часть опрошенных желала бы иметь добровольное медицинское страхование (ДМС), ещё семи процентам не хватает общения с коллегами.

Весьма справедливое замечание. Эхо процессов XVI века до сих пор сказывается в регионе. Другое дело, что буквально ситуация не повторяется. Всё же, мир меняется. К концу 19-го века главных игроков было два: Россия и Британская империя. Индостан полностью под контролем британцев, Персия, Османская империя и Цинский Китай играли заметную роль, но сами испытывали сильное давление западных стран. Блистательный военный теоретик Андрей Снесарев тогда отмечал, что Англия, желая удержать Индию в своей власти и обезопасить все подступы к ней, стремилась окружить эту страну кольцом государств-буферов или «гласисов». Такими буферами являлись сопредельные Индии Восточная Персия, Афганистан, Памир, Кашгария и Тибет. Россия, со своей стороны, испытывала естественное тяготение к странам, окружающим Индию, «не для того, чтобы овладеть ими, а чтобы иметь возможность влиять на Индию или, буде возможно, захватить её» Сейчас ситуация, опять же, другая. Столкновение главным образом идёт между Китаем и США. КНР основательно взяла под контроль Тибет и Кашгарию-Синьцзян. Россия постепенно теряет влияние в Центральной Азии, Британская Индия развалилась на три государства, но и в Пакистане, и в собственно Индии сохраняется заметное влияние Соединённых Штатов, и как раз из Индостана Пентагон уходить и не думает. Просто меняет форматы присутствия. В общем, Гималаи, Афганистан, Памир и Синьцзян - сейчас важнейший рубеж глобального противостояния

Сотрудники "Тбилсервис групп" прекратили забастовку Руководство удовлетворило шесть из семи требований, среди которых повышение зарплат на 50% и обновление техники #посткап #класс #борьба https://sputnik-georgia.ru/Tbilisi/20210807/252528336/Sotrudniki-Tbilservis-grupp-prekratili-zabastovku.html

Если вы прочли наш перевод «Собственность и капитал», то вопрос будет легким: Будьте внимательны! Принимая землю, конструкции, машины и оборудование за собственность; оборотный денежный капитал - за финансы; оставшийся оборотный и организационный фактор - за предпринимательство, дайте ответ:

Департамент труда Кипра не смог остановить забастовку в порту Лимасола Рабочие устроили бессрочную забастовку в связи с тем, что управляющая компания не заключила с ними трудовой договор #посткап #класс #борьба https://tass.ru/obschestvo/12118915

Забастовка машинистов парализовала железнодорожное сообщение в Германии Железнодорожники требуют от концерна Deutsche Bahn повышения зарплаты на 1,4% и выплаты единоразовой премии в связи с пандемией на сумму €600 #посткап #класс #борьба https://tass.ru/obschestvo/12105083

Наводнения сопровождали Китай на протяжении всей истории, а глобальное потепление только усугубило проблему. Впрочем, многие китайские дамбы являются таковыми лишь по названию — коррумпированные чиновники как могут снижают качество строительства в пользу собственного кармана. #посткап #экономика #производительныесилы #катастрофы https://knife.media/chinese-flood/

В России 60% молодых людей до 24 лет не трудоустроены, несмотря на стабильный уровень безработицы в целом - Голикова.

Вчера вечером в Кемеровской области произошло землетрясение. Его эпицентр находился в районе Тавды на глубине 4 км, магнитуда составила 5,4, интенсивность — 7 баллов. Руководитель Алтае-Саянского филиала Единой геофизической службы РАН Александр Еманов считает, что природный катаклизм был связан с неправильной угледобычей. По его словам, в районах угольных разрезов периодически «трясёт», он говорит, что угольные компании слишком быстро изымают уголь из недр, но при этом складируют часть добытого «горами» на поверхности — из-за этого меняется давление на земную кору: где-то возрастает, где-то, наоборот, снижается. Это приводит к изменению необходимого для природы баланса.

Древние люди освоили добычу огня 400 тыс. лет назад #посткап #история https://hightech.fm/2021/07/27/widespread-cultural-diffusion

Идеальное количество часов рабочего дня? Пять. #посткап #экономика https://theidealist.ru/5hourwday/

Глобальный рынок контейнерных перевозок продолжает лихорадить. К цепи проблем из застрявшего весной в Суэцком канале контейнеровоза и вспышки коронавируса в Китае, приведшей к блокировке крупнейших портов, добавились разбушевавшиеся у южнокитайского побережья тайфуны. В связи с этим сбои наблюдаются в поставках во всех категориях товаров — от тренажерного оборудования и мебели до автозапчастей и электроники. Стоимость отправки стандартного 40-футового контейнера из Китая в к восточному побережью США превысила рекордные $20 тыс., увеличившись за год на 500%. Участники рынка говорят, что за последние 30 лет не видели подобной ситуации. Экстремальные цены в перевозках сохранятся как минимум до начала 2022 года, поскольку нагрузка на отрасль с приближением новогодних праздников будет расти из-за массового заказа подарков. Стоимость перевозки из Китая в Европу тоже бьет рекорды — сейчас отправка стандартного контейнера оценивается в $14 тыс., а ещё в июне она стоила $11 тыс. Если бы Россия вовремя озаботилась модернизацией Транссиба под скоростные грузовые поезда, то сейчас уже получала бы весомые бонусы от кризиса на логистическом рынке. А если и сейчас не озаботится, то так и будет вне логистических цепочек.