Авиаторщина

В Пулково больше не принимают самостоятельно обернутый багаж. Об этом сегодня сообщила пресс-служба компании "Воздушные ворота Северной столицы". Теперь чемоданы, которые обернуты в пищевую пленку на стойках регистрации не будут приниматься, так как она не соответствует требованиям аэропорта.

Для обеспечения непрерывной работы багажной системы, в связи с проведением диагностики, упакованные чемоданы принимаются только в плёнке, соответствующей требованиям аэропорта. Чемоданы, обёрнутые в пищевую плёнку или неподходящую упаковку, не принимаются,

– говорится в сообщении. Теперь пассажиры должны упаковывать багаж только на специальных пунктах в аэропорту. Для этого там открыли дополнительную точку обслуживания.

erid: LjN8KWvee ‼️ Мы запустили закрытый канал «Финансовый информатор», где каждый день публикуем актуальные данные в экономике и финансовых рынках, инвестициях с юмором. Успейте подписаться, доступ открыт до 23:59 сегодняшнего дня: https://tglink.io/73b8bf044ba1

Два полицейских аэропорта Домодедово попались на крышевательстве мигрантов. По нашим данным, в начале 2022 года замначальника по оперативной работе линейного управления МВД РФ в аэропорту Домодедово подполковник Сергей С. узнал, что на территории авиагавани незаконно работают два гражданина Узбекистана. У них не было ни разрешения на работу, ни патента. Но вместо привлечения их к ответственности Сергей решил на этом подзаработать. Сперва он поговорил со своим подчиненным подполковником Сергеем Щ., а затем они оба заключили с мигрантами взаимовыгодную сделку. Те уплачивают им ежемесячно вознаграждение в размере около 150 тыс. рублей, а полицейские, в свою очередь, дают им спокойно работать дальше без привлечения к административной ответственности. Всего в период с февраля 2022 по октябрь 2023-го два Сергея успели получить свыше 600 тыс. рублей. Вскоре эту нехитрую схему раскусили сотрудники собственной безопасности, провели проверку, после чего направили материалы в Следственный комитет. Накануне в отношении полицейских возбудили уголовное дело за взяточничество.

Авиадебошир, напавший на полицейского на борту Nordwind в Пулково, получил 3,5 года условно. В октябре прошлого года самолет авиакомпании Nordwind готовился к выполнению рейса из Санкт-Петербурга в Казань. Производилась посадка пассажиров. Один из них Айзат Хайрутдинов, который поднялся на борт чрезмерно выпивши. Он начал ругаться и матом оскорблять как остальных пассажиров, так и бортпроводников. Стюарды пытались успокоить буйного, но безрезультатно. Командир воздушного судна принял решение вызвать полицейских. Но и на этом приключения Айзата не закончились. В самолет пришли сотрудники линейного отдела МВД, но с ними неадекват общаться не захотел. А ударил кулаком в лицо инспектора, от чего последний ударился спиной об обшивку салона. Мужчину скрутили, доставили в отдел и возбудили уголовное дело по трем статьям: хулиганство, применение насилия в отношении представителя власти и оскорбление представителя власти. Вчера Московский районный суд г. Санкт-Петербурга приговорил Айзата к 3.5 годам лишения свободы условно с испытательным сроком в 3 года.

Автомобиль чуть не врезался в самолет Utair после посадки во Внуково. Все произошло еще неделю назад в районе 08:00 утра. Самолет Boeing 737 авикомпании Utair (RA-73087) прилетел рейсом UT364 из Уфы в Москву (Внуково). После посадки самолет порулил на стоянку по рулежной дорожке А5. При выезде на перрон справа от воздушного судна появилась машина, которая ехала на перерез борту и не собиралась отступать. Предварительно, водитель не увидел Boeing. Экипаж применил экстренное торможение, чтобы избежать ДТП. О ситуации пилоты доложили диспетчеру руления и продолжили движение на стоянку. Никто не пострадал. Росавиация классифицировала это как авиаинцидент и приступила к расследованию.

«Аэрофлот» заменил металлические приборы в самолетах на металлизированный пластик. Об зменениях, которые установила Росавиация в связи с возрастанием угроз террористического характера на объектах воздушного транспорта, нацпер проинформировал бортпроводников еще вчера. Авиакомпания временно убрала металлические вилки, ложки и ножи во всех классах обслуживания. В бизнесе нацпер заменил их на металлизированные пластмассовые одноразовые приборы, а в комфорте и экономе — на обычные пластиковые приборы. Кроме того, пассажирам бизнес-класса «Аэрофлот» начал дополнительно выдавать тканевые салфетки. На вопросы пассажиров по столовым приборам бортпроводники должны говорить, что это временная замена. При этом до какого момента введены эти ограничения — авиакомпания не сообщила экипажам.

Премии топ-менеджмента Red Wings привязали к результатам российских самолетов Годовое бонусное вознаграждение топ-менеджеров авиакомпании Red Wings (входит в «Ростех»), начиная с 2024 года, свяжут с прибыльностью программы полетов отечественных самолетов. О новых правилах премирования объявил гендиректор Red Wings Евгений Солодилин на совещании руководящего состава, посвященного подведению итогов за первый квартал:

теперь деятельность авиакомпании, независимо от международной обстановки, будет неразрывно связана с использованием российской авиационной техники.

Это значит, что эффективность работы по пополнению флота российскими самолетами и обеспечению их коммерческой успешности должна быть обязательным условием для выплаты стимулирующего вознаграждения по итогам года. Кроме того, из ключевых критериев KPI исключаются «технические» источники, которые традиционно учитываются в составе чистой прибыли, но не отражают реальной структуры доходов, позволяя искусственно завысить показатели. К «техническим» источникам прибыли авиакомпаний в 2023–2024 годах относятся, 📍во-первых, регулирование отношений с иностранными лизингодателями, осуществляемое с использованием государственного субсидирования и списание убытков прошлых периодов (списанный долг учитывается в доходной части); 📍во вторых, это финансовые операции по техническим резервам (ежемесячные отчисления авиакомпании на ремонт и техническое обслуживание) — авансовые платежи. Таким образом, в ключевых показателях эффективности руководящего состава Red Wings будут учитываться только объективные показатели финансовой результативности, обеспечиваемые операциями на российских воздушных судах. Сейчас у Red Wings 20 Superjet 100 и 2 ТУ-204/214. Еще два российских самолета — грузовые ИЛ-96 и ИЛ-76 — эксплуатируются «дочкой» Red Wings авиакомпанией Sky Gates.

Росавиация попросила авиакомпании убрать из бизнес-класса металические ножи и вилки. Как узнала «Авиаторщина», на этой неделе Росавиация разослала авиаперевозчикам телеграмму, в которой предупредила их о возрастании угроз террористического характера на объектах воздушного транспорта. В связи с чем агентство потребовало принять дополнительные меры, направленные на предотвращение совершения актов незаконного вмешательства. Авиакомпаниям поручено провести проверку наличия внутренних документов, регламентирующих действия экипажей при угрозе захвата воздушного судна как на земле, так и в процессе полета. В этих инструкциях необходимо установить четкий запрет доступа посторонних лиц в кабину самолетов. Также перевозчики должны провести дополнительные инструктажи с экипажами воздушных судов на предмет неукоснительного соблюдения инструкций с отработкой конкретных действий в случае захвата. Кроме этого, авиакомпаниям предписано временно исключить из бизнес-класса металлические колюще-режущие предметы, в том числе вилки и ножи.

Командира Ан-2, потерпевшего крушение в Ненецком АО, из-за которого погиб второй пилот и пассажир, приговорили к 4 годам ограничения свободы. В январе прошлого года самолет Ан-2 (RA-71165), принадлежащий "Нарьян-Марскому объединенному авиаотряду", выполнял полет по маршруту Нарьян-Мар – Каратайка – Варандей – Нарьян-Мар. На борту находилось два пилота и десять пассажиров. Как сообщал авиаотряд, экипаж не смог приземлиться в поселке Каратайка из-за плохих метеоусловий и принял решение уйти на запасной аэродром Варандей. Спустя время борт попал в сильнейшее обледенение и рухнул в 10 км от Каратайки. Второй пилот и один пассажир погибли, остальные десять получили травмы. По факту авиакатастрофы было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью и смерть двух лиц). Следствие длилось больше года. Сегодня Нарьян-Марский городской суд приговорил командира воздушного судна к 4 годам ограничения свободы. По материалам уголовного дела, причиной крушения стало несоблюдение КВС федеральных авиационных правил, что повлекло интенсивное обледенение самолета и его столкновение с землей. Согласно заключению Межгосударственного авиационного комитета, командир не учел риски попадания самолета в обледенение перед вылетом; несвоевременно изменил план полета, имея информацию об ухудшении метеоусловий в пункте назначения до значений, ниже установленных для полета по правилам визуальных полетов ночью и предполагавших возможность обледенения самолета; не соблюдал ПВП в части длительного полета в условиях обледенения. После этого авиапроисшествия из-за выявленных проблем с безопасностью полетов в отставку ушел генеральный директор «Нарьян-Марского авиаотряда» Валерий Остапчук, руководивший предприятием на протяжении десяти лет. Он продолжил летную карьеру в эскадрилье Ми-8.

Второй пилот севшего самолета «Уральских авиалиний» на пшеничном поле работает таксистом и грузчиком. Эдуард Семенов, благополучно посадивший А320 с пассажирами в поле под Новосибирском 12 сентября, до сих находится в неоплачиваемом отпуске. У него на попечении находится четверо детей, трое из них несовершеннолетние. Так как авиакомпания отстранила его от полетов, то он вынужден подрабатывать на разных работах. А накопления за период работы в «Уральских авиалиниях» уже потрачены. Сейчас Эдуард подрабатывает таксистом и грузчиком, но этих доходов недостаточно для большой семьи. Эдуард хочет устроиться в другую авиакомпанию, но думает, что с этим у него возникнут сложности. Еще одной проблемой с трудоустройством он считает переизбыток пилотов в авиационной сфере из-за сокращений в S7. Пилот признает, что не всё получилось в том полете и были допущены ошибки. Вместе с этим он считает, что все хорошо закончилось, так как пассажиры не пострадали. И это было не катастрофой, а серьезный авиаинцидентом.