IEF notes

Ждете в пятницу в 13:30 ставку? У нас есть предложение получше. Лето и сезон отпусков подошли к концу, но не у нас. Центр ценовых индексов приглашает Вас отправиться с нами в морское путешествие, где мы пройдем весь маршрут российской нефти и узнаем все тайны морской логистики. Поговорим о том сколько стоила логистика нефти раньше, насколько сильно она изменилась и как фрахт влияет на дисконты. Не пропустите! Ссылка на регистрацию: https://live-event.pro/130924

Азербайджанский газ ямальского разлива в украинской трубе? Эксперты Института энергетики и финансов Алексей Громов и Алексей Белогорьев представили свое видение возможных вариантов продолжения поставок газа через украинскую ГТС после декабря 2024 года, а также поделились своим видением перспектив реализации "Силы Сибири-2" в комментариях "Новым известиям" https://newizv.ru/news/2024-09-03/politicheskie-bolezni-gazproma-pochemu-ukrainskiy-tranzit-vazhnee-sily-sibiri-2-432978

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Газовая отрасль сочетает производственные рекорды https://t.me/mazuts_ru/15507 с антирекордами по капитализации https://t.me/angrybonds/11959 Литий подешевел в 8 раз с ноября 2022 года, и теперь он всего лишь в 2,5 раза дороже, чем до начала кризиса https://t.me/OilGasGame/2386 Трудная жизнь угольщиков РФ: падающий спрос в КНР, сложности с логистикой и налоги https://t.me/oil_capital/19224 Китай и Индия спорят, кто больше любит российскую нефть https://t.me/emphasises/11018 Государство не сторговалось с «Газпромом»: почему провалился конкурс на строительство энергомощностей https://t.me/news_engineering/11684 Какие перспективы для энергетики открыл визит Путина в Азербайджан? https://t.me/Infotek_Russia/6337 "Газпрому", ну это который "народное достояние", судьба раз за разом намекала, что газификацию нужно проводить, внутренний рынок - формировать настоящим образом https://t.me/AlekseyMukhin/8043 Нужен оператор РЖД. Иначе не вывезем не себе, ни на экспорт. Существующая структура не работает https://t.me/oilfly/23781 Если прислушаться, то слышно, как ржавеет металл, используемый на российских автозаводах https://t.me/zakupki_time/42773 Эксперты АЦ ТЭК разбирают ситуацию с будущим биомассы как низкоуглеродного топлива, которое в последнее время подвергается сомнениям. Дело – в системе учета https://t.me/actekactek/2917 Азербайджан сократил общий импорт нефти, но нарастил импорт нефти из РФ в первом полугодии https://t.me/irttek_ru/3773 Россия и Азербайджан приступают к выпуску современных танкеров, что позволит заметно нарастить поставки нефтепродуктов на мировые рынки https://t.me/IGenergy/4073 Несмотря на все усилия по наращиванию потребления газа на внутреннем рынке, доля газа в электроэнергетике России к 2042г вырастет всего лишь на 3% https://t.me/energopolee/3053 На ближайшие 4 года «Сила Сибири-2» не актуальна. По крайней мере, для Монголии. Проект не был включён правительством этой страны в Программу его действий до 2028 года https://t.me/Oil_GasWorld/2811 В Казахстане одна из самых низких цен на углеродные выбросы – $1 за тонну CO2 при среднемировом показателе $32 за тонну https://t.me/oilgazKZ/1164 Трансформация нефти и газа в продукты нефтехимии для основных сфер жизнедеятельности наглядно https://t.me/karlkoral/4382 Роль Северного Морского пути в мировой энергетике https://t.me/LngExpert/121 В отчете Энергетического института (Великобритания) показана статистика по ключевым областям энергетики за 2013-2023 гг. https://t.me/FUELSdigest/1663 Европейские заградительные пошлины на китайские электромобили дали ожидаемый результат https://t.me/Newenergyvehicle/2963 Демонтирована очередная незаконная газовая заправка. Может, пора пересмотреть нормативы размещения? Насколько они необходимы? https://t.me/rusfuel/1008 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Трудная жизнь угольщиков РФ: падающий спрос в КНР, сложности с логистикой и налоги Возвращение экспортных пошлин нанесет ущерб производителям угля, у которых и без того все больше проблем, среди которых — снижение спроса со стороны китайских покупателей и сложности в логистике, ставшей еще более дорогой. «Да, Китай стал меньше покупать, но поставки снижаются не только из-за этого покупателя. Подобная проблема комбинируется со сложностями в логистике у российских поставщиков, где есть и возросшие тарифы РЖД на 10%», — сказал старший эксперт Института энергетики и финансов Александр Титов. @oil_capital

Возможные новые грани газового сотрудничества России и Азербайджана 20 августа в Баку состоялись переговоры делегаций Газпрома и SOCAR, по итогам которых было заявлено "о расширении стратегического партнерства двух стран в газовой сфере", но не было озвучено никаких новых совместных проектов. Большая часть аналитиков считает, что стороны обсуждали вопросы организации своповых поставок российского газа в Азербайджан с целью его дальнейшей перепродажи в страны ЕС через будущий турецкий газовый хаб. Однако есть вероятность, что стороны обсуждали гораздо более амбициозные планы России по перенаправлению экспорта трубопроводного газа и не на западном (европейском), а на южном (иранском) направлении... Напомню, что еще 26 июня ПАО «Газпром» и National Iranian Gas Company подписали Стратегический меморандум о проработке организации поставок российского газа в Иран. При этом Газпром никак не комментировал подписанный документ, а иранский министр нефти, напротив, раскрыл его детали. Согласно заявлению иранской стороны, Стратегический меморандум предполагает подписание сторонами 30-летнего контракта на поставку российского трубопроводного газа на территорию Ирана в объеме до 300 млн м3/сут. (около 109-110 млрд м3/год). Меморандум предусматривает строительство для этих целей новой газотранспортной системы, часть из которой будет проложена Россией по дну Каспийского моря, а часть будет построена совместно на территории Ирана с севера на юг для обеспечения возможности обеспечения газом северных и восточных провинций Ирана, а также реэкспорта российского газа на рынки стран Ближнего Востока и Южной Азии. И вот в этом контексте сотрудничество России и Азербайджана в газовой сфере может действительно перерасти в стратегическое партнерство, поскольку у России и Ирана нет общей границы, и морской газопровод из России в Иран может быть проложен только через территориальные воды соседних с Ираном стран - Туркменистана или Азербайджана. А учитывая традиционно сложные отношения России и Туркменистана, Азербайджан выглядит оптимальным вариантом для решения этого вопроса. Тем более, что правовые основы для этого уже созданы благодаря подписанию всеми прибрежными странами 12 августа 2018 г. Конвенции о правовом статусе Каспийского моря , которая урегулировала все споры вокруг делимитации морских границ в его акватории. Возможная реализация этого проекта может дать России прямой выход на быстрорастущий газовый рынок Ближнего Востока и Южной Азии с большим отложенным спросом на природный газ, в отличие от падающего европейского газового рынка, который к тому же практически не заинтересован в каких-либо новых формах поставки трубопроводного газа из России. Безусловно, есть вопросы в части экономики этого проекта, первоначальные инвестиции в реализацию которого могут превысить 20 млрд долл. (по аналогии с затратами на строительство "Северных потоков"), но тут все будет зависеть от выбранной экономической модели продаж российского газа, вероятно, через будущий Иранский газовый хаб. Во всяком случае, долгосрочные перспективы газа в регионе определенно есть. Продолжаем следить за ходом событий.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Россия наращивает теневой флот https://t.me/needleraw/12649 «Зеленые» амбиции по-украински: сможет ли Киев изменить свою энергетику? https://t.me/oil_capital/19176 Дефицит сжиженного нефтяного газа в Казахстане достиг 25% https://t.me/oilfly/23741 Ливан рассчитывает, что российские компании помогут освоить его шельфовые месторождения нефти и газа. Звучит привлекательно и удобно для выхода на рынки Ближнего Востока. Но эксперты видят больше рисков, чем выгоды https://t.me/news_engineering/11628 Политики считают, что меры по борьбе с изменением климата гораздо менее популярны, чем они есть на самом деле https://t.me/ESGpost/4217 Бразилия создает правовую базу для производства низкоуглеродного водорода. Президент страны подписал соответствующий закон, включающий ряд инициатив по развитию "зеленой" водородной энергетики https://t.me/actekactek/2903 Россия стала основным экспортером в Казахстан в первом полугодии 2024. Ключевая доля экспорта приходится на топливно-энергетические товары https://t.me/irttek_ru/3770 Правительство Казахстана увеличило сумму требований к Кашаганскому консорциуму на $10 млрд, до $160 млрд. Bloomberg пишет, что это – плата за коррупционные сделки на проекте https://t.me/oilgazKZ/1139 Эксперт счёл целевые показатели в проекте Энергостратегии России до 2050 года слишком оптимистичными, а по газу – так и вовсе нереалистичными https://t.me/Oil_GasWorld/2797 Импортозамещение в области СПГ-оборудования - https://t.me/LngExpert/108 Минэкономразвития поддержало инициативу Минтранса по введению обязательной доли электромобилей в парках такси https://t.me/Newenergyvehicle/2954 Временный запрет на экспорт бензина продлили до конца года https://t.me/rusfuel/1000 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Борьба Запада с "теневым флотом" приближает создание альтернативной системы внешней торговли По данным аналитиков S&P, в июле 2024 г. объем "теневых перевозок" российской нефти по цене выше ценового потолка, установленного западными странами еще в декабре 2022 г., достиг 83%! И это происходит на фоне постоянного ужесточения санкционного давления на грузоперевозчиков. Почти 60 танкеров "теневого флота" (около 10% от их общего количества) уже под блокирующими санкциями США, введены ограничения против российских страхователей морского экспорта нефти (Ингосстрах, СОГАЗ и РНПК), оказывается давление на страны, предоставляющие "удобные" флаги для нефтеналивных танкеров (Либерия и Маршалловы острова), а также на страны, обслуживающие такие суда (ОАЭ). На этом фоне Россия с рядом стран-партнеров, также страдающих от западного санкционного давления, продолжает находить способы преодоления возникающих ограничений и сложностей. Даже Bloomberg в июле этого года подтвердил, что, по крайней мере, три танкера из числа попавших в санкционные списки США, продолжают перевозить российскую нефть и в будущем их число может возрасти. Но самое главное следствие такой жесткой санкционной политики Запада - это ускорение создания независимого от рынков западного капитала контура внешней торговли, в рамках которого смогут производиться грузоперевозки, в том числе и "теневыми" судами. Это может происходить, к примеру, в замкнутой внешнеторговой системе стран БРИКС, где будут свои инструменты страхования, свои системы финансовых платежей, взаиморасчетов, свои зоны портового обслуживания и прочее. С учетом того, что мир сейчас все больше движется к многополярности, появление параллельного контура внешней торговли — это вопрос времени.

Почему не падает транзит российского газа через Суджу? В последние две недели мы наблюдаем парадоксальную ситуацию. Конфликт России и Украины распространился на приграничные районы Курской области, где находится ГИС "Суджа" - единственная действующая точка входа для российского трубопроводного газа, экспортируемого в ЕС через Украину. Однако объемы прокачки газа через "Суджу" не только не падают, но и даже немного растут. А цены на газ в Европе практически не отреагировали на резкое обострение обстановки в районе этой станции. Почему так происходит, и есть ли реальный риск полной остановки транзита российского газа через Украину? Ответы на эти и другие вопросы можно найти в комментариях Главного директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексея Громова для делового издания Forbes https://www.forbes.ru/biznes/519153-ne-strasno-pocemu-evropejcy-ne-boatsa-prekrasenia-tranzita-gaza-cerez-sudzu

Лишь бы не мешали работать... Главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов оценил влияние деятельности Администрации Джо Байдена на американскую нефтегазовую отрасль в беседе с корреспондентом интернет-портала "Нефть и Капитал" https://oilcapital.ru/news/2024-08-14/udivitelnye-itogi-kak-zhivetsya-neftyanke-ssha-pri-baydene-5166674

О перспективах российских углеводородов на мировых рынках в беседе с корреспондентом деловой газеты "Взгляд" рассуждает Главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов https://m.vz.ru/economy/2024/8/13/1281849.html

О перспективах российских углеводородов до 2050 года в комментариях деловой газете `Коммкрсант106

Энергетическая стратегия России до 2050 года пока выглядит слишком оптимистичной... Судя по опубликованным 08 августа в газете "Ведомости" некоторым ключевым целевым показателям будущей Энергостратегии России до 2050 года в части добычи и экспорта угля, нефти и природного газа, складывается впечатление, что ее разработчики ориентируются исключительно на текущие тренды и действующие стратегические программы (многие из которых были приняты еще до февраля 2022 г.), при этом не учитывая в полной мере долгосрочные изменения мирового топливно-энергетического баланса, а также новые геополитические и геоэкономические реалии. Оптимизм - это, конечно, хорошо, но необходим более аккуратный риск-анализ будущей ситуации на мировых рынках. Очень надеюсь, что такой анализ проведен и всем цифрам есть обоснования. Хотя, полагаю, что такой значимый документ, как Энергостратегия России требует более активного публичного обсуждения в экспертной среде с привлечением широкого круга специалистов. Подробнее о некоторых целевых показателях разрабатываемой Энергостратегии России до 2050 года см. комментарии Главного директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексея Громова интернет-порталу "ИнфоТЭК" https://itek.ru/analytics/energostrategiya-v-rozovom-cvete/

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today Откуда берётся топливо на Украине и надолго ли его хватит? https://t.me/oil_capital/19113 РЭБ обеспечит не более 60% защиты объектов ТЭК от поражения беспилотниками https://t.me/news_engineering/11544 Мировые нефтехимические компании вынуждены перестраиваться в условиях энергокризиса https://t.me/needleraw/12623 95 бензин растет в опте за счет нарушенных пропорций продаж с 92. Может, пора уже нормативно закрепить доли в совместном приказе? https://t.me/oilfly/23691 Крайне опасные игры затеяла киевская власть, которая в преддверии своего военного поражения делает ставку на ядерный шантаж https://t.me/AlekseyMukhin/7968 Сокращение выработки на ВИЭ спровоцировало увеличение потребления угля в Европе, что в свою очередь привело к росту цены на твердое топливо на базисе CIF ARA выше $122/т https://t.me/actekactek/2888 Как ускорить добычу вязкой нефти? Пермские учёные нашли способ повысить эффективность и снизить затраты при разработке месторождений https://t.me/irttek_ru/3763 Динамика доли теневого флота, перевозящего российскую нефть, с ноября 2022 года по настоящее время https://t.me/karlkoral/4357 В России проблема не в высоких ценах на бензин, а в низких зарплатах. При самых низких ценах на него в ЕС, россияне на свою з/п могут купить столько бензина, сколько жители Кипра, где цена топлива в три раза выше https://t.me/energopolee/3022 Репетиция зимы. Почему остановка ГИС "Суджа" может дорого обойтись Европе? https://t.me/Infotek_Russia/6278 Несколько компаний из Китая подали заявки для прохождения по Севморпути в навигацию 2024 года. Неужели китайские акционеры «Арктик СПГ-2» решили вывезти свою долю СПГ с этого проекта? https://t.me/Oil_GasWorld/2789 Несмотря на мантры о необходимости развития Транскаспийского маршрута и использовании нефтепровода БТД, экспорт казахской нефти через территорию России остается самым дешёвым маршрутом https://t.me/oilgazKZ/1131 Несколько компаний из Китая подали заявки для прохождения по Севморпути в навигацию 2024 года. Неужели китайские акционеры «Арктик СПГ-2» решили вывезти свою долю СПГ с этого проекта? https://t.me/Oil_GasWorld/2789 Индустрия электромобилей продолжает набирать обороты в Китае, несмотря на замедление спроса в остальном мире https://t.me/Newenergyvehicle/2945 Для достижения цели по выбросам нефтегазовому сектору США предстоит сократить выбросы метана на 80% ttps://t.me/ESGpost/4162 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

О "теневом флоте" и новых инструментах санкционного давления на него О текущей ситуации вокруг "теневого флота", перевозящего российскую нефть, рассказал Главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов в беседе с корреспондентом делового журнала "Профиль" https://profile.ru/economy/morskoj-boj-kak-ssha-ohotyatsya-za-rossijskim-tenevym-flotom-1564235/

Сколько российского газа требуется Китаю? Спрос на газ в Китае будет расти и достигнет пика не ранее 2035 г. в объеме порядка 600 млрд куб. м. Однако власти страны будут стремиться сдерживать рост доли импорта газа в его потреблении в пределах 40%. Собственное производство газа к этому моменту составит около 320 млрд куб. м в год, что означает прирост импорта не более чем на 40 млрд куб. м в год к 2030 г. Наибольшего расцвета импорт газа в Китай достигнет, по всей видимости, в период с конца 2020-х гг. по начало 2040-х гг. на уровне 230–280 млрд куб. м в год. Это ставит потребление газа в жесткую зависимость от темпов увеличения собственной добычи Поднебесной, которые после 2030 г. остаются достаточно неопределенными, говорится в статье директора по исследованиям Фонда «Институт энергетики и финансов» Алексея Белогорьева для журнала «Энергетическая политика».

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Appolo "забыл" посчитать российские ГЭС и поставил её в хвост рейтинга стран по развитию ВИЭ https://t.me/angrybonds/11809 Доля российских трубопроводных поставок (то есть без учёта СПГ) в совокупном импорте ЕС увеличилась за первые 30 недель года с 7,34% в 2023-м до 10,72% в 2024-м. Это связано и с падением суммарного импорта газа в ЕС, и с ростом закупок в России. https://t.me/OilGasGame/2341 Легче предотвратить, чем исправить: в Государственную Думу внесён законопроект, расширяющий возможности охранных организаций по защите объектов ТЭК от нападения БПЛА и других средств поражения https://t.me/yurystankevich/2262 Пора снижать приоритет экспорта на ЖД https://t.me/oilfly/23654 Харрис, несмотря на то, что она хохотушка и златоуст, надёжный лоббиста американского ВПК. Так что делайте выводы и ожидайте эскалации https://t.me/AlekseyMukhin/7936 Проблем нет, а запрет есть. Власти РФ решили вновь запретить экспорт бензина, хотя на топливном рынке паники нет https://t.me/oil_capital/19007 Дефицитные цистерны. Нефтяным компаниям не хватает вагонов для перевозки нефтепродуктов https://t.me/news_engineering/11476 Межведомственные рабочие группы спасут экономику https://t.me/zakupki_time/42299 Максим Быстров: "В электроэнергетике цена не так важна, как доступность" https://t.me/npsr_real/873 Европа выжимает из России газовые соки https://t.me/Infotek_Russia/6251 Проект строительства первой в мире безуглеродной угольной шахты в Великобритании оказался на грани срыва из-за нарушений экологического законодательства https://t.me/energopolee/3010 Турция близка к реализации проекта газового хаба, так как необходимая инфраструктура для этого уже имеется. Но поможет ли России турецкий газовый хаб? И если да, то при каком условии? https://t.me/Oil_GasWorld/2735 Как снизить энергопотребление на нефтедобывающих предприятиях? Разработка ученых ПНИПУ повысит эффективность с сохранением объемов добычи https://t.me/irttek_ru/3761 Полувековая динамика добычи ресурсов и выводы для Москвы https://t.me/karlkoral/4344?single Индийские власти вместе с представителями сталелитейных предприятий прорабатывают логистические маршруты для бесперебойного импорта коксующегося угля из Монголии https://t.me/actekactek/2868 С августа выросла ставка НДПИ на газ. Это делается в целях изъятия в пользу федерального бюджета дополнительных доходов, возникающих у налогоплательщиков в результате опережающей индексации оптовых цен на газ https://t.me/IGenergy/4068 В польском парламенте выясняли, чья нефть транспортируется по «Дружбе» в Германию: казахская или российская https://t.me/oilgazKZ/1103 Вводимых на платных трассах автозаправочных комплексов сейчас действительно не хватает https://t.me/rusfuel/975 Tesla отзывает более 1,8 миллиона электромобилей https://t.me/Newenergyvehicle/2929 Производство российского СПГ в условиях санкционного давления: вызовы и перспективы https://t.me/LngExpert/91 Статистика по топливам в ЕС 2024 - https://t.me/FUELSdigest/1655 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

И снова про запрет на экспорт бензина... Что стоит за этим решением и где основные риски для внутреннего рынка? Об этом см. комментарий Главного директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексея Громова интернет-порталу "Нефть и Капитал" https://telegra.ph/Problem-net-a-zapret-vyvozit-benzin-est-08-02

О санкциях и их последствиях... Подробнее о неожиданных последствиях западных санкций для российской нефтянки, а также об особенностях санкционного противостояния вчера и сегодня читайте в большом интервью Главного директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексея Громова для РИА Новости https://ria.ru/20240730/gromov-1962733557.html

Поможет ли новый запрет на экспорт бензина остановить рост цен на внутреннем рынке? Эксперт Института энергетики и финансов Георгий Панаиотов дал развернутый комментарий Forbes касательно текущей ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов и инициативы Правительства возобновить запрет на экспорт бензина с августа этого года https://www.forbes.ru/biznes/518054-benzin-podorozal-na-16-5-pomozet-li-zapret-eksporta-ostanovit-rost-cen

Российский уголь ищет себе дорогу жизни Россия по итогам первого полугодия 2024 года снизила объем экспорта угля на 9%, до 88 млн тонн, подсчитали в Институте энергетики и финансов. Старший эксперт ФИЭФ Александр Титов @IEFnotes пояснил ИнфоТЭК, что причинами снижения стали низкая доходность экспорта энергетического угля через западные порты России, а также приостановка отгрузки угля через порт Тамань в течение месяца.

"Восточный полигон полностью компенсировать снижение на Западе не может, потому что там большая конкуренция за провозные мощности", — сказал он.

Эксперт заметил, что во втором полугодии вряд ли стоить ждать повторения отрицательной динамики экспорта января-июня 2024 года. По его мнению, отгрузка через порт Тамань будет восстанавливаться после решения ОТЭКО снизить угольщикам ставки перевалки.

"Но драйверов активного роста по сравнению со вторым полугодием 2023 г. я тоже не вижу. С сентября вернется экспортная пошлина на энергетический уголь, а значит экономика экспорта вновь просядет. Так что по итогам года объем экспорта сократится", – подчеркнул Титов.

Он добавил, что корзина покупателей российского угля остается стабильной уже полгода. Китай забирает половину объемов, за ним следует Индия, Турция, Япония и Корея.

"Новых покупателей в Юго-Восточной Азии сложно найти, но потихоньку какие-то небольшие объемы идут во Вьетнам, Таиланд и т.д.", – заметил он.