TRANSASIA LOGISTICS

Как проверить логистического партнера в Узбекистане и не попасть в ловушку «низкой ставки»❓ 👍 Эксперты TRANSASIA LOGISTICS дали комментарии для нового материала журнала РЖД-Партнёр о выборе надежного перевозчика в Узбекистане. В статье наши специалисты разобрали:

👉 как проверить компанию и ее лицензии; 👉 где искать информацию о судебных спорах и налоговой задолженности; 👉 почему важно проверять наличие собственного автопарка; 👉 какие схемы считаются рискованными; 👉 как сегодня проходят международные платежи и почему предоплата остается самым безопасным вариантом.

Своими рекомендациями поделились: • Ирина Новикова — главный юрист TRANSASIA LOGISTICS • Лилия Каунова — главный бухгалтер офиса в Ташкенте • Николай Вон — директор отдела логистики офиса в Ташкенте Материал особенно полезен компаниям, которые только начинают работать с узбекским рынком и хотят минимизировать риски при выборе перевозчика и экспедитора✨

✈️ Что нельзя перевозить авиацией? Даже если товар выглядит “обычным”, он может не пройти авиационный контроль, быть снят с рейса и задержать всю поставку. К категории запрещённых или опасных грузов относятся:

❌аэрозоли и баллончики ❌ воспламеняющиеся жидкости ❌ литиевые батареи без упаковки ❌ power bank и аккумуляторы ❌ краски, растворители, ацетон ❌ духи и жидкости с высоким содержанием спирта ❌ газовые баллоны и картриджи ❌ пиротехника и взрывчатые вещества ❌ химикаты, кислоты и щёлочи ❌ оружие и боеприпасы ❌ токсичные вещества ❌ магниты и оборудование с сильным магнитным полем

Ошибка в классификации груза может стоить времени, денег и сорванных сроков доставки ⚠️ Именно поэтому в логистике важно понимать не только “как отправить”, но и “что можно отправлять”. 🎓Больше практических разборов, кейсов и профессиональных нюансов — в Transasia Academy @transasia_academy

Россия и Китай продолжают наращивать товарооборот — и это уже не краткосрочный рост, а масштабная перестройка рынка 💻 По итогам I квартала 2026 года торговля между РФ и КНР выросла на 15% и достигла $61 млрд. Что стало драйвером роста?

🛫Импорт из Китая увеличился на 22% — до $27,7 млрд: • товары e-commerce и беспошлинного ввоза — +273%; • автомобили и комплектующие — +41%; • техника и оборудование — +26%.

Отдельно стоит отметить грузовой транспорт: в феврале поставки китайских грузовиков в Россию выросли почти в 3 раза год к году. Это усиливает нагрузку на логистические цепочки и делает критически важными стабильные транспортные решения.

↗️

Экспорт из России также показывает уверенный рост: • золото и серебро — +319%; • руда — +29%; • алюминий — +25%; • рыба и морепродукты — +51%.

При этом рынок сталкивается с серьезными вызовами: ⭐️ сложности с трансграничными платежами; ⭐️ перегруженность железнодорожной и портовой инфраструктуры; ⭐️ ограничения по отдельным товарным категориям. Сегодня выигрывают компании, которые: 👑 заранее резервируют транспортные мощности; 👑 выстраивают надежные схемы расчетов; 👑 планируют поставки на месяцы вперед. Логистика становится одним из ключевых факторов роста торговли между Россией и Китаем. И именно долгосрочное планирование в 2026 году будет определять устойчивость бизнеса и скорость поставок.

🔔Россия готовит новую транспортную стратегию до 2050 года — финальное утверждение документа ожидается в ноябре 2026 года в рамках «Транспортной недели». По данным правительства РФ, стратегия уже прошла ключевые этапы согласования и сейчас находится на завершающей стадии подготовки 📇 Основные приоритеты развития транспортно-логистической отрасли:

🔴масштабное внедрение цифровых решений и развитие платформенной логистики; 🔴увеличение объемов контейнерных перевозок и развитие международных транспортных коридоров; 🔴рост доли отечественного IT-решений и автоматизации в логистике; 🔴повышение эффективности транспортных процессов и производительности отрасли; 🔴сокращение сроков доставки грузов и повышение качества логистического сервиса

Для международной логистики и ВЭД это означает дальнейшую цифровизацию цепочек поставок, развитие инфраструктуры и новые возможности для ускорения перевозок между Россией, Азией и странами СНГ🪙 TRANSASIA LOGISTICS — следим за ключевыми изменениями рынка и помогаем бизнесу выстраивать эффективную логистику в новых условиях.

TRANSASIA LOGISTICS — среди участников международного бизнес-сообщества AGORA 💙 Недавно в Ташкенте состоялась закрытая презентация международного делового клуба AGORA для предпринимателей Узбекистана. 🤍 Для TRANSASIA LOGISTICS участие в таких встречах — это возможность быть частью сильного международного сообщества, где формируются новые партнёрства, идеи и точки роста.

Мероприятие объединило действующих резидентов клуба и предпринимателей из сфер логистики, производства, FMCG и HoReCa. Особенно ценно было увидеть высокий интерес бизнеса к формату мастермайндов и стратегического обмена опытом. Сегодня для компаний недостаточно просто выстраивать процессы внутри рынка. Настоящее развитие происходит через международные связи, совместные решения и доступ к сильному предпринимательскому окружению.

Именно поэтому TRANSASIA LOGISTICS поддерживает инициативы, которые объединяют лидеров бизнеса из разных стран и создают пространство для долгосрочного сотрудничества 📇 Узбекистан сегодня становится одной из ключевых точек роста в регионе, и мы рады быть частью этого движения вместе с AGORA.

Как создается медиаконтент в Аккдемии TransAsia Logistics 👍 Ходят слухи, что они до сих пор снимают… ❣️Сайт Академии ❣️@transasia_academy

С Днём Победы!🍬 Компания TRANSASIA LOGISTICS поздравляет с 9️⃣ Мая — праздником мужества, силы духа и памяти о великом подвиге. Этот день объединяет поколения и напоминает о ценности мира, уважения и единства. Мы с благодарностью храним память о героях, которые подарили нам будущее. Пусть в каждом доме будут спокойствие, добро и уверенность в завтрашнем дне. ✨Спасибо за Победу!

TRANSASIA LOGISTICS в пути🌎 Перевозка стратегического груза из 🤍Прелога (Хорватия) в Нукус (Узбекистан)

🩵8 тралов 🩵 176 тонн груза 🩵 Стоимость проекта — 3 430 000 € 🩵 Маршрут через 7️⃣ стран

Сложная международная логистика, точная координация и контроль на каждом километре пути. TRANSASIA LOGISTICS — доставляем больше, чем груз. Контакты: 📞+998 71 200 05 67 ✉️ sales@transasia.uz Присоединяйтесь к нашим каналам: Linked Transasia Central Asia

Первомайские изменения в ВЭД: новые пошлины, экспертиза и лимиты на границе 📉 1️⃣ С 1 мая 2026 года в РФ ограничен вывоз золотых слитков

Весом более 100 граммов, кроме поставок в ЕАЭС и дальнее зарубежье через аэропорты Москвы и Владивостока. Для легального перемещения золота теперь требуется разрешение Федеральной пробирной палаты. Новые правила и форма документа уже утверждены правительством.

2️⃣С 1 мая 2026 года в РФ выросли пошлины

На экспорт СУГ (до $131,6) и фракций этана/бутана (до $118,4), тогда как ставки на нефть остались нулевыми. Решение принято на фоне мониторинга цены Urals, составившей в среднем $684,9 за тонну.

3️⃣Правительство уточнило перечень лиц, ответственных за доставку образцов товаров

На таможенную экспертизу с 1 мая 2026 года. Теперь транспортировку могут осуществлять не только инспекторы, проводившие отбор, но и должностные лица вышестоящих таможенных органов, а также штатные экспедиторы.

4️⃣Литва с 3 мая ограничила ввоз топлива из РФ и РБ

До 200 литров на одно транспортное средство. Мера введена для борьбы с нелегальной перепродажей горючего. Таможня ожидает, что это пресечёт теневые схемы, из-за которых бюджет ежемесячно терял более €2 млн.

5️⃣Минсельхоз сохранил нулевые экспортные пошлины на пшеницу, ячмень и кукурузу с 6 по 13 мая включительно.

Решение обусловлено текущим уровнем индикативных цен, которые остаются ниже установленного базового порога для расчета демпфера. Следующий пересмотр ставок из-за праздников запланирован на 8 мая.

Оставайтесь в курсе событий и обновлений с TRANSASIA LOGISTICS 💬

Новый коридор «Азия–Европа» 🗺 Согласно информации издания Financial Times, Турция при поддержке США продвигает проект «Средний коридор» в качестве альтернативы традиционным маршрутам на фоне нестабильности в районе Ормузского пролива. Ключевыми элементами являются возможное открытие армяно-турецкой границы и запуск маршрута TRIPP. Ключевые параметры:

⏱Сроки: 12–15 дней против ~40 дней морским путём. 🪙Объёмы: кратный рост за последние годы, потенциал — до 20 млн тонн в год. 🌎География: обход уязвимых узлов и усиление роли Турции как транзитного хаба. Риски ⚠️ Политика: успех зависит от соглашения между Арменией и Азербайджаном. Инфраструктура: паромная переправа через Каспий и различия в ширине колеи могут вызвать задержки. Геополитика: фактор России и Ирана, а также ограниченный эффект в краткосрочной перспективе.

Перспективная инициатива с долгосрочным горизонтом. Мы отслеживаем ситуацию, оставайтесь в курсе новых событий с TRANSASIA LOGISTICS.

🙂 Погрузись в мир логистики — от первых шагов до уверенной практики! Если вы только начинаете знакомство с логистикой или уже работаете в этой сфере — вам точно будет полезно прокачать свои знания и навыки. Программа сочетает в себе теорию и реальные кейсы, чтобы вы могли применять полученные знания на практике уже во время обучения:

👉 реальная практика и разбор живых ситуаций 👉 актуальные знания с учетом современных тенденций рынка 👉 опыт действующей логистической компании

Вы получите не просто информацию, а понимание процессов изнутри и уверенность в своих действиях. Записаться можно ✏️: — через сайт — через Telegram: @transasia_academy

Итоги форума AGORA: реальные решения и новые возможности⭐️ Команда TRANSASIA LOGISTICS приняла участие в форуме AGORA — и это были 2 насыщенных дня работы, переговоров и конкретных договорённостей, которые уже переходят в практическую плоскость. Что важно по итогам:

👉 более 100 участников из 10+ стран 👉 свыше 30 B2B-встреч с международными партнёрами и экспертами 👉 7 подписанных соглашений с компаниями из России, Индии и ЮАР в сферах инвестиций, технологий и логистики 👉 6 проектов, представленных инвесторам на питчинге

Формат живого диалога и быстрых переговоров ещё раз подтвердил: сегодня бизнесу важны не обсуждения ради обсуждений, а площадки, где решения принимаются оперативно и приводят к реальным результатам. AGORA становится именно такой средой — и мы рады быть частью этого процесса. Движемся дальше! 🔴

AGORA расширяет партнёрский контур 🌍 На форуме «Как, где и с кем делать международный бизнес в следующие 10 лет» сооснователь Международного делового клуба AGORA Иван Абрамов заключил ряд деловых партнерств. К сотрудничеству присоединяются: ▶️ Dome Foundation – инвестиционный фонд с ежегодным портфелем в размере +500 тыс. долларов ▶️ ООО «ТЭК Азия Транс» – международный логистический оператор с более чем 18-летним опытом и присутствием в 6 странах ▶️ АНО «Русско-Азиатский Деловой Совет» – площадка для эффективного диалога деловых, государственных и общественных структур Российской Федерации и стран Азии Это следующий шаг в развитии клуба: расширение партнёрской сети, усиление деловых связей и создание новых возможностей для резидентов.

Каждое соглашение — это не формальность, а конкретные точки роста: новые проекты, инициативы и инструменты для взаимодействия.

Формируем среду, в которой партнёрства переходят в реальные действия. Все будет AGORA! 🤝

📢Ирина Ким практик международной логистики и коммерческий директор управляющей компании TRANSASIA LOGISTICS —выступит на форуме «Как, где и с кем делать международный бизнес в следующие 1️⃣0️⃣ лет»

Ирина Ким — эксперт по вопросам поставок, маршрутов, таможни, сроков и рисков, без которых невозможен выход на зарубежные рынки.

На форуме она примет участие в сессии-практикуме: «Международный бизнес в 2026 году – стратегии, рынки, партнёры», где поделится ценными инсайтами:

✨

Как выстраивать логистику между странами в современных условиях

✨

Где бизнес теряет деньги на поставках и как это исправить

✨

Какие решения сегодня работают для успешной международной торговли

Компания TRANSASIA LOGISTICS является партнёром форума и клуба AGORA, с более чем 18-летним опытом в международной логистике. Мы сопровождаем внешнеэкономическую деятельность «под ключ» и предлагаем устойчивые логистические решения полного цикла: от ВЭД и мультимодальных перевозок до доставки «последней мили». 🔴Регистрация на форум открыта до 1️⃣2️⃣🔤0️⃣0️⃣ (мск) 24 апреля. Для участия свяжитесь с Евгением Шутовым: 📞 +7 929 773 1104 📧 agoraglobalclub@gmail.com Не упустите шанс — количество мест ограничено! 🚀

Стратегические сессии в TRANSASIA LOGISTICS — это не про обсуждения, а про реальные решения 🚀 Топ-менеджеры синхронизируют цели, разбирают кейсы и сразу внедряют изменения в работу. 📇Команды дополнительно усиливаются через обучение: в этот раз тренинг провела OKR Academy In. Здесь не просто делятся опытом — его применяют, чтобы усиливать результат❤️

Как перестать «просто работать» логистом и начать расти в доходе🧲 Здесь важен не процесс, а способность принимать решения и держать результат. 🛡Те, кто берёт на себя ответственность за всю цепочку поставки, выходят на другой уровень — и зарабатывают от 600. Если хотите понять, как работает эта система и как в ней расти — Акедемия TRANSASIA LOGISTICS подробно ответит на все вопросы. Свяжитесь с нами ✉️

— через сайт — через Telegram: @transasia_academy

✅ Госдума одобрила законопроект о введении навигационных пломб для отдельных категорий грузов при международных авто и железнодорожных перевозках через территорию России. Инициатива предполагает, что правительство будет самостоятельно формировать перечень товаров, подлежащих обязательному отслеживанию, а также определять правила применения пломб и возможные исключения ✍️ Контроль за системой возложат на уполномоченного оператора — сейчас эту роль выполняет компания РТИТС, известная по системе «Платон». Расходы на использование пломб распределят между участниками логистической цепочки — от отправителя до получателя. При этом тарифы обещают сделать экономически обоснованными. Однако представители железнодорожной отрасли уже выражают сомнения: по их мнению, действующая инфраструктура и так обеспечивает высокий уровень прозрачности перевозок. 📈 Дополнительный контроль может привести к росту затрат и увеличить время прохождения границ из-за операций с пломбами.

ЭПД уже на горизонте. А рынок? Пока не спешит…😳 Мы в TRANSASIA LOGISTICS изучили свежее исследование от Умной Логистики — и, честно говоря, готовность к переходу на электронные перевозочные документы к сентябрю 2026 выглядит довольно слабой. 📍Коротко по фактам:

— 9️⃣5️⃣🔤 компаний всё ещё работают без электронных ТН; — почти 3️⃣ из 4️⃣ только «присматриваются» к теме; — у многих даже нет ответственного за внедрение.

Что мешает двигаться быстрее? ➖ нестандартные перевозки пока вне понятных правил; ➖ не хватает чётких инструкций; ➖ есть вопросы к связи и инфраструктуре. И да, изменения будут серьёзными: у более половины компаний учёт до сих пор ведётся в таблицах. Отдельный вызов — люди. Большинство считает, что сложнее всего придётся водителям, и примерно половина — логистам. Итог: времени ещё хватает, но откладывать уже опасно ⚠️

📈Сфера логистики сегодня активно развивается, и спрос на специалистов в этой области продолжает уверенно расти. Компании постоянно ищут людей, готовых включаться в процессы, брать на себя ответственность и развиваться вместе с рынком. Возникает логичный вопрос: реально ли зайти в логистику без опыта? 🤔

Именно на этот вопрос отвечают наши специалисты и преподаватели в академии TRANSASIA LOGISTICS — и это абсолютно возможно. Наличие профильного образования или предыдущего опыта не является решающим фактором.

Куда важнее ваше желание учиться, осваивать новые навыки и работать над собой. Логистика — это понятная и структурированная сфера, в которой можно быстро разобраться, если есть мотивация. Это не просто работа, а востребованная профессия с реальными перспективами роста, стабильностью и возможностью со временем выйти на новый уровень дохода. ➡️Если вы хотите лучше понять эту сферу, разобраться в нюансах и определить, подходит ли она именно вам — напишите нам. Академия TRANSASIA LOGISTICS свяжется с вами и поможет сделать первый шаг!