Под парусом

Вышли из Петербурга. Вернёмся через 1.5 месяца. Постараюсь писать о чем-нибудь интересном и не пропадать. За Кондором можно следить по номеру MMSI 273386570 Если вдруг окажетесь рядом - заходите знакомиться:)

В Европе нас постоянно расспрашивают о Кондоре, так как она заметно выделяется на фоне других яхт. На это раз мы подготовились, взяв пример с иностранных лодок:)

Подобрав комплект карт на предстоящий поход решил заняться их корректурой. В очередной раз убедился, что моряки для моряков все делают логично и удобно. Есть ежегодное издание под названием "нумерник" в котором публикуются все изменения внесенные на карты за этот год. В одном столбике номер карты - во втором список извещений мореплавателя, в которых описаны изменения данной карты. Далее просто необходимо открыть нужное извещение и провести корректуру согласно указанной информации. Например куда воткнули нефтяную платформу, где намыло опасную банку или затонуло судно, а где вообще нашли лежащую на дне мину :) Ну и конечно же все в свободном бесплатном доступе на сайте Минобороны (Управление навигации и океанографии МО РФ). Там же еженедельно публикуются и свежие извещения мореплавателя по всем мировым акваториям.

Готовясь к походу среди прочего добра откопал гостевые карточки марин. Кто не в курсе, такие карты выдаются или арендуются во многих североевропейских маринах и используются как ключи в сервисные домики (туалеты, душевые, прачечные). Помимо этого, в тех маринах где в стоимость стоянки не входит душ и стирка, на эти карты кидается некая сумма денег для оплаты этих услуг. Когда лодка покидает гавань эти карты можно сдать и вернуть остаток денег. Или же оставить себе на память и до следующего раза.

Вышли сегодня проветрить головы. Хорошее дутье, до 18 метров по прогнозу. Настоящая волна, редкая для нашей лужицы, лодка под третьим рифом и самым малым стакселем бодро летит острым курсом... А на проходившей в это же время гонке я/к Балтиец одна яхта мачту сложила, а другая всплыла пузом к верху, говорят ещё и человека уронили. Вроде все остались целы и здоровы (кроме яхт).

Назад снялись чуть раньше, чем рассчитывали и отправились в ночь, взяв рифы на гроте. С попутным дутьем решили поспешить домой, до обещанного штормового усиления ветра с востока.

Отоспавшись и отметившись у пограничников разбрелись по острову. Следующие два дня прошли в праздных шатаниях по окрестностям и распитии чаев с метеорологами. Пока гуляли по острову у нас спёрли парадный коврик с надписью Welcome aboard... Хорошо, что яхта закрывается, но больше мы без присмотра ее не оставляли.

Встретив рассвет решили ложится спать до прихода пограничников. Вызывать их в 3 ночи сочли святотатством:) Так как нас было аж 8 человек, часть экипажа показала мастер-класс по установке палатки прямо на причале. А к утру, когда мы проснулись, остров затянуло серой пеленой облаков и полило дождем.

Рассвет встречали на острове. Пришли в 2.40 ночи и сразу захотели назад в море - стоило пришвартоваться как яхту атаковала орда голодных комарищ. В панике побегав по лодке применили все возможные средства защиты:) Следующие несколько часов просто отдыхали, любуясь окрестностями с борта и причала. Сходить на берег до отметки пограничной службы запрещено. Часть экипажа размотала уточки и пыталась что-то поймать. Рыбы мы от них за весь поход так и не дождались:)

На подходе к Гогланду. Эту мерзь мы ожидали и спешили к острову как могли, чтобы не попасть в полную Ж. Вылезла из-за горизонта в считанные минуты и подарила нам коллекцию молний сразу на пару лет вперёд. А потом, попугав экипаж, покатилась к финам, оставив остров и нас в покое. Жахнуло только на следующий день, когда мы уже крепко привязались в гавани.

Наверное в каждом яхт-клубе есть уголок, который можно назвать кладбищем лодок. Там стоят несчастные яхточки, хозяев у которых нет или они ими были брошены. Никому не нужные и позабытые они доживают свой век. Каждый раз проходя мимо такого места становится грустно. Хочется, чтобы каждая нашла себе нового хозяина, выздоровела и снова ходила по морям. К сожалению всех не спасти. Но иногда чудеса случаются. Одна из таких лодочек - небольшая крейсерская яхта Селена, много лет стоявшая покинутой и разрушавшаяся. История ее неизвестна, лодка деревянная и достаточно старая. Год назад один знакомый парень с верфи исторического судостроения увидел ее и яхта запала ему в душу. Весь этот год он искал контакты владельца и пытался связаться с ним. И вот наконец у Селены новый хозяин, горящий желанием вернуть яхту к жизни. Фото не будет, так как лодочку уже вывезли на реставрацию. Просто порадуемся за нее и пожелаем парню успешно завершить ремонт, а яхте ещё долгие годы бродить по морям:)

Казалось бы недавно лодку спускали на воду, а уже дело к середине лета подошло. В начале июня традиционно сходили на остров Гогланд. В этот раз никаких приключений не случилось, породили по острову, прогрелись на солнце. Туда правда бежали сломя голову, стараясь успеть до начала шторма. А его в итоге пронесло мимо. Огромная черная туча злобно посверкала десятками молний и улетела дуть на финский берег. Имейте в виду, что с 10 июля по 2 августа Гогланд будет закрыт для посещения, даже если у вас есть пропуска :( А мы вовсю готовимся к дальнему походу. Как это всегда бывает - сделать нужно больше, чем есть времени в сутках) Выходим в этом году 13 июля. Уже совсем скоро... В этом году я традиционно иду на весь период. Постараюсь постить в телеграм что-нибудь интересное и/или полезное. Но связь конечно будет только на берегу. Хотя я так редко тут сейчас пишу, что вы едва ли заметите разницу) Спасибо, что читаете:)