انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

نگاهی به روند رقابت شیوه‌های حمل‌ و‌ نقل برای افزایش سهم بازار https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-223248 #انجمن_صنفی_شرکت‌های_ریلی با ما همراه باشید مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید @TINNews

نقش حمل ریلی چند وجهی در کاهش هزینه‌های لجستیکی https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-222873 #انجمن_صنفی_شرکت‌های_ریلی با ما همراه باشید مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید @TINNews

رگولاتوری ریلی؛ ناظر نمی‌تواند از درونِ بدنه یک سازمان باشد https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-222334 #نظرهای_کاربران_بر_خبرها با ما همراه باشید مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید @TINNews

گلوگاه اول بخش حمل‌ونقل بار، بهره‌وری است، نه سن و سال ناوگان. نمی‌دانم چرا دولت این را نمی‌داند. یک درصد رشد بهره‌وری، مثل این است که بدون سرمایه‌گذاری، ۵ هزار دستگاه کامیون به کشور هدیه شود. هم در جاده و هم در ریل، به اندازه ۲۰۰ درصد رشد بهره‌وری طی چهار پنج سال ممکن است. لطفاً این خبر را بخوانید و به مبلغ ارزی که در این شرایط سخت اقتصادی برای واردات کامیون دست دوم خارجی صرف می‌شود، بیندیشید: https://tejaratnews.com/%D8%AF%D8%B3%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%B1%D8%A6%DB%8C%D8%B3-%D8%AC%D9%85%D9%87%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%B1%D8%AE%DB%8C%D8%B5-2000-%DA%A9%D8%A7%D9%85%DB%8C%D9%88%D9%86 👇👇👇👇👇👇👇👇👇 برای معرفی این کانال به دوستانتان لطفاً از لینک زیر استفاده کنید: ✏️ 📢 نوشتنی‌ها و گفتنی‌های حمل‌ونقلی: @sobhaannazari

📎جلسه رییس انجمن با حضور نماینده کارگروه‌های باری در کمیسیون برنامه و بودجه با موضوع مشکلات اقتصاد ریلی و تاثیر کمبود منابع راه آهن در نظام تعرفه و حق دسترسی 🆔 @Rtcguild

⚫️ شهادت دانشمند سرافراز دکتر محسن فخری زاده بر همگان تبریک و تسلیت باد. 🆔 @Rtcguild

دلایل کندی توسعه‌ همه جانبه‌ حمل و نقل ریلی نسبت به حمل جاده‌ا‌ی https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-222560 #انجمن_صنفی_شرکت‌های_ریلی با ما همراه باشید مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید @TINNews

‍ جلسه دبیر انجمن با شرکت مشاور تهیه کننده اساسنامه رگولاتوری حمل و نقل: جلسه ای در روز یکشنبه مورخ 99/9/2 با حضور دبیر انجمن، مشاور و کارشناسان انجمن با موضوع تهیه اساسنامه رگولاتوری بخش حمل و نقل برگزار شد. در این جلسه مشاور در خصوص فلسفه رگولاتوری بخش حمل و نقل در کشورهای مختلف، ساختارها، حوزه اختیارات، اعضای انتصابی و نحوه عملکرد این نهاد مطالبی را تشریح کرد. اهم نکات ارائه شده در جلسه: 1) در بسیاری از کشورها در آغاز وظایف رگولاتور و نهاد آن به وجود آمده است سپس خصوصی سازی انجام شده است. 2) در بسیاری از کشورهای دنیا در ابتدای امر نهاد تنظیم مقررات در بخش ریلی به وجود آمده و پس از آن سایر مدهای حمل و نقل به آن اضافه شده است. 3) رییس رگولاتوری بخش حمل و نقل به سختی تغییر خواهد کرد تا فرد مجبور به محافظه کاری نباشد. 4) در بسیاری کشورهای دنیا صرفا رگولاتور ریلی وجود دارد. 5) بنا به درخواست هر کشور رگولاتور مرتبط با بخش حمل و نقل به یک تا سه بخش تقسیم بندی شده است که حوزه های رقابت، اقتصادی و ایمنی می باشد. 6) در تعدادی از کشورها رییس و اعضا این شورا توسط هیأت وزیران و در تعدادی دیگر از کشورها توسط پارلمان آن کشور انتخاب می گردد. در همین راستا دبیر انجمن نظرات خود و ابهامات موجود در این اساسنامه را برای بررسی بیشتر به مشاور اعلام نمود تا پس از بررسی مجدد اساسنامه فوق جهت طرح در مراجع ذیربط تهیه گردد.

📊 تعداد مسافر جابجا شده در بخش ریلی در سال 99 (تا انتهای مهرماه) 🆔 @Rtcguild