انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

توسعه‌ی شبکه ریلی؛ نقدی بر گذشته، درسی برای آینده مهندس محمداسماعیل علیخانی، نماینده سابق ایران در اتحادیه اسکاپ ۱- اشتباه ما در طول ۴۵ سال ساخت زیربنای ریلی، در درجه اول، مربوط به عدم تشخیص اولویت‌های مکانی در توسعه‌ی شبکه‌ی ریلی و دالان‌های تجارت ملی خارجی مهم، بوده‌است. ۲- از بدو انقلاب با حدود ۸۰۰۰ کیلومتر خط جدید، بطرف تکمیل نیازهای همه استان‌ها و به احتمال زیاد با تاکید و سیاسی کاری نمایندگان مجلس رفته‌ایم! در حالی‌که لازم بود ابتدا مسیرهای ریلی شمالی جنوبی واردات/صادراتی را هم از نظر توسعه خطوط جدید، هم از نظر دوخطه سازی و برقی سازی، ایجاد کنیم. ۳- دالان‌های تجارت خارجی ملی ما، شدیدا وابسته به تعهدات خارجی خسارت دیرکرد ارزی هستند. محاسبه تجربی نشان می‌دهد حتی بعد از انقلاب تا ۲ میلیارد دلار به شرکت‌های کشتیرانی خارجی، دموراژ (جریمه‌ی تاخیر در حرکت) داده ایم! که معادل تمام هزینه های دوخطه و برقی کردن در زمان خود بوده است! لذا برنامه‌ریزی کلان ملی لجستیک و حمل‌ونقل ما، دارای ضعف‌های اساسی در سیاست‌گذاری و بهره‌برداری از تجربیات ارزنده کشورهای پیش‌رو است. ۴- دوران ساخت خطوط راه‌آهن یک خطه و توجیه اقتصادی احداث آن و اداره‌ی آن با یارانه‌ی دولت‌ها به سر آمده است. وظیفه‌ی جابجایی تقاضای پایین، باید به راه محول شود و راه‌آهن فقط برای جابجایی بار و مسافر انبوه (بالاتر از ۲۰ میلیون تُن یا تَن در سال) ساخته شود. راه‌آهن دارالعجزه نیست که دائماً کمک دولتی بخواهد! ۵- راه‌آهن‌های یک‌خطه‌ی قدیمی کم تقاضا، عاقبت تعطیل وخطوط کم‌رمق موجود جمع‌آوری و به تاریخ می‌پیوندند، و یا اول به‌سازی و سپس دوخطه و برقی می‌شوند. علی‌رغم ساخت هزاران کیلومتر راه‌آهن در سال در نقاط مختلف جهان، جمع طول راه‌آهن‌ها در جهان روز به روز در حال کاهش است! چون خطوط با تقاضای کم تعطیل می‌شوند. راه‌آهن‌های یک‌خطه‌ای که باقی مانده‌اند، وظیفه‌ی قطعه‌ی مفقوده را ایفا می‌کنند مانند کرمان- زاهدان، یا مشهد - سرخس. ۶- با نادیده گرفتن و پند نگرفتن از مطالعات و روند احداث راه‌آهن‌های جدید، سازمان برنامه‌ی ما و وزارت راه وشهر سازی ما و خود ما چند دهه است مشغول ساختن راه‌آهن‌های یک‌خطه کم‌رمق و کم‌تقاضایی هستیم که از روز افتتاح باید با کمک دولت اداره شود. راه‌آهن پرهزینه را یارانه پنداشته‌اند و مرکز استان با هر جمعیت و توپوگرافی را باید با آنتن یک‌خطه به راه‌آهن یک‌خطه‌ای وصل کنیم که مطلقا مورد نیاز نیست، ولی هزینه‌ی احداث آن، بیش از چند رشته راه اصلی کار آمد است. ۷- در زمانه حاضر، راه‌آهن باید فقط برای پاسخ‌گویی به تقاضای انبوه موجود و رو به رشد آتی، بصورت دوخطه و برقی احداث شود. پیام مهم توسعه‌ی راه‌آهن: الف) احداث راه‌آهن دوخطه برقی در محورهای پرتقاضا و یا بازسازی دوخطه و برقی سازی خطوط پرتقاضای موجود ب) واگذاری خطوط قدیمی کم‌رمق به استانداری‌ها و شهرداری‌ها برای استفاده‌ی قطارهای سبک محلی گردشگری و البته الزام به حفظ آثار و ابنیه قدیمی ج) تعطیل نمودن خطوط زیان‌ده قدیمی‌ #شبکه_ریلی #نهضت_ملی_برای_احیای_راه‌آهن #نظام_سلسله‌مراتبی_حمل‌ونقل کانال «شیفت» در ایتا و تلگرام: eitaa.com/inpt1404 t.me/inpt1404

🔰 بیش از ۴۳ هزار واگن ورودی و خروجی در راه آهن اراک ثبت شد ▫️سعید ترکی مدیرکل راه‌آهن اراک: ● در هشت ماهه سال جاری، آمار واگن ورودی به این اداره کل تعداد ۴٣،٨٢٩ و ۴٣،٠٧۶ واگن خروجی از این اداره کل بوده است ● این حجم از فعالیت‌های تعمیراتی و تولیدی، با توجه به این نکته که راه‌آهن اراک، قطب تولید واگن در کشور نیز است، نشان از افزایش ایمنی در چرخه حمل و نقل ریلی است 🔗 لینک خبر: railiran.ir/45072 📡 🚂 برای اطلاع از اخبار ریل و راه‌آهن ما را دنبال کنید #ریل‌ایران #Railiran

🎦 برای رسیدن به افق ۳۰ درصد بار در شبکه ریلی نیازمند واردات لکوموتیو هستیم ▫️دکتر ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل راه آهن: 🔺 در کشور حدود یک هزار و ۲۰ لکوموتیو وجود دارد که از این تعداد ۵۰۸ کشنده فعال و آماده به کار است 🔺 طبق برنامه هفتم توسعه برای رسیدن به افق ۳۰ درصد بار در شبکه ریلی نیازمند واردات لکوموتیو هستیم 🔺 افزایش سهم حمل‌ونقل ریلی یکی از تاکیدهای مقام معظم رهبری و دولت است که در این راستا در برنامه هفتم، راه‌آهن مکلف شده است که سهم خود را از حمل‌ونقل بار کشور به ۳۰ درصد برساند که البته رسیدن به این هدف دارای الزاماتی از جمله واردات لکوموتیو و واگن است 🔺 در این راستا آیین نامه ای با همکاری وزارت صمت تدوین کرده ایم که طبق آن علاوه بر استفاده از ظرفیت تولید داخل، از پتانسیل شرکت های خارجی برای واردات لکوموتیو نیز استفاده خواهیم کرد 🚂 برای اطلاع از اخبار ریل و راه‌آهن ما را دنبال کنید #ریل_ایران #Railiran

‍ ❇️ مادران و بانوان راهبران قطار پیشرفت کشور هستند/ برای حضور حداکثری بانوان در رده های مدیریتی میانی راه آهن تلاش می‌کنیم ▫️مدیرعامل راه آهن در مراسم جشن میلاد حضرت فاطمه و گرامیداشت روز زن: ● مسیر ورود بانوان به حوزه ریلی در سطوح عالی باز شده و تلاش می کنیم در سال‌های پیش رو شاهد حضور بیشتر بانوان در رده‌های مدیریت میانی شرکت راه آهن باشیم ● تنها دینی که جایگاه زن و مادر را در جامعه به بالاترین سطح خود رسانده‌است، دین مبین اسلام است ● تمام دغدغه من و همکارانم در مجموعه راه آهن، ایجاد تحول در حوزه ریلی کشور است و با ایجاد تحول اقتصادی در حوزه ریلی، قطعا معیشت همکاران نیز تامین شده و امیدبخش آینده‌ای روشن برای راه آهن خواهد بود ● مسیر ورود بانوان به حوزه ریلی در سطوح عالی باز شده است ● بیش از ۵۰ درصد پذیرش دانشجو در مقاطع کارشناسی و ارشد در گرایش حمل‌ونقل ریلی، به بانوان اختصاص پیدا کرده است ● ادامه روند درخشان و روزافزون فعالیت همکاران بانو در سطوح میانی و بالاتر راه آهن، نیاز به تلاش شما همکاران و میدان دادن مدیران ارشد به همکاران خانم در حوزه‌های مختلف است ● امیدوارم در سال‌های پیش رو شاهد حضور بیشتر شما عزیزان در رده‌های مدیریت میانی شرکت باشیم ● امیدوارم با تلاش و کوشش کارکنان ارجمند راه آهن، بتوانیم گامی برای پیشرفت و توسعه حمل‌ونقل ریلی کشور و بهبود وضعیت معیشتی کارکنان برداریم #ریل_ایران #Railiran

⭕️ رویکرد باخت - باخت راه‌ آهن و مالکان لکوموتیو 🔹آمار لکوموتیوهای راه آهن در فرم 101 در تاریخ 15 آذر 1403 نشان می دهد تعداد لکوموتیو کل 1022 دستگاه (موجودی سرمایه) و که از این تعداد 814 متعلق به راه آهن و 208 دستگاه متعلق به بخش خصوصی بوده و تعداد لکوموتیو آماده به کار (گرم) 540 دستگاه بوده که از این تعداد 398 متعلق به راه آهن و 142 متعلق به بخش خصوصی بود (ضریب آماده به کاری: 49 و 68 درصد) و لکوموتیو معادل این روز 677 که 475 متعلق به راه آهن و 205 متعلق به بخش خصوصی بود (نسبت معادل 1.19 و 1.44). لینک خبر: https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-288146 🆔 @RTCGuild

✓ مسیر ریلی مشهد باز است/ سرما نتوانست جلوی حرکت قطارها را بگیرد ▫️علی قنبرزاده، سرپرست روابط عمومی راه‌آهن در گفتگو با ایلنا: ● در حال حاضر مسیر ریلی مشهد باز است و هیچ مشکلی در این مسیر وجود ندارد ● در این ایام سرد، تمام قطارهای مسافری در حال حرکت و فعال بودند و قطار هیچ مسیری لغو نشد ● تنها ساعاتی به دلیل برودت هوا و شرایط نامساعد جوی، سوزن مسیر یخ بست که بلافاصله با حضور راهبانان و یخ‌زدایی از سوزن با حرارت، مشکل حل و مسیر باز شد ● در حالی که در نقاطی از این مسیر دمای هوا به منفی 18 درجه رسید اما در تمام مدت لوکوموتیو و واگن‌های مسافری گرم بودند ● تاخیرهای حرکت بابت یخ زدگی سوزن‌ را به حداقل رساندیم 🚂 برای اطلاع از اخبار ریل و راه‌آهن ما را دنبال کنید #ریل #ایران

بررسی مزیت های جایگاه ژئوپلیتیکی ایران در همایش ملی ترانزیت ایران https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-287964 #انجمن_صنفی_شرکت_های_ریلی با ما همراه باشید مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید @TINNews

⭕️  فقر سرمایه‌گذاری 🔹محمد رجبی کارشناس ریلی/ ما امروز انگیزه‌ای برای ورود سرمایه‌گذاران مشاهده نمی‌کنیم؛ این موضوع در بخش باری بسیار قابل لمس‌تر است. در بخش باری جذب سرمایه‌گذار را شاهد نیستیم، چرا که سرعت بازرگانی پایین است. در چند سال اخیر این سرعت در حدود چهار کیلومتر در ساعت بوده است که چنین عددی برای سرمایه‌گذاران توجیه اقتصادی ندارد. 🔹 افزایش تمایل بخش خصوصی برای ورود به بخش حمل‌ونقل ریلی نیازمند یکسری اقدامات و سیاست‌هاست که می‌تواند جذابیت این حوزه را برای سرمایه‌گذاران و شرکت‌های خصوصی افزایش دهد. به عنوان مثال ایجاد الگو‌های مشارکت عمومی و خصوصی، به سرمایه‌گذاران این امکان را می‌دهد که در پروژه‌های بزرگ حمل‌ونقل ریلی نقش داشته باشند و ریسک سرمایه‌گذاری را کاهش دهند. لینک خبر: https://donya-e-eqtesad.com/fa/tiny/news-4133428 🆔 @RTCGuild

🎥خلاصه‌ای از سه روز نمایشگاه حمل و نقل در سه دقیقه 🔺هشتمین نمایشگاه حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته با حضور ۳۱۲شرکت حمل و نقل بخش خصوصی، ۷۰شرکت استارتاپی، ۵۰ شرکت دانش بنیان و ۸شرکت دولتی با حمایت وزارت راه‌وشهرسازی؛ طی سه روز در مصلی تهران برپا شد. 🔹این نمایشگاه فرصتی برای ارائه خدمات و دستاوردها و تبادل دانش و تجربیات و استفاده از ظرفیت بخش‌های خصوصی و دولتی بود. پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی: 🌐 http://news.mrud.ir

📸 #بسته_خبری | هشتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته به روایت تصویر/ ۱ 🔺 سه‌شنبه - ۲۷ آذر | مصلای تهران #حمل‌ونقل #صنعت_ریلی 🚂 برای اطلاع از اخبار ریل و راه‌آهن ما را دنبال کنید #ریل #ایران

🔺نشست مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با مدیرعامل راه‌آهن آذربایجان ✓ ضرورت همکاری طرفین در تکمیل زیرساخت‌های پایانه ریلی آستارا و تسریع در مبادلات ریلی دو کشور ● روز سه‌شنبه ١۴٠٣/٠٩/٢۷ دکتر ذاکری معاون وزیر راه‌وشهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن با حضور در شهر مرزی آستارا با مدیرعامل راه‌آهن آذربایجان دیدار و گفتگو کرد ● در این دیدار طرفین ضمن بازدید میدانی از پایانه ریلی آستارا و بررسی زیرساخت‌های در حال احداث آن بر ضرورت همکاری و تعاملات بیشتر جهت تکمیل زیرساخت‌های پایانه ریلی و افزایش ظرفیت ریلی دو کشور تاکید کردند 🚂 برای اطلاع از اخبار ریل و راه‌آهن ما را دنبال کنید #ریل #ایران

✍️ پاسخ انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی به توییت میعاد صالحی مدیرعامل راه آهن در دولت رئیسی: دوره‌ وی، دوره‌ سقوط عملکرد، تضعیف اقتصاد ریلی و تحمیل خسارات هنگفت میلیارد دلاری به کشور بود _ اصلاحات نیوز ✅ @Eslahatnews 🔗 Eslahatnews.com

🔹از گلایه‌مندی تا هم‌افزایی؛ ♦️قیمت بلیت قطار افزایش سنواتی خواهد داشت 🔸سرپرست معاونت حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی با اعلام اینکه گام‌های موثری در جهت توسعه و ارتقای کمی و کیفی ظرفیت‌های حمل و نقل و لجستیک خواهیم برداشت؛ ساخت راه‌آهن رشت- آستارا را اولویت لجستیکی کشور خواند و درباره قیمت بلیت قطارها گفت: «قیمت بلیت قطار در دی ماه تغییری نکرده و بلیت‌ها بدون افزایش قیمت پیش‌فروش شده است، اما افزایش سنواتی خواهد داشت.» 🔸خبر کامل ترابران را اینجا بخوانید. 📎https://tarabaran.com/?p=44112 🆔@tarabaranmagazine

⭕️تصدی‌گری دولت در صنعت ریلی عامل افت بهره‌وری است | استقبال از تغییر رویکرد دولت در صنعت ریلی 🔻حمل‌ونقل ریلی در کشور دچار رکود شده است و متاسفانه شاهد بهره‌وری پایین در این حوزه هستیم. با این وجود طی چند ماه گذشته تغییراتی در رویکرد دولت نسبت به این حوزه تجربه کردیم. در این رابطه رئیس هیات مدیره انجمن صنفی شرکت‌های ریلی از انعقاد چند قرارداد توسط بخش خصوصی برای ساخت واگن خبر داد. 🔻سبحان نظری، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی شرکت‌های ریلی در گفت‌وگو با اتاق ایران آنلاین، تصریح کرد: در دو سال گذشته بخش خصوصی هیچ حضور فعالی در بخش حمل‌ونقل ریلی نداشت؛ اما در 2 الی 3 ماه گذشته علائمی از تغییر رویکرد را شاهد بودیم که منجر به انعقاد چند قرارداد در بخش خصوصی برای ساخت واگن، شد. 🔻او ادامه داد: خبری هم به تازگی منتشر شد مبنی بر اینکه صندوق توسعه ملی تسهیلات خوبی را برای سرمایه‌گذاری در این بخش منظور کرده است که امیدوارم موثر باشد و سطح سرمایه‌گذاری و مشارکت بخش خصوصی در این صنعت را تقویت کند. 🌐متن کامل👇🏻👇🏻 https://otaghiranonline.ir/news/72296 🆔 @RTCGuild

⭕️ ۲۶ آذرماه، روز حمل‌ونقل را به تمامی دست‌اندرکاران حمل‌ونقل کشور، به ویژه همکاران پرتلاش در بخش ریلی، تبریک و تهنیت عرض می‌نماییم. تلاش‌های شبانه‌روزی شما در جهت توسعه بخش حمل‌ونقل ریلی کشورمان، ستودنی است. امیدواریم با همکاری هر چه بیشتر، شاهد پیشرفت روزافزون در این صنعت باشیم. هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته

🔺دستور رئیس شورای اطلاع‌رسانی دولت برای تغییر سیاست‌های حذفی گذشته و تعامل با تمامی رسانه‌ها 🔹رئیس شورای اطلاع‌رسانی دولت در نامه‌ای به تمامی مدیران کل، روسا و سرپرستان روابط عمومی دستگاه‌های اجرایی کشور بر ضرورت تغییر رویه گذشته و تعامل با تمامی رسانه‌های مورد تایید وزارت ارشاد در داخل کشور صرف نظر از گرایش‌های سیاسی و ... تاکید کرد. 🔹الیاس حضرتی در نامه‌ای که خطاب به تمامی مدیران کل، روسا و مسئولان روابط عمومی دستگاه‌های دولتی و اجرایی کشور صادر شده است، نوشت:‌ «دولت چهاردهم با تاکید بر "گفتمان وفاق ملی" مسیرتازه‌ای برای تعامل میان دولت و مردم گشوده است. بدون تردید رسانه‌ها با هر نوع گرایشی نقشی سازنده و مفید در مسیر این تعامل خواهند داشت.» 🔹«متاسفانه در سال‌های گذشته، تحت عناوین مختلف؛ برخی رسانه‌ها از رویکردهای حمایتی و تبلیغی مراکز روابط عمومی حذف و یا محدود شده بودند که انتظار می‌رود این رویه به صورت جدی تغییر یابد.» https://dolat.ir/detail/454399 @PadDolat

#استخدام ✅️ یک هلدینگ معتبر و فعال در صنعت حمل و نقل کشور جهت تقویت تیم ستادی خود در بخش حمل و نقل زمینی، از علاقمندان واجد شرایط دعوت به همکاری می نماید. ✴️ محوریت حوزه فعالیت مجموعه حمل و نقل جاده ای کالا به صورت داخلی و بین المللی در جایگاه کریر و فورواردر می باشد. 🔷️ شرایط احراز:

▪️آشنا با امور حمل و نقل زمینی کالا (داخلی و بین المللی) ▪️آشنا با اسناد و کنوانسیون های حمل و نقل ▪️با انگیزه و علاقمند به چالش های حمل و نقل ▪️دارای روابط عمومی قوی، فن بیان و توان مذاکره ▪️دارای روحیه کار تیمی ▪️تحلیلگر و توانمند در حل مساله

2️⃣ موارد زیر مزیت تلقی خواهد شد:

▪️سابقه فعالیت در صنعت حمل و نقل جاده‌ای ▪️مهارت مکالمه و مکاتبه به زبان انگلیسی ▪️رشته تحصیلی مرتبط با حوزه فعالیت

🔷️ مزایای همکاری در مجموعه:

▪️محیط کاری پویا و پر انرژی ▪️پرداخت حقوق و مزایای رقابتی و متناسب با توانایی فرد ▪️امکان رشد و ارتقاء شغلی ▪️بیمه تکمیلی

🔶️ محل دفتر: محدوده میدان آرژانتین 🔷️ ارسال رزومه: به آدرس ایمیل  HIRING.ALST@GMAIL.COM 🟢 کانال کاریابی ریلی ایران: 🆔 @IranRailJob 🗞 کانال خبری روزنامه راه‌آهن: 🆔 @RailWayNewspaper 🔴 گروه متخصصان ریلی ایران: 🆔 @Iran_Railway_Experts 🔵 کانال متخصصان ریلی ایران: 🆔 @Iran_Railway_Specialists

روز اول هشتمین نمایشگاه حمل و نقل و لجستیک پرتال حمل و نقل https://www.instagram.com/reel/DDnFVueN2Nh/?igsh=cG92ZXE5ZndmcDZ0

🎥بدتر از ادغام «راهداری» در «سازمان حمل‌ونقل»، ادغام وزارت راه و ترابری با وزارت مسکن و شهرسازی بود 🔹محمدرضا کامیاب، مدیرکل اسبق پایانه‌های مرزی در استودیوی ترابران: 🔸ما اگر امروز دو مشکل اصلی را در رأس مسائل کشور قرار دهیم، یکی مشکل «حمل‌ونقل» و دیگری «مسکن» است و این دو معضل مملکت را زمینگیر کرده است. حدوداً 10 سال گذشته، صنعت حمل‌و‌نقل ایران از همه کشورهای همسایه جلوتر بود؛ اما حتی نتوانستیم موقعیت خود را حفظ کنیم زیرا نگاه آنها به پیشرفت و مدرنیزاسیون حمل‌ونقل بود ولی متاسفانه ما مغفول ماندیم و فکر کردیم همان داشته‌هایمان کفایت می‌کند. 🔸در حال حاضر، مهم‌ترین اقدام تفکیک وزارت راه و شهرسازی است و پس از آن هم با مطالعات کارشناسی باید وزارت حمل‌ونقل تشکیل شود. 🔸منتظر بخش‌های منتخب این گفت‌وگو در کانال تلگرام و پیج اینستاگرام ترابران و ویدیوی کامل آن در یوتیوب باشید. #ترابران #حمل_ونقل #وزارت_راه #ادغام #تفکیک 🆔@tarabaranmagazine

✅برگزاری هشتمین نمایشگاه حمل و نقل به زمان دیگری موکول شد 🔵به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی؛ در مصوبه کارگروه شرایط اضطرار آلودگی هوا که از سوی معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری تهران ابلاغ شده؛ به پیش بینی اداره کل هواشناسی استان تهران مبنی بر تداوم سرما و برودت هوا تا پایان روز یکشنبه ۲۵ آذر ۱۴۰۳ و پیشگیری از انباشت آلاینده‌ها طی روزهای آتی با توجه به شروع پایداری جوی از روز دوشنبه ۲۶ آذر ۱۴۰۳ اشاره شده و به منظور حفظ سلامت مردم و کاهش مواجهه گروههای حساس و پرخطر محدودیت‌هایی اعلام شده است. 🔵از جمله این موارد ممنوعیت برگزاری هرگونه نمایشگاه طی هفته جاری در شهر تهران است که به سازمان توسعه تجارت وزارت صمت به عنوان یکی از دستگاههای مسئول اجرای این مصوبه؛ ابلاغ شده است. 🔵لذا ضمن تقدیر از زحمات تمامی شرکت کنندگان و دست‌اندرکاران در نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته؛ به منظور اجرای مصوبه کارگروه شرایط اضطرار آلودگی هوا و ضرورت حفظ سلامت مردم؛ برپایی این نمایشگاه به تعویق و به زمان دیگری موکول شد 🔗 لینک خبر؛ news.mrud.ir/news/183776 پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی: 🌐 http://news.mrud.ir