~> МИР ОПК Z

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ Но если Россия хочет участвовать в следующем такте мирового развития, то она не может игнорировать вызов Маска, она не может игнорировать вызов космоса. России нужно решать проблемы не военного космоса. При этом замечу, что если решить проблемы гражданского космоса, то военные проблемы космоса решаться сами собой. России надо ставить вопрос об изменении руководства Роскосмосом, Борисов не будет заниматься гражданским космосом всерьез. Как показала история с Луной-25, ему эта авария в значительной степени безразлична. И вопрос не в персоналиях руководителя Роскосмоса. России необходима стратегия развития космических исследований и всех исследований, которые с ними связаны. Я имею в виду ядерные, материаловедческие, электронику и фотонику, терагерцовый диапазон. 2025 год должен привести нас к большим изменениям в списке национальных проектов России. Необходимо сократить число таких проектов, при этом исходя из огромной территории, расположенной на двух континентах и выход к двум океанам, России можно и нужно иметь несколько стратегий взаимно увязанных между собой. Каждая стратегия может иметь один или два базовых национальных проектов. Россия может иметь максимально шесть базовых проектов, но лучше бы иметь три-четыре, но уж никак больше двадцати. Вопрос изменения и укрепления национальных проектов должен на ожидать нас в 2025 году. Хочу добавить к итогам года две вещи: 1. Первая это новая обстановка на Ближнем Востоке. Ближний Восток сегодня это не конфликт Израиля против арабов. Это конфликт Турции против Израиля и, вероятно, и против арабов. Это совершенно иная обстановка, которой не было с начала ХХ века. Это изменение крайне значимо и существенно. Весь 2025 год будет происходить резкое усиление позиции Турции на Ближнем Востоке и ослабление позиций Израиля, США, ведущих арабских стран и прежде всего Египта. У России после 2024 года ослаблять уже нечего, это уже случилось. 2. Я не сторонник глобализационных проектов типа БРИКС, но конференция БРИКС в Казани была важным моментом 2024 года и не учитывать этого было бы не правильно. Эта конференция показала, что в мире действительно существует более одного центра силы.

Financial Times: ВПК России по-прежнему критически зависит от западных технологий. Этот вывод журналисты сделали на основании изучения вакансий организаций, участвовавших в производстве "Орешника", которые ищут сотрудников, знакомых с немецкими и японскими системами металлообработки. (Другой аналитики у нас для вас на сегодня нет). При всей своей претенциозности и попытках натянуть сову на глобус, с одним тезисом статьи мы все-таки вынуждены согласиться: в России действительно, несмотря на годы "попыток" и миллиарды, вложенные в бездонную бочку ростеховского "СТАНа", до сих пор так и не удалось полноценно поставить на ноги отрасль станкостроения. Просто давайте взглянем на факты и цифры: 1990-й год - СССР занимает 3 место в мире по изготовлению механообрабатывающего оборудования и 2 место по потреблению. Современная Россия – 22 место по производству и 17 по потреблению. В общей массе промышленности России станкостроение занимает 19,5%, в то время как аналогичный показатель для технически развитых стран (США, Япония, Германия) превышает 39%. С 2002 года начался рост зависимости страны от поставок оборудования из-за границы (зачем производить, все купим за рубежом). Уже к 2006 году этот показатель возрос до 87%. Производство металлообрабатывающего оборудования по сравнению с 1990 годом упало в 14,5 раз. Данные Ассоциации «Станкоинструмент»: за прошедшие 15 лет общий парк отечественного механообрабатывающего оборудования сократился почти вдвое (из около 2 500 000 единиц осталось максимум 1 500 000). Больше 70% остатка находится на грани износа, поскольку используется уже более 15 лет. Молодой Министр Алиханов в конце ноября в интервью "России-24" гордо хвастался, что РФ за два года удвоила производство станков. Правда отчего-то Антон Андреевич забыл упомянуть, что другой тенденцией последних двух лет стало кратное увеличение импорта станков, теперь преимущественно из Китая. Так, китайский импорт станков в этом году вырос более чем на $1 млрд. Крупное увеличение поставок продукции отмечается со стороны тайваньских поставщиков (+$100 млн). Корейские компании просто ворвались на российский рынок, увеличив поставки в 3 раза. Аналогичная ситуация с индийскими производителями. Мы не собираемся преуменьшать достижения российских производителей. Производители - молодцы. Но и закрывать глаза на проблему, вместо этого почивая на чужих лаврах, как это свойственно отдельным велеречивым подросткам, точно не стоит.

Помню как депутаты созыва, когда начинался проект Суперджета, комментировали этот «проект». Может когда-нибудь кто-нибудь и напишет правду о «проекте».

Разработчик Superjet просит легализовать неоригинальные запчасти Президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин от лица разработчика самолета Superjet-100 попросил спикера Госдумы Вячеслава Володина быстрее принять проект закона о легализации неоригинальных авиазапчастей. Шохин указал на его важность для авиапромышленности России: «Данный проект федерального закона открывает возможность использования альтернативных компонентов гражданских воздушных судов без согласования с разработчиком». При этом «Аэрофлот» и S7 высказывали замечания к проекту на заседании специально созданной рабочей группы РСПП, а профессиональное сообщество не однозначно согласно, что закон необходим. Разработчик признаёт, что и сейчас применяет неоригинальные детали на самолете, но новая процедура позволит сертифицировать их «быстрее и проще». 🥇🥈📈 — деловая журналистика с 1995 г.

Росавиация выдала первый в истории агентства сертификат летной годности на беспилотное воздушное судно вертолетного типа массой более 30 кг БВС ВТ-440м. Беспилотник разработан «Научно-производственным предприятием «Радар ммс» (Санкт- Петербург).

«Отрадно видеть, что в ряд сертифицированных машин добавился беспилотник вертолетного типа. В настоящий момент сертификация беспилотных авиационных систем сильно расширяется — ждем ее дальнейшее обновление и в следующем году. Процедура сертификации БВС должна быть максимальна прозрачна и комфортна для разработчиков — это один из главных приоритетов Росавиации в процессе оптимизации данной процедуры»,

— отметил заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков. ➡️Выданный сертификат летной годности подтверждает, что воздушное судно соответствует требованиям Федеральных авиационных правил. Документ является допуском для выполнения полетов конкретному БВС и дает право находиться в общем воздушном пространстве, исходя из его технических характеристик.   ➡️Росавиация оказывает государственную услугу по выдаче сертификата летной годности беспилотному гражданскому воздушному судну с максимальной взлетной массой более 30 килограммов. Для получения документа заявитель может подать документы в Росавиацию через портал «Госуслуги».

«Благодаря проделанной работе Росавиации стало возможным эксплуатировать беспилотные воздушные суда взлетной массой свыше 30 килограммов. В следующем мы году планируем получить сертификаты летной годности еще на шесть машин, беспилотных воздушных судов вертолетного типа. Также в этому году мы собираемся подать заявку на сертификацию типовой конструкции беспилотного воздушного судна вертолетного типа»,

— отметил Василий Анцев Василий, директор комплекса беспилотных авиационных и морских систем компании «Радар ммс». 🛸Дроны: голос Росавиации

Глубокоуважаемый Владимир Владимирович! Здравствуйте! 12 лет назад вы выпустили указ, согласно которому зарплата учителя не может быть ниже средней по региону. Спустя 12 лет более чем в половине регионов России зарплата учителя за одну ставку составляет не более, чем 30 тыс. рублей в месяц. Средняя зарплата в России сегодня 75 тыс. рублей. В настоящее время страна стоит перед грандиозными вызовами. Формируется новая повестка технологического прорыва. Но школа находится в катастрофических условиях: учителя работают на две и даже больше ставки, чтобы хоть как-то прожить, и им еще и не дают работать, требуя выполнения всякой ерунды, типа регистрации и изображения активности на онлайн-платформах. В таких условиях говорить о какой-либо стратегии развития страны - бессмысленно, и даже цинично. В настоящее время в год выпускается 15-20 тыс. молодых людей с уровнем знаний, достаточным для обучения на инженера. При том, что нам нужен миллион инженеров. Владимир Владимирович, всё начинается с кадров. А у нас в школы не идет молодежь и не может идти при таких зарплатах. Пока финансирование находится на региональном уровне, гарантированно, что у половины регионов не будет денег на достойные зарплаты учителям за одну ставку. Я прошу вас перевести финансирование школ на федеральный уровень с гарантией хотя бы двух МРОТ за одну ставку. Это является абсолютно необходимым действием прежде любых стратегий развития или прорыва. Владимир Владимирович! В нашей стране есть только один человек, который может спасти ситуацию. Этот человек - Вы. Готовы ли Вы своим решением спасти школу и страну? Спасибо за внимание. Направлять этот текст нужно через данный сайт, по описанной в видео инструкции.

Президент Украины Владимир Зеленский ввел в действие решение Совета национальной безопасности и обороны о применении санкций к 57 физическим и 52 юридическим лицам РФ. Санкции, в частности, применены в отношении разработчиков и производителей беспилотных авиасистем, среди которых фигурант расследования ЦЖР – компания «Робоавиа» и ее владельцы. Также ограничения коснулись Алексея Рогозина, советника военно-технического центра «Царские волки», где испытывают в боевых условиях новое вооружение частных разработчиков, и его АНО «Центр развития транспортных технологий». Указ обнародован на сайте президента.

Служу России!

Сурковские «ноябрьские тезисы» однажды (три года назад) уже продемонстрировали высокий «процент попаданий», чтобы не пытаться в очередном публичном выступлении бывшего главного идеолога искать грань между инсайтом и инсайдом. При этом гендерный нарратив, к которому отсылает заголовок и за который уцепились многие комментаторы, -- скорее маскирует, нежели высвечивает реальную цель автора. Намного интереснее сопоставить пассажи про «авторитарный (!) дуэт Трампа и Маска, шествующий во главе восставших консерваторов», возможность «либеральной недемократии», опасения реванша «сексуально неозабоченного либерализма» с масковским же неприятием идеи «многополого мира» и «олигархическим» титулом, присвоенным миллиардеру западными СМИ. Если же вспомнить ещё, что текст вышел между запусками Super Heavy и «Орешника» -- сурковсий паззл представляется уже в совсем другой, вовсе не сексуальной, плоскости. Предположим, что, -- благодаря Маску, хотя не только ему, -- именно конкуренция ракетных технологий (а не контроль над ресурсами или глобальной логистикой) станет основным измерением российско-американских отношений во время очередной трамповской каденции. Тогда на первые роли (причем, вовсе не в одних США) выходят не народ и даже не силовики, не говоря уже о различных партократах, а те, кого в советские времена называли «научно-технической интеллигенцией». Разумеется, в СССР эта «прослойка» далеко не всегда была допущена к управляющему модулю. Но в периоды обострений противостояния с Западом ровно так и случалось. Тот же «Южмаш» своим появлением, – точнее, преобразованием в начале 50ых Днепропетровского автомобильного завода в крупнейший в Союзе комплекс по производству ракет, – во многом обязан Сергею Королеву. Хотя, конечно же, и Лаврентию Берия тоже. Сурков, имеющий в своем управленческом анамнезе неудачный опыт «царя по инновациям», прекрасно понимает, насколько велико различие между бенефициарами ноократии и суверенной демократии. Но сходное предположение можно сделать в отношении консервативной демократии или, тем более, любых неомонархических изводов. По крайней мере, сурковский призыв «не переставать с тревогой вглядываться вдаль» -- вполне себе повод для создания мощной коалиции тех, для кого сциентизм – едва ли не большее зло, чем политтехнологическое программирование со стороны «шестой колонны».

Жизнь, конечно, богаче любых фантазий. Смотришь такие кадры, слушаешь радиообмен и в очередной раз понимаешь, какую гигантскую работу уже больше 1000 дней делают наши лётчики, а вместе с ними - армия и работники оборонно-промышленного комплекса.

​​БУРАН, КОТОРЫЙ МЫ ПОТЕРЯЛИ. 15 ноября 1988 состоялся первый и последний запуск советского челнока Буран. Я мечтал об этом восемь лет, еще в школе после просмотра кинофильма Ангар-18. Семь лет спустя в газете Правда я увидел наш Буран на Байконуре. НО НУЖЕН ЛИ БЫЛ БУРАН? Нет. Не нужен. Программа Спейс-шаттл, которую наши скопировали, оказалась тупиковой. Челноки не выполнили цели создателей, а многоразовость не имела смысла: после миссий вся байда разбиралась до шпангоутов, а потом собиралась обратно. Это не только дешевле, но и дороже. То же самое с модернизацией. До 2011 астронавты совали пятидюймовые дискеты в бортовой компьютер, 486 модели. Миниатюризация умножила на ноль огромный кузов. Стало дешевле сделать новый спутник, чем реанимировать труп из космоса. Но главной проблемой многоразового шаттла стал экипаж. Человек очень сильно тормозит освоение космоса своим слабым организмом, который не приспособлен к космосу. Экипажу нужны воздух, вода, жратва и сортир. Все это изрядно весит и стоит. В 1986, когда Челленджер на глазах у всего человечества сказал ГАВ - это случилось по причине многоразовости и того, что разработчики решили сэкономить на системе эвакуации экипажа. Программу можно было закрывать в 1986. СССР, посмотрев, как, грустно булькнув, накрылся тазом Челленджер, устроил показательный пуск своего челнока, но Буран был обречен, а на МКС еще немного полетали американские корыта и была потеряна Колумбия. ЕСТЬ ЛИ О ЧЕМ ЖАЛЕТЬ? Есть о чем. Ради Бурана отказались от проекта Спираль. Более дешевого и перспективного. НАСА сейчас медленно и печально пытается его допилить без экипажа. Грусть в том, что вместе с Бураном выплеснули все полезные и уже построенные ништяки: а) проект воздушный старт и самолет-ступень Мечта. б) сверхтяжелый транспортный самолет Атлант. в) тяжелая космическая платформа Полюс. г) космический перехватчик Спираль. д) лазерная гаубица Терра-3. е) носитель Энергия. Она и сегодня подтирает попу всем погремушкам Илона Маска, включая его летающее ведро. НАКОНЕЦ, РОСКОСМОС ПРОЛЮБИЛ ЧЕРТЕЖИ. Это нормально. НАСА тоже все чертежи пролюбило, а шаттлы в США тоже распродали и сделали в них разные сортиры. Мало, кто знает, что кинофильм Ангар-18 вышел на экраны за год до самого первого старта Колумбии. Это была реклама. Показали все позитивные ожидания разрабов от проекта по части функции грузовика. Ожидания, конечно же накрылись тазом, зато фильм стал пророческим от предчувствия грядущих катастроф. В фильме челнок не имеет имени собственного, первый экипаж Колумбии состоял из двух человек, экипажи челноков никогда не состояли из троих. Инопланетян не нашли. АНГАР-18 РЕКОМЕНДУЮ К ПЯТНИЧНОМУ ПРОСМОТРУ.

Тут вчера выяснилось, что возвращение памятника Дзержинскому на Лубянскую площадь невозможно "во избежание раскола в гражданском обществе". Вот ведь как. Стоит "Ельцин-Центр" - ничего не раскалывает. Возвращают Познера в эфир - никакого раскола. Награждают "нейтральных спортсменов" - опять сплошное единство. И только злобный гений "Железного Феликса" - это та самая иголка, хранящая "смерть России". Вот то оно чо, Эдмундыч...

Сначала ОСК передали в управление ВТБ А теперь что, Роскосмос Сберу? https://tass.ru/ekonomika/22390159 Тогда Костин говорил, что в ОСК образовалась «огромная финансовая дыра». Что же тогда в Роскосмосе? 🤔 Огромная финансовая сингулярность?

Подготовил инфографику деятельности Роскосмоса

Похоже, главе военного комитета НАТО Робу Бауэру побоялись докладывать летом 2021 года - кто там кому навешал в Афганистане) А если серьёзно, это один из самых коротких ответов на вопрос: "Зачем России необходимо ядерное оружие и постоянная модернизация ядерной триады". Можно даже в школьные учебники вставлять в виде qr-кода.

Сегодня, 10 НОЯБРЯ, исполняется 100 лет со дня рождения основателя и первого руководителя железногорской космической фирмы, академика Михаила Фёдоровича Решетнёва. Выдающийся конструктор ракетно-космической техники, Герой Социалистического труда, Лауреат Ленинской и Государственной премий СССР внёс значительный вклад в развитие отечественной космонавтики. В 1959 году, по предложению Сергея Павловича Королёва, Решетнёв возглавил восточный филиал ОКБ-1 в Красноярске-26 (ныне Железногорск), чтобы обеспечить на сибирской земле развитие ракетной техники. Под руководством Михаила Фёдоровича небольшое конструкторское бюро выросло в самостоятельное предприятие, где в 1960-е годы были созданы ракеты-носители «Космос-3» и «Космос-3М», спутники связи «Стрела-1», «Стрела-2», «Молния-1», первые в стране космические аппараты навигации («Циклон») и геодезии («Сфера»). В последующие годы Решетнёвская фирма первой в стране освоила геостационарную орбиту с запуском спутника связи «Радуга» (1975 г.), создала первую в мире спутниковую систему непосредственного телевещания «Экран» (1976 г.), разработала первый аппарат международной космической системы поиска и спасания КОСПАС-SARSAT (спутник «Надежда», 1982 г.). В 1980-е началось создание навигационной системы ГЛОНАСС, а также были разработаны и изготовлены спутники-ретрансляторы «Луч». Михаил Решетнёв возглавлял предприятие почти 37 лет. В этот период было создано более 1 000 космических аппаратов и 30 спутниковых систем. Благодаря железногорским специалистам в стране получили развитие услуги спутниковой телекоммуникации, включая телевещание, доступ к сети Интернет и мультимедиа, а также навигации, ретрансляции и геодезии. Эти задачи компания «РЕШЕТНЁВ» решает и в настоящее время как один из ключевых исполнителей государственных программ в области космической деятельности. ❕ При использовании информации и фотографий ссылка на их первоисточник обязательна 🚀

Поздравляем Союз молодых инженеров России с 10-летним юбилеем! 7 ноября 2014 года состоялся форум ТЕХНОДОКТРИНА, на котором был создан ТЕХНОСПЕЦНАЗ ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ - Союз молодых инженеров. Никто, кроме нас - техноспецназ!

Поздравляем Союз молодых инженеров России с 10-летним юбилеем! 7 ноября 2014 года состоялся форум ТЕХНОДОКТРИНА, на котором был создан ТЕХНОСПЕЦНАЗ ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ - Союз молодых инженеров. Никто, кроме нас - техноспецназ!