Уже доступно! Исследование Telegram 2025 — ключевые инсайты года 
Китайская угроза
Открыть в Telegram
О Китае без цензуры. Обратная связь, реклама напрямую @advdkd Купить рекламу через: https://telega.in/c/daokedao Канал состоит на бирже: @asiameedia РКН: https://knd.gov.ru/license?id=6756f9f1c577eb7c5260d965®istryType=bloggersPermission
Больше📈 Аналитический обзор Telegram-канала Китайская угроза
Канал Китайская угроза (@daokedao) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 99 751 подписчиков, занимая 585 место в категории Политика и 5 495 место в регионе Россия.
📊 Показатели аудитории и динамика
С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 99 751 подписчиков.
Согласно последним данным от 02 июля, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило 266, а за последние 24 часа — 85, при этом общий охват остаётся высоким.
- Статус верификации: Не верифицирован
- Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 12.19%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 9.59% реакций от общего числа подписчиков.
- Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 12 162 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 9 567 просмотров.
- Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 123.
- Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как иран, мадуро, экспорт, чавес, юань.
📝 Описание и контентная политика
Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“О Китае без цензуры.
Обратная связь, реклама напрямую @advdkd
Купить рекламу через: https://telega.in/c/daokedao
Канал состоит на бирже: @asiameedia
РКН: https://knd.gov.ru/license?id=6756f9f1c577eb7c5260d965®istryType=bloggersPermission”
Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 03 июля, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Политика.
99 751
Подписчики
+8524 часа
+2087 дней
+26630 день
Загрузка данных...
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
июль '26
июль '26
+108
в 27 каналах
июнь '26
+803
в 179 каналах
Get PRO
май '26
+922
в 193 каналах
Get PRO
апрель '26
+961
в 202 каналах
Get PRO
март '26
+1 107
в 195 каналах
Get PRO
февраль '26
+1 140
в 223 каналах
Get PRO
январь '26
+4 301
в 250 каналах
Get PRO
декабрь '25
+223
в 147 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+752
в 151 каналах
Get PRO
октябрь '25
+928
в 229 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+949
в 231 каналах
Get PRO
август '25
+1 121
в 226 каналах
Get PRO
июль '25
+831
в 218 каналах
Get PRO
июнь '25
+2 808
в 274 каналах
Get PRO
май '25
+1 052
в 225 каналах
Get PRO
апрель '25
+1 088
в 233 каналах
Get PRO
март '25
+1 692
в 216 каналах
Get PRO
февраль '25
+1 453
в 225 каналах
Get PRO
январь '25
+1 651
в 220 каналах
Get PRO
декабрь '24
+418
в 145 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+866
в 217 каналах
Get PRO
октябрь '24
+1 181
в 236 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+1 157
в 224 каналах
Get PRO
август '24
+1 439
в 201 каналах
Get PRO
июль '24
+1 433
в 236 каналах
Get PRO
июнь '24
+1 046
в 227 каналах
Get PRO
май '24
+2 919
в 315 каналах
Get PRO
апрель '24
+1 765
в 256 каналах
Get PRO
март '24
+2 642
в 257 каналах
Get PRO
февраль '24
+3 816
в 276 каналах
Get PRO
январь '24
+1 477
в 270 каналах
Get PRO
декабрь '23
+626
в 206 каналах
Get PRO
ноябрь '23
+1 161
в 239 каналах
Get PRO
октябрь '23
+1 195
в 181 каналах
Get PRO
сентябрь '23
+1 356
в 0 каналах
Get PRO
август '23
+2 479
в 0 каналах
Get PRO
июль '23
+740
в 0 каналах
Get PRO
июнь '23
+953
в 0 каналах
Get PRO
май '23
+903
в 0 каналах
Get PRO
апрель '23
+1 089
в 0 каналах
Get PRO
март '23
+1 808
в 0 каналах
Get PRO
февраль '23
+1 470
в 0 каналах
Get PRO
январь '23
+671
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '22
+716
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '22
+1 392
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '22
+5 419
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '22
+2 863
в 0 каналах
Get PRO
август '22
+3 185
в 0 каналах
Get PRO
июль '22
+2 911
в 0 каналах
Get PRO
июнь '22
+1 800
в 0 каналах
Get PRO
май '22
+3 264
в 0 каналах
Get PRO
апрель '22
+4 225
в 0 каналах
Get PRO
март '22
+10 775
в 0 каналах
Get PRO
февраль '22
+1 627
в 0 каналах
Get PRO
январь '22
+1 552
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '21
+1 044
в 0 каналах
Get PRO
ноябрь '21
+910
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '21
+753
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '21
+855
в 0 каналах
Get PRO
август '21
+1 074
в 0 каналах
Get PRO
июль '21
+877
в 0 каналах
Get PRO
июнь '21
+481
в 0 каналах
Get PRO
май '21
+572
в 0 каналах
Get PRO
апрель '21
+1 085
в 0 каналах
Get PRO
март '21
+2 694
в 0 каналах
Get PRO
февраль '21
+1 358
в 0 каналах
Get PRO
январь '21
+2 349
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '20
+63 260
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 03 июля | +11 | |||
| 02 июля | +90 | |||
| 01 июля | +7 |
Посты канала
India Times: Неужели Пакистан тайно создает мощный российско-белорусский военный треугольник против Индии?
Глава ВВС Пакистана прибыл в Беларусь, и этот визит вызвал новые вопросы о возможном оборонном треугольнике Пакистан-Беларусь-Россия.
Обсуждения выходят далеко за рамки военной дипломатии. Они включают в себя совместное производство, передачу технологий, подготовку пилотов, беспилотники, микроэлектронику и оборонное производство.
Пытается ли Исламабад уменьшить свою зависимость от западных поставщиков, расширяя при этом свою военную поддержку за пределы Китая? И какую роль может сыграть Беларусь как ближайший оборонный партнер России?
🇨🇳 Китайская угроза
| 2 | Китай нас спасёт? Или почему бензин из Поднебесной до сих пор не в Забайкалье? 🇨🇳
На фоне так называемого "топливного кризиса" по некоторым телеграм-каналам стали задаваться, казалось бы, очевидным вопросом — "а почему бы не взять и не купить бензин в Китае?" 🤔
Тем более, что одни из самых протяженных "бензиновых" очередей стоят в регионах, расположенных у самой китайской границы — в Забайкалье, Бурятии, Иркутской области...
Китай так-то не за морями, как, например, обрастающая слухами о поставках бензина Индия... До границы — рукой подать. Железная дорога есть. Переходы есть. Китайские нефтеперерабатывающие мощности есть. Российско-китайское партнёрство, как мы помним из официальных формулировок, у нас и «всеобъемлющее», и «стратегическое», и «вступающее в новую эпоху».
Но китайского бензина в этой истории пока не видно... Индию видно... Беларусь видно... Казахстан видно... (мы пока не говорим о подтвержденных фактах поставок, а лишь о всяких разномастных сообщениях СМИ и телеграм-каналов). Китай — не видно... 👀
Должен же быть какой-то ответ на этот вроде очевидный вопрос... Давайте разбираться... 🤔
Здесь, конечно, ни в коем случае нельзя мыслить категориями типа «Китай плохой, Китай нам не помогает». Потому что сам Китай вообще редко мыслит категориями типа «помочь» или «не помочь».
Китай, как правило, мыслит категориями типа:
✅ зачем мне это нужно
✅ на каких условиях и как мы это всё провернём
✅ какие риски это влечёт
Давайте начнём с "Зачем мне это нужно?" ✅
Кажется, что Китай мог бы, как ему это часто свойственно, продать что-то нуждающемуся в чем-то по очень привлекательной для Китая цене. В данном случае — бензин в Россию.
Проблема в том, что в этой сложной схеме цена — далеко не единственный фактор. Так уж сложилось, что бензин стал у нас сильно политизированной материей. И начать поставлять его по завышенной цене — это уже е просто сделка (нынче очень модно слово), а уже политический жест. При этом жест не самый дружественный. При этом он не будет дружественный как по отношению к России — всё-таки не очень по-товарищески наживаться на дефиците у товарища, так и по отношению к условному Западу. Всё-таки кто-то может расценить, что не очень корректно поставлять бензин туда, где для создания его дефицита приложены сильно большие усилия и средства.
Здесь мы кстати, косвенно пробежались и по пункту 3 нашего перечня с галочками под названием "какие риски это влечёт" ✅ Риски для Китая самые что ни на есть политические...
Продолжая же рассуждение о том, "зачем мне это нужно" ✅ мы понимаем, что поставлять бензин по рыночной стоимости, а уж тем более ниже рыночной — Китаю не выгодно ни с точки зрения экономики, ни с точки зрения политики. С политической понятно — как писали классики в "12 стульях" — "спасение утопающих — дело рук самих утопающих". Делать какие-то рыночные, а уж тем более льготные поставки — это навести на себя ещё больший гнев условного Запада, который и без того в последние годы ведёт себя не очень рационально.
Другой аспект — экономический расчёт. Спрашивается, зачем Китаю эти поставки, когда и без того в торговле с Россией всё относительно неплохо? В Китай идёт по большей части сырьё, в Россию — готовая продукция. Погранпереходы при этом загружены под завязку и работают почти на максимуме (а где-то и за пределами максимума).
Теперь представим, что Китай всё-таки решил продать России хоть сколько-то бензина. Возьмём хотя бы даже немного — 100 тысяч тонн. Это даже чуть меньше, чем суточная норма потребления в России (при нормальных докризисных условиях).
Давайте взглянем на эти условные 100 тысяч тонн "глазами границы" 👀
Одна железнодорожная цистерна для бензина — это примерно 60–66 тонн груза. Значит, 100 тысяч тонн — это примерно 1 500 цистерн. То есть 25–28 полноценных железнодорожных составов 🛤️
Даже если грамотно распределить эти составы между российско-китайскими ж/д переходами, каждый пункт пропуска должен будет принять, оформить, проверить, пропустить и дальше отправить не просто "китайский бензин", а конкретные и очень приличные объёмы опасного груза 🔥
А это становится уже не просто "приграничной торговлей", а целая головной болью 🤕
Документы, досмотр, графики, диспетчеры, пожарная безопасность, терминалы хранения, свободные пути, свободные локомотивы, свободные цистерны, свободные таможенники и пограничники в конце концов. А дальнейшая маршрутизация по России — это тоже наверно целое дело...
В теории, при идеальной координации, сам процесс пропуска такой партии через границу можно осуществить наверное за сутки-двое. То есть в течение суток пропускать суточную норму потребления... Задачка, как и её решение, получаются так себе...
И что важно — нужно-то это российской стороне. Китайской стороне такой внезапный и мощный загруз в целом-то и не нужен. Граница и процесс торговли через неё без этого загруза несёт стабильную и плановую прибыль. С этим загрузом прибыль станет разовой. Может быть, чуть выше, чем стабильная и плановая. Но она как раз-таки подорвет стабильность и плановость прежней прибыли.
Ну и в завершение ещё один фактор, который из нашего списка с зелеными галочками касается аспекта "как мы это всё провернём" ✅
Вывезти бензин из Китая — это не просто условная китайская нефтяная компания посмотрела на российские очереди на АЗС, решила заработать и на утро отправила состав в Забайкальск.
В Китае готовые нефтепродукты относятся к товарам, экспорт которых регулируется государственным документом под названием "Список товаров, подлежащих управлению экспортными лицензиями".
И в Списке этом прямо указано, что для экспорта "чхэнпиньёу" (成品油) — готовых нефтепродуктов, включая бензин и дизель, — нужна экспортная лицензия. Но лицензию нельзя получить просто потому, что у компании внезапно появился интерес продать бензин в Россию. Для её оформления нужен документ, подтверждающий наличие экспортной квоты.
Сложно? Конечно.
То есть даже если где-то в Китае и есть бензин, его нельзя просто взять и продать в Россию. Надо сначала иметь экспортную квоту, затем получить экспортную лицензию, потом пройти таможенное оформление. Сделать это «в моменте» крайне сложно. Для срочных поставок нужна либо уже имеющаяся квота у конкретного экспортёра, либо отдельное административное решение.
❗️ Итак...
Вопрос «Где китайский бензин?» на самом деле не столько про бензин, сколько про понимание самого Китая. Это история не столько про дружбу и выручку, сколько про взаимный интерес. Если поставки будут выгодными, безопасными и политически приемлемыми — они могут появиться. Но если такая конструкция не сложится — Китай, как показывает практика, может довольно долго рассуждать, обещать, согласовывать, фактически не участвуя в невыгодной ему истории | 4 227 |
| 3 |  Купил дорогого китайца.
🇨🇳 Китайская угроза | 5 130 |
| 4 |  Китай лидирует в мировом рейтинге портов в 2025 году.
В 2025 году на Китае приходилось восемь из десяти самых загруженных портов мира по грузообороту и шесть из десяти самых загруженных портов по контейнерным перевозкам.
Порты страны обработали 18,3 миллиарда метрических тонн грузов и 354 миллиона двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU) контейнеров, заняв первое место в мире по обоим показателям.
🇨🇳 Китайская угроза | 5 014 |
| 5 | Погрешность снижена с 1 километра до 5 метров. Эволюция северокорейских ракет.
Украинский представитель оборонного ведомства сообщил японскому агентству Kyodo News, что точность баллистических ракет малой дальности северокорейского производства, которые используются российскими военными, значительно улучшена.
Представитель Главного разведывательного управления Министерства обороны Украины проанализировал данные, согласно которым в 2024 году погрешность попадания ракет этого типа превышала 1 километр, но к апрелю этого года она снизилась до 1-5 метров. По его мнению, Россия усовершенствовала ракету на основе данных, полученных в ходе реальных боевых действий.
Удары были нанесены баллистическими ракетами малой дальности северокорейского производства с улучшенной точностью, в том числе моделью КН-23.
🇨🇳 Китайская угроза | 5 316 |
| 6 | Почему высотные аэростаты снова становятся популярными на поле боя?
«Жэньминь жибао» перепечатала статью из газеты «Народно-освободительной армии Китая», в которой утверждается, что высотные аэростаты вновь становятся частью военного вооружения, поскольку их уникальные возможности соответствуют меняющимся требованиям современной войны.
От российского стратосферного коммуникационного аэростата «Барраж-1», разработанного для преодоления ограничений Starlink, до регулярного развертывания американскими военными системы радиолокационного обнаружения на привязанных аэростатах (TARS) у побережья Пуэрто-Рико и новаторского прорыва Канады в технологии запуска дронов с аэростатов — страны по всему миру сегодня обращают внимание на высотные аэростаты.
Всего месяц назад использование Украиной американского ударного беспилотника «Хорнет» в сочетании с привязанными аэростатами привлекло международное внимание. Благодаря поддержке привязанных аэростатов беспилотник можно было запускать с высоты примерно 8 километров, увеличивая его эффективную дальность действия с обычных 150 километров до 300 километров.
Высотные аэростаты обладают исключительными возможностями барражирования и низкими эксплуатационными расходами. В отличие от самолетов и дронов, требующих постоянного потребления энергии, высотные аэростаты могут оставаться в воздухе в течение длительного времени без питания.
Украинский аэростат «Aerobavovna» может летать непрерывно семь дней. Эта характеристика «однократное развертывание, длительный режим ожидания» делает высотные аэростаты идеальной платформой для непрерывного наблюдения, ретрансляции связи и других задач.
Кроме того, производственные и эксплуатационные расходы на высотные аэростаты относительно низки; даже если их собьют, это не приведет к значительным экономическим потерям, и нет опасений по поводу человеческих жертв.
Высотные аэростаты обладают превосходной маскировкой и живучестью. Современные высотные аэростаты в основном изготавливаются из легких материалов, что приводит к малой радиолокационной заметности и отсутствию явной тепловой сигнатуры, делая их труднообнаружимыми для радиолокационных и инфракрасных систем обнаружения. Даже если их обнаружат, сбить их дорогостоящими боеприпасами экономически нецелесообразно.
Благодаря постоянному технологическому прогрессу высотные аэростаты станут играть все более важную роль на полях сражений будущего. Высотные аэростаты перестанут быть изолированными боевыми единицами, а будут интегрированы в системы совместных операций, соединяя ключевые узлы на воздушных, космических, наземных и морских полях сражений.
🇨🇳 Китайская угроза | 4 858 |
| 7 | Сто лет Пряника не читал https://t.me/tolk_tolk/28831 а тут Китайская Угроза репостнула. Ну что сказать - пряник остается пряником. Первое. Китай производит почти 800 млн.т. нефтепродуктов. Из них по жд транспортируется только 130-135 млн.т. Мы производим в почти в 3,5 раза меньше, но по жд возится почти все - 197 млн.т. У Китая на сухопутных границах нет приемных эстакад. Собственно принцип нашей трансграничной торговли всегда один и тот же. Каждая страна перевозит через границу свои поставки. ТО есть приемные мощности должны быть с наше стороны. Их никто и не строил никогда.
Про автомобили бензовозы все просто - в каждой провинции номинированы конкретные автомобильные перевозчики, и только они и могут кататься через границу. Исходя из опыта последних 20 лет - никто из китайцев и не думал создавать парки цистерн для такого экспорта. Так что цистерн с дозволами не существует.
Так что странное ожидание чуда там, где чуда физически случится не может. Ведь оно сравнимо с чудом, при котором Толкователь начнет проверять цифры и факты, и перестанет писать нелепую чушь | 5 056 |
| 8 | Тайное злорадство. Власть и народ.
26 июня 2026 года лёгкий спортивный самолёт столкнулся с небоскребом в центре Пекина. Здание находится всего в девяти километрах от площади Тяньаньмэнь и в нескольких километрах от Чжуннаньхая.
Видеоролики катастрофы быстро распространились в интернете за короткий промежуток времени. Визуальное воздействие намного превосходило любое письменное описание. Реакция пользователей сети быстро перешла от шока к редкому коллективному восторгу — шутки, вопросы и аналогии множились, в основном из-за вопросов типа «как небольшой самолет прорвался в критически важное воздушное пространство», «почему система мониторинга мгновенно вышла из строя» и «почему официальное подтверждение так затянулось».
Это выявило глубоко укоренившееся напряжение, подавляемое в течение долгого времени: жажду «экстраординарных» событий, тайное удовольствие от внезапных трещин в мифе о власти и коллективную психологию поиска реального выхода за рамки рутинной дисциплины.
Смех смешивался с насмешкой над мифом о «строгом контроле» и усталостью от информационного «черного ящика».
Это ликование носило характерные черты карнавала: мгновенное нарушение иерархии, когда обычно возвышенные символы власти были сброшены со своих пьедесталов и превращены в объекты насмешек и сплетен. Подобно внезапно треснувшей скороварке, из которой хлынул пар, зрители были одновременно удивлены и обрадованы, с оттенком мстительного удовольствия.
Политическая атмосфера Пекина характеризуется высокой централизацией и жестким контролем над общественным мнением. Любое событие в центре города или у какой-либо достопримечательности быстро приобретает политическое значение. После таких событий онлайн-дискуссии, хотя и подвергаются цензуре, все же демонстрируют необычайный накал страстей и разнообразие мнений.
В «ментальной клетке», сотканной из контроля над информацией, такие знаменательные события становятся редкими «моментами истины», вызывая эмоциональный всплеск.
Контроль воздушного пространства Пекина, считавшийся самым строгим в мире, оказался бессилен против учебного самолета; распространение информации было точно регламентировано, но не смогло предотвратить распространение изображений падающих обломков по интернету в течение нескольких часов.
Это не просто технологический сбой, а проявление системного парадокса: чем больше стремишься к абсолютному контролю, тем больше создается непредсказуемых лазеек; чем больше полагаешься на нарративные монополии, тем больше боишься любой несанкционированной правды.
🇨🇳 Китайская угроза | 5 324 |
| 9 |  Не рассчитал.
🇨🇳 Китайская угроза | 5 222 |
| 10 | Посмотрел на многокилометровые очереди на АЗС в Забайкалье, Бурятии, Иркутской области.
А что там наш «добрый друг» Китай? А что там БРИКС, ШОС и пр. евразийские союзы, с которыми мы собрались побеждать весь мир?
Не хотят привезти бензин хотя бы в эти три региона, которые под боком у Китая? Это из Индии от времени контрактации до российских АЗС бензин будет идти 2 месяца, а из Китая его за считанные дни можно привезти железной дорогой в цистернах.
Никогда не поверю, что в Китае нельзя быстро найти и привезти хотя бы 100 тыс. тонн бензина, чтобы снять остроту проблемы с заправками в этих регионах.
Братья-белорусы вон везут нам топливо, братья-казахи готовы его поставлять, хотя у самих нет топлива в избытке. А что мировой гигант Китай? И среди высшего начальства совсем не слышно просьб к Китаю.
Но возможно, есть один плюс в такой ситуации. Отрезвятся буйные головы в тех местах, кто мечтает и даже провозглашает «Китай нам поможет, будем припеваючи жить с Китаем». Не поможет, не мечтайте. | 4 436 |
| 11 |  Стройными рядами в светлое будущее.
🇨🇳 Китайская угроза | 5 046 |
| 12 |  Доброе утро.
Новые публикации в КУ PRO:
Посол заявил, что Китай может помочь Украине оправиться от войны и развить промышленность. Непрерывный экономический рост его страны открывает возможности для послевоенного возрождения Киева.
Посол Китая на Украине: Сформировать точное и объективное понимание Китая и способствовать стабильному и долгосрочному развитию китайско-украинских отношений.
Коммунистическая партия Китая стареет. Почти 30% ее членов старше 61 года.
Полный текст | Современные характеристики и глобальное значение идей Си Цзиньпина о партийном строительстве.
Чжу Сюэдун: Рыбья икра — моя любимая еда с детства. Китайским детям обычно нельзя есть три вещи: свиные мозги, куриные лапки и рыбью икру. Если ребёнок съест свиные мозги, он станет тугодумом, как свинья; если он съест куриные лапки, у него будет плохой почерк; а что касается рыбьей икры, говорят, что её употребление сделает ребёнка глупым и неспособным считать.
Оформить подписку.
#КУPRO | 5 017 |
| 13 |  🇹🇭 Недвижимость Таиланда теперь в Telegram!
Появился новый канал о недвижимости Пхукета. Там рассказывают, как выгодно покупать и инвестировать в недвижимость Таиланда из любой точки мира и с любым бюджетом:
— что происходит на рынке недвижимости Таиланда прямо сейчас?
— как правильно выбрать недвижимость для жизни, отдыха или инвестиций?
— как иностранцу купить недвижимость на Пхукете в рассрочку или ипотеку?
— как найти сильный проект и не ошибиться с покупкой?
— какие объекты на Пхукете растут в цене и приносят доход?
Начните с бесплатной подборки из 12 самых выгодных объектов в боте о недвижимости на Пхукете — выберите комфортный бюджет и получите подборку надежных вариантов.
Подписывайтесь, такие каналы — редкая находка: https://t.me/+IVFyJGLMPgszMmFi | 7 305 |
| 14 | Пришли коммунисты и стали сажать депутатов.
Депутат Законодательного совета Гонконга Вонг Кам-фай арестован за вождение в нетрезвом виде.
Он также является членом Народного политического консультативного совета Китая (НПКСК).
66-летний Вонг въехал на личном автомобиле в две припаркованные машины на стоянке Китайского университета Гонконга, после чего попытался скрыться с места происшествия.
Пикантность ситуации придает то, что ранее депутат выступал за использование ИИ для борьбы с пьянством за рулем.
Ожидается, что это повлияет на его дальнейшую работу в качестве законодателя. Перспективы его переизбрания весьма туманны.
🇨🇳 Китайская угроза | 7 680 |
| 15 | Пора выпускать журнал «Беларусь», аналогичный журналу «Корея».
Для большинства человечества Батька — легенда. Это как Фидель, как Че Гевара. Символ свободного мира. Когда все легли под Америку, под глобализм, когда вся Европа издыхала под железной пятой, только Беларусь осталась свободной, гордой, сильной.
Пришел Лукашенко. Тот, кто подхватил Красное знамя. Тот, кто сказал: принципы равенства, справедливости, причём в глобальном масштабе, всё равно восторжествуют. Всё равно падут неоколониальные оковы. Уже не получится загнать всех в стойло — люди увидели надежду. И Лукашенко понёс её в мир.
Он накормил Зимбабве. Он заключил всепогодное сотрудничество с великим Китаем тогда, когда ещё никто не верил, что КНР станет глобальной силой. Он провозгласил возрождение великой России от колониального либерального морока. Он пошёл на все континенты.
Его овациями и ликованием встречают народы. Подписываются многомиллиардные контракты. Идут трактора и комбайны, идёт продовольствие, идут товары.
Все народы мира поднимают флаг — красно-зелёный флаг. Они так хотят. И никто им не помешает.
Источник.
🇨🇳 Китайская угроза | 7 953 |
| 16 | Официальный аккаунт WeChat "Пекин Чаоян" разместил сообщение о причинах столкновения самолета с небоскребом на прошлой неделе.
В прошлую пятницу (26 июня) лёгкий спортивный самолёт столкнулся с небоскребом недалеко от Третьей Восточной кольцевой дороги в районе Чаоян города Пекина.
Соответствующие ведомства немедленно начали расследование и приняли меры. 13 пострадавших находятся вне опасности после оказания медицинской помощи, один человек выписан из больницы.
В ходе расследования выяснилось, что в инциденте участвовал одномоторный двухместный легкий винтовой самолет Aurora SA60L с регистрационным номером B-12PP; пилотом был 66-летний мужчина по фамилии Лю из Пекина, фрилансер, разведенный и проживающий один, получивший лицензию пилота-любителя в 2021 году и лицензию частного пилота в 2024 году.
В день инцидента Лю взлетел с аэродрома малой авиации в районе Пингу. Во время полета он отклонился от обозначенной зоны и потерял связь с аэропортом. Затем он столкнулся с высотным зданием и погиб на месте.
Лю страдал от хронической бессонницы и тревожности, а в его дневниковых записях неоднократно встречались выражения типа «покончить с собой». В результате всестороннего расследования был сделан вывод, что это случай угрозы общественной безопасности, вызванный личными мотивами.
🇨🇳 Китайская угроза | 7 912 |
| 17 | Основные тезисы из речи Си Цзиньпина о 105-й годовщине основания Коммунистической партии Китая.
Коммунистическая партия Китая родилась благодаря тесной интеграции марксизма-ленинизма с китайским рабочим движением.
Под руководством партии народ свергнул три горы - империализм, феодализм и бюрократический капитализм.
Всего за несколько десятилетий мы завершили процесс индустриализации, на который развитым странам потребовались сотни лет, создав два чуда: стремительное экономическое развитие и долгосрочную социальную стабильность.
105 лет неустанной борьбы продемонстрировали мощную жизнеспособность марксизма.
Наша партия помнит, что страна — это народ, а народ — это страна, придерживается принципа служения обществу и управления в интересах народа, сознательно реализует основополагающую цель — искреннее служение народу, твердо стоит на стороне народа, думает вместе с народом и работает вместе с народом.
Развитие страны в настоящее время находится в периоде, когда стратегические возможности и риски сосуществуют, а неопределенность и непредсказуемые факторы возрастают. Мы должны всегда быть готовы выдержать серьезные испытания, даже самые сложные.
Сильная нация должна иметь сильную армию, а только сильная армия может обеспечить национальную безопасность.
Урегулирование тайваньского вопроса и осуществление полного воссоединения родины — неизменная историческая задача нашей партии и общее стремление всех китайских сыновей и дочерей.
К середине этого столетия мы построим современное социалистическое государство во всех отношениях и достигнем цели второго столетия. Время никого не ждет! История никого не ждет!
🇨🇳 Китайская угроза | 8 338 |
| 18 | Неофициально. Ма Синжуй умер.
Ма Синжуй умер от внезапного сердечного приступа, несмотря на попытки реанимации, после двухмесячного задержания и расследования по антикоррупционному делу.
Ма Синжуй - бывший секретарь парткома Синьцзян-Уйгурского автономного района.
Ранее губернатор провинции Гуандун, генеральный директор Китайской аэрокосмической научно-технической корпорации, директор Китайской национального космического управления и руководитель проекта Чанъэ-3 — первой в Китае миссии по исследованию Луны.
Член ЦК КПК 18-20 созывов. Член Политбюро ЦК КПК 20-го созыва.
🇨🇳 Китайская Угроза | 9 814 |
| 19 |  Китайские районы. Система распыления воды на крышах позволяет снизить температуру внизу на 5–8 °C.
🇨🇳 Китайская угроза | 13 918 |
| 20 |  Свежайшее мясо.
🇨🇳 Китайская угроза | 9 796 |
