Остап Кармоди | Новости Конца Света

В Германии исламский экстремист врезался на машине в парад Berlin Pride. Одна женщина погибла, 16, по другим данным 17 раненых. https://www.mirror.co.uk/news/world-news/berlin-pride-attack-know-manhunt-37477427

А в Китае эвакуировали 700 тысяч человек из-за тайфуна. С какой стороны ни посмотри, ну не может Европа конкурировать с Китаем. https://www.cbsnews.com/news/typhoon-noul-china-hong-kong-weather-storm-evacuations/

Из-за лесных пожаров во Франции и Испании эвакуировали 260 тысяч человек   Около 260 тысяч человек были вынуждены покинуть свои дома из-за масштабных лесных пожаров во Франции и Испании. Самая тяжелая ситуация сохраняется на юго-западе Франции, где огонь приблизился примерно на 30 километров к Бордо. Тысячи жителей разместили во временных убежищах.   В департаменте Жиронда сгорели более 32 тысяч гектаров земли и не менее 140 домов. Для помощи пожарным французские власти направили 1500 военнослужащих, а жителям раздали 2,5 млн респираторов для защиты от вредного дыма.   В Испании крупные пожары продолжаются в окрестностях Мадрида. С огнем борются около 1200 пожарных, десятки тысяч человек уже были эвакуированы. @BILD_Russian

Китайская компания Unitree, глобальный лидер в производстве гуманоидных роботов, опубликовала видео апгрейда своего собакоидного робота AS2-W. Чистое безумие. В хорошем смысле (если только вы не стоите у него на дороге).

Трамп заявил, что Венесуэла не готова к выборам. С захвата Мадуро прошло больше полугода. https://www.reuters.com/world/americas/trump-says-venezuela-is-not-ready-elections-has-made-progress-2026-07-24/

Иранские военные слетали в Йемен, к Хуситам, и привезли им подарки: ракеты и дроны: https://www.reuters.com/world/middle-east/iran-flew-irgc-commanders-missile-gear-yemens-houthis-sources-say-2026-07-23/

Санкт-Петербург, путинское СВО

ВСУ ударили «Фламинго» по производству зенитных ракет в Кирове и атаковали еще один склад Wildberries в Твери Утром 24 июля украинские войска ударили по крупному оборонному предприятию «Авитек» в Кирове, которое в том числе выпускает ракеты для зенитных комплексов, сообщают украинские мониторинговые каналы. О том, что целью атаки стало именно АО «Вятское машиностроительное предприятие „АВИТЕК“», входящее в концерн «Алмаз-Антей», также пишет Astra, которая проанализировала кадры от очевидцев. Согласно фото и видео, на объекте после «оглушительного взрыва» вспыхнул пожар, он «виден из разных районов». Завод, находящийся под санкциями США, Украины и других стран, выпускает продукцию военного и двойного назначения, включая системы ПВО, авиакомплектующие, средства спасения пилотов и проч. Украинские каналы заявляют, что удар был нанесен ракетами «Фламинго» (FP-5). Как утверждает Supernova, повреждены 2, 3, 4 и 5 цеха предприятия. В результате атаки «много раненых», к заводу прибыло «около десятка скорых». Кировский губернатор Александр Соколов подтвердил факт атаки по «предприятию в Кирове» и наличие раненых. Подробности он не привел. Люди сообщали об отсутствии каких-либо оповещений об атаке и сирен воздушной тревоги. Помимо этого, в ночь на пятницу дроны ВСУ, как заявляют украинские ресурсы, ударили по еще одному складу Wildberries — в Твери. Глава региона Виталий Королев сообщил о возгорании после атаки «административного здания логистического центра в поселке Элеватор». Подробнее Подписаться Прокси для Telegram

Медицинское исследование на тысяче мужчин не подтвердило “известный факт“, что резкое повышение уровня тестостерона приводит к излишней самоуверенности и нарушениям логического мышления в пользу импульсивных “очевидных“ решений. Наоборот, мужчины, получившие дозу тестостерона, решали предложенные им задачи более медленно, обдуманно и правильно, чем контрольная группа. https://novynovgorod.substack.com/p/786

Илон Маск ответил согласием на предложение пользователя X.com дать Мелу Гибсону 100 миллионов долларов на экранизацию “Одиссеи” с исторически точными кораблями и оружием, похожими на древних греков актёрами и точными диалогами из “Одиссеи“ на языке оригинала. Дело за малым — получить согласие Мела Гибсона. https://novynovgorod.substack.com/p/786

Рубио коротко поговорил с Лавровым на встрече министров иностранных дел АСЕАН. Лавров заявил ему, что Россия по-прежнему поддерживает достигнутые в Анкоридже договорённости, но американские поставки оружия Украине являются неприемлемыми. Рубио ответил, что для урегулирования нужны новые идеи. Украине очень повезло с российским министром иностранных дел.

Ещё одно громкое открытие ИИ в математике: на этот раз искусственный интеллект нашёл контрпример к Гипотезе якобиана. Тут главная новость состоит не в самом открытии — подробности пока не опубликованы, но контрпример был судя по всему найден чем-то вроде перебора, а не цепочкой логических рассуждений, — а в том, что хотя Гипотиза якобиана была только недоказанной гипотезой, по умолчанию считалось, что она верна, и от неё зависело несколько других важных гипотез. Теперь, когда она оказалась неверной, вместе с ней неверным оказывается целый пласт математики. https://novynovgorod.substack.com/p/785

Open AI заявила, что две её модели, ChatGPT 5.6 и новая, более мощная, ещё не выпущенная модель, взломали закрытую среду, где проходили их испытания, и где, как были уверены испытатели, у них нет доступа к интернету, после чего, выбравшись на свободу, взломали сайт Hugging Face, на котором размещают ИИ-модели с открытым кодом для их тестирования. По утверждению Open AI модели сделали всё это не по указанию экспериментаторов, чтобы проверить, смогут ли они это сделать, а по собственной инициативе, чтобы имитировать выполнение другого тестового задания, и это первый известный подобный случай. https://novynovgorod.substack.com/p/785

Зеленский объявил об увольнении Сырского. Новым главнокомандующим назначен Драпатый. Не буду притворяться, что я понимаю, хорошо это или плохо. Последние месяцы украинская армия действовала очень эффективно, несомненно, в этом есть огромная заслуга Федорова, у которого с Сырским был серьёзный профессиональный конфликт, но я совсем не уверен, что Сырский этим успехам только вредил и без него бы было ещё лучше. Увидим. https://news.liga.net/ua/war/news/zelenskyy-zaiavyv-pro-zvilnennia-syrskoho

Я много читал о том, как BYD догоняет и обгоняет Tesla и, чуть реже, — о том, как китайцы так же догонят и перегонят Space X. И то и другое верно формально, но не по сути, потому что сравнивать Маска и его китайских преследователей довольно бессмысленно. Я не о том, что BYD получило от китайского правительства гигантские субсидии в несколько раз превышающие тоже совсем немалые субсидии полученные Tesla — это просто правила игры, КНР всегда поддерживает свои ведущие компании. Я о том, что Маск и китайские компании занимаются совершенно разными вещами. Tesla выпустила первый электромобиль в 2008, BYD ― в 2009. Tesla очень быстро стала лидером рынка, BYD раскачивался медленно, и начал нагонять её всего год-два назад. Пока по продажам электромобилей (BYD продаёт ещё и гибриды) Tesla чуть-чуть впереди, но к следующему году BYD скорее всего её обгонит. Но вряд ли Маска это сильно озаботит. Потому что Tesla уже не компания, которая производит электромобили. Это компания, которая делает автономные транспортные средства и гуманоидных роботов. Нет, автомобили Tesla по-прежнему производит и они составляют почти 100% её продаж. Но она уже находится в стадии трансформации, потому что электромобили Маску теперь не интересны. Когда Tesla начинала, они были экзотикой, и став их первым успешным производителем, Маск мог собирать сверхприбыли. С тех пор электромобили превратились в массовый товар, их производит каждый автомобильный концерн, прибыли съёживаются, и таким предпринимателям как Маск, которые привыкли быть на переднем крае, этот рынок больше не интересен. Куда интереснее рынок гуманоидных роботов, только начинающий развиваться. Тут китайцы несомненные лидеры, Маск вряд ли сможет догнать Unitree, UBTech или Agibot, ноу него есть неплохие шансы стать единоличным лидером этого рынка на Западе на следующее десятилетие или два. С рынком автономных автомобилей шансы меньше — тут лидерство уже захватила Waymo. Но автономные автомобили важны Маску не столько сами по себе, но и как средство сбора данных для тренировки роботов. И Tesla уже давно не главная масковская компания. Главный его проект — Space X, и тут у Маска вообще нет конкурентов: компании, занимающие вторые места как по флоту ракет, так и по размеру группировки спутников, отстают от Space X на порядки. 79% выводимых Маском на орбиту грузов — его же спутники Starlink (приносящие ему сумасшедшую 63% прибыль), ещё 1% — заказы Пентагона, но даже с оставшимися на коммерческие запуски 20% мощностей он в разы опережает всех конкурентов вместе взятых. Нет сомнений, что рано или поздно этот разрыв сократится до минимума и конкуренты, включая китайцев, будут наступать ему на пятки, как сейчас происходит с электромобилями. Вряд ли через 10 лет, но к 2050 это скорее всего случится. Но к тому моменту запуски грузов на орбиту уже не будут Маску интересны. Если он ещё будет жив, Space X к тому времени давно переключится на запуски ракет к Марсу, поясу астероидов или даже Сатурну, а может вообще займётся совсем другим бизнесом, к которому он сейчас не имеет отношения даже близко, оставив борьбу за уменьшившуюся до 2%-3% маржу другим. Потому что бизнес-модель Маска не состоит в производстве электромобилей, роботов, или ракет. Его бизнес-модель — делать то, чего никто до него не делал, потому что все считали это технически невозможным или по крайней мере глубоко убыточным. Весь его modus operandi состоит в том, чтобы, под насмешки и разговоры о том, что у него ничего не получится, делать невозможное возможным и потом снимать с этого сливки, пока на новое открытое им направление бизнеса не слетелись стаи конкурентов, а после этого двигаться дальше. Так что китайцы скорее всего догонят Space X и по запускам и по спутникам. Но к этому моменту Маск уже будет бежать по совсем другой трассе, где у него опять не будет никаких преследователей.

Так что китайцы скорее всего рано или поздно действительно догонят Space X и по запускам и по спутникам. А если не догонят китайцы, то наверняка догонит кто-то другой. Но Маск уже будет бежать по совсем другой трассе, где у него опять не будет никаких преследователей.

За последние месяцы я много читал о том, как BYD догоняет и обгоняет Tesla и, реже, но тоже не раз — о том, как китайцы так же догонят и перегонят Space X. И то и другое верно формально, но ошибочно по сути, потому что сравнивать компании Маска и их китайских преследователей бессмысленно. Я не о том, что BYD получило и продолжает получать от китайского правительства гигантские субсидии, в несколько раз превышающие тоже совсем немалые субсидии, полученные Tesla — это просто правила игры, КНР всегда поддерживает свои ведущие компании. Я о том, что Маск и китайцы занимаются совершенно разными вещами. Tesla выпустила первый электромобиль в 2008 году, BYD ― на год позже. Tesla очень быстро стала лидером рынка, BYD раскачивался медленно, и начал нагонять её всего год-два назад. Пока по продажам электромобилей (BYD продаёт и гибриды) Tesla чуть впереди, но к следующему году BYD скорее всего её обгонит. Но вряд ли Маска это сильно заботит. Потому что Tesla уже не компания, которая делает электромобили. Это компания, которая делает автономные транспортные средства и гуманоидных роботов. Нет, автомобили Tesla по-прежнему производит и они составляют почти 100% её продаж. Но она уже находится в стадии трансформации, потому что электромобили Маску уже не интересны. Когда Tesla начинала, они были экзотикой, и став их первым успешным производителем, Маск мог собирать сверхприбыли. С тех электромобили превратились в массовый товар, их производит каждый автомобильный концерн, прибыли съёживаются, и таким предпринимателям как Маск, которые привыкли быть на переднем крае, этот рынок больше не интересен. Куда интереснее другой рынок, только начинающий развиваться — рынок гуманоидных роботов. Тут китайцы несомненные лидеры, Маск вряд ли сможет догнать такие фирмы, как Unitree, UBTech или Agibot, но у него есть неплохие шансы стать единоличным лидером этого рынка на Западе на следующее десятилетие или два. С автономными автомобилями шансы меньше — тут лидерство уже захватила Waymo, Tesla придётся бороться скорее за второе место. Но автономные автомобили важны Маску не столько сами по себе, но и как средство сбора данных для тренировки его роботов. И Tesla давно не главная масковская компания, главный его проект — Space X, и тут у Маска вообще нет конкурентов: компании, занимающие вторые места как по флоту ракет, так и по размеру группировки спутников, отстают от Space X на порядки. 79% выводимых Маском на орбиту грузов — его же спутники Starlink (приносящие ему сумасшедшую 63% прибыль), ещё 1% — заказы Пентагона, но даже с оставшимися на коммерческие запуски 20% мощностей Falcon 9 и Falcon Heavy он в разы опережает всех конкурентов вместе взятых. Рано или поздно этот разрыв сократится до минимума и конкуренты будут наступать ему на пятки, как сейчас с электромобилями. Среди этих конкурентов наверняка будут и китайцы. Вряд ли это произойдёт через 10 лет, но до 2050 это наверняка случится. Но к этому моменту запуски грузов на орбиту уже не будут Маску интересны. Если он ещё будет жив и в относительно здравом уме (в полностью здравом он, судя по воспоминаниям знакомых не был вообще никогда), к середине века Space X давно переключится на запуски ракет к Марсу, поясу астероидов или даже Сатурну, а может вообще займётся совсем другим бизнесом, к которому он сейчас не имеет отношения даже близко, оставив борьбу за уменьшившуюся до 2%-3% маржу другим. Потому что бизнес-модель Маска не в производстве электромобилей, гуманоидных роботов, или космических кораблей. Его бизнес-модель — делать то, чего никто до него не делал, потому что все считали это технически невозможным или глубоко убыточным. Весь его modus operandi состоит в том, чтобы, под насмешки и разговоры о том, что у него ничего не получится, делать невозможное возможным и потом снимать с этого сливки, пока на новое открытое им направление бизнеса не слетелись стаи конкурентов, а после этого двигаться дальше.

Потому что бизнес-модель Маска не состоит в производстве электромобилей, гуманоидных роботов, или космических кораблей. Его бизнес-модель — делать то, чего никто до него не делал, потому что все считали это технически невозможным или по крайней мере глубоко убыточным. Весь его modus operandi состоит в том, чтобы, под насмешки и разговоры о том, что у него ничего не получится, делать невозможное возможным и потом снимать с этого сливки, пока на новое открытое им направление бизнеса не слетелись стаи конкурентов, а после этого двигаться дальше. Так что китайцы скорее всего рано или поздно действительно догонят Space X и по запускам и по спутникам. А если не догонят китайцы, то наверняка догонит кто-то другой. Но к этому моменту Маск уже будет бежать по совсем другой трассе, где у него опять не будет никаких преследователей.

За последние месяцы я много раз читал о том, как китайская компания BYD догоняет и обгоняе масковскую Tesla и, несколько реже, но тоже не раз — о том, как китайцы точно так же догонят и перегонят Space X в космосе. И то и другое верно формально, но ошибочно по сути, потому что сравнивать компании Маска и их китайских преследователей довольно бессмысленно. Я не о том, что BYD получило и продолжает получать от китайского правительства гигантские прямые и косвенные субсидии на развитие самого автомобильного бизнеса, в несколько раз превышающие тоже совсем немалые прямые и косвенные американские субсидии полученные Tesla — это просто правила игры, китайское правительство всегда поддерживает свои ведущие компании, помогая им вытеснить с рынка иностранных конкурентов. Я о том, что Маск и китайские компании занимаются совершенно разными вещами. Tesla выпустила свой первый электромобиль в 2008 году, BYD ― на год позже, в 2009. Tesla очень быстро стала лидером рынка, BYD раскачивался довольно медленно, и начал нагонять Tesla всего год-два назад. Пока по продажам электромобилей (BYD продаёт ещё и гибриды) Tesla чуть-чуть впереди, но в следующем году или даже в конце этого BYD скорее всего её обгонит. Но вряд ли Маска это как-то сильно озаботит. Потому что Tesla уже не компания, которая производит электромобили. Это компания, которая делает автономные транспортные средства и гуманоидных роботов. Нет, автомобили Tesla по-прежнему производит и они составляют почти 100% её продаж. Но компания уже находится в стадии трансформации, потому что электромобили Маску теперь не интересны. Когда Tesla начинала, они были экзотикой, и став их первым успешным производителем на рынке, Маск мог собирать сверхприбыли. С тех пор все начали ему подражать, электромобили превратились в массовый товар, их производит каждый автомобильный концерн, прибыли, в том числе и у китайцев, съёживаются, и таким предпринимателям как Маск, которые привыкли быть на переднем краю, этот рынок больше не интересен. Куда интереснее другой рынок, только начинающий развиваться — рынок гуманоидных роботов. Тут китайцы несомненные лидеры, Маск вряд ли сможет догнать такие фирмы, как Unitree, UBTech или Agibot, но, учитывая растущую подозрительность западных правительств в отношении Китая, у него есть неплохие шансы стать единоличным лидером этого рынка на Западе на следующее десятилетие или два. С рынком автономных автомобилей эти шансы меньше — тут лидерство в США и мире уже захватила Waymo, Tesla придётся бороться скорее за второе место. Но автономные автомобили важны Маску не только и даже возможно не столько сами по себе, но и как средство сбора данных для тренировки его роботов. И, как все мы знаем, Tesla уже давно не главная масковская компания, он уделяет ей всё меньше внимания. Главный его проект — Space X, и в этой области у Маска вообще нет конкурентов: компании, занимающие вторые места как по флоту ракет, так и по размеру группировки спутников, отстают от Space X на порядки. 79% выводимых Маском на орбиту грузов — это его же спутники Starlink (приносящие ему сумасшедшую 63% прибыль), ещё 1% — заказы Пентагона, но даже с оставшимися на коммерческие запуски 20% мощностей Falcon 9 и Falcon Heavy он в разы опережает всех конкурентов вместе взятых. Нет сомнений, что рано или поздно этот разрыв сократится до минимума и конкуренты будут наступать ему на пятки, как сейчас происходит с электромобилями. Почти нет сомнений, что среди этих конкурентов будут китайцы. Вряд ли это произойдёт через 10 лет, но до 2050 это наверняка случится. Но к этому моменту запуски коммерческих грузов на земную орбиту уже не будут Маску интересны. Если он ещё будет жив и в относительно здравом уме (в полностью здравом он, судя по воспоминаниям знакомых не был вообще никогда), к середине века Space X давно переключится на запуски ракет к Марсу, поясу астероидов или даже Сатурну, а может вообще займётся совсем другим бизнесом, к которому он сейчас не имеет отношения даже близко, оставив борьбу за уменьшившуюся до 2%-3% маржу другим.

Президент Никарагуа Даниэль Ортега, непрерывно находящийся у власти уже 19 лет, объявил, что никаких выборов в стране больше не будет, потому что выборы — просто ширма для прихода к власти американских марионеток. https://novynovgorod.substack.com/p/784