брейкдауни і новини

Тото Вольфф високо оцінив Кімі Антонеллі за те, що той довів: для досягнення успіху у Формулі 1 не обов’язково бути безжальним. У розмові з журналістами Вольфф зазначив:

Усі люблять швидких гонщиків, а коли швидкий гонщик ще й приємна людина, яка підтримує команду і ніколи не говорить нічого поганого, то це справжній джекпот. Раніше вважалося, що для того, щоб перемагати у Формулі 1, потрібно бути покидьком — безжальним і здатним скористатися будь-якою можливістю. Я не думаю, що Кімі саме такий. Йому достатньо просто бути швидшим за інших і водночас залишатися хорошою людиною.

Вольфф окремо відзначив батьків Кімі, які наполягали на тому, щоб син не занедбував освіту навіть під час розвитку своєї гоночної кар'єри.

Хто з нинішніх пілотів закінчив школу й отримав атестат? Назвіть мені хоча б одного. Таких немає.

Його батьки казали: «У понеділок вранці після гонки на картингу ти йдеш до школи».

Статистика Mercedes за останні роки у Формулі 1 Mercedes в еру граунд-ефекту (2022-2025):

7 перемог, 8 поул-позицій, 447 кіл лідерства

Mercedes в 11 Гран-прі після ери граунд-ефекту (2026):

8 перемог, 10 поул-позицій, 449 кіл лідерства

Команда, яка найбільше зацікавлена у збереженні чинного регламенту та залишити позаду еру граунд-ефекту 😉 Джерело Telegram l YouTube

Дід забув випити таблетки 🙃

Стефано Доменікалі зазначив, що в інших регіонах також ведуться активні переговори. Африка та Південна Америка є регіонами, що викликають інтерес, і, залежно від логістики, комерційних угод та регіональної стабільності, у календарі можуть з’явитися додаткові траси.

Гадаю, можу сказати, що переговори в Африці йдуть дуже добре. Події розвиваються стрімко, і я ледь не забув, що наступного року у нас знову будуть гонки в Португалії та Туреччині. Ми ведемо інші переговори в Південній Америці, а також маємо інші обговорення на Далекому Сході. Одне, що я можу сказати, — це те, що ми отримали додаткові запити як від Китаю, так і від Японії щодо проведення другої гонки, але на даний момент ми хочемо обмежитися лише одним Гран-прі, оскільки нам ще потрібно консолідувати та зміцнити ринок у цьому регіоні, перш ніж думати про інші варіанти.

Фернандо Алонсо близький до повернення в Alpine, - AS-Web Japan Існує висока ймовірність того, що Фернандо Алонсо повернеться до Alpine у ​​2027 році. Перемовини прискорилися за останній місяць. Повідомляється, що Флавіо Бріаторе сказав Франко Колапінто шукати іншу команду на наступний сезон. Якщо Алонсо покине Aston Martin, Карлос Сайнс буде головним кандидатом на його заміну в Aston Martin. Відповідно, Франко Колапінто може повернутись до Williams. Джерело Telegram l YouTube

breaking news: у Льюїса зʼявився новий песик – дівчинка Хейло і Кімуля вже її запостила🥰

«Хоккенхайм» звернувся до Формули-1 з пропозицією щодо повернення Гран-прі Німеччини до календаря. Ця траса, яка час від часу приймала етапи Формули-1 із 1970-х років і до останнього Гран-прі у 2019 році, у 2024 році перейшла під контроль нових інвесторів. Наразі розглядається можливість розширення інфраструктури траси. Генеральний директор Формули-1 Стефано Доменікалі підтвердив факт таких переговорів, але зазначив, що, з огляду на готовність інших країн сплачувати високі організаційні внески, керівництво «Хоккенхайма» добре усвідомлює, яких витрат потребує забезпечення місця в календарі.

Новий епізод «Grill the Grid» вже на каналі F1 🎬 https://youtu.be/hLaE1Nfp210?si=AV7XByTd-1jKF5IP

Стефано Доменікалі вважає, що Кімі Антонеллі є «справжньою знахідкою» для Формули-1.

Він молодий, дуже молодий і відкритий до всього, що з ним відбувається. Він привів із собою багато нових уболівальників, адже його манера спілкування просто чудова. А зі спортивної точки зору він довів, що є дуже сильним пілотом. Не забувайте, що без двох днф через проблеми з болідом його перевага була б ще більшою. Він показав себе дуже стабільним. І, як можете уявити, для італійських уболівальників це має ще більше значення. Востаннє італійський пілот вигравав щось справді важливе багато-багато років тому. Тож Кімі приніс у наш спорт новий вимір. Сьогодні його стосунки з іншими пілотами чудові. Звісно, усе може змінитися, якщо він почне боротися за чемпіонський титул — така природа нашого спорту. Але я можу лише радіти тому, як він інтегрувався у Формулу-1. Я знаю його вже багато-багато років, і він є неймовірно цінним активом для майбутнього та для всього, що ми будуємо разом.

Тото в Ред Булл when?

Потенційний календар Формули 1 на сезон 2027 Уразі неможливості почати в Бахрейні, етап знову може переїхати в Малайзію, а передсезонні тести пройдуть в Барселоні

А Тото перед цим радився з Антонеллі старшим чи ще ні? 🙃

Тото Вольфф жорстко відреагував на можливе повторення конфлікту Гамільтона й Росберга. Керівник Мерседес Тото Вольфф попередив своїх пілотів, що готовий прибрати одного з них зі складу команди, якщо між ними виникне запекле суперництво. На запитання, чи бачить він можливість повторення історії протистояння Гамільтона та Росберга з нинішнім складом пілотів, Вольфф відповів:

Я цього не допущу. Такого більше ніколи не станеться ні зі мною, ні з командою. Все просто: якщо хтось із пілотів перейде межу, він вилетить зі складу.

Сьогодні свій день народження святкує дворазовий чемпіон світу Формули-1 — Фернандо Алонсо! 💚🎂 Бажаємо Фернандо міцного здоров'я, нових успіхів та перемог, а також багато яскравих моментів у Формулі-1. Найголовніше — щоб зелений тракторець за літню перерву перетворився з гарбуза в карету, ми вже давно зачекалися на подіум 🙏🏻 ¡Feliz cumpleaños! 🥳

Мерседес може представити оновлений двигун ADUO вже на Гран-прі Італії. Попри попередні заяви команди про те, що оновлена силова установка не з'явиться у 2026 році, нові чутки вказують на можливий дебют уже в Монці. Очікується, що двигун отримає вдосконалену камеру згоряння, новий турбокомпресор і паливо Petronas нового покоління. Головна мета — підвищити надійність і загальну ефективність силової установки.

Зараз би на море, а не оце все 🥲

Авторка — українська художниця https://www.instagram.com/ggrimsii

🏹 В Mercedes пояснили причину провального старту Расселла в Угорщині Після відмови силової установки в кваліфікації Mercedes встановила на болід Джорджа Расселла новий двигун. Однак уже на стартовій решітці виникла проблема — збій у програмному забезпеченні керування двигуном. За даними телеметрії, приблизно за чотири секунди до згасання вогнів оберти двигуна почали хаотично зростати. Расселл намагався знизити їх, відпускаючи педаль газу, але мотор практично не реагував на його дії. Це й призвело до того, що система anti-stall (захист від заглухання двигуна) активувалася одразу після старту, через що Джордж майже залишився на місці та відкотився в кінець пелотону. Телеметрія показала, що: 🟠наприкінці стартової процедури оберти двигуна Расселла підскочили майже до 12 800 об/хв, тоді як у Кімі Антонеллі вони залишалися стабільними на рівні близько 12 300 об/хв; 🟠у момент відпускання зчеплення двигун Расселла мав лише близько 4 500 об/хв проти приблизно 5 800 об/хв у напарника, через що болід не зміг нормально рушити з місця. Керівник Mercedes Тото Вольфф підтвердив, що це не була помилка пілота. За його словами, автомобіль некоректно реагував на натискання педалі газу, а команда припустилася надто великої кількості технічних помилок у першій половині сезону. 🟧 No Grip F1 News

Потім грошей на нормальний болід не вистачить 😁

Повідомляється, що Ред Булл запропонував Максу Ферстаппену новий контракт, який діятиме до 2029 року, із підвищенням заробітної плати, щоб усунути будь-які умови про розірвання контракту. Макс Ферстаппен та його оточення поки що не відповіли на цю пропозицію. Сторони перебувають у постійному контакті.