w63-12! | aidaeditzz

🫂🫂 Формула-1 делится красивущими фоточками с затмением 🤩🤩🤩 @aidaeditzz

🩵Трейлер от Формулы-1 ко второй половине сезона и продолжению борьбы в чемпионате🙄 Завтра уже гоночная неделя… @aidaeditzz

⚫ Mercedes W17: болид, которому не нужна «подходящая» трасса - Всесторонний анализ W17 от AutoRacer 🔤Календарь: много возможностей и два разных риска:

Монца, Баку и Лас-Вегас — трассы, где эффективность, торможение, тракция и управление электрикой могут максимально раскрыть сильные стороны W17. Зандворт, Остин, Катар и Сепанг остаются трассами, где можно побеждать, но характеристики Ferrari и McLaren способны сократить отставание. Мадрид же станет полнейшей инкогнитой: без реальных данных любая четкая иерархия будет иметь скорее художественную, чем техническую ценность. В Монце и Баку Mercedes вернется к пакету с низким уровнем прижимной силы, подготовленному еще для Спа. В Бельгии эта спецификация не использовалась, так как трасса оказалась более скользкой, чем предполагалось: из-за низкого уровня сцепления Брэкли предпочел конфигурацию со средним уровнем прижимной силы для лучшей стабильности в поворотах и контроля над резиной. В Монце, где снижение лобового сопротивления является абсолютным приоритетом, этот пакет должен найти свое идеальное рабочее окно. В Баку длиннейшая прямая также подчеркнет его эффективность, пусть и потребует более тонкого компромисса со стабильностью на торможении и тракцией во втором секторе. Решающей проверкой станет то, сможет ли W17 сохранить свои сильные механические стороны даже с более «разгруженной» аэродинамической конфигурацией. Сингапур и Мехико представляют собой наиболее сложные проверки по разным причинам. В Марина-Бей ключевую роль играют температура, рестарты и охлаждение, а также необходимость сразу попасть в настройки. В Мексике же из-за высокогорья тепловой баланс становится важнее чистой мощности ДВС. Абу-Даби должен подчеркнуть общую эффективность Mercedes, но разгоны с низких скоростей и вечернее падение температуры могут снова открыть дискуссию о подготовке задних шин.

🔤ердикт:

Mercedes остается главным техническим ориентиром первой половины сезона. W17 не доминирует абсолютно везде, но остается самым универсальным болидом благодаря гармоничному сочетанию аэродинамики, тракции, управления энергией и конкурентоспособности на самых разных трассах. Ferrari и McLaren приблизились, но пока не продемонстрировали такой же стабильности на дистанции чемпионата. Однако запас прочности, созданный в Брэкли, уже недостаточен для того, чтобы позволить себе промахи. Следующий пакет обновлений должен улучшить W17 в средне-медленных поворотах и на смене направлений, не ослабив при этом ее сильные стороны и не сузив рабочее окно. Потенциальное обновление силовой установки (дебют которого в Монце команда пока не подтверждает) также должно дать ощутимый плюс в скорости и надежности, чтобы оправдать весьма вероятный штраф на стартовой решетке за замену ДВС. Выбор момента станет не менее важным, чем качество самих новинок. Сингапур даст слишком мало времени на понимание столь крупного пакета и затруднит прорыв в случае старта из глубины. Сепанг с тремя сессиями практик, полноценным профилем трассы и большими возможностями для обгонов выглядит куда более подходящим местом, хотя аэродинамика и моторный отдел могут идти по разным графикам. Mercedes не нужно менять ДНК болида W17 — им нужно развивать его, не нарушая баланс. Техническое преимущество все еще есть; вторая половина сезона покажет, сумеет ли Брэкли превратить его в эффективные обновления до того, как Ferrari и McLaren окончательно ликвидируют отставание.

@aidaeditzz

⚫ Mercedes W17: болид, которому не нужна «подходящая» трасса - Всесторонний анализ W17 от AutoRacer 🩵Следующее крупное обновление ожидается не в Зандвоорте, а, скорее, в Сингапуре (по крайней мере, на сегодняшний день). Ранее уже упоминали, что появление Гран-при Бахрейна/Малайзии также может изменить планы, но на сегодняшний день это еще не факт. Для потенциального обновления силового агрегата (ADUO) дата также пока не определена, и это заставит Mercedes взвесить спортивную стоимость штрафов на стартовой решетке. 🔤Лучшая система даже без лучшего ДВС:

При сравнении моторов 2026 года Red Bull Powertrains остается эталоном исключительно по компоненту ДВС (согласно показателям ADUO 1). Имеющиеся оценки отводят Mercedes отставание примерно в 2%. Однако останавливаться только на этой цифре означало бы видеть лишь часть картины. Итоговый результат зависит от интеграции ДВС, батареи, MGU-K, программного обеспечения и системы охлаждения. Именно здесь Mercedes построила свое преимущество: доступный крутящий момент от электродвигателя на выходе из поворотов, устойчивая тяга на ключевых участках и предсказуемые отклики машины. Red Bull может обладать лучшим ДВС, в то время как Mercedes сохраняет лучшую силовую установку в целом. По этой же причине данные ADUO не отражают абсолютную иерархию: индекс производительности FIA (Performance Index) измеряет только ДВС, а не качество ERS или отдачу энергии. Однако немецкая силовая устала не лишена проблем. Сбои в работе батареи и аномалии с распределением энергии обнажили риски в плане надежности. А отставание Расселла на прямых, лишь частично объяснимое калибровкой, напомнило о том, насколько время на круге зависит от софта. Во второй половине сезона надежность системы будет важна не меньше, чем пиковая скорость.

🔤Зандвоорт станет экзаменом для W17:

Гран-при Нидерландов не станет местом дебюта следующего крупного аэродинамического пакета для W17, хотя некоторые новинки на трассу все же привезут. Зандвоорт скорее послужит проверкой текущей спецификации на крайне требовательном автодроме. Скоростные затяжные повороты, бэнкинги и чувствительность к ветру позволят понять, насколько W17 способна сохранять стабильный баланс при изменении боковых нагрузок и условий на трассе. Mercedes планирует представить следующее крупное обновление в Сингапуре, хотя этот уик-энд и выглядит не самым благоприятным: формат со Спринтом сокращает время на свободные практики, а жара, кочки и преобладание медленных поворотов усложнят разделение эффекта от новинок и эффекта от настроек. Сепанг предложил бы куда более подходящие условия для столь важного дебюта: три сессии практик позволили бы сравнить различные конфигурации, а разнообразие конфигурации трассы — оценить пакет на торможениях, в медленных поворотах, при смене направления и в быстрых виражах. Жара и влажность также стали бы полезной проверкой для системы охлаждения и управления силовой установкой. Новое обновление (в первую очередь благодаря новому днищу и новым крыльям) должно сработать именно в средне-медленных поворотах и на смене направлений, улучшив стабильность прижимной силы и предсказуемость баланса — как раз в тех областях, где Ferrari и McLaren сильнее всего сократили отставание от Mercedes.

— Part 1 @aidaeditzz

🩵Из истории Кармен:

Мой креативный директор и любимый человек на планете✨

Шортики на месте ✅ @aidaeditzz

⚫️⚽️ Кими встретился с женской футбольной командой «Лион» и пообщался с футболистками. Не обошлось и без обмена командными джерси! @bolidbazar

🩵А вот и третья и финальная часть лора расстапок с погружением в эру 2025 года🥰 Решила пока не добавлять 2026, ибо сезон ещё не закончен + презентация была бы перегруженной😐 Приятного чтения🥰 @aidaeditzz

🫂 Кими ходил на картинг и использовал никнейм «Франц Антонелли» Интересно, кто же его вдохновил на это🙉🩷 @aidaeditzz

🩵Финальную часть постараюсь закончить сегодня🥰 @aidaeditzz

🩵AutoRacer сообщают, что в Зандворт команда привезет небольшие обновления. А вот более крупный пакет ожидается в Малайзии или в Сингапуре 🤩 @aidaeditzz

🤩 На трассе Зандворт будет всего 2 зоны Straight Mode @aidaeditzz

😋 Тото Вольфф защищает период без титулов Мерседес: «Это не катастрофа»

Я всегда стараюсь соответствовать собственным ожиданиям, я абсолютно глух к постороннему мнению. Разумеется, если моя жена или коллеги говорят мне, что я сработал недостаточно хорошо, я отношусь к этому серьезно и стараюсь исправиться. И каждый год цель заключалась в том, чтобы сделать свою работу максимально хорошо и победить. В конце концов, именно ради этого мы здесь: чтобы выигрывать чемпионаты. Осознание того, что мы не могли побеждать в прошлом, потому что машина никогда не была достаточно хороша, чтобы обойти того, кто шёл впереди... Сначала это была Red Bull, потом McLaren... Лучшей реалистичной целью были 2-е и 3-е места, и мы этого добились, за исключением одного года [в эпоху грунд-эффекта] И я думаю, если посмотреть назад через 20–30 лет, вы увидите эти 15 лет — если смотреть только на статистику — вы увидите: 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 3, 2, 4, 2. Так что это не катастрофа.

🫂Однако Вольфф не спешит праздновать раньше времени:

И, конечно, когда ты строишь машину, способную выигрывать гонки в чемпионате, именно такие ожидания я ставлю перед собой и перед каждым в команде. Поэтому то, что произошло в этом сезоне на данный момент, соответствует моим ожиданиям, но пока что мы ничего не выиграли. Итак, вернулся ли я? Потерял ли хватку или нет? Что ж, следующие несколько лет это покажут, но мои временны́е горизонты изменились. "Скоро" может означать пять или десять лет. Именно на это я и рассчитываю.

@aidaeditzz

⚫ Мерседес сделали анонс масштабного двухдневного мероприятия с Адидас в Сингапуре 🩵Событие пройдет 29 и 30 августа на знаменитой улице Орчард-роуд, которая впервые за долгое время частично превратится в гоночную трассу 29 августа (с 10:00 до 21:30) — Mercedes-AMG Petronas F1 Team Garage Display:

Выставка-инсталляция гоночного гаража команды Mercedes F1, которая откроется прямо у флагманского магазина Adidas Brand Centre Orchard. Посетители смогут заглянуть за кулисы королевских гонок.

30 августа (начиная с 15:00) — Основное шоу на Орчард-роуд:

Демонстрационные заезды на болиде Формулы-1. За руль сядет резервный пилот команды - Фредерик Вести. Скоростные заезды (хот-лэпс) на спортивных автомобилях Mercedes-AMG. Специальными гостями этого шоу станут участницы популярной K-pop группы BABYMONSTER. Музыкальный фанатский фестиваль, который развернется на площадке Design Orchard. В программе заявлено участие группы BABYMONSTER, а также выступления местных сингапурских артистов.

@aidaeditzz

🩵Все ОЧЕНЬ быстро угадали Джорджа, что впринципе неудивительно🤦‍♀️ Максу смешинка в рот попала🙉 @aidaeditzz

🩷 Ещё крошки Джалексов😇

Я ненавижу это. Из всего, что вы могли выбрать - вы брали Т-позу. Бедный Джордж🤦‍♀️

@aidaeditzz

😋🩷 Крошки Джалексов:

У Албона очень много питомцев. Я знаю, я был у него дома

@aidaeditzz

🫂 Джордж Расселл комментирует то, как на протяжении долгого времени спортивный психолог помогал ему в карьере:

Я уже публично заявлял, что работаю со спортивным психологом, с которым мы сотрудничаем уже несколько лет. Я работаю со спортивным психологом с 2020 года. Это было сделано главным образом для того, чтобы помочь мне извлечь максимум из самого себя, а также из людей, с которыми я работаю, лучше справляться с давлением гоночного уикенда или эффективнее распределять свою энергию на протяжении всего сезона. Речь не обязательно идет о помощи в действительно трудные моменты. Это очень помогает, но мне также повезло, что меня окружает отличная группа близких людей. Моя девушка [теперь невеста], Гвен [Лагру], Тото [Вольфф]. Эти люди поддержали меня. Это помогает, но также помогает помнить, на что ты способен. Когда я думаю о своей карьере, я думаю о своих успехах; я помню, что могу сделать. Я думаю о своих успехах; помню, на что я способен. Это дает мне веру и уверенность

— RN365 @aidaeditzz

⚫️ Шлем Кими Антонелли выставят на благотворительный аукцион Foundation by BC — фонд южноафриканского диджея Black Coffee (Нкосинати Мапумуло) Он станет одним из лотов на благотворительном ужине фонда, который пройдет сегодня, 13 августа. Все собранные средства направят на благотворительные инициативы фонда @bolidbazar

🫂 Фредерик делится фотографиями из Доломитовых Альп на севере Италии

Погоня за рассветом в Доломитовых Альпах 🏔️☀️⛰️

Отправился встречать рассвет на Сечеде, а в итоге ищет Слендермана😇 @aidaeditzz