Hectic Cycling Notes

POC выпустили свой комплект сумок! Выглядит очень нарядно, но насколько это практично — вопрос открытый. Выглядит очень легко, идеально для ультрадистанционных гонок, но я не смог найти вес сумок на сайте... А тем временем мы купили билеты и едем в байкпакинг на 900 км в июне 👌

О да, я начал снимать видео о наших поездках. Это без каких-либо претензий, просто попытки научиться делать это качественно, чтобы к следующему путешествию записать тонну материала и с кайфом всё это смонтировать! А пока смотрите, как мы ездили по «секретному» маршруту, и подписывайтесь на канал!

Apidura обновили свою линейку сумок Expedition. Apidura всегда были первыми, как по мне, в индустрии байкпакинга. Они всегда двигали это направление вперед. И на рынке было два гиганта: Apidura и Ortlieb. И, как по мне, первые всегда были на голову выше. Я пользовался и тем, и тем, но главная отличительная черта у Apidura — это вес и дизайн. Дизайн на любителя, а вот вес вне конкуренции. И что же мы имеем теперь? Они выпустили обновленный дизайн без дизайна и пару "революционных" фишек, из-за которых вес сумок увеличился почти в 2 раза. Старые крутые фишки убрали, на смену пришли новые, но так ли они были нужны? Ради этого мы значительно прибавили в весе. Как по мне, спорно: уникальность серии Expedition — это минимальный вес и прочность, а осталась только прочность. Но практически любой конкурент не менее прочный, а вот весят так же. Так, по мне, тогда уж лучше купить Tailfin: весит так же, функционал на высоте и выглядит классно. Ждем, что они покажут с серией Racing. Вот бы симбиоз этих двух серий…

Да Нанг идеален для зимовки? Никогда бы не подумал что я там окажусь. Для начала расскажу, как мы вообще туда попали и почему. Да Нанг — не самое очевидное место, куда можно поехать на зимовку. Есть куда более мейнстримные места, где сосредоточены все наши на каникулах, например Чанг Май. Судя по рассказам тех, кто там был, там есть маршруты, и там классно: есть тусовка, но нет моря и пляжа. Ну, короче, когда мы были в Шанхае и покупали велосипед, билеты до Чанг Мая оказались дорогими, логистика сложной, нет моря — и мы начали искать альтернативу. И тут случайно взгляд пал на северную часть Вьетнама. Оказалось, что там суперская температура — от 20 до 25 градусов, небольшое количество осадков и, в целом, море, серфинг, офигенный пляж. Что еще нужно? Да, в целом-то всё есть. А следующим открытием стали цены на билеты, жильё, и вообще Вьетнам — это самая дешёвая страна, в которой я был. И вот мы берём туда билеты, снимаем отель и уже предвкушаем, как будем кататься по местным дорогам. Из иллюминатора самолёта я для себя открыл, что там всё плоское (да, вот такой у меня уровень подготовки). Но, как оказалось, там всё-таки есть полуостров с хорошим набором. И хочу сказать — это офигенно. Потому что ты можешь катать длинные заезды спокойно и на низком пульсе, а если хочешь — можешь забраться повыше, покататься по горам и т. д. В целом тебе доступно всё: от узких улочек между рисовыми полями до пустых прямых дорог. В этом плане там не супер много маршрутов, но, думаю, недели две можно спокойно исследовать окрестности, и они не будут повторяться. Асфальт везде идеальный, мне на 26-х покрышках было комфортно. Собственно, после этого и закрадывается мысль: а не идеальное ли это место, чтобы уехать зимой и продолжить тренироваться каждый день? Да, там куча минусов. Но куда можно поехать зимой, где есть море под боком, не жарко и дешево?

Иногда жизнь забрасывает наших ребят в необычайные условия, в этот раз Макс случайно оказался на первой крупной многодневке сезона – Tour UAE. Немного стартов и закулисной атмосферы у Максима в сториз и возможно скоро в tg канале. Этап забрал Remco Evenepoel, бонусом захватив и лидерство в генеральном зачете у Isaac Del Toro, но впереди еще 5 этапов, в том числе самые тяжелые. Помимо текущих лидеров зачета стоит последить за Adam Yates, Felix Gall и Jonathan Milan. Кстати в туре участвуют ребята из России Глеб Сырица и Лев Гонов, которые выступают за команду XDS Astana Team. 📸 Макс Струков

Прилетел в Абу-Даби на съёмки и оказалось, что в городе проходит Тур ОАЭ. Всегда хотел побывать на большой гонке, и вот случай сам всё устроил. Побродил по стартовой зоне, посмотрел на топов, поразглядывал велосипеды вблизи. Народу было не так много, но атмосфера офигенская. Отдельно удивило, что допуск был практически везде. Либо организация такая открытая, либо я со своим серьёзным лицом и уверенно проходил туда, куда мне хотелось 😄 Раз уж я прилетел в ОАЭ, могу заодно рассказать, что именно я здесь снимаю и чем занимаюсь. Интересно?

Сингапур Пока мы были во Вьетнаме, чуть устали от деревенского вайба, и у нас появилось желание попутешествовать, и мы полетели в Сингапур и Куала-Лумпур. Удобно, что из Да Нанга дешёвые и быстрые перелёты по Азии. Я был в прошлом году в Сингапуре один день. У россиян там есть возможность посещения транзитом на 4 дня, и, в целом, познакомиться с городом этого достаточно. Но для транзита обязателен вылет в третью страну, т.е. он должен отличаться от страны прилёта. Поэтому мы и полетели в Куала-Лумпур, а только потом обратно в Да Нанг. И в этот раз я убедился: я обожаю Сингапур. Мне очень нравятся города — большие города, наполненные движением и людьми, архитектурой вокруг, которая переплетается с природой, — и Сингапур — самое прямое доказательство того, что это возможно. Инфраструктура настолько развита, что всё на своих местах, идеальная чистота везде, и такое ощущение, что город работает как часы. И, на мой вкус, главный показатель — это количество людей, которые занимаются спортом. Им занимаются везде: очень много велосипедистов на дорогах, пачки бегунов на тротуарах, на каждом углу кто-то чем-то занимается — будь то бадминтон или воркаут. У меня теперь супер-желание прилететь туда с велосипедом и всё тщательно исследовать! Ну и ради чего мы ехали — так это погулять по местным веломагазинам, и об этом я расскажу отдельно.

Coros Dura, когда он только вышел, я подумал что это китайская игрушка, которая никак не сможет побороться с Wahoo или Karoo, но я ошибался. На первый взгляд какой-то неказистый, огромный, с челкой… Прошло много времени пока я не пересмотрел свое отношение к этому устройству и не решил попробовать. Wahoo Bolt v2 у меня не первый год и он мне очень нравится, отличный интерфейс, нет ничего лишнего на экране. Отличный вело тамагочи, но у него как и всех других велокомпов есть один недостаток - это батарея. Они все как один умирают быстро, а для меня важна автономность, я не хочу заряжать гирлянду устройств в путешествиях. Тут и проявляется сильная сторона челки у дуры. Там есть солнечная панель, которая дает заряд устройству на солнце, за счет чего он работает практически без остановки. Это очень круто, я за 5 дней разрядил его на 30% и это в пасмурную погоду. Кто еще может так? Никто. Он не выключается, а переходит в спящий режим и не расходует батарею. Пробудить его можно мгновенно, а так же имеешь всегда доступ с телефона. Очень удобно загружать маршруты. Открыл приложение, загрузил и всё. Построил маршрут на завтра в палатке, синхронизировал и утром осталось только поехать. У него есть сигнализация, если ее включить, то он начинает пищать если срабатывает. Интересно будет посмотреть как он держит длительные заезды и не глючит ли в поездках на несколько дней с остановками. Классно будет писать один большой трек со всего путешествия. Wahoo с этим не справлялся, он не всегда был способен продолжать писать трек после выключения. Теперь про интерфейс, он довольно приятный и имеет возможность полной кастомизации, есть не только цифры, но и диаграммы со скоростью, мощностью и тд. Но больше всего мне нравится функция Split screen, где часть экрана занимает карта, а нижняя часть отведена под 2 показателя, которые ты можешь листать и настраивать как тебе удобно. А вот сама навигация по меню не всегда логична, если заходишь в меню, то нельзя выйти из него кнопкой назад, а только пролистав до пункта Resume, а пунктов в меню достаточно много и это раздражает. Еще во время езды, когда заходишь в меню, тренировка ставится на паузу. Тем самым во время движения не покапаешься в настройках, что в целом иногда необходимо. Анимации перелистывания не супер быстрые, но если пользоваться тач скрином, то выглядит так как надо, но если крутить колесико, то анимация становится заметна. Карта легко читаема, масштаб от 5км до 50м, подгружается быстро, но на 5км могут теряться повороты. Скачиваются быстро, можно выбирать небольшие фрагменты квадратиками на карте в телефоне, а не качать весь регион сразу. К вайфаю подключается комп очень быстро и без проблем, в отличии от Wahoo. Это была постоянная боль, ты прилетаешь в страну и как часто это бывает забыл скачать карту. К вайфаю подключить Wahoo это танец с бубном, а скорость загрузки медленная, размер карты большой. Посмотрим как он себя покажет на дистанции, но пока это одно из лучших устройств на рынке для меня

Азиатские каникулы Как можно было понять по инстаграму, то на каникулы мы уехали в Азию, опять. Изначальный план был просто полететь в Японию, но из-за несостыковок моего графика мы отказались от этой идеи. И я рад этому. Мы посетили большее количество мест, и, я уверен, что мы только выиграли в эмоциях. Итак: Мы были в Гуанчжоу, Шанхае, Шеньчжене, Гонконге и, наконец, в Сеуле. Из этого всего я бы отметил Шанхай и Сеул. Конечно, Гонконг тоже, но не в этот раз. Шанхай просто супер классный китайский город, у него атмосфера европейского города, очень просторный и уютный, самобытный. Мы там жили и просто кайфовали каждый день. На мое удивление, это очень развитый город для велосипедистов, там практически везде есть велодорожки, отдельная полоса и в целом приятное движение. Мы в основном передвигались на арендных байках за 1.5-2 юаня. Не уверен, что я бы хотел полететь туда с велосипедом, но зато мы там успешно купили велосипед для меня. Гонконг офигенский, но после Шанхая не подарил вау эмоций, как Макао после Ханчжоу в прошлом году. Макао и ГК не очень похожи, да и на Шанхай он не похож. Абсолютно уникальный город, но не откликнулся в этот раз. Хотя я очень хотел в Гонконг, впитать этот дух стрит фотографии и фильмов Кар Вая. Затем был Сеул, который съел все наши деньги, и мы ни о чем не жалеем. Я даже не знаю как описать этот город, он какой-то близкий по духу. Красивый? Нет. Современный? Нет. Но зато супер вкусный, напоминает Москву в хорошем смысле, и еще Сеул очень велосипедный город, да как и вся Южная Корея. Там мы купили велосипед для Агаты, походили по местным магазинам вело шмоток, которых тут куча. Есть локальные интересные бренды. Еще в Сеуле классно сделано, что есть целые улицы, где сосредоточены магазины по увлечениям. Еще в Корее есть маршрут на 600 км из Пусана до Сеула, на 85% состоящий из велодорожек по красивым местам вдали от магистралей. Теперь это наш план на майские, надеюсь, все получится и мы поедем по Корее кредиткард тур. Получаются насыщенные каникулы в Азии, я улетел работать в Абу-Даби, а Агата во Вьетнам.

Пока идёт подготовка к следующей поездке, сделал таблицу с чек-листом всего, что может пригодиться в путешествии. Делайте копию и пользуйтесь. Таблица рассчитана на двоих, но легко адаптируется — можно убрать лишнее или добавить своё!

Ну просто не могу пройти мимо! Canyon выпустили новый Grizl, и да, опять со странным рулем, но сам велосипед получился очень классный. Максимальный кайф для путешествия, они бы его еще титановым сделали и лучше велосипеда не придумать. Новые колеса, встроенная динамо втулка с выходом usb у штока, батарейка на 3500 mah, маллет, резина до 50, возможность поставить багажник, огромное количество бонок и руль, который можно использовать как лежак, держаться так или сяк и новые сумки специально созданные для этого велосипеда. Хочу!