JDM LIFE

«14 февраля 1998 года, Осака, порт Сакаи-Тикко / Охама, заезды на 400 метров. Если приезжала полиция, все собирались у “Continental”, а на обратном пути заезжали в “UK”. Ездили туда почти каждую неделю. Auto Select, Zeniya, Esprit, Factor, HKS Kansai, VeilSide, RE Amemiya».

Друзья, не забываем, что у нас 2 проекта 1 посвящен только японским авто, а второй в целом на автотематику Dream Car JDM LIFE Подписывайтесь, чтобы не потеряться

ля куда погнал этот ждмщик?

«Родился в Сибукаве, вырос в Сибукаве, почти все, кто хорошо дрифтит, мои друзья. Примерно такой вайб. Поэтому, несмотря на то что у меня в родном городе такая машина, которая и визуально, и по звуку просто дико “шумная”, вместо жалоб я слышу только похвалу. Вот настолько у меня “любовь к родным местам”».

«1984 год, Cosmo AP. Двухцветный фиолетово-серебристый и фары 330 — индивидуальность яркая.»

«Это фотография, которую малыш сделал с помощью зеркальной камеры.»

«Наконец-то машина мечты доставлена! И вот, собираюсь показать её всем — а тут турбина на вылет 🥹 Парню, который помог осуществить мою мечту, только спасибо и можно сказать. Спасибо тебе ՞ɞ̴̶̷̥⩊ɞ̴̶̷̥꒱֯♡ Короче, родилась парочка на Сильвиях — ура‼️💞»

мы?

«Сын в Токио и прислал это фото. Автокультура там меня действительно завораживает.» Только вот зачем он поставил такие расширения, а проставки забыл?

Это уже орган, а не авто

«Всем привет, думаю что пришло время и мне рассказать историю своей машины. В январе 25 года я сел в поезд и уехал за 1200 км за новой машиной. Это Хонда Цивик 4 поколения 1991 года выпуска, с правым рулем и прикольными опциями. Машина была на автомате, поэтому дорога до СПБ не вызвала какого то неудобства. По приезду домой уже более детально изучили покупку, провели небольшой ремонт и я начал передвигаться на ней ежедневно. Первое что потребовало внимания это карбюратор, починить родной не выходило поэтому был установлен озон от классики. Вторым пунктом стал переход с АКПП на мкпп. Конечно же были нюансы с поиском некоторых комплектующих но все решилось. Позднее на день рождения мне подарили колеса и на этом какие либо изменения в машине в 2025 году кончились. Я просто ездил на работу, катался на автодром, съездил на денек в Калугу, и все это время машина не доставляла никаких хлопот. Зиму машина провела на паркинге. Весной 26 года мы занялись машиной более серьезно: был заменен карбюратор на Солекс, установлен электрический бензонасос (мы наконец то победили отливающий в поворотах бензин), полностью заменена подвеска, с третьего раза попалась подходящая приборка с тахометром. В этом году мы планировали попасть на любительский чемпионат Iron Racer, поэтому был докуплен еще один комплект колес с полусликом, установлены ремни, и на этом пока остановились. На данный момент проехали уже два этапа. Держимся в середине пилотона. На этом все. Нравится ли мне машина? Однозначно да Порекомендую ли я такую же кому то еще? Боюсь что нет. Такая машина требует наличия хотя бы минимальных навыков ремонта машины самостоятельно. Еще у машины есть свой тг канал: https://t.me/ozoneblan» #dc_story от подшипника @OzonEblan282