MSQ.SPOTTER
رفتن به کانال در Telegram
Записки Минского авиационного споттера Обратная связь: @msqspotter_bot
نمایش بیشتر639
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
+97 روز
+2430 روز
در حال بارگذاری داده‌ها
کانال‌های مشابه
هیچ داده‌ای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
ابر برچسب‌ها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اکتبر '26اکتبر '26
اکتبر '26
+25
در 8 کانال‌ها
سپتامبر '26
+13
در 4 کانال‌ها
Get PRO
اوت '26
+56
در 10 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '26
+8
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '26
+7
در 4 کانال‌ها
Get PRO
مه '26
+9
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+5
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+17
در 3 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+31
در 9 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+10
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+22
در 2 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+15
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+21
در 5 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+37
در 3 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+26
در 4 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+46
در 6 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+112
در 15 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+84
در 4 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+134
در 6 کانال‌ها
Get PRO
مارس '250
در 18 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+125
در 7 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '250
در 2 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '240
در 3 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+53
در 0 کانال‌ها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانال‌ها | |
| 16 اکتبر | 0 | |||
| 15 اکتبر | 0 | |||
| 14 اکتبر | 0 | |||
| 13 اکتبر | 0 | |||
| 12 اکتبر | +3 | |||
| 11 اکتبر | +4 | |||
| 10 اکتبر | +3 | |||
| 09 اکتبر | 0 | |||
| 08 اکتبر | 0 | |||
| 07 اکتبر | 0 | |||
| 06 اکتبر | 0 | |||
| 05 اکتبر | +2 | |||
| 04 اکتبر | +10 | |||
| 03 اکتبر | +1 | |||
| 02 اکتبر | 0 | |||
| 01 اکتبر | +2 |
پست‌های کانال
+9
✈️ Минский этап завершён: SJ-100 отправился в Жуковский
🛫 Вечером 10 октября опытный борт официально завершил минскую программу испытаний и взял курс на базу в Жуковский (аэродром Раменское).
📌 Для тех, кто пропустил: борт прилетал к нам в рамках сертификационной программы. В Национальном аэропорту Минск он проходил сертификационные испытания системы автопилота, в том числе автоматического захода на посадку и автоматической посадки по категориям II и IIIA.
👋 Ушёл борт максимально эффектно: сразу после взлёта экипаж на прощание красиво покачал крылом над полосой. Традиционный и очень душевный привет от лётчиков-испытателей!
📸 Сам момент вечернего вылета пускай останется в памяти, а в этой подборке делюсь кадрами с его испытательных полётов. Все снимки сделаны во время самого обычного споттинга, пока борт раз за разом заходил на посадку.
✨ Огромное спасибо команде за крутой прием и живое знакомство! А экипажу и самому самолёту — успешного завершения сертификации и чистого неба!
____
📸 MSQ.SPOTTER
| 2 |  +8Суперджэт-100 у аэрапорце Мiнска 🇧🇾
Опытная машина проходит сертификационные испытания системы автопилота под чутким руководством специалистов «Яковлева» и представителей сертификационных центров и Авиарегистра.
📸 Автор фото: Дмитрий Молокович | 451 |
| 3 |  +9📸В продолжение темы испытаний SJ-100 в Минске
Материала с данных испытаний получилось так много, что пришлось делить его на части. Поэтому ловите вторую порцию кадров с абсолютно новыми ракурсами.
🚨Часть этой серии удалось снять с весьма нестандартной позиции, и это... наблюдательный пункт аварийно-спасательной станции (АСС) Национального аэропорта Минск. Высота дает принципиально иную картинку. Оттуда открывается роскошный панорамный вид на аэропорт, взлетно-посадочную полосу, рулежные дорожки и окрестности аэропорта.
🤤 Поймать в объектив испытательный самолет во время сертификационных испытаний уже само по себе огромное событие. А возможность снимать его маневры с такой возвышенной локации превращает процесс в идеальное комбо и настоящий споттерский джекпот! С данного ракурса пробежки, взлеты и сам самолет смотрятся совершенно иначе. Ловил момент по максимуму. Приятного просмотра!
____
📸 MSQ.SPOTTER | 649 |
| 4 |  +9✈️ Уникальные испытания SJ100 в Минске
✈️Специалисты Летно-испытательного комплекса «Яковлева» совместно с представителями сертификационных центров и Авиарегистра проводят в Минске сертификационные испытания системы автопилота. Программа включает отработку автоматического захода на посадку и автоматической посадки по категориям II и IIIA.
🇷🇺 В Минск прилетел борт с заводским 97003 (б/н 97023), и это полностью импортозамещенный самолет. Если первые тестовые самолеты летали со старыми франко-российскими моторами, то здесь уже стоят двигатели ПД-8. Всю электронику, автопилот и остальные системы тоже заменили на российские компоненты. По факту именно в такой конфигурации самолет и должен пойти в серию.
🇧🇾 Инфраструктура Национального аэропорта Минск отвечает жестким международным стандартам, поэтому аэродром выбрали одной из локаций. Взаимодействие ПАО «Яковлев» со службами аэропорта выстроено с учетом всех технологических возможностей и оперативного наземного сопровождения. При этом полеты проходят прямо в условиях реального трафика: аэропорт не прерывает штатную работу и обслуживает регулярные рейсы без изменений в расписании.
Для споттера оказаться на перроне во время таких полетов — событие исключительное. В мировой практике испытательные программы максимально закрыты от посторонних глаз: от Тулузы до Жуковского кадры прототипов обычно ловят исключительно из-за забора. Получить официальный допуск к экспериментальной машине в разгар сертификационных тестов — огромная редкость и невероятный уровень доверия.
🤝 Выражаю огромную благодарность ПАО «Яковлев», Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и Национальному аэропорту Минск за оперативное согласование и допуск!
____
📸 MSQ.SPOTTER | 8 181 |
| 5 |  +9🙂 Эпоха «полтинника»: как Ту-154 вошел в историю белорусской авиации
✈️ История легендарного лайнера началась задолго до его появления в белорусском небе: свой первый полет прототип Ту-154 совершил 3 октября 1968 года под управлением экипажа летчика-испытателя Юрия Сухова. Самолет создавался как универсальный и быстрый флагман средней протяженности, которому суждено было стать самым массовым советским реактивным пассажирским самолетом.
🇧🇾 В Белорусском управлении гражданской авиации Ту-154 начал эксплуатироваться с августа 1983 года, когда во владение Второго Минского объединённого авиаотряда перешел первый самолет данного типа. После образования авиакомпании «Белавиа» в 1996 году Ту-154 стал одним из основных типов воздушных судов в авиакомпании.
📊 К 2006 году в парке «Белавиа» находилось четыре самолета Ту-154М, которые составляли 40% флота авиакомпании и выполняли 35% от всего налета. Белавиа эксплуатировала различные модификации: Ту-154Б-2 (выведен из эксплуатации к 2006 году) и более современные Ту-154М.
🥲 Эра Ту-154 в «Белавиа» завершилась в ноябре 2016 года — 24 ноября 2016 года в аэропорту «Минск» состоялось официальное мероприятие, посвященное окончанию коммерческой эксплуатации легендарного авиалайнера (к слову, летал по декабрь включительно) . Основной причиной вывода стала экономическая нецелесообразность — высокий расход топлива и ограничения по шумовым характеристикам для полетов в Европу. 28 декабря 2016 года был выполнен заключительный рейс Тюмень — Гомель — Минск, и на этом эксплуатация Ту-154 в Беларуси была завершена.
🎖 За годы эксплуатации в Беларуси самолеты Ту-154 надежно служили на внутренних и международных маршрутах, связывая Беларусь со всем миром. Эти авиалайнеры стали неотъемлемой частью истории белорусской авиации, обеспечивая транспортное сообщение в самые важные для страны годы.
____
📸 MSQ.SPOTTER | 1 238 |
| 6 |  +9✈️ Красный барон Red Wings
✈️ Борт RA-89140 авиакомпании Red Wings — это двухсотый серийный экземпляр SSJ-100 с заводским номером 95200. Лайнер выделяется нестандартной схемой окраски.
🎨 Базовый дизайн флота состоит из белого фюзеляжа и красного хвоста. Этот борт выкрасили в сплошной красный цвет. Изначально агентство Asgard Design разработало такой стиль для глобального обновления бренда. Инвертированную ливрею планировали наносить на новые самолеты Airbus A220-300. В итоге смелую маркетинговую идею реализовали на юбилейном борте российского производства.
🗣 Необычный внешний вид спровоцировал появление народных прозвищ. Энтузиасты авиации обычно называют самолет «Борщ». Немного реже встречаются варианты «Феррари» на Западе.
📸 Насыщенный цвет корпуса создает отличный контраст с типовой техникой других компаний. Сплошная красная заливка позволяет без проблем увидеть лайнер за несколько километров при любой погоде и вызвать необычный ВАУ эффект у наблюдателей, в том числе и у меня.
____
📸 MSQ.SPOTTER | 770 |
| 7 |  +9🇹🇷 С возвращением, Turkish Airlines! Долгожданный камбэк в Национальный аэропорт «Минск»
Спустя более чем четыре года паузы в Национальный аэропорт «Минск» вернулся красно-белый киль турецкого флагмана!
Первый регулярный борт приземлился под покровом ночи. В темноте перрона встреча получилась особенно эффектной: самолёт встретили традиционной водяной аркой, а экипаж и первых пассажиров по доброй традиции приветствовали белорусским караваем. Первопроходцем на возобновлённом маршруте стал Boeing 737-800!
История полётов Turkish Airlines в Беларусь началась 20 лет назад — свой самый первый регулярный рейс по маршруту Стамбул (тогда ещё аэропорт имени Ататюрка) — Минск авиакомпания выполнила 25 мая 2006 года. За полтора десятилетия направление выросло до ежедневной загруженной программы и сотен тысяч перевезённых пассажиров. И вот, после перерыва турецкий флагман снова в Минске.
📌 Расписание полётов:
С 21.09 частота составит 6 рейсов в неделю (вторник, четверг, суббота): 4 ночных и 2 дневных. С 6 октября будет уже 7 рейсов в неделю (понедельник, вторник, четверг, суббота): 4 ночных и 3 дневных.
⏳Время в пути: около 3 часов 40 минут.
Возвращение таких рейсов является отличным знаком. Расписание Национального аэропорта понемногу уплотняется, и трафик шаг за шагом возвращается к привычному активному ритму, которого нам всем так не хватало.🇹🇷🇧🇾
____
📸 MSQ.SPOTTER | 708 |
| 8 |  +9✈️ С акцентом на детали: обновленный Ил-76 ВВС Армении
🇦🇲 Поймать борт на техническом облете всегда за радость споттеру! В мой объектив попал Ил-76ТД Военно-воздушных сил Армении во время выполнения контрольного полета.
🛠 Интересно, что до недавнего времени этот борт был полностью белым и выглядел довольно безлико. Но после прохождения регламентных работ и перекраски в Минске он преобразился до неузнаваемости.
🎨 Новая ливрея выглядит как настоящая дань уважения нестареющей классике. Строгая синяя полоса вдоль фюзеляжа сразу вызывает теплые ассоциации с канонической советской схемой «Аэрофлота». На киле разместился флаг Армении, а особый интерес вызывает надпись типа самолета на армянском языке Իլ-76ՏԴ, что добавляет борту особого колорита.
📸 Всегда приятно видеть, как воздушные суда обретают характер и второе дыхание на нашей минской земле перед возвращением домой. Редкий и очень красивый борт в копилку!
____
📸 MSQ.SPOTTER | 2 908 |
| 9 |  +9✈️ Водная арка и каравай: Минск встретил первый регулярный рейс Somon Air из Душанбе!
🇹🇯🇧🇾 29 августа в Национальном аэропорту Минск состоялась торжественная встреча первого регулярного рейса авиакомпании Somon Air из столицы Таджикистана. Самолёт по доброй традиции встретили приветственной водной аркой, а экипажу и первым пассажирам преподнесли традиционный белорусский каравай.
🤝 Открытие прямого авиасообщения приурочено к знаковому событию — предстоящему 35-летию Государственной независимости Республики Таджикистан. Как отметили в Агентстве гражданской авиации Таджикистана, новый маршрут имеет стратегическое значение для укрепления дружбы, культурных связей, развития туризма и торгово-экономического партнёрства между нашими странами.
✍️ В руководстве минского аэропорта подчеркнули важность расширения географии полётов: теперь между столицами можно добраться напрямую без утомительных пересадок. Полёты запланированы по субботам, но обе стороны уже рассчитывают на рост загрузки и увеличение частоты рейсов в будущем.
📸 Для минского перрона и нашего споттерского сообщества это отличный повод для радости: регулярный международный трафик в Минске пополнился ещё одним ярким перевозчиком с обновляющимся флотом.🔥
____
📸 MSQ.SPOTTER | 2 261 |
| 10 |  +4🛩 Somon Air: из архивных чартеров в регулярку!
🗓 С 29 августа авиакомпания «Somon Air» запускает прямые рейсы Душанбе — Минск раз в неделю по субботам на Boeing 737-800.
✈️ Пока ждём первый регулярный борт, самое время заглянуть в архивы. В 2020-м Somon Air был у нас редким гостем — пару чартеров в разгар пандемии, и всё. Сейчас история повторяется, но уже на новом уровне: из разовых чартерных визитов в полноценный регулярный рейс.
Архивы кормят, а старые кадры обретают новую актуальность. Welcome back! 🇹🇯🇧🇾
____
📸 MSQ.SPOTTER | 482 |
| 11 |  +4🇮🇷 Редкий MD-87 в наших краях
✈️ Этот борт один из самых интересных McDonnell Douglas MD-87 которые сейчас летают.
Конфигурация салона рассчитана всего на 25 пассажиров. Это уже не обычный бизнес-класс, а настоящий люкс-уровень. Кресла раскладываются в полноценные спальные места, есть отдельная зона для переговоров и приватное пространство. Внутри всё сделано так, чтобы ощущение было ближе к пятизвёздочному отелю, чем к обычному самолёту. Для споттеров и любителей авиации такой салон особенно интересен, ибо подобные VIP-компоновки на MD-87 встречаются крайне редко, молчу уж про сам тип в нашем регионе.
🗓 Самолёт 1992 года выпуска (MSN 53042). В прошлом успел поработать в Японии в Japan Airlines, потом был в бизнес-авиации. В 2025 году получил иранскую регистрацию и попал в парк Atlas Air.
✈️ Сама авиакомпания Atlas Air появилась в 2011 году, но активно развивать VIP и чартерные перевозки начала совсем недавно. MD-87 в люксовой конфигурации стал их флагманским бортом и одним из главных символов нового премиального направления компании.
🛫 Теперь этот редкий борт будет выполнять рейсы между Тегераном (Мехрабад) и Минском. Для наших краев появление такого самолёта уже само по себе событие, а уж зафиксировать его...
____
📸 MSQ.SPOTTER | 11 854 |
| 12 |  +9🛫 Маленький аэропорт с большой душой: мой визит в Брест
✈️ Посетив аэропорт Бреста, я искренне удивился жизни регионального порта.
🏢 Аэропорт живет с тем самым «региональным колоритом». Летают чартеры и регулярки. Отдельный плюс это наличие Дьюти Фри. В мире это база, но у нас в регионах встречается далеко не везде. А ещё недавно здесь завершился ремонт второго терминала, что сразу чувствуется в обновленном пространстве.
🛬 В этот раз встретили два рейса. Для крупного хаба это пустяки, а для Бреста полноценный рабочий день.
📈 Меня радует, что регионы развиваются. Маршрутная сеть это дело наживное. Сначала появляется спрос, потом подтягиваются рейсы. Конечно, уже не как во времена СССР, но факт работы порта и занятости людей уже отличный.
🫠 Брест удивил, ведь мне есть с чем сравнить после других региональных аэропортов. Минск не берем, это другая весовая категория. Это не упрек другим. Каждый развивается в своих условиях, но Брест показывает живой пример работы современного регионального аэропорта.
📸 Однозначно, я сюда еще вернусь: и в аэропорт, и в город.
____
📸 MSQ.SPOTTER | 845 |
| 13 |  🇹🇷 Turkish Airlines возвращается в Минск!
🇧🇾 После четырёхлетнего перерыва турецкий перевозчик планирует возобновить регулярное авиасообщение со столицей Беларуси. С 21 сентября 2026 года рейсы Стамбул — Минск — Стамбул снова появятся в расписании.
📌 С 21.09 частота составит 6 рейсов в неделю (вторник, четверг, суббота) — 4 ночных и 2 дневных. С 6 октября — уже 7 рейсов в неделю (понедельник, вторник, четверг, суббота): 4 ночных и 3 дневных.
👀 В системе бронирования рейсы уже доступны, хотя официального заявления от Turkish Airlines пока не было. Билеты в одну сторону стартуют от $379, а время в пути — около 3 часов 40 минут. Маршрут пойдёт через европейское воздушное пространство, а не через Россию, как раньше у «Белавиа». Это почти на два часа быстрее.
🛫 Для нас, споттеров, это отличная новость. Знакомые «турецкие» ливреи снова на перроне Национального аэропорта, больше движения и борта, которых не видели уже четыре года. Ждём!
____
📸 MSQ.SPOTTER | 2 127 |
| 14 |  +4Исторический момент: Первый Airbus A350 в Минске
🗓 16 июля 2020 года навсегда останется в истории Национального аэропорта Минск. Именно в этот день воздушная гавань впервые приняла данный тип воздушного судна — широкофюзеляжный Airbus A350-900. До этого момента «триста пятидесятые» в Минск никогда не прилетали.
🇻🇳 Борт авиакомпании Vietnam Airlines с регистрацией VN-A898 прибыл к нам с особой миссией. Это был вывозной (репатриационный) рейс, организованный в разгар пандемии COVID-19 для возвращения вьетнамских граждан домой из Беларуси и России.
😷 В то непростое время, когда регулярное авиасообщение в мире было практически парализовано, именно такие спецрейсы дарили споттерам уникальные возможности поймать редких гостей. Элегантный лайнер в ливрее «Лотос» стал настоящим украшением минского перрона.
📸 На фото — тот самый исторический визит. Оцените красоту и мощь этого современного лайнера
____
📸MSQ.SPOTTER | 571 |
| 15 |  🎉 Сегодня Национальный аэропорт «Минск» отмечает 43 года со дня основания.
✈️ Официальной датой его рождения считается 1 июля 1983 года. Именно тогда был создан Второй Минский объединённый авиаотряд, обеспечивавший работу нового аэропорта.
✈️ За эти годы аэропорт прошёл большой путь. Здесь успели поработать Ту-154М, Ил-76, Як-42, Ан-12 и многие другие самолёты советской эпохи. Сегодня базовой авиакомпанией остаётся «Белавиа», парк которой пополнили в свое время современные Boeing 737, Embraer E175/195 и широкофюзеляжные Airbus A330-200.
🌍 Помимо рейсов «Белавиа», Национальный аэропорт «Минск» регулярно принимает самолёты иностранных авиакомпаний из России, Китая, ОАЭ, и Узбекистана. Кроме пассажирских перевозок, аэропорт остаётся важным центром грузовой авиации, принимая рейсы различных грузовых авиакомпаний.
🛬 К слову, взлётно-посадочная полоса и инфраструктура аэропорта позволяют принимать практически любые современные типы воздушных судов, включая крупнейший пассажирский самолёт в мире — Airbus A380. Пока это лишь теоретическая возможность, но факт довольно интересный.
💙 С днём рождения, Национальный аэропорт «Минск»! Дальнейшего развития, новых направлений, интересных гостей, безопасных полётов и чистого неба!
____
📸MSQ.SPOTTER | 631 |
| 16 |  +8✈️ Дождались: третий широкофюзеляжник «Белавиа» расправил крылья!
💙 Помните, как в прошлом году мы с замиранием сердца встречали первые Airbus A330-200 и следили за их техническими облетами? И вот, наконец-то, настала очередь завершающего аккорда! Третий борт с регистрационным номером EW-589PD совершил свой долгожданный технический облёт!
🛫 Программа испытаний выдалась по-настоящему насыщенной и зрелищной для нас, споттеров. Сам полет продлился почти 2 часа, за которые экипаж выполнил 6 касаний с уходом (touch-and-go) и один заход с уходом на второй круг. Огромный лайнер, раз за разом касающийся полосы и снова с ревом уходящий в небо — это зрелище, от которого просто невозможно оторвать взгляд!
✅ Таким образом, трио дальнемагистральных А330 в парке авиакомпании теперь полностью в сборе и укомплектовано. Напомню, что EW-588PD выполнил свой технический облёт ещё в июне прошлого года, а EW-587PD поднялся в небо после обслуживания в октябре.
Долго раскачиваться не стали: уже сегодня утром EW-589PD официально отправился в свой первый регулярный рейс в Москву (Шереметьево)!
____
📸 MSQ.SPOTTER | 2 595 |
| 17 |  Дождь напоминает: иногда лучший способ переждать непогоду – подняться выше! После серых облаков особенно приятно снова увидеть солнце ☀️
✈️А направление всегда можно выбрать на belavia.by. Сложно определиться? Заходите в раздел «Предложения» на главной странице сайта.
За кадр в «зазеркалье» спасибо споттеру Дмитрию Молоковичу 💙 | 383 |
| 18 |  +9✈️ Первая годовщина васильковым широкофюзеляжникам
✈️Ровно год назад «Белавиа» пополнила свой авиапарк первым широкофюзеляжным типом ВС в лице Airbus A330-200. А первопроходцем стал борт с б/н EW-588PD. Помню, как мы, споттеры, ждали этот момент — наконец-то в Минске появился настоящий дальнемагистральник с характерным «васильковым» акцентом.
С того дня борт уже успел намотать в небе почти 2900 часов. Впечатляющий результат для первого года:
🔹 520+ выполненных рейсов
🔹 2 670 000 километров
🔹 127 000 пассажиров
🔹 более 1500 тонн груза
Большой, красивый самолет. Когда ловишь его на взлете, посадке или просто на перроне, всегда есть особое чувство. Масштаб, силуэт, звук, и ливрея — всё при своём.
Приятно видеть, как он уверенно осваивает новые дальние направления.
Первый год в строю прошёл достойно. Гордимся нашим флагманом и ждём новых новостей 💙
____
📸 MSQ.SPOTTER | 535 |
| 19 |  +1⚠️ В субботу ряд СМИ распространил информацию о том, что якобы авиационные споттеры создают угрозы безопасности полетов вблизи аэропорта Брест.
✉️ Новость быстро разошлась по различным площадкам, и многие читатели прислали мне её с вопросом: что происходит и действительно ли речь идёт о споттерах?
🤝 После моего поста в Инстаграме представители аэропорта Брест связались со мной лично, разъяснили ситуацию и разрешили опубликовать их официальный комментарий:
«Уважаемые авиационные споттеры! Хотим прояснить ситуацию касательно недавней публикации (интервью начальника Брестского филиала ГП «Белаэронавигация» Александра Докучица) и принести свои извинения за возникшее недопонимание. В исходном тексте интервью речь шла исключительно об обращении к жителям Бреста и случайным прохожим, которые ради эффектных кадров для соцсетей пренебрегают правилами безопасности вблизи режимного объекта. Фрагмент интервью есть сейчас в сториз и мы не публиковали ничего, где пишется про споттеров! К сожалению, при подготовке и публикации материала формулировки были искажены, и в заголовок ошибочно попало слово «споттеры». Мы прекрасно понимаем разницу между мимолетными трендами в TikTok и настоящим споттингом. Профессиональные споттеры — это люди, которые искренне любят авиацию, знают правила безопасности и никогда их не нарушают. Брестский аэропорт всегда открыт к диалогу. Мы ценим ваше творчество и сотрудничаем со споттерами!»
👍 Отдельное спасибо аэропорту Брест за обратную связь и готовность к открытому диалогу. Такие ситуации лучше всего решаются именно прямым общением, а не домыслами и громкими заголовками.
✈️ Теперь о самой проблеме.
Она действительно существует. Но проблема вовсе не в нас, споттерах.
📱К сожалению, в последние годы всё чаще можно увидеть людей, которые ради красивого кадра для социальных сетей готовы пренебрегать элементарным здравым смыслом. Кто-то забирается на элементы светосигнального оборудования, установленного за пределами территории аэропорта, а некоторые родители даже сажают туда своих детей ради фотографии или видео.
❗️Именно такое поведение является безответственным и опасным.
Светосигнальное оборудование, расположенное на подходах к аэродрому, — это не арт-объект и не фотозона. Оно является частью инфраструктуры, обеспечивающей выполнение полётов. Поэтому когда кто-то использует его в качестве декорации для очередной фотографии в соцсетях, проблема заключается не в споттинге, а в элементарном неуважении к объектам авиационной инфраструктуры и собственной безопасности.
🔍 Но давайте называть вещи своими именами.
Авиационный споттер — это человек, который любит авиацию, изучает её и фотографирует самолёты. За почти 14 лет в споттинге я ни разу не видел, чтобы настоящие споттеры лазили по светосигнальному оборудованию или использовали его в качестве реквизита для фотографий.
🚫 Поэтому не стоит путать авиационный споттинг с попытками получить эффектный кадр любой ценой. Это совершенно разные вещи.
____
📸 MSQ.SPOTTER | 640 |
| 20 |  +3📸И вновь встреча с сообществом споттеров Республики Беларусь! Ан-124-100 в центре внимания авиационных фотографов на перроне аэропорта г. Минска.
🖼С удовольствием делимся с вами фотографиями Агнии Клевко и Дмитрия Молоковича, а также напоминаем вам о технических возможностях нашего самолета.
✈️Ан-124-100/150
Размеры грузовой кабины 6,4×4,4×36,5 м
Максимальная загрузка вместе с оборудованием – 120/150 тонн
📨Если у вас есть запросы на перевозку грузов, ждем их на mt.sales@vd.express и sales@volga-dnepr.com или через заявку на сайте. | 580 |
