اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
Сотый, до полного!
رفتن به کانال در Telegram
Об автомобилях на понятном языке. По вопросам работы ТГ-канала: kichaev@wylsacom.media По вопросам рекламы сюда: adwylsa@gmail.com Чат: @ai100ruc Регистрация в перечне владельцев страниц в соцсетях: https://clck.ru/3Ht3ft
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Сотый, до полного!
کانال Сотый, до полного! (@ai100ru) بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 84 705 مشترک است و جایگاه 206 را در دسته حمل و نقل و رتبه 6 706 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 84 705 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 06 ژوئیه, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -5 110 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -69 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 8.49% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 7.76% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 7 195 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 6 573 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 63 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند л.с, кузов, гибрид, mercedes, porsche تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Об автомобилях на понятном языке.
По вопросам работы ТГ-канала:
kichaev@wylsacom.media
По вопросам рекламы сюда:
adwylsa@gmail.com
Чат: @ai100ruc
Регистрация в перечне владельцев страниц в соцсетях: https://clck.ru/3Ht3ft”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 07 ژوئیه, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کردهاند.
84 705
مشترکین
-6924 ساعت
-4297 روز
-5 11030 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
هیچ دادهای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+27
در 4 کانالها
ژوئن '26
+61
در 7 کانالها
Get PRO
مه '26
+89
در 7 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+9
در 7 کانالها
Get PRO
مارس '26
+13
در 14 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+34 184
در 25 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+31 397
در 17 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+36 209
در 21 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+61 945
در 23 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+375
در 15 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+968
در 8 کانالها
Get PRO
اوت '25
+49
در 8 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+25 573
در 22 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+2 746
در 10 کانالها
Get PRO
مه '25
+2 579
در 8 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+6 942
در 9 کانالها
Get PRO
مارس '25
+10 328
در 10 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+2
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+9 468
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 07 ژوئیه | 0 | |||
| 06 ژوئیه | +3 | |||
| 05 ژوئیه | +8 | |||
| 04 ژوئیه | +4 | |||
| 03 ژوئیه | +4 | |||
| 02 ژوئیه | +7 | |||
| 01 ژوئیه | +1 |
پستهای کانال
+2
Tank 300 дорос до Jeep Wrangler
В Китае после долгой подготовки на рынок вышел новый Tank 300L. Это удлинённая модификация рамного внедорожника, которая незначительно изменилась внешне, но ощутимо — по технической части.
Прежде всего, Tank 300L козыряет увеличенными габаритами. Колёсная база новинки оказалась на 160 мм больше, чем у Tank 500, и на 260 мм больше, чем у обычного «трёхсотого»: 3010 мм.
Длина новинки — 4886 мм, ширина — 1984 мм, а высота составляет 1927 мм.
Ничего не напоминает? Правильно — у Tank 300L почти такие же размеры, как у Jeep Wrangler!
Более того, как и у «Рэнглера», у Tank 300L неразрезной мост спереди. В то время как у Tank 300 — независимая двурычажка.
Компенсация за более длинную базу?
____
Tank 300L получил только гибридные установки на базе 2-литрового турбомотора 252 л.с.
Версия Hi4-T оснащена 177-сильным электромотором, суммарная отдача — 422 л.с.
У Hi4-Z тандем электродвигателей выдаёт 517 л.с., а вся установка 762 л.с. Это почти на 200 «лошадей» больше, чем у флагманского Mercedes-AMG G 63.
На электричестве Tank 300L в зависимости от ёмкости батареи может проезжать от 105 до 200 км, в гибридном режиме — 913–1122 км.
____
Цены:
• Hi4-T — от 260 тысяч юаней (~ 2,92 млн рублей)
• Hi4-Z — от 270 тысяч юаней (~ 3,03 млн рублей)
По информации «Китайских автомобилей», в России официально лонг-версия пока не планируется. В представительстве считают, что внедорожник получился слишком узкосегментным.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
| 2 |  +5Это самая дерзкая спортивная версия автомобиля в истории!
Кого тут смущают 147 л.с. в LADA Vesta Sport? Итальянцы дали ответ: Fiat Topolino Sport Collection.
Вы посмотрите на этот ролик с качовой музыкой. Она как ничто лучше подчёркивает спортивность Topolino Sport Collection. А эти чёткие спортивные линии во всю длину капота? А минимум две надписи Sport на кузове автомобиля?
И ежу ясно, что перед нами очень быстрый автомобиль: до своей максималки он разгоняется за каких-то 10 секунд. Ни один Bugatti на такое не способен! Опустим, что максималка у Topolino ограничена 45 км/ч... Но если снять ограничитель, как показал NASCAR на Citroën Ami — брате Topolino, — то максималка достигнет невероятных 65 км/ч!
Понятно, что самые быстрые версии получили красные линии. Но, признаюсь: мне больше по нраву вариант в цветах логотипа нашего канала «Сотый, до полного!» — жёлтый с чёрным. Выглядит очень сочно. И как же спортивно!
Topolino Sport Collection по технике ничем не отличается от базового милаша Topolino. Он, как и оригинал, получил классическую спортивную компоновку, где все 8 л.с. мощи передаются на заднюю ось. А ещё это электрокар с батареей на 5,5 кВт•ч, так что никакие динамические ямы этому спортику не страшны.
Стоит этот спортивный малыш в Европе от 11,5 тысяч € (1,05 млн рублей).
Кстати, генеральный директор Fiat Оливье Франсуа на презентации Topolino Sport заявил, что готовится версия Abarth... Ух, жало этого скорпиона должно оказаться очень быстрым.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 1 919 |
| 3 |  +7McLaren воскресила машину, с которой всё должно было начаться
Кто не знает McLaren F1? Разве что тот, кто никогда не играл в NFS не интересовался историей суперкаров. Но у этой легенды есть духовный предшественник, которым Брюс Макларен буквально бредил ещё в конце 60-х — M6GT.
Только воплотили её лишь сейчас. Компания воссоздавала автомобиль по архивным материалам — чертежам, фотографиям и сохранившимся кузовным формам.
Технические характеристики не разглашаются, но известно, что McLaren M6GT получил малоблочный V8 — как завещал маэстро.
Впервые McLaren M6GT покажут на Фестивале скорости в Гудвуде через несколько дней.
Но это не единственная премьера бренда — британцы обещают ещё одну новинку, которую сами называют вершиной своей нынешней эпохи суперкаров.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 2 818 |
| 4 |  +4Марка MG прервала эфир премьеры новой модели из-за обвинений в плагиате
Презентация нового MG 07 в Китае пошла совсем не по плану. Зрители завалили трансляцию комментариями, что новый седан слишком похож на Porsche Taycan и Xiaomi SU7. В итоге руководитель бренда MG Чэнь Цуй не выдержал и досрочно завершил эфир.
Позже в компании попытались отбиться от обвинений. По словам представителей MG, дизайн MG 07 не копирует конкурентов, а развивает фирменный стиль марки, который восходит к классическому MGB GT 1965 года.
Впрочем, вопросы всё равно остаются. Передняя оптика напоминает Taycan, а силуэт неизбежно вызывает ассоциации с Xiaomi SU7, который и сам не раз сравнивали с Porsche.
Если сильно прищурить глаза и отойти метров на двадцать от машины, то в новом MG можно и оммаж на Ferrari Amalfi разглядеть.
MG 07
Габариты: 4886 × 1900 × 1485 мм, колёсная база — 2825 мм.
Привод:
• электрический — один двигатель мощностью 239 л.с., запас хода — до 840 км;
• гибридный — 112-сильный ДВС объёмом 1,5 л + электромотор на 207 л.с., пробег на электричестве — до 185 км.
Ориентировочная цена: 150-200 тысяч юаней (1,7-2,3 млн рублей).
С другой стороны, свободы у дизайнеров всё меньше. Чтобы добиться хорошей аэродинамики, почти все современные электромобили получают низкий «нос», гладкие боковины, утопленные ручки дверей и покатую линию крыши. Когда физика диктует форму, выделиться становится всё сложнее.
Но одно дело — похожие пропорции, другое — когда зрители начинают узнавать в новой модели сразу несколько чужих автомобилей. И что-то мне подсказывает, что дальше будет только веселее.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 4 083 |
| 5 |  +3Для российского авторынка показали новый седан: Chery + Audi = Tenet
«АГР Холдинг» презентовал новенький Tenet. Модель A8 стала первым седаном в линейке бренда.
Не буду не замечать слона в посудной лавке: это Chery Arrizo 8 Pro. По сути, это небольшой рестайлинг 2025 2025 года обычного Arrizo 8, изменения в котором затронули внешность и салон.
Экстерьер
Он был обновлён спереди и сзади: пропали «реснички», разделяющие фары, а фонари теперь уходят на бок без разделения.
С точки зрения дизайна больше заметных отличий нет. Те же габариты, делающие «аналог „Камри“» короче «Камри» сразу на 15 см (4757 × 1832 × 1469 мм, колёсная база — 2770 мм).
Даже скажу больше: по размеру автомобиль ближе к Audi A4 (4762 × 1847 × 1427 мм при колёсной базе 2820 мм). Да и напоминает он рестайлинговую Audi A4 (B9), представленную в 2024 году. Внешне, кстати, они тоже довольно похожи.
Интерьер
Внутри — большой 15,6-дюймовый центральный сенсорный дисплей, но и о физических кнопках не забыли. И он не объединён с цифровой приборной панелью, как у пока продающегося в России Chery Arrizo 8. В целом салон выглядит более соответствующим духу времени современных китайских автомобилей.
Железяки
Tenet A8 будет предлагаться с двумя силовыми установками:
• 2-литровый турбо на 197 л.с., который нам знаком по Tenet T8. Этот мотор работает в паре с 8-ступенчатым роботом, разгоняя автомобиль до сотни за ленивые для такого мотора 9 секунд.
• турбированный 1,6-литровый двигатель на 150 л.с. Такой же установлен в Tenet T7. Разгон до сотни недраматично медленнее — всего 9,9 секунды.
«Тенетам» полагаются разные доработки под российский рынок. В их число входит зимний пакет с подогревом передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
Автомобиль будут собирать на заводе «АГР» в Шушарах, но пока нет информации ни о старте продаж, ни о ценах.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 3 972 |
| 6 |  +6Bentley анонсировала новую модель Torcal
Показали и рассказали о ней немного. И вот ведь черти — реально заинтриговали! А как иначе, если Torcal станет четвёртым семейством моделей наряду Continental GT, Flying Spur и Bentayga.
По тизеру уже понятно: Torcal — кроссовер. Но не серийная версия прошлогоднего Bentley EXP 15 (фото 3-7), который был лишь маяком новой дизайнерской концепции.
И связана она прежде всего с электрификацией. Да, Bentley Torcal — электрический SUV, созданный на базе Porsche Cayenne EV.
Как и Bentayga, Bacalar и Batur, новую модель назвали в честь природной достопримечательности — природного парка El Torcal de Antequera в Испании.
Его изюминка — скалистые образования из известняка, которые помнят ещё динозавров: 150 млн лет назад всё это было частью морского дна.
За запасом хода не гнались: в компании считают 500 км оптимальной автономностью, потому что кому нужно дальше, едут в аэропорт. Или прыгают в чартер.
Torcal займёт место ниже Bentley Bentayga, который ещё недавно хотели спровадить на пенсию с архаичным V8, но на фоне снижения интереса к электрокарам как-то передумали.
Ожидаемый прайс — 170 000 фунтов стерлингов (~ 17,6 млн рублей). Это ощутимо дороже BMW iX и Volvo EX90, но до цен Rolls-Royce ещё далеко. Поэтому одним из главных конкурентов будет Range Rover Electric.
Премьера Bentley Torcal состоится 23 сентября, а продажи, вероятно, запустят уже в 2027-м.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 4 212 |
| 7 |  +3Range Rover Velar превратили в не-SUV
Получился «мутант» — что-то между кроссовером и седаном.
По сути, Velar уводят в сторону гран-турера: это всё ещё Range Rover по характеру, но уже без классического внедорожного образа и двухобъёмного кузова.
Базой станет новая платформа EMA. Изначально её планировали только под электромобили, но затем адаптировали и под гибриды.
Вовремя одумались! Коллег из Jaguar тоже пните,
пока совсем не поздно.
«Не-SUV» — один из первых шагов JLR в массовый электрический сегмент. Ранее ставка делалась на дорогие флагманы Range Rover и Jaguar — теперь компания выходит в прямую конкуренцию с BMW iX3, Mercedes GLC Electric и Volvo EX60.
В итоге цена такого «седанокроссовера» может оказаться ниже 100 000 фунтов стерлингов (~ 10,5 млн рублей).
Новый автомобиль уже активно тестируют, дебют ожидается в ближайшие полгода.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 4 547 |
| 8 | +3 Range Rover Velar заменят не обычным SUV
На его место местит что-то между кроссовером и седаном.
Модель получит более низкий, стремительный силуэт с покатой крышей — в духе Polestar 4.
По сути, Velar превращают гран-турер: будет порода Range Rover, но без классического внедорожного образа с двухобъёмным кузовом.
Базой станет новая платформа EMA. Изначально её планировали только под электрику, но теперь архитектуру адаптировали и под гибриды.
Самое важное — это один из первых шагов JLR в массовый электрический сегмент. До этого ставка делалась на дорогие флагманы Range Rover и Jaguar, а здесь уже попытка конкурировать напрямую с BMW iX3, Mercedes GLC Electric и Volvo EX60.
В итоге цена такого «седанокроссовера» может оказаться ниже 100 000 фунтов стерлингов (~ 10,5 млн рублей).
По сути, Velar — это не просто замена модели, а её перезапуск в новом классе.
Новый автомобиль уже активно тестируют, а дебют ожидается в ближайшие полгода.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 1 |
| 9 |  +7Geely показала салон своего «короля внедорожников»
Galaxy Cruiser 700 продолжает обрастать подробностями: на этот раз Geely поделилась рендерами салона и рассказала о силовой установке.
Салон выглядит здорово: оригинально и, по первому впечатлению, дорого. В отделке применены металл, несколько видов кожи, в том числе замша.
Есть большой экран мультимедиа — и при этом целая россыпь физических клавиш.
И детали: обратите внимание на изображение гор на сетке динамиков.
Вообще Geely очень активно подаёт Galaxy Cruiser 700 как покорителя вершин. Особенно песчаных дюн.
Оно и понятно: песок коварен, но не для «короля внедорожников» — так называют новинку в компании.
Всё благодаря мощному гибриду, интеллектуальной системе полного привода с блокировкой центрального дифференциала.
В составе подзаряжаемой гибридной установки — 2-литровый бензиновый двигатель и три электромотора общей мощностью 1128 л.с.
Geely заявляет, что это одно из лучших соотношений в классе: 392 л.с. на тонну веса.
Осталось дождаться, каким будет соотношение «лошадей» на тысячу юаней. Выход китайского семисотого «крузака» ожидается в этом году.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 4 947 |
| 10 |  +5«Формула-1» устроила самый веселый «Гран-при» сезона
Победил Алонсо — на машине из LEGO.
Традиционный парад пилотов перед стартом Гран-при в этот уикэнд был необычным: гонщики проехали по трассе на игрушечных мини-карах.
Каждый собран более чем из 28 тысяч деталей и может разгоняться до 25 км/ч.
Получилось неожиданно зрелищнее, чем многие ожидали. Потому что взрослые мужчины вновь почувствовали себя мальчишками в парке аттракционов: бортовались, дрифтить, срезали, за что некоторые и поплатились, застряв в гравии.
В общем, дурачились как могли.
🏆 🏁 Чемпионом «парада пилотов» стал уже немолодой Фернандо Алонсо из Aston Martin. Что довольно иронично — ведь команда практически весь сезон стартует с конца пелотона.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 5 292 |
| 11 |  +2Это Cadillac V16 из 30-х годов. У него есть «тёщино место» — так прозвали отсек за складной крышей.
Попасть туда можно по ступенькам на заднем левом крыле — воооон те хромированные площадочки.
Разумеется, тёщ там никто не катал.
Итак, вопрос: зачем этому «Кадиллаку» понадобился такой странный дополнительный ряд?
Правильный ответ довольно прозаичный: увеличить практичность, сохранив элегантный силуэт автомобиля.
Но есть и красивая легенда.
Двигатель V16 развивал 145 л.с. и разгонял Cadillac до 140 км/ч — по меркам 1930-х настоящая ракета.
Двухместные спорткары якобы облагались тройным налогом. Но владелец Cadillac V16, отваливший за него $10 000, в то время как «Форды» и «Бьюики» стоили в разы меньше, указывал налоговому инспектору на «тёщино место».
Формально — уже не двухместный. А значит, по этой легенде, и тройной налог платить не приходилось.
Допускаю, что эту байку сочинили те, кто не мог позволить себе такой Cadillac и желал уличить богатеев в мелочности.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 5 895 |
| 12 |  +5Китайцы штампуют мини-копии Ferrari F40, Toyota AE86, Mazda RX-7 и Porsche 911
Причём абсолютно легально — по лицензии. И занимается этим компания Insostar.
Есть электрические версии, а есть с ДВС. Причём не только с перделками, как на мотоблоках, но и с 4-цилиндровыми двигателями.
Продаются эти мини-спорткары на Alibaba в среднем за 400-500 тысяч рублей.
Идеальная игрушка для мальчика старше 218 месяцев (18 лет).
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 6 122 |
| 13 |  +4McMurtry Spéirling PURE готов «пылесосить» треки — есть серийная версия!
Гиперкар с системой вентиляторов мог повторить судьбу многих амбициозных проектов, но он оказался быстрее и мощнее обстоятельств.
В составе установки — два электромотора, установленных сзади. Они выдают 1000 л.с. и разгоняют Spéirling PURE до 97 км/ч за 1,55 секунды.
И это ещё не самая безумная часть. Удержаться на треке помогает вентиляторная установка, создающая прижимную силу в две тонны!
Поэтому гиперкар весом в 1,5 раза меньше без проблем присасывается к платформе и висит вверх тормашками батареей.
Её для серийной версии увеличили до 100 кВт⋅ч. И этого хватит на 40–50 км в темпе автомобилей LMP2, то есть на скорости 160-200 км/ч.
McMurtry Spéirling PURE ещё в статусе прототипа стал рекордсменом:
• установил абсолютный рекорд подъёма на холм на Фестивале скорости в Гудвуде
• стал быстрейшим на Top Gear Test Track, обойдя формульный Renault R24
• унизил Mercedes-AMG One на Хоккенхайме, ехав лишь на 75% мощности
Но Spéirling PURE создан не только для гонок, а для его обслуживания не нужен штат механиков.
Да, по ощущениям, говорят в McMurtry, едешь, как в болиде F1, но эксплуатация не сложнее и не дороже, чем Porsche 911 GT3 RS.
Это здорово, потому что очень дорого стоит сам автомобиль: от 995 000 фунтов стерлингов (~ 103,1 млн рублей).
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 5 664 |
| 14 |  +1Продавать одинаковые авто во всём мире — теперь так не работает, считают в Audi
В 1998 году Audi первой из люкс-брендов зашла в Китай. На 17 лет раньше Mercedes и на 6 лет раньше BMW.
Пожалуй, именно Audi приучила китайцев к «растянутым» машинам: увидели, что местный клиент любит машины побольше — выпустили «эльки».
И сейчас Audi сделала то, что могло удивлять поначалу: при поддержке SAIC компания сделала для Поднебесной бренд AUDI. Не отказавшись при этом от исконного — того, что с четырьмя кольцами.
Прозорливость? Нет, скорее понимание простой истины: страны разные, люди разные, поэтому и автомобили нужны разные.
Европейцы по-прежнему любят аналоговое управление и оценивают авто с точки зрения долговечности. Китайцам нужны торпедо в экранах, управление жестами, ИИ, и меняют они машины, как смартфоны.
На этом споткнулись многие мировые бренды, которые залетели в Китай с ноги, а теперь бочком пытаются прокрасться к запасному выходу.
Поэтому ждём PORSCHE, VOLKSWAGEN и LAMBORGHINI, если не продадут, конечно.
А Audi пожелаем удачи с их новым фирменным стилем...
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 5 223 |
| 15 |  +3Alpine попрощалась с бензиновой A110. Через неделю покажут её электрическую замену
Эпоха одного из самых харизматичных и азартных современных спорткаров официально закончилась. Последний бензиновый A110 собран.
Ждать преемника долго не придётся: уже на следующей неделе на Фестивале скорости в Гудвуде дебютирует прототип нового A110.
Это будет электрокар. Но в Alpine решили не сжигать мосты: новая платформа допускает установку ДВС.
Alpine A110
Выпускался 9 лет. Тираж — 28,7 тысячи авто.
Двигатель: 1,8 л мощностью 252 или 300 л.с.
КПП: «робот» с двумя мокрыми сцеплениями.
Привод: задний.
Цена: от 66 500 € (~ 5,9 млн рублей).
Сначала выйдет двухместное купе, а позже к нему присоединятся четырёхместная версия и кабриолет.
Кроме A110 в линейке Alpine есть электрические кроссовер A390 и хэтчбек A290 — переделка Renault 5.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 5 783 |
| 16 |  +1«Евро-3» — теперь официально
Звучит эпичная музыка и голос за кадром: «От создателей «Доллар по 120» и «Ключевая ставка — 21% годовых»…
Правительство РФ разрешило ряду НПЗ выпуск бензина стандарта «Евро-3» — соответствующее постановление уже опубликовано и вступило в силу.
Ну, не «Евро-2» — и то хорошо! А то ведь и такой поворот событий не исключали.
Чем плох «Евро-3»: он более токсичен, на нём быстрее изнашивается двигатель из-за повышенного содержания серы и монометиланилина — октанповышающей присадки.
Эксперты считают, что в первую очередь такой бензин опасен для современных турбомоторов. Особенно для китайских «турбополторашек», почему-то.
Из очередей на АЗС занимаем очередь на сервис?
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 6 666 |
| 17 |  Чё там по бензину?
Всё стабильно: мало или совсем нет, дорого или очень дорого.
Но не без новостей — собрала для вас дайджест.
____
Если раньше «сел-поехал» — это было про авто в приемлемом техническом состоянии, то теперь это про полный бак.
Продавцы «бэушек» заправляют до полного, умножают затраты в 2–3 раза и прикручивают к стоимости авто.
Кризис — время возможностей!
____
Россия увеличила скидку на нефть для Индии: дисконт вырос с 4 до 7 долларов за баррель. Жаль только, что импортируемое оттуда топливо дешевле не станет.
Помочь россиянам в кризис может даже Афганистан. Афганские НПЗ будут получать нефть из Татарстана, перерабатывать её и поставлять топливо в Россию.
Ну а что — делать нечего: в нашей стране мощности НПЗ сокращены с 5-5,2 млн баррелей в сутки до 4,1 млн баррелей по отношению к прошлому году.
____
Губернатор Забайкальского края решил съездить и лично удостовериться в очередях на АЗС. Удостоверился и поручил организовать питание и воду для тех, кто в очереди слишком долго, и заняться патрулированием для наведения порядка.
В Краснодарском крае, кстати, тоже ввели патрули из казаков и волонтёров — они следят за порядком и регулируют потоки автомобилей.
____
У одного Росстата всё в порядке. Да, цены на топливо действительно выросли, но не так сильно, как мы все нафантазировали.
За прошлую неделю бензин прибавил 1,18 рубля — до 72,38 руб/л, дизтопливо подорожало на 1,91 рубля — до 84,84 руб/л.
Хотелось бы закон такой: пришёл на заправку, сунул под нос данные Росстата и залился по среднестатистической цене.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 6 049 |
| 18 |  Слушаем, как урчит Toyota GR GT3 в дикой природе на трассе.
Ускорение тоже оценили?
Toyota GR GT3 и «гражданский» вариант получили V8 4,0 мощностью 650 л.с. и АКП со встроенным электромотором. Пиковая отдача пока неизвестна.
Сейчас спорткары проходят цикл испытаний и доводки. В продаже и на треке они появятся в следующем году.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 5 657 |
| 19 |  Volkswagen может продать Ducati и дать волю Lamborghini
Концерн в отчаянии и ищет деньги на реструктуризацию. И немцы вынуждены действовать, как «чёрные» трансплантологи: отсекаешь — продаёшь.
По данным The Financial Times, Volkswagen избавится от Ducati и изменит статус Lamborghini.
Заметили, что в опалу почему-то попали именно итальянские компании?
Если с продажей понятно, то по «Ламбе» пара ремарок. План такой: Lamborghini снова хотят сделать публичной компанией? как это было до её приобретения в 1998 году.
Это позволит привлечь необходимые деньги за счёт продажи акций, но оставить контроль за собой — через Audi.
В Volkswagen отреагировали сдержанно: напрямую информацию не подтвердили, но и не опровергли.
По факту же компания признаёт катастрофу проблемы, согласна с тем, что бизнес-модель, кормившая десятилетиями, перестала работать и всем брендам придётся серьёзно трансформироваться.
Продажа активов — пожалуй, самый простой способ спасти положение. Но этот способ работает лишь до тех пор, пока есть что продавать. И кому продавать.
Porsche, например, удалось продать свою долю Bugatti. И Bugatti теперь больше не часть Volkswagen — впервые с 1998 года.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 5 630 |
| 20 |  +7Bentley сделала Supersports ещё эксклюзивнее
И с креслами, как у Lada Azimut.
А теперь, когда я вас заинтриговала — по фактам.
Supersports и без того редкая штучка: на заводе в Крю соберут всего 500 купе. Это НЕ гибриды, и все 666 л.с. — на задней оси. Оттого это самый лёгкий Bentley за 85 лет.
Теперь для Supersports предлагают градиентный окрас кузова. Будет несколько вариантов. На фото — «чёрный кристалл», переходящий в «драконий красный».
Но я вас не обманывала, когда говорила, что у «градиентных» седанов салон, как у Lada Azimut — с креслами разного цвета.
Но у «Лады» то было просто показательным решением, а у Bentley ассиметричная отделка — часть уникального образа.
Обычный Bentley Continental GT Supersports стоит под $500 000. Цены на эксклюзивные варианты отделки непредсказуемы — всё зависит от хотелок конкретного клиента.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max | 6 198 |
