한화 철강 권지우

설자리 잃은 韓제조업…中 엑소더스 심화 * 중국의 산업 자급자족 정책과 현지 기업의 증설에 따른 공급 과잉으로 한국 기업들의 '탈중국'* 본격화되고 있음 * 태광산업이 20년 만에 중국 스판덱스 공장 철수를 결정했고, 금호석유화학과 포스코 등도 중국 내 사업 지분을 매각하며 사업을 정리함 * 저가 물량 공세로 인해 범용 제품에서의 수익성이 악화됨에 따라 탈중국 현상이 산업계 전반으로 확산될 전망임 https://www.hankyung.com/article/2025091678651

‘25% 감축’ 목표만 세웠다…기업은 눈치보며 ‘밀당’ * 중국발 공급 과잉으로 국내 석유화학업계가 구조조정에 나선 가운데, 정부는 에틸렌 생산 규모 25% 감축을 목표로 제시하며 기업들을 압박함 * 기업들은 시설 통폐합을 통해 자율 구조조정 방안을 모색 중이나, 경기 회복 기대감과 고용 악영향에 대한 정부의 우려로 인해 진척이 더딤 * 업계는 단순 생산능력 축소를 넘어, 고부가가치 스페셜티 제품 중심으로 사업구조를 전환해야만 장기적인 경쟁력을 확보할 수 있다고 지적함 https://www.hankyung.com/article/2025091678661

철강산업 획기적 구조조정 필요 (철강금속신문) * 정부가 철강업 구조조정 방안을 이달 내 발표할 예정이며, 과거와 달리 업계의 자율성을 존중해 인센티브를 제공하는 방식에 초점을 맞춤 * 철강업계가 자체적인 감산 및 설비 구조조정 노력을 보여온 점을 감안, 정부는 과잉 공급 문제 해결을 지원하는 역할에 방점을 둘 것 * K-스틸법에 포함된 독과점 규정 예외 인정 등 법적 토대가 마련된 만큼, 정부의 과감하고 파격적인 지원이 구조조정의 성공을 좌우할 전망

연: 강보합세 … 공급 차질 지속 (철강금속신문) * LME 연의 현물과 3개월물 공식 가격이 각각 1,962달러, 2,006달러로 소폭 상승, 미국 연준의 금리 인하 기대가 비철금속 가격에 긍정적으로 작용 * LME 연 재고가 8월 중순 대비 20% 이상 감소하며 22만 톤대로 하락, 특히 중국 안후이 지역의 생산 중단이 공급 감소를 야기함 * 조달청은 국제 시세와는 반대로 납 가격을 전일 대비 3만 원 인하한 322만 원에 방출함

아연: LME 재고 27개월 만에 최저 (철강금속신문) * LME 아연 현물 가격이 2,979달러까지 상승하며, 미국 연준의 금리 인하 기대감에 따른 비철금속 시장의 상방 압력이 영향을 미침 * 인도와 유럽 지역의 생산 감소로 LME 아연 재고가 27개월 만에 최저치인 50,150톤을 기록하며 가격 상승을 부추김 * 조달청도 이러한 국제 시세 상승을 반영해 아연 가격을 전일 대비 3만 원 인상한 488만 원에 방출함

전기동價 1만 달러대 … 공급 차질·금리 인하 강세 전망 (철강금속신문) * 미국발 관세 리스크 완화, 연준의 금리 인하 기대감, 주요 광산의 공급 차질 등 복합적인 요인으로 구리 가격이 강세 흐름을 지속하고 있음 * 인도네시아 그라스버그 광산 채굴 중단으로 공급망 불확실성이 커진 가운데, 우드맥킨지는 2025년부터 글로벌 구리 시장이 공급 부족으로 전환될 것이라 전망 * 전기차, AI 데이터센터 등 신산업 중심의 구조적 수요 증가가 이어지는 반면, 중국의 경기 둔화는 구리 수요의 불확실성을 높이는 요인

구조관 업계, 9월 계절적 성수기에 판매 감소 심각 (철강금속신문) * 구조관 제조업계가 7~8월 여름철 비수기에 가수요를 통한 판매 물량 확보에 집중하면서 9월 성수기에도 판매 감소에 시달림 * 건설경기실사지수(CBSI)가 4개월 연속 하락하는 등 건설 경기 침체가 지속되는 가운데, 중소·중견 건설사의 체감 경기 악화가 심화 * 매출 중량과 매출액 증대에만 집중하며 수익성을 등한시한 결과, 가격 인상에 어려움을 겪고 있으며 유통업계는 재고 운영을 빡빡하게 하는 등 리스크 관리에 집중

컬러강판 최대 수출시장 멕시코 관세 인상 움직임 (철강금속신문) * 멕시코 정부가 자국 산업 보호를 위해 철강 등 품목별 수입 관세율을 최대 50%까지 인상하고, 부과 대상 품목을 기존 544개에서 1,463개로 확대하는 개정안을 의회에 제출 * 멕시코가 한국 컬러강판의 최대 수출국인 만큼, 현대차, 삼성, 포스코 등 현지 진출 한국 기업들은 수출 환경의 불확실성 증대에 직면 * 한국 업체들이 기존에 받던 수출제조산업 진흥 프로그램(IMMEX) 혜택 지속 여부가 불투명한 가운데, 한국 정부는 멕시코 정부와 접촉해 상황을 파악 중

‘中 열병식 후 생산 재개’ 철광석價 상승세 (철강금속신문) * 철광석 가격이 중국 제강사들의 생산 재개에 따른 수요 증가와 미국 기준금리 인하 가능성의 영향으로 3주 연속 상승 * 철광석 가격은 톤당 106.48달러, 원료탄 가격은 톤당 188달러를 기록하며 전주 대비 각각 2.80달러, 1.56달러 상승 * 향후 철광석 가격은 성수기 수요 회복으로 100~110달러 선을 유지할 수 있지만, 공급 과잉과 중국 정부 규제로 인해 단기적 변동성을 보일 전망

철스크랩價 추석 전 인하 ‘발칵’ (철강금속신문) * 9월 중순부터 철스크랩 시황이 하락세로 전환되며 공급업계가 당황, 추석 연휴 전후로 제강사들이 수입을 늘리며 단기 고점에 다다랐다는 평가 * 남부권 철근 제강사들을 시작으로 경인·중부권에서도 특별구매 종료 및 1만 원 인하가 예고되는 등 전국적인 가격 인하가 진행 중 * 국내 철근 시황 부진과 제강사들의 적극적인 수입이 맞물려 가격 하락의 원인으로 작용, 수입 가격은 톤당 40만 원대 중후반으로 형성

인도, 조강 생산 최단기간 1억 톤 고지 돌파 * 인도의 조강 생산량이 8개월 만에 1억 880만 톤을 기록, 역대 최단기간 내 1억 톤을 돌파하며 전년 대비 10% 증가 * 이는 정부의 대규모 인프라 투자와 도시화 가속화에 따른 철강 수요 증가가 주된 원인이며, 특히 유도전기로를 통한 생산이 13% 증가하며 성장을 견인 * 안정적인 원재료 공급(철광석, 석탄)과 스크랩 공급 증가가 생산량 확대의 배경이며, 2030년까지 2억 2,000만 톤 생산체계 구축을 목표

탄소배출권 유상할당 확대, 철강산업 부담 가중 우려 (철강금속신문) * 정부가 배출권거래제 제4차 기본계획(2026~2030년) 수립을 앞두고 공청회를 열었으나 명확한 계획을 제시하지 않아 형식적 의견수렴이라는 비판 제기 * 계획대로라면 발전부문 유상할당 비율 10%→50%, 산업부문 10%→15%로 확대, 예비분도 대폭 늘려 기업 부담 가중 전망 * 무상할당 축소 시 배출권 구매·전기요금 부담 증가, 활성화되지 못한 국내 거래시장 문제로 부작용 우려, 정부의 명확한 계획 공개와 산업계와의 소통 필요

[철강산업 구조조정 정책] 한국의 철강산업 현황과 정책 방향 ③ * 한국 철강산업은 최근 수요 감소, 저가 수입재 유입, 국제 통상 불확실성, 탄소 비용 증가 등으로 수익성이 크게 악화되며 구조조정 압력에 직면 * 정부는 시장 안정(단기), 효율화(중기), 탄소중립 대응(장기을 목표로 한 종합적인 구조조정 정책을 마련 중이며, 9월 중 발표할 계획 * 반덤핑 관세 등 정밀한 무역 조치와 M&A 유도, 설비 현대화 지원, 그리고 수소환원 제철 전환을 위한 금융 및 R&A 지원 등의 정책이 필요함 https://www.steeldaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=194774

철근 재고, 판매 부진에 소폭 증가세 지속 * 9월 16일 기준, 국내 8대 철근 제강사 재고는 33만 3,200톤으로 집계, 판매 부진으로 인해 7월 중순 이후 지속적인 증가세 * 건설 현장 사망 사고로 인한 공사 중단 사례가 발생하며 판매 위축의 직접적인 원인으로 작용 * 9월 중순 철근 제강사 판매 실적은 목표 진도율인 50%에 못 미치는 49.6를 기록, 특히 실수요 판매 비중이 높은 업체들의 부진이 두드러짐 https://www.steeldaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=194755

철근 유통가격 반등, 수요 위축으로 지속성은 불투명 * 시중 철근 유통가격이 동국제강의 하한선 고시와 가격 인상 예고에 힘입어 한달 반 만에 톤당 1만 5,000원~2만 원 가량 반등 * 동국제강은 메신저 최저가 통제 등 강도 높은 정책으로 가격 상승을 이끌었지만, 수요 위축 및 건설업계 불안으로 추가 상승에는 한계 * 철강 업계는 영업일수가 크게 줄어드는 10월에 가격이 다시 불안정해질 것을 우려, 추가적인 시장 안정화 대책 마련이 필요하다고 지적 https://www.steeldaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=194754

영국 정부, 제철 산업 직접 개입...국유화 가능성 대두 * 영국 정부가 브리티시 스틸과 리버티 스페셜티 스틸 등 주요 제철소의 운영에 직접 개입하면서 제철 산업 국유화 가능성이 제기됨 * 정부는 긴급 입법을 통해 제철소를 인수하거나 강제 청산 명령에 따라 직접 운영하는 등 적극적인 개입에 나섰으며, 향후 통합 매각 가능성도 검토 중 * 영국 철강 산업은 전력비, 수요 둔화, 저가 수입재 등으로 인해 장기적 생존성이 불투명하며, 구조조정과 비용 절감이 필요한 상황 https://www.steeldaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=194769

현대제철 루이지애나 공장, 불법 고용 논란 없이 추진 * 제프 랜드리 루이지애나 주지사, 현대제철 공장 건설 프로젝트가 불법 고용 논란 없이 계획대로 추진 중이라 밝힘 * 최근 조지아 현대 배터리 공장에서 발생한 불법 고용 단속 사태는 루이지애나에서는 반복되지 않을 것이라 강조하며 우려 불식 * 현대제철은 루이지애나 노동력 활용에 전념하며, 8조 원 규모의 제철소 건설 계획을 사업 속도 늦추지 않고 진행 중 https://www.kpinews.kr/newsView/1065555996461286

포스코, HMM 인수 검토...부산 이전에도 영향 미칠 듯 * 포스코가 한해 물류비용 3조 원 절감 및 신사업 진출을 위해 HMM 인수 타당성 검토에 착수하며 HMM 민영화의 주요 변수로 떠오름 * 해운업계는 대형 화주인 포스코의 해운업 진출 시 화물이 HMM에 쏠려 영세 업체들이 도산할 것을 우려하며 반발 * 포스코가 HMM을 인수할 경우, 민간 기업 이전을 강제할 수 없어 현재 추진 중인 HMM의 부산 이전에도 큰 걸림돌이 될 것으로 전망됨 https://news.kbs.co.kr/news/pc/view/view.do?ncd=8359710&ref=A

HMM, 포스코 인수설 속에서도 '마이웨이' 중장기 투자계획 지속 * 포스코의 HMM 인수 검토 소식으로 HMM 민영화가 다시 화두에 올랐으나, 산업은행과 한국해양진흥공사의 이해관계가 엇갈려 매각에 난항 예상 * SK해운 인수 무산으로 사업 다각화에 차질이 생겼지만, HMM은 '23조원 투자 계획은 변함없다고 밝히며 중장기 플랜을 이어나갈 방침 * 벌크선 사업 확대에 집중하여 최근 브라질 발레와 4,300억 규모의 장기 운송 계약을 체결하는 등 안정적인 사업 영역 확장에 주력 https://www.newsway.co.kr/news/view?ud=2025091614230742680

중국산 열연 공백, 동남아산 오퍼로 대체 움직임 * 중국산 열연에 대한 잠정관세 부과 가능성으로 국내 수입 시장에 공백 발생, 무역업체들이 동남아산 열연 오퍼를 잇따라 제시 * 인도네시아산은 톤당 518~520달러, 베트남산은 톤당 528~530달러에 오퍼 제시, 11월 선적 물량부터 동남아산 비중 증가 예상 * 수입 열연 가격이 국내 유통가보다 다소 높아 강보합세로 전환될 가능성 존재, 잠정관세는 9월 말부터 적용될 전망 https://www.steeldaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=194768