Механика истории

Первоначально животных одомашнили, чтобы есть их мясо, но со временем основным их назначением стала работа. В доиндустриальных обществах примерно половина потребности в механической энергии обеспечивалась тягловым скотом. Таким образом, приручение животных удвоило силы человечества. Волы, лошади, ослы, мулы, верблюды, слоны - пахали, возили грузы и приводили в движение механизмы, позволяя человеку сосредоточиться на более творческих занятиях. Полный текст статьи: 📖 Животная сила. Часть I. 📖 Животная сила. Часть II. #cm_логистика #cm_транспорт #cm_экономика Механика истории│подписаться

Немного подробнее о конструкции Марибской плотины. Первыми инженерами этого гидроузла были отец и сын Али Януф и Ата Амр. Они точно оценили расчётные расходы воды и правильно рассчитали пропускную способность водосбросов, заложение откосов в условиях 9-балльной сейсмичности (что и обусловило надёжность сооружений гидроузла), а также ирригационные системы. И всё это задолго до формулы Шези, методов расчётов каналов и водосливов, устойчивости откосов, а также теории вероятности, которая используется в настоящее время для гидрологических прогнозов. Первая плотина была простой земляной структурой, длиной 1900 фт (580 м) и высотой ок. 13 фт (4 м), построенной между скалами на южной стороне вади и скальным уступом на севере. Её расположение немного ниже по течению самой узкой точки вади высвободило пространство для постройки естественного водосброса и шлюзов. Около 500 г. до н.э. была построена вторая плотина высотой 23 фт (7 м). Она имела треугольное сечение; обе стенки имели наклон в 45°, а верхняя сторона была облицована камнем, уложенным в раствор. Свой окончательный вид плотин Мариба приняла при химьяритах, которые построили новую облицованную камнем глинобитную стену длиной 2350 фт (720 м) и высотой 46 фт (14 м), включающую сложные гидравлические системы. При толщине почти 200 фт (60 м) у основания, она была построена на каменном фундаменте и образовывала озеро площадью около 1,5 кв. миль (4 кв. км). На каждом конце стены были шлюзы, через которые вода направлялась в обширные ирригационные сети по обе стороны дна долины. Южная система шлюзов с расходом воды до 15 куб. м/с имела водосброс шириной 10 фт (3,5 м) примерно на 23 фт (7 м) ниже вершины плотины. Северная система с расходом до 30 куб. м/с включала в себя катастрофический водосброс автоматического действия и массивный канал между водосбросом и земляной стеной. Он перенаправлял воду через 3300-фт (1-км), 40-фт (12-м) каменный глиняный канал, прямоугольный в поперечном сечении, к распределительному узлу, который питал 12 оросительных каналов. Сброс, шедший по трубопроводу, контролировался парой ворот; он также проходил через большой отстойник. Сбросная вода направлялась в соседнюю долину, где орошала засеянную землю, что позволяло получать дополнительный урожай. Кроме водосброса автоматического действия, на обоих водовыпусках имелись водосбросные отверстия, сброс через которые регулировался каменными балками — шандорами. Гидроузел орошал 10 тыс. га земли. По мере эксплуатации гидроузла наносы заиляли водохранилище. Иногда это вызывало экстремальные наводнения, особенно в эпоху войн химьяритов с Аксумом. Значительные ремонтные работы, тем не менее, старались проводить регулярно, как в 450, 542 и 557 гг. н. э. Время от времени сооружения наращивались. Даже учитывая, что Марибская плотина после 570 г. не восстанавливалась и простояла так почти полторы тысячи лет, этот памятник древней цивилизации имеет настолько высокую сохранность, что В.Г. Ганчиков и З.И. Мунавваров, обследовавшие Марибский гидроузел в конце прошлого века, предлагали его восстановить (это несмотря на то, что в 3 км выше по течению в 1986 г. построена новая Марибская плотина высотой 40 м в составе гидроузла). 1️⃣ Строение Марибской дамбы согласно исследованиям В.Г. Ганчикова и З.И. Мунавварова. Участок земляной плотины сохранился у северного (левобережного) водосброса. Плотина выполнена из супесчаного (по внешнему виду) материала с креплением верхового откоса каменной мостовой. На переднем плане хорошо видны каменный южный (правобережный) устой и водосброс; вдали профиль плотины и за ним северный водосброс. 2️⃣ Реконструкция внешнего вида Марибской дамбы. 3️⃣4️⃣ Схемы Марибской плотины. 5️⃣ Схема расположения на местности Мариба и плотины. Пунктиром обозначены два сада, упоминаемые в Коране. Источники: 📖 Hubert Chanson. "Hydraulics of Open Channel Flow". с.533-535. 📖 V. G. Ganchikov, Z. I. Munavvarov. "The Marib dam (History and the present time)", 1991. 📖 Marib Dam by architecturalguidance.blogspot.com. 📖 Dam Safety: General Considerations. #cm_технологии #cm_экономика @МЕХАНИКА ИСТОРИИ

Долгое время Мариб был монополистом на рынке двух самых редких и ценных продуктов древности — ароматических смол ладана и мирры. Их добывали из сока коммифоры и босвеллии, которые росли в горном Йемене, прибрежном Хадрамауте и на острове Сокотра. Благовония широко использовались в древнем мире в ритуальных и медицинских целях. Божественный аромат ладана и мирры использовали при царских дворах по всему миру. Эти деревья чрезвычайно засухоустойчивы, но, тем не менее, требуют очень тщательного ухода. Пользуясь возможностями, которые давала плотина, жители Мариба обустраивали целые сады деревьев, дающие ароматические смолы, что вместе с финиковой пальмой и верблюдом, приручённым около 1300 года до н. э., составило основу невероятного богатства и процветания Сабейского царства. Полный текст статьи: 📖 Об одной дамбе и мировой торговле. #cm_культура #cm_технологии #cm_торговля #cm_экономика @МЕХАНИКА ИСТОРИИ

Когда приручили дромадера? Наиболее древние кости диких одногорбых верблюдов (он же дромадер, дромедар, арабиан) на месте стоянок и поселений людей найдены в Йемене и датируются 7200-7100 гг. до н.э. Более поздние находки подобных останков имеются на северо-западе и юго-востоке Аравии. Но по ним невозможно определить, были ли эти животные дикими или уже одомашненными. К началу III тыс. до н.э. относятся около 200 верблюжьих костей, найденных при раскопках в районе Умм-эль-Нар, свидетельствующих о зарождающейся стадии одомашнивания. Современные исследования указывают на то, что одомашнивание одногорбого верблюда состоялось на границе III-II тыс. до н.э. именно на юго-востоке Аравии. После мегазасух 5900 и 4200 лет назад громадные пустынные пространства в Африке, на Ближнем Востоке и в Центральной Азии разделили мир на макрорегионы, и это деление во многом сохраняется до сих пор. Для племён, живших на аридных границах первых цивилизаций, животное, способное обходиться без еды и воды от недели и больше, и при этом нести груз до 50% массы собственного тела без вреда для здоровья, оказалось незаменимым не только как источник шерсти, молока и мяса, но, в первую очередь, как средство транспорта там, где другие животные не справлялись. Лошадь несёт не более 20% от массы собственного тела (тянуть может и больше, но по дороге, а повозку и нормальную упряжь ещё надо изобрести) и может быстро двигаться только очень короткое время. Осёл более неприхотлив и в состоянии нести практически столько же, сколько весит сам, но он медлителен, и его также требуется регулярно кормить и поить. Верблюд не вязнет в песке, его мозоли не сбиваюся о камни, как копыта лошади. Он способен проходить более 100 км в день и может подымать на пару градусов температуру тела для предотвращения теплового удара. Между водопоями верблюд теряет до 40% массы тела, но за один водопой способен восполнить потери, выпивая до 100 литров воды за 10 минут. Может бежать, не останавливаясь, быстрее и дальше лошади. При этом количество потреблямой им еды меньше, чем у лошади и сравнимо с ослом, а разница в качестве еды легендарна - осёл и лошадь не выживут на еде, пригодной для верблюда. Правда, жить верблюд может только в засушливом климате, он менее манёвренный и более эмоциональный, чем копытные, его поведение менее предсказуемо. Однако в условиях Аравии и Северной Африки альтернатив ему как вьючному животному до сих пор нет. В Египте одомашненные верблюды появляются примерно в это же время, распространяются на запад вдоль средиземноморского побережья и на юг вдоль Нила в Нубию. Оттуда после 1500 г. до н.э. в регионы Сахары и Судана, о чём свидетельствуют петроглифы. Уже ко временам поздней бронзы одомашненные дромадеры были распространены по всей Аравии, но при этом немногочисленны в Египте и на Ближнем Востоке. В это же время появляются маршруты доставки благовоний через пустынную Аравию, что косвенно указывает на время окончательного одомашнивания дромадера. Анализы ДНК останков и современных животных также указывают на конец II тыс. до н.э. 1️⃣ Подобные изображения верблюдов в северо-западной Аравии, высеченные из целых скал, долгое время относили к рубежу эр (эпоха Набатейского царства), но новейшие исследования показывают, что им 7-8 тысяч лет. Наскальные изображения верблюдов: 2️⃣ Близ Стоянки верблюдов, провинция Аль-Джауф, Саудовская Аравия. VI тыс. до н. э. 3️⃣ Эль Уэнат, Восточная Сахара. 4️⃣ Уан Бендер, Тассилин-Аджер. 5️⃣ Тадрарт-Акакус, Ливия. Источники: 📖 Ancient and modern DNA reveal dynamics of domestication and cross-continental dispersal of the dromedary. 📖 When was the dromedary domesticated in the ancient Near East? 📖 The Appearance of the Domestic Camel in South-east Arabia. 📖 Life-sized Neolithic camel sculptures in Arabia: A scientific assessment of the craftsmanship and age of the Camel Site reliefs. 📖 The History of Camels in North Africa. #cm_культура #cm_торговля @МЕХАНИКА ИСТОРИИ

История древней Южной Аравии прослеживается в основном по результатам археологических раскопок, а также по данным эпиграфики (надписям на камне, металле, черенках пальмовых листьев), сведениям античных авторов, средневековых арабских географов и историков. Среди южноаравийских надписей наиболее полно представлены три типа: посвящения в храмы, погребальные надписи и памятные надписи о постройках. Стоимость изготовления надписи была столь велика, что лишь малая, очень обеспеченная, часть населения или такие учреждения, как храмы, могли позволить себе подобный заказ. Из полутора десятка древних южноаравийских государств только Саба, Катабан, Маин, Химйар, Хадрамаут, процветавшие в разное время с начала I тыс. до н. э. по VI в. н. э., оставили заметный след в истории. Развитие этих государств определялось их географическим положением: на юго-западе Аравийского полуострова на побережье Красного и Аравийского морей между прибрежными равнинами, окружающими их горами, возвышенностями и пустыней. Читать фрагмент книги целиком: 📖 Ляпустин Б.С., Немировский А.А., Бухарин М.Д., Ладынин И.А. "История Древнего Востока". #cm_культура Механика истории│подписаться

Для любителей истории — подборка каналов с неизменно качественной и разнообразной подачей материала: от военной истории и культурологии до мифов, мемов и лонгридов. Только лучшее. Только самое нужное. Все каналы собраны В ОДНОЙ ПАПКЕ! Кликайте по ссылке и добавляйте к себе! Изучайте, делитесь с друзьями!

Ещё в 1897 году немецкий историк П. Райнеке в своей работе «Об отношениях Китая с народами скифо-сибирской культуры» доказал наличие налаженных торговых маршрутов между Причерноморьем и Китаем в VII-VI веках до нашей эры. О связях свидетельствуют и находки изделий из китайских хлопковых и шёлковых тканей на всем караванном пути. В настоящее время несомненно, что начало функционирования отдельных участков Великого шелкового пути восходит к эпохе бронзы. Так, по одному отрезку этого маршрута из Бадахшана в Переднюю Азию и Индию с III тысячелетия до нашей эры вывозили лазурит. Экспортировали также согдианскую бирюзу. Импортированные из Бактрии и Согдианы лазуритовые бусы найдены в могильниках пастушеских племён II тыс. до н.э. в Приуралье (Синташта и Ушкатта – археологические памятники эпохи бронзы в Челябинской области). Изучение взаимоотношений Китая со степями Евразии имеет принципиальное значение для решения проблемы происхождения Китайской цивилизации. Археологи КНР отстаивают гипотезу автохтонного развития их культуры. Большинство же европейских и американских исследователей полагают, что блестящий взлёт китайской культуры в эпоху Инь обусловлен появлением трёх важнейших инноваций (колесного транспорта, приручению лошади, металлургии), распространившихся под влиянием западного импульса. Эта гипотеза поддерживается в Европе и США и сегодня. Рассмотрение деталей аргументации сторон находится вне компетенции данной статьи. Важно лишь подчеркнуть, что все три инновации предстают в Северном Китае уже в очень развитой форме, предполагающей многовековое предшествующее развитие. Полный текст статьи: 📖 Кузьмина Е.Е. "Предыстория Великого шелкового пути. Контакты населения Евразийских степей и Синьцзяна в эпоху Бронзы." (Вестник древней истории 1999 № 1) #cm_Евразия #cm_логистика #cm_торговля Механика истории│подписаться

Авторские фотографии Ольги Алексейчик. Друзья! Заходите, подписывайтесь. Frame it! │ подписаться

Человеческое общество — сложнейшая динамическая система. Его кажущийся хаос скрывает глубокие закономерности, математическое описание которых удивительным образом опирается на... физику. Фундаментальные законы из различных её областей (механики, термодинамики, волновой динамики) ложатся в основу моделей, объясняющих социальные феномены: от циклов развития до сетей влияния и точек кризиса. Полный текст статьи: 📖 Физические модели общества. #cm_модели #cm_теории #cm_синергетика #cm_социология Механика истории│подписаться

Друзья, напоминаю, что проект HUMANICA, созданный совместными усилиями моих уважаемых коллег, продолжает свою работу. Число подписчиков проекта уже превысило 600 человек. В этом совместном проекте историков и специалистов других социальных наук, а также публицистов и деятелей искусства, мы публикуем новости по самым разным тематикам, эпохам и темам. Заходите, подписывайтесь на HUMANICA и читайте нас в одной ленте!

Хотите поиграть в бога? Игра "Жизнь" (Game of Life) - клеточный автомат, придуманный английским математиком Джоном Хортоном Конвеем в 1970 г. Это игра без игроков, в которой человек создаёт начальное состояние, а потом лишь наблюдает за её развитием. Конвей ещё в детстве заинтересовался проблемой самовоспроизводящихся автоматов, предложенной в 1940-х гг. Джоном фон Нейманом. Фон Нейману удалось создать математическую модель такой машины с довольно сложными правилами - в его автомате ячейка может иметь одно из 29 состояний, которые эти правила описывают. Предсказать поведение такой системы невероятно сложно. Конвей поставил целью придумать как можно более простой клеточный автомат с нетривиальным поведением, надеясь, что в таком случае он будет обладать полнотой по Тьюрингу. Итогом перебора бесчисленных вариаций правил стал набор из двух правил для клеток с двумя состояниями, получивших известность как игра "Жизнь". В 1970 г. в письме к Мартину Гарднеру Конвей изложил правила и основные сведения о получившейся системе. Гарднер изложил это в своей колонке о математических играх в журнале Scientific American. Игра быстро получила тысячи поклонников по всей Америке и за её пределами, а её изобретатель приобрёл известность среди широкой публики, хотя и остался недоволен тем, насколько игра "Жизнь" стала более известна, чем другие его работы. Представьте себе двухмерную вселенную, состоящую из клеток (как в школьной тетради). Некоторые клетки закрашены - тогда считается, что в них есть жизнь. У каждой клетки есть 8 клеток-соседей. 1. Если у живой клетки меньше 2 соседей, она умирает от одиночества. 2. Если у живой клетки 2 или 3 соседа, она продолжает жить. 3. Если у клетки более 3 соседей, она умирает от перенаселения. 4. Если у неживой клетки ровно 3 соседа, происходит размножение и клетка становится живой. Может ли в такой простой системе возникнуть что-то похожее на столь сложный процесс, как жизнь? Оказывается, может. Из простых правил рождаются очень сложные, непредсказуемые структуры. Почти невозможно заранее предсказать, вымрет ли система или стабилизируется и за сколько шагов это произойдёт. Эта простая модель очень помогла развитию математики, а также программирования, биологии, химии, демографии и социологии. Игра поражает своей непредсказуемостью. Клетки постоянно рождаются и умирают, количество живых клеток то возрастает, то убывает. Иногда через какое-то количество шагов поле остаётся пустым, иногда на нём остаются стабильные структуры, а порой нечто "живое" остаётся в игре очень долго или навсегда. Тем не менее, Game of Life - абстрактная и упрощенная модель, имеющая свои ограничения и упрощения. Она не моделирует реальность или разумную жизнь, но является прекрасным инструментом для исследования эмерджентности, саморепликации и динамики популяций. Несмотря на всю условность правил игры, стоит обратить внимание: • Одиночество. Клетка умирает, если у неё меньше двух соседей, что можно представить как одиночество или недостаток разнообразия партнёров для репликации, или что во многих системах общение и социализация критичны для выживания. • Перенаселённость. Клетка также умирает, если у неё есть более трех соседей, что можно интерпретировать как перенаселённость или борьбу за ресурсы, с которыми сталкиваются многие виды в живой природе. • Добавление правил. Базовые правила довольно просты, и, добавляя новые правила, можно создавать более сложные и реалистичные, но менее предсказуемые модели. Можно сделать клеткам возраст, чтобы они умирали, если долго не изменяются, или сделать клетки шестиугольными, а не квадратными. А можно сделать игровое поле трёхмерным. Всё проверяется опытом и расчётом. Сыграйте. Сыграть: 🎲 The Game of Life (портал, посвящённый игре). 🎲 Conway’s Game of Life (онлайн). 🎲 Game of Life с усложнёнными правилами. Видео игры: 🎦 Epic conway's game of life. 🎦 Life in life. Ресурсы по теме: 📖 Эволюционирующие клеточные автоматы. 📖 Клеточный автомат "Камень, ножницы, бумага"⁠⁠. 📖 Клеточные автоматы в браузере. #cm_модели #cm_теории #cm_эволюция @МЕХАНИКА ИСТОРИИ

К началу XVII в. европейские мореходы открыли большую часть планеты, но океаны ещё долго оставались сложно преодолимой преградой. В самой Европе большинство редко бывало дальше ближайшего города, и пользовалось продуктами в основном местного производства. Строительство дорог, каналов и новых кораблей удешевляло транспортировку, объединяя локальные рынки, но объёмы дальней торговли оставались скромными. Транспортная сфера получила мощный импульс с открытием бессемеровского процесса производства стали в 1850-х. И уже к началу ХХ в. экономическую глобализацию можно было считать завершенной. Даже самые дешёвые товары теперь можно было везти через пол-мира и выгодно продавать, что открыло возможность для международной специализации и роста производительных сил человечества. Одним из основных результатов глобализации стало создание мирового рынка зерна. За вторую половину XIX в. и первую декаду ХХ в. объёмы международной торговли пшеницей выросли в 16 раз. Если в начале XIX в. европейские страны практически полностью обеспечивали себя зерном, в начале ХХ в. в среднем 30% импортировалось. Этот показатель мог быть гораздо выше (например, >75% в Британии), если бы не высокие тарифы, введённые большинством стран для защиты собственных производителей. Удешевление транспорта вызвало сельскохозяйственную экспансию во внутренние районы США, Канады, Аргентины и Австралии, являвшиеся до этого "экономическими пустынями". Чикаго, куда свозили зерно со всего Среднего Запада, стал крупнейшим железнодорожным узлом мира. Там пшеницу перегружали на баржи и везли по Великим озерам, через канал Эри и вниз по Гудзону до Нью-Йорка, откуда оно отправлялось в Европу. В 1850-х бушель американской пшеницы стоил 85 центов в Чикаго и 170 в Ливерпуле. Накануне ПМВ спред уменьшился до 9 центов (98 в Чикаго, 107 в Ливерпуле), и цены по обе стороны океана синхронизировались. Интересно, что всё это время стоимость транспортировки до Нью-Йорка примерно равнялась стоимости перевозки через океан (без учёта пошлин). Из расчета на 1 км пути морской транспорт был в ~3 раза дешевле перевозки по озерам и каналу, и в 5+ раз дешевле ж/д, хотя преимущество морского транспорта постепенно уменьшалось. В среднем стоимость фрахта сократилась в 3 раза, вызвав "зерновое нашествие" на Европу с заокеанских территорий и из бедных аграрных стран (Россия, Индия, Балканы). Дешёвое зерно облегчило урбанизацию и позволило поднять уровень жизни населения в конце XIX в.: отказываясь от выращивания пшеницы, фермеры Европы, а также густонаселённого востока США, переключались на молочную продукцию и овощи, в результате население получало более здоровый рацион. 1️⃣ Загрузка кораблей с элеваторов в Бруклине. Harper's Weekly, October 9, 1897. 2️⃣ Экспорт по странам в миллионах четвертей. 1 четверть - 8 бушелей, примерно 220 кг зерна. В скобках даны проценты. 3️⃣ Цены на пшеницу в золотых долларах за бушель. 4️⃣ Стоимость транспортировки на разных маршрутах, в центах за бушель [пшеницы]. 5️⃣ Источники импорта зерна в Соединённое Королевство в 1792-1913 гг. согласно Paul Sharp "Frontier Farmers and the Atlantic Economy: Another look at the causes of the American grain invasion of Britain in the nineteenth century". Источники: 📖 [Harley 1980] Transportation, the World Wheat Trade, and the Kuznets Cycle, 1850-1913. #cm_логистика #cm_технологии #cm_торговля ©️КЛИОМЕТРИКА Механика истории│подписаться

С появлением земледелия хлеб стал основным продуктом питания и оставался таковым до недавнего времени, занимая иногда до 90% в рационе простых людей. При этом его производство является энергетически затратным, т.к. включает размалывание зерен в муку. При помоле часть зерна терялась (~20%), а в муку попадал мусор. Считается, что римляне вместе с хлебом съедали по 1.5 кг каменной крошки в год. Казалось бы, зачем такие неудобства, если зерно можно просто сварить? Первые зернотерки представляли из себя большой плоский камень, по которому возили другим камнем, растирая зерно между ними. Это устройство позволяло получить в среднем около 1 кг муки за час работы. Из муки нужно сделать тесто, замесить его, слепить буханку и поставить в печь. На 30 тысяч строителей пирамид, чей рацион состоял из ~1 кг хлеба в день, работало 300 пекарей, из чего можно заключить, что их производительность составляла более 10 кг/ч, или 6 минут на килограммовую буханку. Удельные трудозатраты снижались за счет объема пр-ва, например тесто месилось ногами. Домашняя пекарня работала медленнее, вероятно ей требовалось около 12 минут на пр-во 1 кг хлеба. Итого, на помол муки и выпечку хлеба для дневного пропитания одного человека требовалось около 1.2 часа, т.о. до 20% трудового времени в древних обществах тратилось на приготовление хлеба (учитывая питание детей и стариков). И до сих пор, например, в деревнях Гамбии, женщины проводят до 4 часов в день за зернотерками. По питательной ценности хлеб практически не отличается от каши. Немного лучше усваивается белок (85% против 65-70%), но на этом все. Главное его преимущество - в экономии топлива. Домашняя печь расходует от 1/3 до 1 кг дров на 1 кг хлеба, в то время как на приготовление 1 кг пищи в глиняном горшке на очаге затрачивается около 1.5 кг дров. Учитывая, что хлеб примерно в 3-4 раза калорийнее (250 ККал) типичной каши (80-100 ККал), затраты топлива оказываются меньше в 4-12 раз. Трудозатратами на заготовку дров можно, в общем-то, принебречь (максимум несколько минут на 1 кг, учитывая транспортировку). Высокую цену топлива определяла редкость - растущие города пожирали окрестные леса и древесина сильно росла в цене, тем более что она имела широчайший спектр применения в строительстве и ремесле. Поэтому хлеб был необходимым продуктом для пропитания населения городов, особенно в местах зарождения древних цивилизаций - долины Нила и междуречья Тигра и Евфрата, бедных лесами. Не жаловали хлеб разве что в древнем Китае, но там изобрели еще более экономный продукт - китайскую лапшу. Варить ее требовалось всего пару минут, или даже просто залить кипятком. Хотя ее производство было более трудоемким (примерно в 2 раза). Производство муки являлось вероятно самым трудозатратным из человеческих занятий, и на протяжении веков люди пытались его облегчить. В беднейших странах зернотерка используется до сих пор, хотя вращающиеся ручные мельницы появились более 3 тысяч лет назад, позволив увеличить производительность в ~5 раз. Использование более массивных мельниц, вращавшихся животными, давало 10-20 кг/ч, водяного колеса - 10-50 и более. Еще одним преимуществом хлеба является большой срок годности, позволяющий упростить логистику, разделив пр-во и потребление во времени. Например, можно использовать более крупные печи, выпекая хлеб большими партиями - меньше топлива будет уходить на разогрев печи. Коммерческие пекарни в Англии расходовали около четверти кг дров на 1 кг хлеба. Правда, эффект масштаба действует и на варку, т.к. затраты топлива обратно пропорциональны диаметру котла. Большие артельные котлы на 500 человек требовали всего около 0.1 кг дров на 1 литр пищи. По топливной эффективности они приближались к хлебу, но понятно, что сфера их применения была ограниченной. #cm_технологии #cm_экономика ©️КЛИОМЕТРИКА Механика истории│подписаться

Историки для национализма — это то же самое, что сеятели мака в Пакистане для потребителей героина: мы обеспечиваем рынок важнейшим сырьём... Прошлое и есть то, что создаёт нацию; именно прошлое нации оправдывает её в глазах других, а историки — это люди, которые "производят" это прошлое.

ЭРИК ХОБСБАУМ #cm_цитата Механика истории│подписаться

Оценивая в главе 9 ("История в цифрах") количественные методы как "важнейшее новшество" в области методики исторического исследования второй половины ХХ в., Тош отмечает, что ни одна из отраслей исторической науки не избежала их воздействия, а в сферах экономической и социальной истории они "произвели своего рода переворот". Автор объясняет это двумя причинами. Во-первых, происшедшее в первой половине XX в. смещение акцента "с индивида в сторону масс" имело серьёзные технические последствия. Пока историки "сосредоточивались на деяниях великих", им практически не приходилось делать подсчетов. Но стоило им всерьёз заинтересоваться проблемами экономического развития, социальных изменений и историей целых групп населения, "вопросы численности и процентного соотношения приобрели невероятную важность". Специалисты по экономической и социальной истории, обратившиеся к опыту социальных наук, убедились, что количественный элемент занимает существенное место и в социологии, и в экономике. Здесь Тош делает важное замечание: "Значит, историкам, намеревавшимся заняться теми же вопросами, что экономисты и социологи, некуда было деваться: либо использовать методы этих дисциплин, либо по крайней мере проверять их пригодность". Вторая из отмеченных автором причин экспансии квантификации носит чисто технологический характер. В 1970-х гг. компьютеры стали дешевле, доступнее и "умнее", а спектр обрабатываемых данных и выполняемых операций быстро расширялся, что соответствовало потребностям исторического исследования. Полный текст статьи: 📖 Бородкин Л.И. "Клиометрика: pro et contra (виртуальный диалог)". #cm_дискуссии #cm_теории Механика истории│подписаться

Наиболее ранние находки из лазурита на территории Средней Азии происходят из раскопок древнеземледельческих поселений Южного Туркменистана середины IV тысячелетия до н.э. В Иране лазуритовые изделия также известны в памятниках второй половины IV тысячелетия до н.э. (Сиалк III). Существует мнение, что разрушение поселения Сиалк на рубеже IV-III тысячелетий до н.э. связано с экспансией племён из Элама, которые «...заняли ключевую позицию на торговом пути с севером, чтобы контролировать торговлю лазуритом». К этому же времени относятся лазуритовые предметы в Эламе (Сузы IA), и Месопотамии (Урук. Ур. Джемдет Наср), но высказано предположение, что лазурит, возможно, ввозился в Месопотамию ещё раньше, в пору расцвета убейдской культуры. Как известно, массовое распространение лазурита в странах Древнего Востока относится уже ко второй половине IV тысячелетия до н.э., хотя лазуритовые месторождения до сих пор известны лишь в Южной Америке, Прибайкалье и Бадахшане, включая и Памир. Правда, в литературе имеются упоминания о лазуритовых месторождениях в горах под Бухарой, Самаркандом и Ташкентом. Однако, по мнению А.Е. Ферсмана, «...Это скорее предположения, чем действительные указания на находки». Точно так же широкое распространение лазурита в додинастическом Египте послужило основанием для утверждения о наличии его месторождений в самом Египте или соседней Нубии, однако, по справедливому замечанию ряда специалистов, при этом не приводятся никаких доказательств. Полный текст статьи: 📖 Сарианиди В.И. "О великом лазуритовом пути на древнем Востоке". #cm_Евразия #cm_логистика #cm_торговля Механика истории│подписаться

Новейшее рассмотрение вопроса, как с геологической, так и с исторической точки зрения подтверждает, что единственным источником лазурита на Востоке в древности были именно бадахшанские месторождения.

Васильков Я. В., Гуров Н. В. Страна Аратта по древним письменным источникам // Вестник Восточного института (СПб.). 1995. № 1 (Т.1). С.15-16. Лазурит - ценнейший материал для изучения древней истории. В Евразии он встречается только в месторождениях Бадахшана, Прибайкалья и Мьянмы, а изделия и следы красителей из него археологи находят и в Западной Европе, и в Египте. Согласно археологическим данным, Лазуритовый путь - а он считается одной из древнейших частей Великого Шёлкового пути - функционировал уже с V- IV тыс. до н.э., Самую древнюю из известных науке поделку из лазурита (VII тыс. до н. э.) нашли в Мехргархе (Пакистан). Наиболее ранняя находка лазуритовых бус связана с хвалынско-среднестоговской общностью (1-я пол. V тыс. до н.э.). Однако широкую популярность лазурит получил лишь во 2-й пол. IV - III тыс. до н.э. В шумерской поэме "Энмеркар и верховный жрец Аратты" (III тыс. до н. э.) упоминается, что араттцы контролировали торговлю лазуритом с Месопотамией. Многочисленные археологические находки подтверждают, что уже в III тыс. до н. э. ареал распространения лазурита включал Месопотамию и Элам, доходя до Нила на западе и до долины Инда на востоке. Также в больших количествах лазурит обнаружен в Шах-И-Сохт (Джирофтская культура). Археологи долгое время не могли установить точное нахождение месторождений, пока в 1968 г. окончательно не убедились в том, что все лазуритовые изделия, датированные между IV-III тыс. до н. э. и обнаруженные в Индии, Туркмении, Иране, Месопотамии и Египте, происходят из одного источника - бадахшанских месторождений в долине р. Кокча (сев.-вост. Афганистан) в веровьях Амударьи. Таким образом, весь лазурит, найденный в археологических слоях IV-III тыс. до н.э., является бадахшанским (легко выявляется по количеству включений пирита), где его начали добывать ещё в VII тыс. до н. э. Анализы подтверждают, что бадахшанский лазурит сначала поступал в Шахр-и-Сохт, а уже после первичной обработки направлялся в Урук и далее на запад, в Египет и Анатолию. Бадахшан идеален для торговли. Он связан сетью рек со всеми соседними странами. Бассейн Амударьи, а это Кокча, Кундуз и Балх, а когда-то ещё Мургаб и Герируд (Теджен), связывют Бадахшан с Центральной Азией. Гильменд у своих истоков почти соприкасается с бассейном Инда и теряется в Сеистане. Кабул от южных склонов Гиндукуша через ряд горных ущелий выходит в Пешаварскую долину, где впадает в Инд. Торговые пути на запад могли идти как через Сеистан и Белуджистан к Магану и далее вдоль побережья Персидского залива, так и через Хорасан в сторону Иранского и Армянского нагорий. Этим же путём на Ближний Восток попадало азиатское олово, а позже эта сеть торговых путей стала юго-западной частью Великого Шёлкового пути. 1️⃣ Пути торговли лазуритом на Древнем Востоке в III-II тысячелетиях до н.э. 2️⃣ Погребальная маска Тутанхамона (1332-1323 гг. до н. э.). Новое царство, XVIII династия. 3️⃣ Лазуритовая цилиндрическая печать царицы Нинбанды, жены царя Месанепада (2563–2524 гг. до н. э.) из Ура (Месопотамия). 4️⃣ Штандарт войны и мира из Ура. Сер. III тыс. до н. э. 5️⃣ Лазуритовый топор из Трои. Период Троя IIg (2400–2200 до н.э.). Эпоха ранней бронзы. 6️⃣ Лазуритовые бусины из Омана. Культура Умм-эль-Нар. 2-я пол. III тыс. до н.э. Источники: J. Hansman. " Elamites, Achaemenians and Anshan". 📖 Yousef Majidzadeh. "The Land of Aratta" Journal of Near Eastern Studies, Vol. 35, No. 2 (Apr., 1976), pp. 105-113. 📖 The Mesopotamian lapis lazuli trade route and other trade networks: The foundations of civilization. 📖 Lapis lazuli: via the Silk Road to Tutankhamun. 📖 Lapis Lazuli, The Blue Road: Seeking the sources of the longest trade. 📖 First provenance evidence for lapis lazuli artefacts from Arabia: Analytical study of beads from the Umm an-Nar tomb DH7-1 at Dahwa, Sultanate of Oman. #cm_Евразия #cm_логистика #cm_торговля @МЕХАНИКА ИСТОРИИ

Первые завоевания мусульман существенно изменили Римский мир. Империи Омейядов и Аббасидов явились своего рода огромными зонами свободной торговли, в которых исчезли прежние границы и барьеры, в частности вдоль реки Евфрат, которая с глубокой древности считалась границей между Западом и Востоком. Не было больше трёх альтернативных путей в Азию: по Красному морю, через Персидский залив и по Шёлковому пути — все они объединились в одну логистическую систему, доступную всякому, кто признавал господство халифата. Почти всё следующее тысячелетие мореплавание у мусульман шло рука об руку с завоеваниями и обращением в свою веру. Удивительным образом к середине VIII века — не прошло и сотни лет со дня смерти Пророка — тысячи мусульманских (в основном персидских) торговцев появились не только в китайских портах, но и во внутренних городах Китая. Китайские же крупные джонки, приспособленные для моря, не выходили в Индийский океан приблизительно до 1000 года. Еще через 400 лет легендарный адмирал-евнух Чжэн Хэ с огромным флотом отправился к Шри-Ланке и Занзибару. Арабский был международным языком новой империи, и суда мусульман патрулировали порты и торговые пути от Гибралтара до Шри-Ланки. К IX веку мусульманские правители Средней Азии установили контакт с волжскими хазарами, а через них — со скандинавами. На востоке поддерживались оживлённые отношения с Китаем по Шёлковому пути и по морю, а североафриканские купцы отправляли караваны на юг, через Сахару. Через несколько столетий после смерти Пророка его последователи связали почти весь известный мир в огромную империю, где африканское золото, слоновая кость и страусиные перья менялись на скандинавские меха, балтийский янтарь, китайские шелка, индийский перец и персидские изделия из металла. Вдохновлённые завоеваниями арабы переживали культурное возрождение во многих областях — величайшие достижения литературы, искусства, математики и астрономии обнаружены не в Риме, Константинополе или Париже, а в Дамаске, Багдаде и Кордове. Исламский мир не был сплошной благодатью. Граница между Востоком и Западом сместилась в Средиземное море, свободного прохода по которому теперь не имели ни мусульмане, ни христиане. Как пишет историк Джордж Хурани:

Пути Средиземного моря превратились в границы, в предмет раздора. Эта перемена погубила Александрию.

Хотя торговая сеть мусульман имела множество преимуществ, в том числе использование векселей, сложные системы займа и рынки фьючерсов, ни в одном мусульманском государстве не возникло основы современного делового мира — центрального или государственного банка. Но это уже другая тема. Уильям Бернстайн "Великолепный обмен: история мировой торговли". #cm_империи #cm_торговля Механика истории│подписаться

Алексей Козленко. Цикл "Первобытная война". Вооружение людей эпохи неолита и раннего бронзового века представляет собой смесь оружия, имевшего хождение ранее (дротик, деревянная дубинка, топор, нож, лук и стрелы), и недавно появившихся благодаря первым успехам металлургии образцов. При этом медь и бронза, пришедшие на смену ранее использовавшемуся дереву, кости и камню, в некоторых случаях позволили значительно увеличить эффективность применения старого вооружения, а также создать принципиально новые его виды. Появление городов внесло весомый вклад в процесс возникновения цивилизации. Их высокие стены служили надёжной защитой от нападений разбойников. За городскими укреплениями собиралось многочисленное и хорошо организованное население. В случае опасности города выставляли в поход первые настоящие армии, которые от набегов и спорадических столкновений, характерных для традиционной военной культуры, перешли к практике регулярных военных действий. Развитие археологии позволило исследователям выявить на Ближнем Востоке многочисленные следы древних городов. Их раскопки позволяют археологам восстановить картину случавшихся здесь конфликтов. Феномен решительного сражения, согласно убеждению Виктора Дэвида Хансона и его последователей, является характерной частью «западного способа ведения войны». Такие элементы этой традиции, как концентрация крупных сил обеих сторон, наступательные действия с целью разгромить или уничтожить силы противника, стремление решить исход противостояния на поле боя в кратковременной рукопашной схватке, красной нитью проходят через европейскую военную историю на протяжении последних трёх тысячелетий. Находка археологов в конце XX века позволила отодвинуть происхождение этой традиции ещё на несколько сот лет в глубину истории. На севере Германии учёным удалось обнаружить, возможно, самое древнее из известных на сегодняшний день полей сражений. 5-я, 6-я и 7-я части цикла: 📖 Первобытная война. Вооружение. 📖 Первобытная война. Междоусобицы и осады. 📖 Первобытная война. Древнейшее поле битвы. #cm_циклы_статей #cm_антропология #cm_войны #cm_этология Механика истории│подписаться

Чжан Цянь в донесении императору У-ди (140–87 гг. до н. э.) писал: "…в бытность мою в Дахя [Бактрия] я видел там бамбуковые посохи из Цюн и холсты из Шу и спросил, откуда получают это. Жители царства Дахя сказали мне, что купцы их ходят торговать в Шеньду, а Шеньду лежит за несколько тысяч ли на юго-запад… имеет вещи из Шу; следовательно, должно находиться недалеко от Шу". Далее Чжан Цянь повествует о том, что если идти через земли кянов, то они будут недовольны, а если отклониться к северу, то китайские посланники будут перехвачены хуннами. Поэтому Чжан Цянь заключает, что "удобнее идти прямо из Шу. По этой дороге набегов не бывает". Область Шу ― это древнее название современной провинции Сычуань, охватывающей территорию на юго-западе Китая в средней и верхней части реки Янцзы, а расположенная рядом с Шу область Шеньду занимала территорию северо-восточной Индии, север Бирмы (Мьянма) и запад китайской провинции Юньнань, расположенной к югу от Шу [Сычуани], на западе граничащей с Бирмой. По причине недовольства племени кянов, населявших восток Тибета и верховья рек Меконга и Салуина, Чжан Цянь предлагал в своем донесении императору У-ди идти прямой дорогой из Шу в Шеньду и далее в Дахя [Бактрию], уже проторённой бактрийскими купцами, которые, по-видимому, и поведали о ней Чжан Цяню. Впрочем, не только бактрийские торговцы шли за товарами в северо-восточную Индию и на юг Китая, но и китайские купцы пытались освоить эту дорогу. Когда император У-ди ознакомился с вышеприведённым донесением Чжан Цзяня, он приказал ему отправить посланников из областей Шу [Сычуань] и Гяньвей на запад четырьмя разными дорогами, через владения Да-Цяо на севере и Суй и Кхунь-минь на юге. О последнем сказано, что китайские посланники не смогли пройти через него, поскольку его жители были склоны к грабежам и убийствам и не имели государя. Однако в тысяче ли от Суй и Кхунь-минь имеется государство Дянь-юе, где жители ездят на слонах и куда "торговцы из Шу [Сычуани], тайно выезжающие товарами за границу, иногда доходят". Судя по этим данным, царство Дянь-юе находилось на востоке Индии. Поэтому император У-ди вначале решил открыть сообщение с царством Дянь-юе, но после ряда неудачных попыток отложил это мероприятие. Однако Чжан Цянь, лучше всех, по-видимому, осведомлённый о дорогах, идущих из Южного Китая через Индию в Бактрию, и, возможно, также о дороге из Бактрии на запад к Каспийскому и Чёрному морям, продолжал настаивать на разведке дорог из Южного Китая в Бактрию, и "когда Чжан Цянь вторично представил отчёт о возможности проникнуть в Дахя, то снова обратили внимание на юго-западных иноземцев". На основании этих данных можно предположить, что из Южного Китая, из области Шу [Сычуань], через Бирму, северо-восточную Индию и Тибет вдоль Гималаев в Бактрию вели разные дороги, которые издавна использовались бактрийскими и китайскими торговцами, еще до экспансии Ханьского Китая при императоре У-ди в западный край и создания сети дорог для сообщения с этим краем, а также с Индией и Бактрией как с севера, так и с юго-запада Китая. Китайский исследователь Лю Чжи Цзюань полагает, что Морской Шёлковый путь зарождался первоначально как сухопутный шёлковый путь на юге Китая. По его мнению, он начинался в Сычуани, шёл через Юньнань и Яншан (совр. Баошан) к реке Иравади и вдоль неё выходил к Янгону (Рангун), а затем следовал до западного побережья Индии, пересекал Индийский океан и далее достигал Центральной Азии или Римской империи. По мнению О. П. Кобзевой, "по Сычуани проходил один из малоизвестных европейцам шёлковых путей". Он шел на запад через провинции Юньнань и северную Бирму и через реку Брахмапутру до Индии, вдоль побережья Ганга до Иранского нагорья. Формирование этого пути началось более 3000 лет назад. Эдвард Ртвеладзе. "Великий Индийский путь. Из истории важнейших торговых дорог Евразии". #cm_Евразия #cm_Китай #cm_логистика #cm_торговля Механика истории│подписаться