ООО “ДронМоторс”
رفتن به کانال در Telegram
Всё для движения к цели! @DronMotorsBot - общие вопросы @DronMotorsSalesBot - поддержка продаж
نمایش بیشتر2 704
مشترکین
-124 ساعت
+37 روز
+1730 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
هیچ دادهای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26
سپتامبر '26
+5
در 1 کانالها
اوت '26
+33
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+51
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+111
در 7 کانالها
Get PRO
مه '26
+90
در 10 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+65
در 4 کانالها
Get PRO
مارس '26
+190
در 5 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+68
در 1 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+59
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+74
در 3 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+161
در 3 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+80
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+109
در 4 کانالها
Get PRO
اوت '25
+60
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+58
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+30
در 1 کانالها
Get PRO
مه '25
+74
در 1 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+175
در 4 کانالها
Get PRO
مارس '25
+486
در 10 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+141
در 3 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+247
در 3 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+805
در 3 کانالها
Get PRO
نوامبر '240
در 2 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+17
در 3 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 05 سپتامبر | +1 | |||
| 04 سپتامبر | 0 | |||
| 03 سپتامبر | +2 | |||
| 02 سپتامبر | +1 | |||
| 01 سپتامبر | +1 |
پستهای کانال
+4
#3120 с пропеллером складным BH 12*48*3
На графике и таблице видно, что со связки 3120-720 и 6S с этим пропеллером можно получить 6,5 кг тяги😊 Если взять 3120-475 и 12S , то можно кратковременно получить 8,7 кг. В целом данная ВМГ достаточно хорошо подходит для постоянной работы в зоне 3-4 кг на мотор.
Напоминаем, что моторы 3120 выпускаются серийно и из можно заказывать.
| 2 |  +2Друзья, безопасности пост. Когда вы проводите испытания своих ВМГ не важно на каких стендах всегда перед включением мотора подумайте куда полетит пропеллер или его части при разрушении, куда сам двигатель и убедитесь что вы или другие участники тестов не находятся в зоне предполагаемых траекторий. Кинетическая энергия вращающихся с частотой 20 тыс об/мин и более пластиковых деталей такова, что насквозь пробивает гипсокартон, дерево, тонкую стальную сетку... Будьте бдительны и аккуратны, берегите себя и окружающих! Вам ещё создавать нужные и востребованные изделия на наших моторах😉
P.S.: в ходе наших экспериментов ни один разработчик не пострадал: каленное 8 мм стекло и 20 мм фанера знают свое дело. | 1 775 |
| 3 | Какую максимальную тягу можно достичь на моторе 3120-720 с пропеллером 12*48*3 и 6S | 852 |
| 4 |  +3#активное охлаждение.
При использовании пропеллеров больших диаметров возникает опасность перегрева мотора при больших токах, в следствии более низкой частоты вращения самого ротора по сравнению с небольшими пропеллерами (6000-9000 об/мин против 12000-27000 об/мин), а также бо́льшего диаметра ступицы пропеллера, что ухудшает обдув статора. Поэтому целесообразно применять принудительный обдув, он заметно понижает температуру обмотки и, как следствие, продлевает жизнь мотору и время его полезной работы, также немного подрастает энергоэффективность, ввиду прямой связи сопротивления меди от ее температуры. Наши "наколенные" эксперименты показали преимущество нижнего расположения вентилятора над верхним, как говорится, хозяйкам на заметку. Такие вентиляторы будут предлашаться ко всей 40хх серии. Для 3115/20 они тоже разработаны, и, при заинтег, можем включить в конкретную поставку за доплату. | 3 196 |
| 5 |  #4034 Пошла серия. С вопросами приобретения обращайтесь в бот обратной связи. На озоне пока их не будет. | 1 956 |
| 6 |  Эксперимент с цветовым сочетанием. Буносом идёт снижение температуры обмотки на 5-7 градусов, за счёт лучшего теплового контакта между статором и корпусом. | 3 057 |
| 7 |  3120-900 плюс Gemfan 8*10*3 = 3,6 кг в статике на 6S 😍 | 2 060 |
| 8 | По поводу импортозамещения и "переклеивания шильдиков" в дронопроме.
Сразу оговорюсь. У меня очень мало причин защищать команду ТБ и ЭФКО; наоборот, очень много причин их НЕ защищать. Достаточно сказать, что та попытка отжима у нас контракта на комплектующие для оптоволоконных дронов, которую я когда-то художественно описал в истории лаосского мастера Ча Дао — это были как раз они.
И тем не менее.
Я бы призвал комментаторов не вестись на улюлюканье в сети и разобраться в предмете поглубже.
Всякое производство — это цепочка переделов: от добычи сырья до производства конечной продукции. Производители дронов — это финишёры, последний передел. Предыдущий, непосредственно перед ними — это производители крупных узлов: моторы, контроллеры, аккумуляторы, узлы связи, камеры, рамы, винты. Если отматывать дальше по цепочке, то, например, мотор состоит из ротора, статора, подшипника, магнитов, проводов и адгезивов. И так по любой позиции.
Вот, например, стоит задача: сделать полностью российский моторчик. Ты можешь выточить ротор и статор, но в России вообще не производится неодимовая пыль, из которой делаются магниты. Запуск такого производства, чтобы оно было экономически эффективным — это годы и миллиарды. При этом, должен сказать, соответствующее сырьё у нас в России есть и даже добывается, но все проекты организовать такое производство накрывались на стадии, когда добытчик сырья не мог гарантировать цены на сколь-нибудь длительный период, чтобы сошлась инвестиционная модель. Стороны просто не могли договориться. В отличие от Китая, у нас нет того человека из профильного отдела ЦК Компартии, который посадит двух уважаемых пацанов за стол и директивно объяснит каждому, у кого в проекте будет какая доля прибыли. А в его отсутствие всё сводится к известному русскому разговору "а ты ваще кто такой?"
Итак, ты производишь узел (те же моторы) из частично своих, частично привозных комплектующих. Как бы ты ни старался, он у тебя выйдет дороже, чем такой же точно моторчик, купленный у китайцев. И хуже, потому что те же адгезивы, например, у нас не проходят по требованиям качества и выдерживают далеко не все испытания (а это вопрос уже к химической промышленности). И дальше уже у производителя самих дронов выбор: либо брать такие вот "русские" моторчики, либо китайские — дешевле и лучше.
Примерно то же по всем остальным узлам. На одном совещании в Минпромторге Андрей Черезов (здоровья ему) сказал очень резко: я могу сделать полностью российский дрон; одна проблема — он не будет летать. Ну или будет стоить столько, что вы его у меня никогда не купите.
Мы, как производители дронов, всё время оказывались между двух огней. Есть позиция Минобороны, которому плевать, из чего сделан дрон, лишь бы он нормально летел и стоил вменяемых денег. И есть позиция Минпромторга, который жёстко загоняет производителей в локализацию, под 719 постановление. Многие делают так: заказывают у российских производителей партии комплектующих небольшие партии специально "под Минпромторг", чтобы показать на выставке или полигоне и потом сертифицировать "полностью российский дрон", но в массовых партиях для поставок военным всё равно используют Китай. И не потому, что хотят выиграть в деньгах (сейчас это уже не всегда так). А просто потому, что когда в жару начинают гореть моторы (адгезив), ни один военный не скажет "плохие моторы"; скажут — плохой дрон. Это вопрос репутации оружия.
Логика такая. Производство самих дронов может быть достаточно небольшим и кустарным, даже бутиковым. Производство узлов — это уже средняя серия, оно должно быть достаточно большим, чтобы попадать в рынок. Производство базовых компонентов для узлов (таких, как неодим для магнитов или тот же очищенный литий для аккумуляторов) может быть только огромным, потому что там экономика начинает сходиться только на поистине гигантских масштабах сбыта.
Инвестиционная ёмкость "импортозамещения" на последнем переделе — х. На предпоследнем — 10х. На пред-предпоследнем — 100х. Грубо на пальцах так.
Именно на непонимании этой фундаментальной механики и накрылся нацпроект БАС. | 2 109 |
| 9 |  +1#4034
Рубрика вы спрашивали, мы отвечаем.
"На 12S пускали? Хотелось бы увидеть прогон на этом напряжении и 350KV" | 1 991 |
| 10 |  +4#4015
Запускаем серийное производство 4015 для 12-15" пропеллеров под вал 6 мм. Первые результаты тестов на графиках. Мотор имеет развитый термо интерфейс для отвода тепла от статора, в комплекте у нему будет доступен для заказа вытяжной вентилятор, это потребует пропуска проводов через раму внизу, в самом основании корпуса сделаны сквозные отверстия для проводов, это будет отдельная версия при заказе, т.к. провода пропускаются в отверстия при сборке статора. Если у вас есть пожелания по тестам с конкретными КВ и пропеллерами - пишите в комментариях, будем делать | 4 664 |
| 11 |  Уважаемые коллеги, друзья! В нашу команду требуется творческий человек с прямыми руками и ясным техническим мышлением. Задача простая: сжигать моторы и давать обратную связь конструкторам:)
Подробнее тут:
https://hh.ru/vacancy/135181355 | 3 327 |
| 12 |  Обратная сторона популярности 😃
Остерегайтесь подделок!
@DronMotorsBot
@DronMotorsSalesBot
sales@dronmotors.ru | 2 249 |
| 13 | Обновили паспорт 3120 с учётом обнаруженных вами ошибок | 2 488 |
| 14 |  Алюминиевые валы.
Друзья, чтобы закрыть вопрос с прочностью наших алюминиевых валов.
Как?! И главное зачем так закручивать пропеллер, что вал, который выдерживает полную мощность 21 В шуруповерта, ломается в ваших сильных руках? | 3 656 |
| 15 | #паспорт 3120
Друзья, выкладываем предварительную (!) версию паспорта на 3120, в Приложении есть тесты, многие из них только до 70% ввиду либо отсутствия на текущий момент регулятора на 160А (едет и едет, скоро, приедет:), либо по причине начала флаттера пропеллера. Критика/замечания приветствуются. | 1 980 |
| 16 |  Сообщаем, что компании ООО «ДронМоторс» был присвоен статус резидента-участника инновационного центра «Сколково» (номер записи 1260819 от 09.06.2026).
Получение статуса подтверждает соответствие нашей компании критериям инновационного проекта и открывает дополнительные возможности для развития исследований, разработки новых технологий и масштабирования производства отечественных бесколлекторных электродвигателей для беспилотных авиационных систем.
Мы продолжаем работу над созданием конкурентоспособной российской продукции и благодарим партнёров и команду компании за вклад в достижение этого важного этапа.
https://dronmotors.ru/ru/posts/sk/ | 1 853 |
| 17 |  Друзья, наша компания начинает проект по созданию малогабаритного генератора на основе двигателей BLDC, цель создать бензо-генераторт мощностью 6-8 кВт и суммарным весом не более 3 кг, за основу планируем взять двух-тактный двигатель от триммера и его доработать, чтобы за счёт снижения ресурса поднять обороты и удельную мощность. Если среди вас есть специалисты по ДВС с необходимым практическим опытом переделки ДВС для увеличения из мощности, или вы знаете таких профессионалов, то будем рады обсудить сотрудничество над этим важным проектом. | 2 348 |
| 18 |  Уважаемые коллеги, соратники!
С гордостью сообщаем, что двигатели, разрабатываемые и производимые ООО «ДронМоторс», соответствуют требованиям Постановления Правительства РФ № 719 и с 23 июня 2026 года включены в Реестр российской промышленной продукции!
🇷🇺 Электродвигатель общего назначения DMZ3115-450
➡️ https://gisp.gov.ru/goods/#/product/5439408 (№10862220)
🇷🇺 Электродвигатель общего назначения DMZ3115-640
➡️ https://gisp.gov.ru/goods/#/product/5365951 (№10862222)
🇷🇺 Электродвигатель общего назначения DMZ3115-760
➡️ https://gisp.gov.ru/goods/#/product/5439394 (№10862223)
🇷🇺 Электродвигатель общего назначения DMZ3115-900
➡️ https://gisp.gov.ru/goods/#/product/5439395 (№10862219)
🇷🇺 Электродвигатель общего назначения DMZ3115-1300
➡️ https://gisp.gov.ru/goods/#/product/5439399 (№10862221)
УРА! | 22 418 |
| 19 |  +2Как и обещали ранее выкладываем затерянные характеристики ВМГ Хорнета. Из особенностей мотора: мотор спроектирован под толкающий винт, сдвоенные подшипники наверху, правая резьба на валу, пластиковая поставка между мотором и алюминиевым стаканом нужна, по всей видимости, для гашения вибрации, подшипники из Таиланда от NMB. Тонкие длинные выводные провода AWG 16 наводят на мысль, что рабочая точка лежит в районе 1,0-1,5 кВт мощности. Корпус мотора оптимизирован под набегающий поток и для лучшего охлаждения статора имеет диаметр крепления винтов 25 мм, вместо ожидаемого для такого габарита ротора 30 мм. | 3 129 |
| 20 | Мы долго к этому шли... и наконец-то сделали простенький сайт!
Встречайте: https://dronmotors.ru
Пока ещё Let's Encrypt выдаёт сертификаты ... | 1 594 |
