M5

Развал после замены пружин не делал, тк машину не тянуло никуда В трассу в любом случае поправляю углы.

Скажу как есть . На пружинах с занижением ездить стало не так приятно как раньше Раньше руководствовался правилом - красота требует жертв Но в случае с машиной в 600+лс это мешает быстрой езде Жесткость и работа подвески в обычном режиме практически не отличается Но на скорости за 180-200 машина начинает прыгать и ее приходится ловить. Вижу 2 решения этой проблемы 1.Поставить винтовую подвеску с регулировкой жесткости и высоты 2.Вернуть все в сток В этом сезоне оставлю все как есть , дальше будем решать.

https://t.me/+B8sJH8Omjc9lMTUy 🔥Канал AutoVibe🔥 ✅Тачки только по низу рынка ✅От эконом до премиум сегмента! ✅Лайф контент | М5 F10 ✅Будни перекупа Подпишись на полезный канал✔️ https://t.me/+B8sJH8Omjc9lMTUy

Цешка и эска, кстати, сейчас находятся в руках одного очень опытного по компрессорам человека, не многие даже "олды" его знают, но человек действительно грамотный. Машины получают по шкиву и охлаждению, прошиваются на стенде и уже в скором времени мы посмотрим, что из этого получилось. На эску кидаем городской шкив и по большему счету тюнингуем охлаждение, а вот в цешке хотим получить ~420 сил при стоке в 350. Должно быть весело...